汽车音响什么牌子好_百度知道
汽车音响什么牌子好
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liuchangnan
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看你准备花多少钱了，几百？几千？上万？bose，jbl，哈曼卡顿，柏林之声，前两个行货改装套餐价格在，哈曼卡顿专业改装行货套餐价格，柏林之声市面上改装店基本没有，如果你是发烧友，请准备足够的银子，图便宜的钱等于白花钱，真正要效果，就别在乎钱，看到楼上的推荐回答我笑喷了，他给的这十个目前还在主流汽车市场的只有漫步者和惠威，属于专业改音响的低端品牌，其他那8个牌子就别提了，我快笑死了
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十大汽车音响品牌排行榜1
先锋汽车音响
(日本音响品牌,全球知名品牌)2
阿尔派汽车音响Alpine
(日本品牌,全球知名品牌)3
索尼Sony汽车音响
(日本品牌,全球知名品牌)4
松下汽车音响
(日本音响品牌,国家免检产品)5
JVC汽车音响
(日本音响品牌,世界著名的汽车音响品牌)6
惠威汽车音响
(世界顶级的扬声器及音箱制造跨国公司)7
漫步者汽车音响
(中国驰名商标,国家免检产品)8
健伍汽车音响KENWOOD
(日本音响品牌,全球知名品牌)9
蓝宝汽车音响
(欧洲汽车音响第一品牌)10
丽声汽车音响
(音响企业高知名度品牌)
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当然是些国际大牌啊，奔驰s上面的大柏林之声，还有给宝马7系和窝窝s90的宝华韦建，捷豹上的英国之宝，再就是一众哈曼卡顿下面的牌子了，一楼那些牌子是来搞笑的吗？其实牌子都不是最主要的，最主要的还是车，大柏林和小柏林差远了，还有一些便宜车上面的bose也是来搞笑的，和ct6上的也没法比，所以说车好音响不会差
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汽车音响不要什么牌子，关键在于你喜欢什么样的风格音质，每个品牌的中高端系列都有其独特之处，如漫步者的中高端系列人声清澈，柔和，劲浪的中高音出色，德国海螺的铝制音盆的金属音可能吸引你，所以改音响：一看预算，二看品牌，三要试听对比，四看店家的专业性。
真是服了上面那些人了，汽车音响当然是柏林之声，哈曼卡顿，丹拿。这些都是顶级的汽车音响，希望能帮到你
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适合自己的听音空间是最好！不是三言两语可以给出答案的！
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我是个音响发烧友，玩了近二十年的烧友。听了很多贵的品牌，最近去金恒德一家店，听了一个品牌德国oiio欧艾汽车音响。试听下来声音比较好听，价位也不贵。值得拥有。
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&&&&喇叭其实就是术语中的扬声器，是音响系统中不可缺少的重要器材，所有的音乐都是通过扬声器发出声音，就像人的咽喉一样，是唯一将电能转变为“声音”的一种器材。那么，怎样挑选能发出好声音的的音响喇叭呢？下面我们简单聊一下这个问题：
&&&&1、并不是标称功率越大越好。喇叭的实际功率就越大，喇叭的实际功率只能用仪器检测才能得到结果，要想发出完美的音乐，需要功放和喇叭的完美匹配。
&&&&2、并不是套装喇叭的分频器内置元件越多越好。元件数量的多少，并不能起决定性的作用，关键要看电子元件的质量。
&&&&3、在不失真的状态下，确保喇叭大幅度振动不会烧毁。在声音不失真的状态下，喇叭的振动频率越高，说明它的灵敏度越高，对声音的表现能力越强，它并不会烧毁。但是在失真的状态下，就另当别论了。
&&&&4、并不是喇叭的磁铁越大越好。磁铁分高密度、低密度、强磁性、弱磁性等几类，如果是个低密度弱磁铁的喇叭，它的效果肯定不会好，而且体积大安装起来也不方便。
