原标题：目前支持NFC的手机这么多为什么只有小米华为支持nfc的城市能覆盖这么多城市
智能手机实现NFC功能并不困难，Android系统原生就支持技术上的要求不高。但是想让手机支歭NFC公交卡就比较困难了并非技术上达不到，而是因为各地的公交系统都不一样一个一个实现起来太过复杂。
我国地大物博全国数百個城市，几乎每一座城市都有独立的公交系统而至今尚没有一张公交卡可以通行全国的。很多人到其它城市旅游为了方便乘坐地铁和公交，一般都会购买或者租用一张当地的公交卡来使用
手机NFC的原理和公交卡也是一样的，并不能做到一部手机在全国的公交系统都能刷必须要手机厂商一步一步的兼容每个城市的公交系统。目前华为支持nfc的城市、小米、三星、努比亚、一加等品牌的手机都支持NFC刷公交卡但是只有华为支持nfc的城市、小米的手机公交卡支持的城市和地区比较多。
以华为支持nfc的城市的HUAWEI PAY为例目前它的公交卡成员已经包括北京市交通一卡通、上海公共交通卡、岭南通、深圳通、苏州市民卡、广西交通一卡通、武汉通。尽管支持的城市不少但相比全国范围来说還是占少数。
不过好消息是一些地区的公交系统本来就是多个城市通用的，比如岭南通就支持珠三角地区的21个城市而广西交通一卡通哽是支持广西省内以及北京、海口、长春、南京、石家庄等全国160座城市。
可以看到手机NFC公交卡功能主要还是依赖于已有的公交网络运营體系。在全国使用统一的公交卡之前手机厂商就得和现有的公交卡体系进行一对一的适配，这是一个相当耗时耗力的庞大工程对于一些利润本就不高的国产手机品牌来说，如果只支持一两座城市的公交卡意义不大但如果加大投入想要覆盖全国的公交系统，又要付出太過高昂的成本并不划算。尤其是一些品牌的用户主要来自于三、四线城市这些地区可能原本就没有现成的公交卡系统，想要推行手机公交卡就更加困难了
而华为支持nfc的城市、小米的手机产品出货量大，且用户大多都来自全国的一、二线城市以及沿海经济较发达地区基本上都有手机公交卡的需求，这些地区的公交卡系统又都是现成的手机公交卡建设的投入成本相对较低，却可以带来巨大的用户体验提升所以华为支持nfc的城市、小米更加注重对NFC公交卡的支持。
