这是18650锂电池池吗?

  【PConline 应用】今年3月,广州一列车上发生乘客移动电源爆炸事件;在5月份深圳地铁同样发生充电宝爆炸事件;6月17日,南京一小伙子与朋友到饭店吃饭,期间使用移动电源为手机充电,结果移动电源突然爆炸,将两人炸伤……类似的移动电源爆炸伤人事件最近频频发生,引致人心惶惶,连广州地铁也于上个月发出“地铁内请勿使用移动电源”的建议。

  究竟移动电源是不是很容易爆炸?我们现在用移动电源还安不安全?面对这样的问题,网上突然出现很多对18650电池的负面评论:“用18650电芯的移动电源漏电严重,不安全,会爆炸。”在网络发达的今天,信息传播极为迅速,面对这样的信息,就算抱怀疑态度,也难免会受人云亦云的影响,在这方面知识匮乏的“小白”在选择移动电源的时候就不禁会想到:这是用18650电芯的,不安全?18650承受的罪名变得越来越多,各种流言蜚语让人们18650产生了恐惧和排斥,只要是采用18650电池的产品都不买,移动电源只买聚合物电芯的。

  在以往,人们其实对18650电池没有太多了解,甚至连这个名字都没听过,根本不知道这5个数字是代表一种电池,因为18650电池一般在工业上应用的比较多,而民用则很少,大部份用于笔记本电池,除此之外,还常用于高档强光手电和现在流行的移动电源。但随着移动电源爆炸事件频发,18650亦开始走进人们的视线,人们开始认识18650电池,同时也开始误解了它。

误解一:18650不安全,容易爆炸

  18650电池是不是真的那么危险?想要搞清楚这问题,必先了解——什么是18650电池?

  我们日常常说的18650其实是指电池的外形规格,是日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准电池型号,其中18表示直径为18mm,65表示长度为65mm,0表示为圆柱形电池。18650电池原指镍氢电池和锂离子电池,由于镍氢的现在比较少用,所以现在多指锂离子电池。18650锂离子电池单节标称电压一般为:3.6V 或3.7V;最小放电终止电压一般为:

  自从上个世纪90年代索尼推出之后,18650电池一直经久不衰。18650电池因其容量大、储能效率高、稳定性好、没有记忆效应、循环寿命高、不含毒性物质等优点被广泛使用在工业领域及笔记本电脑、对讲机、仪器仪表等电子设备,甚至最近很火的特斯拉电动汽车也是采用松下提供的18650电池组。

  电池为什么会爆炸?

  18650电池绝大多数使用钢壳封装,质量不过关的电池由于没有保护功能,在过充(过度充电)的情况下,会使其内部压力骤增,当超过承受值时,便会爆炸。而短路、温度过高或电池被挤压变形甚至刺穿等问题都可能会引起电池爆炸。


短路保护(危险操作,请勿模仿)


质量好的18650泡澡也没问题(请勿模仿)

  经过30年的发展,18650电池制备工艺已经非常成熟,除了性能有了极大提升之外,其安全性也非常完善。为了避免密封的金属外壳发生爆炸,现在18650电池都会在顶部配有一个安全阀,安全阀是每一颗18650电池的标配,也是最重要的一道防爆屏障。当电池内部压力过大时,其顶部安全阀会开启排气减压,避免爆炸。但是,当安全阀开启之后,电池内部泄露出的化学物质在高温的条件下会与空气中的氧气发生化学反应,仍然有可能出现起火的情况。另外,现在部分18650电池还自带保护板,具有过充过放和短路保护等功能,安全性能十分高。

  而此前发生的移动电源爆炸事件,全部是因为无良厂家为节省成本使用不合格的劣质18650电池,甚至是二手废电引起的。目前各大电池厂商如松下、索尼、三星等等生产的18650电池其实是非常安全的,而且18650电池使用率非常高,我们在日常使用时能够做到正确的使用以及避免电池短路,受损或温度过高,完全不用担心电池会爆炸。我们不能一竹竿打翻一船人,以个别劣质产品来定性18650的安全性。

  结论:正规质量合格18650电池安全性很高,可以放心使用。

误解二:18650已落后,是低端产品

  18650电池从诞生到今天已有30年,不但没有没有停止生产而且还发展到全球通用。其实18650的使用领域非常广泛,只是我们一般很少直接看到而已。日常生活中我们常用的笔记本电脑电池大多数就是由18650电池串联组成的电池组,只不过被笔记本电池外壳包裹着我们看不见罢了。那么是不是现在笔记本都抛弃18650电池了?很显然不是,只有苹果笔记本和部分牌子主打轻薄的超极本电脑才使用聚合物电芯电池。相信18650电池在笔记本领域还会继续运用相当长的时间。

  18650在手电界使用率也非常高,特别是高档强光手电。因为18650电池的容量大、寿命长、电压高及稳定等优点,十分适合用于强光手机。目前18650在手电界可以说是统治地位,想要取代它可能需要等更好的电池产品开发出来才行。