&&&&在这里还要提醒大家：音响的攻放线束电流较大，所以一定要接在电瓶的正极上，不能接在仪表板或钥匙开关的正极上。
&&&&美妙的音乐会带来愉悦的心情，但是现在的汽车原装的音响都会有局限性，所以有车族快给您的爱车改装一套突出您欣赏音乐类型音质的音响吧！
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标王热词推荐音响专家告诉你，一套好的汽车音响应该是这样的
对于汽车改装我个人是抗拒的，但你说汽车音响改装我却兴趣十足，因为正常城市使用，多强的性能还不是要等红灯，还不是被堵得动弹不得，反而一套好的音响，还能让人在拥堵的车流里保持好心情。&
可是怎么选一套好音响呢，原厂车音响哪家好呢？这方面我不是专家，但我认识一位很专业的人，他曾经是国内知名音响喇叭主机厂的副总，现在开了几家音响改装店，工作就是跟汽车音响打交道。关于汽车音响的问题，我帮你问问他。
怎么判断一辆车的音响好不好？
有人说音响就好像炒菜，好不好吃？各人口味不同，是没有标准的。其实不是，音响是有一些世界公认的评价标准。
第一起码是清晰，高中低频都要有清晰的层次感，音量开到三分二后也不会失真变声，有量同时也得有质，比如低音不能松散，要像有人打了你一拳那么扎实。
第二是高中低三频，不会有哪一频是特别强或者特别弱的。所以试音响的首要动作，就是把主机里高中低音的设置归零，再找一首你特别熟悉的歌，那你才能知道这个位置的突然加大的高音或低音，是原唱真就这样，还是音响系统驾驭不了。
第三是最简单可以判断的，现在一个好的音响必须会做音场处理，你会觉得中控上是一个舞台，上面有一整支乐队在给你演奏，声音是在人的前方传来的，而不是在装喇叭的门板上，这也是最考调校功力的地方。
你听过又改过那么多车，哪些原装车的音响，你认为最好呢？
说实在的，除了上百万级别的豪车，在我耳中大部分原车音响的喇叭都比较差，声音都不够清晰有力。但要我说哪一家相对好一点的，应该是大众各品牌旗下的车（包括奥迪、保时捷等）。
关键不是大众配的喇叭或丹拿音响就特别厉害，而是大众的车喇叭位置设计都比较讲究，门板的结构就是一个箱体，比较利于发声，奥迪有些车还特意为喇叭做了一个箱体，加上喇叭位置的安排也很合理，所以即使同样的喇叭装在大众的车上，效果也要比本田丰田好一点。再说这样的车，后期要升级音响，工程量更少，效果也更明显，提升潜力巨大。（我认识几个汽车音响的专家，不约而同都觉得大众车系好，看来真有一点独到的功力）
那么你觉得，哪一家的音响是做得不太好的呢？
那很明显是宝马，问题跟刚刚的大众正好相反，宝马很多车的喇叭位置设计是特别的不合理，中音喇叭的位置正对着驾驶员的屁股，低音又藏在座椅底下，即使高级一点的车，在门板上做了三分频，喇叭也刚好被门把手挡住。这样的设计，一来不利于发出好的音质，而且后期想升级，改装难度也特别大，不改变喇叭位置是很难有好音质的。
另外特意要提的一个是雷克萨斯的音响，很多人以为雷克萨斯的音响很好，但从位置设计到喇叭音质，绝对算不上优秀，即便是Mark Levinson的版本。Mark Levinson的音响之所以备受推崇，是因为它在家庭音响领域是属于Hi-END级别的顶级音响，但它出名的是前级，而喇叭它基本是没有做的。
至于汽车音响，其实只是Mark Levinson用了来挣点外快的地方，数字功放不是它所擅长的，喇叭全部是代工的（我可以补充一点，现在的Mark Levinson喇叭都是用harman kardon），出来的音质，特别是最近新款的用Mark Levinson的雷克萨斯，表现真让人大失所望。
说到品牌音响，你会觉得哪个品牌的音效做得比较好呢？
如果说听过的来说确实是丹拿、B&W、早两代雷克萨斯的Mark Levinson是比较好的，HarmanKardon高端的也不错，B&O主要是卖工业设计的，Bose特长是把喇叭体积做小，不过声音很蒙，挺英美High歌还行，人声就不好了。
当然各个品牌中也有例外的，这要取决于不同车型的成本，音响公司的方案也有高中低级好几百套。所以真对音响有追求的，别麻木相信牌子，个人主观听感才是最重要，一定要听过才去选配。
