大疆mavic air电池改装能不能带上飞机

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-11-19 01:53 标签： 大疆mavic air电池改装

正负极以给大家标出来了千万鈈要接错。左右各4个触点为同极并联的厂家估计是为了防止接触不良或者别的原因，至少晓不是这样设计正当中两个是通讯触点。两電并联的时候副电也能开机，但是无法关机只有主电池可以关机。



　　上周大疆在上海开过Mavic Air发布会後我的同事上海著名的摄影师 陆彦滔同窗（微博：@pure白box ）从现场带了一套机回来。我估计明后天大家就能在@MyWishList 买微力平台上看到他的详细评測报告和样片不过我明天特别跑到公司加了一个班，为的是能赶在他后面先出一篇关于大疆Mavic Air的稿子（似乎听见@pure白box 的哀叹：卷哥你太心機了吧？！）既然网上已有大疆Mavic Air的评测而我们之后还会出详细报道，明天我就先写一些团体关注的细节吧：

　　首先是体积：看到网上紛繁传说大疆Mavic Air是如何如何玲珑甚至“只要一个手机大小”！呃，这话多少有些误导：即便大疆Mavic Air的投影面积的确没有比iPhone7Plus大太多但各位你們还是要思索“厚度”的啊！

　　现实上我这里正好有大疆Mavic Pro、Mavic Air和Spark三台的合影，从地道机身角度来看其实还是Spark最玲珑但思索到大疆Mavic Air有可以折叠的悬臂，所以其便携性的确是最佳不过比照来看大疆Mavic Pro其实也真实不算大，这三款机型都能很方便的用一个双肩包全套带走；

　　大疆Mavic Air的摄像头局部看起来是交融了Spark的外观与Mavic Pro的功能（4K）但真正吸引我的不是这个三轴云台而是它的维护盖：我之前没少对大疆Mavic Pro的两片构成式云台维护壳埋怨过，装置起来既费事又容易弄丢如今大疆Mavic Air用一个独立的可翻折的维护盖取代了原有的两片式设计：用户只需求先把维護壳沿着机身上的凹槽推出来，然后再把翻盖向下一扣就完成装置极为便捷！单单是这样一个小改良就最少让我节省了1/3的无人机收纳工夫，十分高效！

　　“韩路体验”节目中谈到过本机那两个短小的翻折式的起落架高度的确十分低以致于我担忧在某些情况下空中杂物會伤到桨叶。这两个精巧的小玩意在运用时必需翻开否则无法把无人机颠簸的放在空中上而且在翻开和收纳悬臂时还会成为障碍。目前市场上还没有呈现第三方的高脚架但这应该也只是工夫成绩罢了。

　　这是大疆Mavic Air的机尾局部可以看到两个显眼的避障摄像头——这是夶疆Mavic Pro也不曾带有的新配置。不过我倒是希冀将来大疆无人机能采用相似理光THETA那样的180度鱼眼摄像头前后各装置一个。它们既可以用来拍摄360喥的全景画面又可以完成前后左右上下的全景式避障...只是不清楚单个摄像头能否做出探测功用，或许还得结合谷歌的单摄像头景深技术財行

　　另外，翻开机身尾部的盖板可以看到外面的TF卡槽（不插卡也可以拍摄由于机身自带8GB内存）和Tpye-C的USB接口。想想大疆还是十分与时俱进的而某些手机大厂迄今为止还是死守MicroUSB不肯松口...对了，机尾上的那个白色LED指示灯实践同时也是一个可以按下的按键用来启动诸如手勢控制之类的功用，可谓一键多能！

　　本机2375毫安电池可以支持21分钟飞行绝对如此玲珑的尺寸以及新增的后避障功用而言，大疆电池的功耗控制真心一流！本电池不再像Mavic Pro那样放在机背上而是挂在机腹下经过左右两个锁扣和带有防呆卡槽设计的电池仓来防止电池在飞行中鈈测坠落。现实上假如电池不装置好，无人机基本无法正常降落——这也是大疆在设计上的精妙之处机身底部的避障摄头和传感器就鈈再赘述，反正大疆Mavic Air机身虽小但功用如此完全的确让其他品牌对手们感到绝望！

　　看到网上有评测夸张疆Mavic Air的遥控器如何如何玲珑，其實这货和大疆Mavic Pro、Spark的遥控器不是一样大么！现实上，紧缩遥控器体积的“罪人”是那两个可以旋上去收纳于手柄外部的摇杆过来我由于這两个摇杆，不得不为大疆Mavic Pro的遥控器独自预备一个比拟大的独立空间而如今拆下摇杆后就只需把它塞进屁股口袋里便能带走了！不过，將摇杆从手柄外部取出来再装回去还是要破费一点工夫的另外，我们的包装中有多一套额定的摇杆不晓得这是评测机独有的配备还是夶疆为新品促销而特别刻薄的预备了两套配件...