  以上两样只是18650电池比较贴近人们生活的应用实例,这里例举出来也只是为了方便大家认同,其实在信号灯电源、家用蓄电池、蓄电用锂离子电池系统电池等方面,18650电池都是处于不可或缺的地位。18650电池还被应用在电单车和电动摩托车上,雅马哈发动机的新款电动摩托车“EC-03”采用了三洋电机制造的锂离子充电电池作为驱动用电源。电池模块的外形尺寸为352mm×204mm×76.4mm,重量约为6.8kg。首先由14个18650串联成组,然后再并联8个这样的电池组构成电池模块,整个电池模块共计采用了112个“18650”单元。

  如果看到这里还是觉得18650过时低端,接下来绝对会让大家觉得高大上起来。

  美国特斯拉汽车(Tesla Motors)在2009年1月13日底特律车展新闻发布会上宣布,将采用松下供应的18650的电池组。18650电池是最早、最成熟、最稳定的锂离子电池,18650电池的一致性、安全性都达到了非常高的水准,特斯拉采用18650电池,的确是最优选择。18650的组合运用加速了锂离子电池在动力领域和储能领域的应用。

  结论:各种事实表明,18650电池依然处于鼎盛发展时期,绝不落后,更非低端。

  写在最后:其实关于18650的流言蜚语绝对不止这么少,流传甚广的还有说18650是便宜货之类。其实这完全是对于劣质电池或者是二次电池来说的。知名厂家出品的正规合格的18650电池价格还是非常昂贵的,便宜只是相对于聚合物电芯来说。一分钱一分货的道理相信大家都懂,这里就不再详述。

  部分移动电源厂商在宣传产品时经常宣扬18650电芯的危险性及已过时,借此强调自己聚合物电芯的安全性和优越性,缺乏专业知识的消费者们很容易就会受到误导。其实无论是18650电芯或是聚合物电芯,只是要质量合格的产品,其安全性能都是一样有保障的,消费者们选购移动电源的时候最重要就是选择质量有保障的产品,不要随便听信厂商的宣传。

多家企业表示,目前18650动力电芯满产,供不应求,但是价格相比年初却下降了10%-15%。

来自国内多家主流18650动力电芯企业的消息,目前容量在2400mAh以上的18650电芯供不应求,但是价格相比年初却下降了10%-15%(三元18650电芯年初价格1.3-1.4元/瓦时,现在1.2-1.3元/瓦时)。甚至有个别企业表示,公司产品已经缺货。

如此炙手可热,价格不升反降却是为何?

从需求端来看,主要来自物流车和A00、A0级乘用车。高工产研研究所(GGII)的数据显示,今年上半年新能源汽车装机量共计15.54GWh,其中装在乘用车上的占比超过57%。乘用车市场已经成为拉动国内新能源汽车市场的主力。而根据市场消费端的数据,国内乘用车消费市场仍以A00级车型为主,占据67%左右的市场份额。

上半年,动力企业开工率不高,多集中在研发高容量产品,以配合车企开发补贴新政后的车型,忙于做测试和上公告。7-8月份,这些前期工作大多已经就绪,如今进入到8月底,车企大都开始为下半年市场冲量。多家18650电池企业表示,目前18650动力电芯满产,供不应求。

另一个刺激车企对2400mAh以上的18650电芯情有独钟的原因是,从今年6月11日开始,国家的新能源汽车补贴新政正式实施。比如乘用车,1.1倍补贴能量密度门槛提升至140Wh/Kg影响,新能源乘用车动力电池三元化的趋势越来越明显。

高工锂电了解到,目前,2400mAh-2600mAh的18650电芯在量产车型上应用最为普遍,也是当下18650电池企业纷纷集中生产的产品类型。材料体系主要为NCM523、NCM622搭配传统人造石墨。高镍系18650动力电芯实际装车数量屈指可数。

一家18650电池企业销售总监表示:“目前2600mAh的18650电芯还能够满足140Wh/Kg的能量密度需求,可以拿到1.1倍补贴,从性价比、产能规模等综合因素来看,车企比较偏爱选用这款电芯。”

既然车企采购需求旺盛,为何价格却相比年初下跌了呢?

众所周知,18650是目前动力电池生产最成熟的技术路线,生产成本最好控制,也是国内数量最多的电池企业类型。据GGII统计数据,国内目前具备量产18650动力电芯的企业数量超过20家。

2400mAh-2600mAh的18650动力电芯现有材料体系还并未应用高镍、硅碳等材料,能够稳定量产、实现规模化供应的电池企业比较集中,这些企业产品虽然供不应求,但18650尺寸标准统一,车企可选择的机会并不少,尤其在降成本的压力下,对18650电池企业的议价更为强势。这是18650电芯市场升温但价格下滑的最主要原因。

▌18650电芯市场预测

尽管目前21700应用在提速,但业内的共识是,18650还有挖掘的空间,远未到完全被替代的命运。

一位动力电池总工认为,没有必要把18650与21700对立起来,18650在技术、性能上还有提升的空间,也有其应用的主流市场和优势。

物流车和A00、A0级乘用车市场依然是18650电池企业比较看好的市场,尤其对满足400公里以上高续航里程的A0级车型,有电池企业表示比较看好。彼时,选择导入2600mAh以上高容量18650电芯的车企会增多,18650电池企业之间的技术、实力分化也会愈加明显。

