2018年8月11日，由真格基金、飞马旅联合主办的OTEC海外学人创业大会峰会在北京举行，会中，格灵深瞳创始人赵勇围绕人工智能的互联网和智慧城市两个话题进行了演讲。在演讲中他表示互联网的发展就是把商品数字化、把交易数字化、把人数字化、把娱乐数字化，总之，就是一个数字化的过程。

近两年的互联网领域，被频频提及的一个词就是“人工智能”。人工智能这个词几乎成了未来的代名词，但从目前人工智能的应用场景来看，能真正在生活中为大家带来便利体验的还是少数。由人工智能技术提供支持的“智慧城市”概念中，实现落地的项目也寥寥无几。目前应用到垂直行业的人工智能技术之一就是自动驾驶汽车了。

所谓自动驾驶汽车，就是依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统 协同合作，通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换，使车辆具备智能的环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地，最终实现替代人来操作的目的。

自动驾驶汽车一般分为L1到L5五个级别，现阶段市场上的自动驾驶公司的技术大都处在L3级别，真正想要实现L5级别的自动驾驶，还需时日。渤海证券的一组数据显示，到2020年国内汽车电子市场规模将超9000亿元，2016－2020年复合增速超18％，而全球汽车电子市场规模2020年有望超2万亿元，市场空间巨大。随着汽车电动化、智能网联化的推进与升级，未来人工智能+汽车的自动驾驶产业的商业价值相对还是值得期待的。

格灵深瞳是一家成立于2013年的计算机视觉技术公司，主要围绕人、人脸、车三个方面实现商业化落地。谈及人工智能的发展时，赵勇此前曾在采访中表示：“创业4、5年下来，我越来越觉得AI还有很长的阶段要去经历，大家都很急迫，每天打开媒体都是爆炸这种词。20年后我们再回顾的时候，可能会发现人工智能（目前）还处在大哥大的时代。”

以下为赵勇的演讲实录（有删减）：

首先我们先简单的回顾一下互联网，那么当我们把一个商品的信息上传到网络上，基本上就完成了一个商品的数字化。当我们申请一个淘宝京东的账户，把它跟我们的银行账户关联起来，我们就形成了一个数字化的顾客。一旦成为了一个数字化的顾客，我们就在互联网上选购商品，完成一个购买。那么这个时候一个采购和交易就在互联网上发生了。那么当我们给自己生成一个微信的账号，QQ的账号，我们注册了服务的时候，就可以跟自己的朋友交流，甚至可以使用什么在附近找个朋友去进行一个社交。那么当人数字化了之后，我们就在互联网上有了一种新的社交方式，而这个方式今天已经变成了很多人主要的社交方式。

整个互联网发展的过程就是一个数字化的过程，今天我们的世界产生了一个非常强大的虚拟世界的或者叫数字世界，它是个虚拟的世界，而虚拟的世界他的能力非常强大，功能也很多，使得很多人越来越愿意生活在塞博会的里面，而真实世界的变得索然无味。今天在我们的数字世界虚拟世界和物理世界之间存在一个巨大的鸿沟，很多人走路也要看手机，开车也要看手机，是因为数字世界对他的吸引太大了。

我们的物理世界该怎么办？就是未来人工智能要解决的问题，人工智能对我来说是一个重要的把数字世界，对不起把物理世界数字化的一个工具，让我们来看看我们今天的社会好了。在大街小巷人来人往的时候，今天的计算机视觉已经可以把每一个人看得很清楚了，他们长什么样子，他们是谁穿什么衣服，拎个什么东西，跟谁在一起去什么地方待了多久？

事实上我们今天做了一些黑科技，能够在非常远的距离去做这些东西的识别你在图像也可以看到50米外的人，他的面部也可以清晰的被拒记录识别出来。那不仅仅是人，我们的路面也是一样，比如说车辆，今天我们的软件已经可以把交通场景每一辆车，他的车牌号码，它的品牌型号，生产年份，司机有没有再打电话，抽烟戴安全带，这些信息都可以收集起来。

那么这些功能已经很强大了，但是如果你想一下，当我们把这些人工智能的设备联网以后，会发生什么事？在北京的道路上有20万个这样的数据源，每一个数据源过去只是录像，但今天已经变成了结构化的信息！当你想象这些信息在一个地图上关联起来的时候，本质上你就会知道每一个建筑物里每一个道路上，每一个桥里，人们是怎么移动的，他们在干什么？他们跟谁在一起去打交道。那么我预测未来我们的物理世界也会被数字化。