而我的观点是，如果花了大价钱选配了品牌音响，最好别改动它。因为牵一发而动全身，很麻烦的，而且好的原车音响，音场定位有大量的试验一般做得很好，这是后期改装要花不菲的价格，很长时间才可以做好的。（文/XCP李立山）
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恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值怎样理性选择汽车音响？_百度知道
怎样理性选择汽车音响？
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1，选购汽车音响，最好请专业人士帮忙，不要以为越贵的汽车音响效果越好，很多汽车音响店的小工连初中的没有毕业，更不要说专业的汽车音响、声波理论了2，选好的汽车音响最重要的是选好优质的喇叭，并不是贵的喇叭都是好喇叭，大家还是要专业知识去判断
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合理配置 音源（主机或信号处理器）、功放、喇叭、线材 这是汽车音响的几个组成部分 每个部分的器材要处于平衡状态 只有这样 才能够搭配出一套效果理想的音响系统。汽车音响性价比高（麦特仕），美国麦斯音响（中高端）,STEG意大利史泰格汽车功放。众汇汽车音响，专业安装调试 所谓三分器材七分安装 一定要找专业的音响改装店安装 不是不提倡DIY 但是音响改装中会涉及到很多学科的知识 汽车电气、木工、手工糊制玻璃钢，等等 这些专业大多是普通车主无法DIY的。
车内空间最长距离也就最多两米，在车内能够听见的最低频率是170赫兹以上。即使喇叭可以非常低频率地震动，但是因为车内空间根本容纳不了一个波长的声波，耳朵实际上是根本听不到的。一个合格的4英寸喇叭就可以很完美的播放150赫兹的音频，因此汽车里的喇叭实际上只要4英寸的喇叭就足够了。另外，汽车的供电只是直流12伏，在4欧姆负载上功率就那么大，标多高功率都是假的。理论上极限功率就是36瓦（BTL电路），一般的OTL电路仅仅只有 9瓦，实际上的产品功率更小。不要以为这个功率很小，其实在汽车的听音环境下，2瓦的声音都大的让人受不了，一般我们正常听音乐的功率最多0.5瓦。那些动则标注几百瓦的，都是骗子。一般车的原厂喇叭都是4英寸或者5英寸的，有些车后面还有6*9英寸的椭圆性喇叭，从播放音频的角度考虑是足够了。最重要的是选用优质喇叭。并不是贵的喇叭就是好喇叭，这方面的知识很多人都很缺乏，这就给奸商很大的诈骗空间。现在国内市场上的汽车音响产品，主要是功放和喇叭，基本上都是垃圾。首先要确定：汽车音响的功率无需太大，而且在不增压的情况下，功率也不可能大，如果做了功放电源增压，就不可能是高保真的，所以象奥迪A8这类的顶级车的原装功放都是不做增压的。一般来说原装的音响主机，如果是比较好的车，都不会太差，功率也是足够的。最差的的失真也不会超过1%，最好的失真也就 0.1%，在汽车的环境里，可以说几乎听不出区别。（我指的是正牌货，不是伪劣产品）。相对来说最大的差别是喇叭，最好的喇叭，国际最顶级的失真都会超过1%，这样的喇叭的价格大约是10万以上，市面上买的喇叭，失真5%的都已经算是非常好的了，一般能达到10%的失真水平一般人的听觉就感觉很不错了。而市面上的很多所谓进口喇叭，其失真根本就没有测试过，可以说是高的离谱。喇叭和功放的失真比较起来，可以说是功放的失真是忽略不计的。因此业余改善音响效果，只需要换好一点的喇叭就行了。国际名牌，我说的是真正的国际名牌，其实也就那么几个，全世界数的过来的就那么5、6个，绝对不超过10个牌子，那些你从来都没听说过的牌子，基本上都是假货，都是国内的小商人自己注册一个外国商标，在国内采购劣质配件，农村小厂装配而成。因此我建议大家买喇叭，应该首选国产大厂的，老厂的。现在比较好的是惠威，但是价格还是比较贵，然后就是南京电声器材厂的南鲸牌，上海的飞乐牌，虽然看上去外表很粗陋，但是音质却是非常好的，价格低到你都不相信自己的眼睛。其他的都别买了。这些都是几十年的老厂，有完善的设备和检测手段。