的空调难道只有我觉得电压不够空调不制冷制冷吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-26 04:57 标签： 电压不够空调不制冷

    一辆行驶里程约4.4万km，装配276发动机和自动空调系统的奔驰R350。该车因空调系统不制冷而进厂检修。
    故障诊断：接车后试车验证故障，接通空调（AC）开关，发现空调出风口吹出的是自然风；查看空调控制面板上的指示灯，均正常；操作空调控制面板上的各个按钮，均能正常操作。连接空调歧管压力表，测得空调系统管路高压侧的压力约为8 bar（ 1 bar=100 kPa），低压侧的压力约为4 bar，说明空调压缩机已停止工作。
    分析可知，造成空调压缩机关闭的原因可能有：制冷剂循环回路中的压力过低或制冷剂压力传感器损坏；车外温度过低或损坏；温度过低或温度传感器损坏；发动机冷却液温度过高（超过110℃时），空调压缩机处于紧急关闭状态；发动机有高功率要求时ME控制单元关闭空调压缩机；空调压缩机故障及空调控制单元故障等。

    相关资料：    连接故障检测仪进行快速测试，发现空调控制单元中存储了许多故障代码（图1）。根据故障代码的提示和厂家维修指导（TIPS）的要求，对相关搭铁点进行处理并对空调控制单元进行升级，但故障依旧。


    由于故障代码较多，且多为历史故障代码，记录并尝试清除故障代码后试车，再次读取故障代码，得到故障代码为“9006部件A9（空调压缩机）有短路”，“900C B12制冷剂压力传感器供电＞5.1 V”和“920A B32/2双阳光传感器供电＞5.1 V”。
    根据维修经验，维修人员结合电路图（图2）测量了空调控制单元导线连接器的端子26和搭铁之间的电阻（空调压缩机电磁离合器的电阻），为9.6Ω，正常（正常应为5Ω～20Ω）。测量空调压缩机的供电，发现没有电压，不正常，说明空调控制单元没有发出信号控制空调压缩机工作。用故障检测仪查看空调压缩机关闭原因，发现其实际值显示“上的电压＜ 10.5 V，持续时间超过300 s”（图3）。于是对空调控制单元的供电进行测量，电压为13.6 V，正常；测量CAN线电压，也正常。既然测量结果均正常，为什么空调控制单元会存储电压低的故障代码呢？用故障检测仪进入空调控制单元，查看其供电的实际值（图4），发现空调控制单元显示的供电电压只有1.3 V，且会在1 V～13 V来回变动，显然和实际的供电电压不符。根据上述检查结果，判断故障是由空调控制单元内部程序紊乱造成的。
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  • 上海普陀区TCL空调制冷模式下出热风怎么办?空调不制冷吹热风什么问题？
    问题描述：1.5匹壁挂式格力空调，室外温度6~10度左右，开机时室内机无异常显示，过了一会开始出风，但是不是热风，此时室外机风扇正常转动，压缩机不启动。将模式调至制冷，正常出冷风，怎么回事啊？请专业人士回答

    你好，首先要解决这个问题，你需要知道空调的制冷制热原理。


    1、制冷状态：遥控开机，室内机风机立即启动开始吹风，室内温度高于遥控器设定温度时延时3分钟左右压缩机及外风机启动，（高级一点的空调外机风机可以调速的），开始制冷工作，室内温度到达设定温度后压缩机及室外风机停止工作，室内机风机继续吹风（部分空调压缩机停机后室内机风机风速降低）

    2、制热状态：遥控开机，电磁阀通电工作（外机会有咔的一声，不是很大），压缩机及外机风扇启动，开始制热工作，室内机盘管传感器感测温度到达一定温度时开始吹风，建议风速设定自动（室内机风机会根据盘管温度调整风速，防止吹冷风），温度到达时压缩机及外风机停机（部分空调会根据事迹情况调整外机风扇开停调整盘管温度），内机风扇风速降低（有些空调会调整风门角度）。

    3、判断压缩机的故障很简单，看下压缩机是否启动，如果启动可能是四通阀坏或缺氟，制热状态下测量外机接线端子给压缩机和四通阀供电的端子电压是否正常（220V），如果没有则是电脑板或内外机联机线有问题，如果正常，在看下四通阀和压缩机的问题，看下外机内部的压缩机连接线有没有被黑你800的维修师傅给人为接错或拔掉的问题，如果都没问题的话就是电容或压缩机的问题。上海格力空调维修公司

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