当那天发生的时候，你就会发现塞伯尔的跟Facebook的界限已经没有了，所有的东西，所有的行为，所有的身份，所有的交易，尽管它的物理世界发生，可是它在数字世界里面也有了一个拷贝，我们就具备了很多手段，让这些环境让这些场景的越来越聪明，越来越智能化。我给大家举两个例子，这个我们的各种产品能够把物理世界数字化的产品以及在端的产品和云的产品，因为时间有限，我就不具体讲了。今天我们已经可以给开发者提供完整的端的技术还有云的技术，可以帮助他们把这些技术应用到任何一个独立的场景去设计一个智能化的应用出来，这里面包括各种各样的摄像头，语音的设备，可穿戴式设备，还有机器人的设备。

加油站为什么想要被数字化呢？加油站主要是卖汽油的，它未来他想卖更多的非油产品，因为加油站的业务也面临转型，他们就觉得说皆有这么多车来我的加油站，这些都是汽车流量，为什么我不能做更多的汽车后市场，汽车，保险，汽车服务，洗车，甚至是未来可以做很多，比如说加油站里面会有越来越多的充电站，人们在充电的时候再等个二三十分钟，这二三十分钟干什么，也许他需要吃饭，也需要消费，所以未来的加油站会变成一个综合式的一个汽车流量的服务场景。

首先我们的设备把加油站内所有的事情都数字化了，所有的信息都数字化之后，我来简单的大家呈现一下，我们给加油站呈现的什么东西？每一天在加油站前面路过了多少车，哪些车是什么牌子的，什么型号的？那么今年每月哪些车是每天都路过，估计是在他的必经之路，还是这些车是偶尔路过的？那么有多少车来到加油站消费了，这些车是高端的，低端的还是终端的？然后这些车除了加油还做了什么？他去店里买了什么东西，客人是用了会员卡，还是用现金消费，从他的消费记录里面大概可以预测出来他是怎么使用车的，以及他平时可能购买什么东西。那么这些信息可以帮助加油站去规划他未来的这种新形态的游和非油的业务。

甚至我们有一些客户把我们的设备装在一辆小的卡车上，然后把这个车开到他的竞争对手加油站的门口，在这待两天，收集竞争对手的数据来去判断说跟竞争对手相比，他们目前的优势和劣势分别是什么样子的。

我们再来讲个零售场景，我具体要讲的是实体零售，为什么实体零售很重要？那么在我刚回国2013年的时候，没有投资者愿意我们把科技投入到实体零售行业，因为他们认为电商会席卷整个零售行业。但是五年过去了，中国变成了一个电商很发达的国家，我们会看到GMV的增速在迅速的崩塌，三年前是180%，后来变成80%再变成30%，今年能不能守住15%都不一定。那么第二件事情就是我们整个社会的零售百分之是发生在线下的，只有18.2%是发生在线上的。我们今天怎么样进一步去提高线下零售的效率，我们的想法也是一样，我们要把整个零售场景数字化，我们要把人数字化商品数字化，场地数字化交易数字化。

当所有的信息都数字化了之后，其实我们就可以把它电商上一些很发达的数字化营销和分析的工具，用在线下零售的例子里面，因为时间有限，所以我就不赘述了，我大家讲一个例子，我希望两三年之后，当我走进一个商店买东西的时候，我很着急，我要买牙膏！我走到一个货架跟前，有个小屏幕，我就问他说牙膏在第几排，他说在第五排往后走。然后走到这牌之后，我看到很多产品，我不知道该买什么，我拿出来一个问他说家里有老有小，适合全家人能用牙膏是什么牌子的，他会问我说您是需要美白，还是需要更加注重除虫的？我说都需要，最近有什么产品在打折的，他说最近有产品在打折，那么一个货架上的小的机器人或者一个屏幕就能够解答这样的问题，它顺便会告诉我说，今天你可以使用什么样的折优惠。那么我的购物的过程就这样完成了。对，这就是我未来的智慧城市的场景，我们各种各样的物联网和智能的设备跟那个人一起构成了未来的一个部分现实和虚拟的世界。谢谢。

2018年10月19日，由上海市浦东新区人民政府、上海市金融服务办公室、上海现代服务业联合会指导，亿欧公司、上海现代服务业联合会汽车金融产业专委会、圆石金融研究院主办，车轮联合主办的“汽车流通新变量——GIIS 2018汽车新消费产业创新峰会”将在上海金茂君悦大酒店隆重举办。

2018年，汽车流通领域正在发生新的变化。汽车市场已经从产品主权时代步入消费者主权时代，市场上出现了新的人群分化，多元化定位的企业开始以各种角色服务于汽车消费场景中。随着流通体系的重构，汽车新消费下半场开局。

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