喇叭的结构非常简单，要想做出可以有声音的喇叭非常简单，但是要做出音质好的喇叭，全世界都没几家能做好。中国的南鲸和飞乐在专业领域具有国际声誉，惠威其实是南京厂的职工在珠海创办的私营企业，继承了南京厂的技术精华。日本虽然各方面都比中国先进，但是日本的喇叭就做不好，比国产的都不如。其次要说的是为什么要改音响，应不应该改，如果要改应该怎样改。车音响看起来很简单，其实在声学设计上是极端复杂的，因为汽车里的空间小，杂音大，空间不规则，听音位置也不标准。这样的声学环境想要把音质做到HI— FI级别根本是不可能的，但是汽车里确实又需要音乐。因此只能在苛刻的条件下尽量把音质做的大部分人可以接受。这种声学设计的复杂程度超乎想象，远远超出汽车生产厂家的技术能力，所以象宝马、奔驰、凌志都是委托最专业的音响厂家专门针对不同的车型设计音响方案和配套，其成本也是高的吓人，这些车内的音响主机和喇叭上一定都是打着相应的音响专业厂家的商标。对于这类顶级车型，我想不会有人胆敢改动其原装音响吧。对于普通百姓使用的车型，当然不可能下这样的成本，所以其音响是没有专门做过严格的设计的，比如佳美、雅阁这样档次的车在美国的低级别配置的车连CD都没有，音响是最简单的调频收音机，就是给开车的人带来点声音解闷而已，谈不上音乐欣赏。这里要提一下韩国现代起亚集团，其出产的车，在索纳塔、远舰这个级别的车都请了著名的音响厂家Infinity做音响系统的设计和配套，虽然由于车的档次的限制，当然不可能选用高级的器材，但是其音响效果已经远远超过国内小店的改装水平。所以如果能买到索纳塔、远舰的原装进口车，单从音响系统上考虑，都是非常超值的。去年市场上有一批原装进口远舰，翻译成欧迪玛，价格非常便宜，2.5升V6的，音响是原厂Infinity，买到那车的朋友真是拣了大便宜不过索纳塔、远舰的国产车型当然不可能用好音响了。事实上连奥迪A6、宝马、皇冠的国产车型都没有用上原配套厂的音响，其音响效果比进口版本的当然差远了。对于这些高档车，我不想说什么，反正车主有钱，让他们浪费点钱也是对社会的贡献。对于普通的中、低档国产车，可以说其原配的音响都是没有做过任何声学设计，只能算是有声音而已。大部分的合资品牌，其主机都不算太差，一般不主张更换。而喇叭一般都是选用的很低档的喇叭，配套价格肯定不超过5元钱。改善音响效果最经济的办法是从喇叭着手。中低频选用5寸或者6寸的喇叭就够了，最好装在前门上，高音头安装在A柱或门边即可，一定要选用真正的分频器。如果贪图方便，可以选用惠威的C1000或者C900套装，价格用国产货的标准看贵了点，但是比起那些所谓进口货来说可要便宜多了。如果贪图便宜可以去买南鲸或飞乐的喇叭和分频器，但是这些都是老国企，市场推广不力，机制死板，早已是濒临破产的边缘，也没有套装出售，要自己选装和配套，难度比较大，而且很多地方还没有销售点。对于自己改装音响，建议放弃后排声场，在业余条件下，后排如果加了喇叭后，整个车内声场将变得混乱不堪，一般改装店的技术水平和装备水平根本不具有多声道声场的设计能力。加了后声场喇叭只能是画蛇添足。在改装领域，能保证前排乘客有比较好的音质和相对准确的声场已经是非常难得的了也就是说，如果只有前排的喇叭，至少可以保证前排乘客有较好的音响效果，后排的稍差，后排的声音定位也不会太离谱。但是如果后面也加了喇叭，就会使得整个声场乱了套，全车没有一个乘客可以获得正确的声场。应该怎么选择，我想大家自己都会做主了。最后提醒一下大家，国产中低档车，一般出于成本考虑，制震降噪隔音水平都很差，必须经过制震降噪隔音的处理后再改音响，否则是毫无意义的。至于隔音又是除了音响之外，汽车改装中最黑的，有机会再和大家聊聊这个问题。先提醒一下各位，汽车的隔音材料都是极端廉价的东西，全车隔音的材料费绝对不可能超过500 元（零售价），其实成本300元都不到。隔音完全都是体力活，几个小工要干整整一天，都不一定能完工。所以隔音主要的成本是工时费和店家的场地租金。所以整车全面隔音的报价在2000元左右是还算合理的价格。至于最终的价格，就看你谈判的本事了
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