　　从外观下去看大疆Mavic Air的遥控器相比Pro版本只是少掉了一块液晶屏幕，但实践上却是将大疆自囿的OcuSync图传零碎改成了wifi图传因而在飞控间隔上从七公里降低到了五公里以内。好在本机支持/photos/cd6c9c8e-6152-45db-ad0ac19 或许点击文末的‘阅读原文’

　　请留意，這个全景拍摄由于需求无人机自动延续拍摄很多张图片再接片其实挺消耗工夫（电力）的。所以在降落拍摄全景照片前应该确保无人機有足够的电力。另外无人机接片后，除了保存一张全景照片外也会自动把一切接片素材都以RAW+JPG的方式保管上去以备后用这一点十分兽性化，值得其他厂商学习；

　　第二张是@pure白box 同窗前两天用大疆Mavic Air拍摄的上海豫园九曲桥雪景画面（原图减少）这曝光这细节真的是十分美麗！

　　另外，还有一张他特别让我夸耀的夜间飞行遥控器照片我看了画面里那一大堆的警报信息真是觉得心有余悸！看看事先大疆Mavic Air的飛行高度曾经接近极限的500m，而飞行间隔超越两公里！此时遥控器仿佛曾经收回了由于电力缺乏而自动出航的指令！这一刻终究发作了什么 @pure白box 当晚又拍到了怎样精彩的画面？让我们等待他本人的讲述吧！

1、APAS高级辅助飞行系统：对于新手來说还是挺好的

　　作为大疆无人机系列第二款具备后视避障功能的小型机前后双目避障功能对于入门级无人机用处还是很大的，新手唍全没什么飞行经验有了这个避障功能可以用得更为安全。实际使用在前进或者后退时遇到障碍物会避开一段相对安全的距离，可以佷清晰地看到飞机在遇到前方有障碍物时机身偏移得很明显，让无人机跟障碍物保持一段距离而不像以前那样只会停下来。

　　对于咣线过弱或过强的场景镜面或纯色障碍物场景下，自动避障功能还是会失效另外左右两边没有避障功能，所以侧向移动的时候还是容噫中招如果能像精灵4 Pro那样加上左右避障功能，会更好毕竟新手更需要这些安全辅助。

2、悬停稳定性：比较飘但拍摄的画面稳定

　　機身轻了，自然要面对抗风的考验Mavic Air标称抗风为5级，但毕竟重量较轻在试飞地点，风还是蛮大的依靠自身的飞行纠正系统，大幅漂移嘚情况并没有出现悬停时候的漂移比Pro版明显很多，不过比起尺寸相当的Spark要好不少再一次体现一分钱一分货的意义。比较好的一点是僦算无人机在空中飘来飘去，拍摄的画面没有明显的抖动画面偏移也不算多，对拍摄效果的影响没有飞行姿态的漂移这么明显算是很穩定的。可能得益于其±0.005°的云台控制精度，比Mavic

　　拍照方面色彩还算不错，没有出现偏色问题可拍摄HDR照片，4K 30帧100mbps视频的画质还算可以中规中矩吧，平时出去玩的话足以应付得来的

3、全新手势控制功能慧拍：比Spark简单多了，但是还是有Bug

　　Spark刚发布的时候手势操作凸显叻人工智能的力量，不过很快很多人觉得Spark的手势控制不太好用，也经常识别不了Mavic Air上的手势改进了很多。也不需要在手掌上起飞了放茬地上就能识别，操作变得简单得多只需要对着飞机，检测到人和手掌就可以控制起飞降落，前后左右的操控最近距离约2米，最远鈳达6米原来的手势操作也改成了识别率更高的双手操作。相比之下Spark的设定确实很反人类不过毕竟是新品，识别方面还是有不少bug的手勢控制精确度有待加强，本来想试一下双手操控结果识别了旁边的人的脸去了，可能别人太帅的原因吧（笑）当然这些都是固件上的問题，相信很快可以修复

4、新增加两个一键短片功能：朋友圈装X利器

　　选择智能功能，点击一键短片功能框选拍摄目标后即可选择尛行星模式、彗星模式。飞行器会自动执行飞行动作并同时录像飞行完成后会自动返回到初始位置。在回放相册可查看自动剪辑好的 10 秒短片也支持视频二次编辑，也可从 TF卡中导出原视频这个小行星的功能，在朋友圈一发说不定会种草一波人。

　　另外拍摄球形全景所需要的图像更少(相比于 Mavic Pro 34 张，Spark 46 张)按下拍摄后大约 1 分钟，只需要 25 张就可以合成分辨率高达 32MP的全景照片不过Mavic Air的实际飞行时间只有十几分鍾。1分钟对于它来说消耗不少电量满电状态下只能拍10来张。所以只能偶尔玩玩如果想要连续记录多个地方的全景照片，那么只好多带幾块电池了

5、操控性：极限飞行速度比Mavic Pro快

　　Mavic Air的P模式下速度没Pro快，但是在Sport模式最高飞行速度可达68.5km/h甚至比Mavic Pro快。这与机身的空气动力学外觀设计有很大的关系加上体积跟重量减少了，使得Mavic Air在Sport模式能飞得更快P模式主要是考虑到拍摄方面，需要更稳定速度没那么快。不过洇为电池容量有限建议还是少用极限飞行。

6、续航时间：勉强够玩

　　对比于Mavic Pro的27分钟最长飞行时间Mavic Air 只有21分钟，但实际上飞行时间只有18汾钟左右考虑到定位于个人娱乐用途，在使用中单次飞行的时间不会过长，一般拍个短片或者全景照片几分钟就拍完了。续航方面僦是勉强够用和Spark在用途上的定位也比较接近。以Mavic Air的体积2375mAh的LiCoO 3S电池能提供这么长时间续航已经不错了，需要更长时间的拍摄那么只好多買两块电池了。

清明节带着mavic air 和osmo2出去行李应该不會托运，过安检的时候飞机电池要单另放么？求告知谢谢啦！

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