而在价格方面,有个别18650电池企业透露,目前,部分车企已经在洽谈明年合作的订单,价格直接压到1.1元/wh。有电池企业补充道,1.1元/wh的18650电池主要还是集中在传统材料产品,高镍系搭配硅碳的产品售价并不会低,最终还是要看车企的选择。

可以明确的是,对18650电池企业来说,尽管市场需求回暖,但车企降成本的压力传导会更加明显,没有雄厚技术实力、现金流支撑的企业被洗牌的机率会更大。

如何分辨18650锂电池的好坏呢?

作为消费者来说,如何分辨18650锂电池的好坏这个是非常重要的,我们要买一样东西,就一定要知道如何判断其质量是好是坏,如果你对18650锂电池不了解,可以看一下这篇文章,18650锂电池是电子产品中比较常用的锂电池,目前市场上热销的移动电源,大多数都用18650锂电池,笔记本电脑的电池中作为电芯组合使用,也有用在其他玩具,电动工具等其他方面。

18650型,是根据尺寸的叫法,即指电池的直径为18mm,长度为65mm,圆柱体型的电池。锂是一种金属元素,为什么我们要把他叫锂电池呢?因为它的正极是主要以锂为材料,我们要如何才能分辨18650离电池的好坏呢?如何选用合适优质18650锂电池呢,通常来说主要有以下几种方法。

    2、目测其外观及PVC,质量成色可分辨其质量优劣;但是,光看外观还是很难分辨出锂电池好坏,还是要通过实际测试才行

    3、万用表测量其电压,市场上有很多的电池,有钴酸锂,磷酸铁锂,锰酸锂等为正极材料的电池,电压分别是3.7V3.2V3.6V,各有其优点。

    5、消费者还可以通过使用时间的长短来分辩18650锂电池的好坏。

优质18650,以品牌、外观等依次决定其质量,当然还有容量等其他因素,对于我们消费者,若无其他工具,把以上几种方法结合起来用,我们就能判断出18650电池的好坏了。

从颜色识别18650锂电池容量

18650锂电池,厂家一般是不在电池上面标注容量的,容量可以从电池的头帽或电池外表颜色来识别

松下锂电池的容量判断方法

厂家在生产同一批电池的时候,会根据电池的放电测试性能进行分类,分为ABCD四类(三洋的区分方式,因为三洋和松下的区分方式实际上已经成了行业的标准),A=2000MAH,B=2200MAH,C=2400MAH D=2600MAH,在电池上打上ABCD的区分码,然后同时在电池保护气盖的颜色上进行区分(电池在放电的时候会产气,电池正极有一个保护盖,当电池放气到一定量的时候,也就是快达到设计寿命的时候,气体就会将盖子给顶开,从而使电池脱路),这个就是ABCD的来源,由于三洋和松下的实力,这个也就在行业中成了默认的区别方式。当然,这个受到生产技术的限制,目前三洋就停止了原来2400mah电芯的内部材料组成,改用新的材料配方,所以,目前三洋生产的mah的电芯,实际上是同一生产线的不同质量的产品。

那么,我们经常看到的那些说自己用了什么什么采用了超AA级别电芯的兼容电池是什么意思呢?其实,完全是一种宣传手段,就拿三洋来举例子,每个容量的18650电芯是很容易区分的,看电池保护气盖的颜色就知道容量的大小。电池组装厂拿到三洋提供的电芯后,进行配对组装,也就先进行配对(主要是内阻的配对),然后再进行组装,在这个环节里面,电池生产厂家和电池组装厂家都没有区分所谓的A++什么。那么,市面上销售的全新2600mah电芯的来源是什么呢?一种是真正的电池组装厂家库存,就是某一批电芯的剩余尾料,电池组装厂为了让电池的质量最佳化,一般是拒绝使用这种剩余尾料加到新一批电芯里面进行生产的;第二种,就是在生产前的测试过程中,发现由于各种因素,已经不达标的2600mah电芯,但是其容量又大大高于2400mah电芯。这两种电芯就是外面销售全新2600mah的主要来源。所以,这个所谓的A++什么玩意完全是商家自己的标准,没有依据的。而且,电池容量和英文字母顺序相反,B级别就是2200mah的电芯,这也就是国产笔记本经常使用4400MAH的由来了,价格便宜且最成熟。

18650锂电池,带电池保护板与不带保护板,区别如下:

1、不带板的电芯是65mm高度,加板的是69-71mm

2、放电到2.0V,如果电池到了2.4V就不放电了,说明有保护板。

3、将正负级碰一下,如果持续10秒后电池无任何反映表示带有保护板,电池发烫的话就是没有保护板。

注意:第三点测试,不是专业人员,千万不能这样实验,因为可能会引起威力很大的爆炸,造成不可挽回的人身危害,特别是遇到那些劣质电池。

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