快充是否对电池不好 教你正确使用电动车
来源：搜狐汽车
作者：孔亮
　　[ ] 近日我们在搜狐E电园比亚迪车友群中收集了一些网友提出的问题，有些问题虽然看似普通，但细琢磨起来也很深奥，其中一个问题是“快充对电池有何具体损害？怎样正确快慢循环充电？”任何电子设备使用快充对电池都是有损害的，更别说电动汽车了，但具体快充有何损害，损害有多大，怎么样避免这种损害，接下来我们就来为大家解答一下。
————————————————————————————————————————————
(责任编辑：孔亮)
||||||||||||
|||||||||||
|||||||||||
||||||||||||
华北:|||||||||||
| 东北：||| 华东：||||
|华中：||||||| 华南：|
|||| 西部：|||||||
相关内容阅读Power By RecSys
比亚迪e6的竞争车型
查找二手车
请先选择品牌
比亚迪e6精彩视频
提交成功！
您的订单已提交，意向车型：12款
比亚迪G31.5L 手动 豪华型
我们将尽快与您取得联系，沟通买车事宜。
省份：&城&&市：
姓名：&手机号：您的信息将被保密新能源汽车锂电池快充与慢充电路上有什么区别？
中国储能网讯：快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80%容量，慢充指交流充电，充电过程需6小时－8小时。
电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。此外，在冬天气温较低时，电池要求充电电流变小，充电时间会变得更长些。
电动汽车快充与慢充：为什么会有两种充电模式？
我们知道了一辆车可以有两个充电接口，其实是因为充电模式有两种：恒定电压和恒定电流。一般会采用先恒流再恒压，这样充电效率比较高。快充之所以充的快是由于充电电压、电流不同造成的，电流越大充电越快。当快要充满时，改用恒压，这样可以防止电池过充，也能够达到保护电池的作用。
电动汽车快充与慢充：为什么快充还没有取代慢充？
慢充的充电电流和功率都相对较小，对电池寿命比较好，而且用电低峰时充电成本低。快速充电会使用较大的电流和功率，会对电池组产生很大的影响，对寿命也会有影响。快充还需要配套设备，比如转换交流直流电，这样成本也就上升了。
电动汽车快充与慢充：电动汽车冬季保养应注意哪些事项？
目前，大部分车辆采用锂电池，在较低温度时，锂电池的性能会有不同程度下降，表现为充电电流和放电电流变小，电池容量减小等。在高寒情况下，甚至可能出现充不进电的情况。冬季驾驶车辆会使用暖风，增大了车辆电耗，也会减少车辆续驶里程。
在冬季使用电动汽车时，出现充电时间变长、车辆续驶里程变短的情况均为正常情况。在使用中，应在车辆停驶后立即充电，利用电池余温，可以使充电更快些；在计划出行时，要充分考虑冬季车辆续驶里程下降。
电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。此外，在冬天气温较低时，电池要求充电电流变小，充电时间会变得更长些。
中国储能网版权声明：凡注明来源为“中国储能网：xxx（署名）”，除与中国储能网签署内容授权协议的网站外，其他任何网站或者单位未经允许禁止转载、使用，违者必究。如需使用，请与010-联系；凡本网注明“来源：xxx（非中国储能网）”的作品，均转载与其他媒体，目的在于传播更多信息，但并不意味着中国储能网赞同其观点或证实其描述，文章内容仅供参考，如有涉及版权问题，可联系我们直接删除处理。其他媒体如需转载，请与稿件来源方联系，如产生任何问题与本网无关，想了解更多内容，请登录网站：http://www.escn.com.cn
( 11:25:43)
( 13:22:38)
( 13:22:38)
( 13:31:32)
( 15:16:37)
( 22:56:53)
( 21:06:17)
( 21:04:20)
( 20:59:53)
( 20:49:25)
超10家充电桩企业两年内倒闭？充电桩行业未盈利却洗牌开始
为什么快充会带来虚电问题？
充电桩安装不难维护难 车主关注充电桩质量
新能源崛起 充电桩何去何从？
今年充电桩数量将大幅增长 武汉市拟加大充电桩建设力度
战略合作联系
投稿邮箱：.cn
广告合作热线：电
微信公众账号：当前位置： >
& & 新能源汽车快充结束,电动汽车快充与慢充
&&&&&低碳出行，绿色生活&的理念已经渗透到人们生活的方方面面，也越来越受到大家的欢迎。小编外出采访了几位电动车主，除了get到他们为何选择电动汽车的点，还发现他们都对充电，尤其是快充这块有些疑惑。
&&&&为什么快充模式每天只让用一次？快充怎么还要等一两个小时？快充多了电池寿命会降低得更快么？会爆炸么？
&&&&在这里，小编就为大家答疑解惑，讲讲快充那些事。
&&&&什么是快充？
&&&&有快必然就会有慢，快充这一概念是相对于慢充而言的。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。一般车主自己在家用交流电充电就属于慢充的形式，充满电需要6到8个小时。快充一般为大功率直流充电，通过加大电流的方式，半小时可以充到电池80%容量，加快充电时间。
&&&&说到这大家就又有问题了，既然半小时就能充到80%的电量，为什么充满电还要一两个小时甚至更长？
&&&&其实这是当前电池技术所遇到的一个瓶颈，目前市面上电动汽车大多数是锂离子电池，快速充电的原理主要是保证锂离子快速从正极嵌出，再快速嵌入负极。而这个过程分为三个阶段，分别是恒流预充电、大电流恒流充电与恒压充电。
&&&&当锂电池经过第一阶段的预充，其状态已经比较稳定了，所以在第二阶段，充电电流就可以适当提高。电量超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，因此充到100%的时间将较长。此外，在冬天气温较低时，电池要求充电电流变小，充电时间会变得更长些。
&&&&快充对电池的影响
&&&&经过对快充原理的介绍，相信大家对此有了初步的了解，那它会不会对电池影响电池的容量，甚至爆炸呢？
&&&&其实，在电流增大时，电极负极(石墨)表面的一层半透膜(SEI膜)会有一定程度的破裂，使电极材料和电解液相互反应。另外温度升高会伴随着一些副反应，如电解液分解、电极上产生沉积物，从一定程度上，会造成电池容量慢慢降低。但这并不是影响电池容量的唯一因素，一般的动力电池从制造完成时，每一次充放电，不管是快充还是慢充，都会造成电池容量的衰减。
&&&&另外，说到快充会不会引起爆炸，这其实是涉及到电池的过充问题。电动汽车的电池包是否会过充或过放，很大程度上取决于BMS系统的管理水平。所以无论是消费者还是车企追求高续航时，不只是增大电池容量，也要提高对电池管理系统BMS的管理和升级。
&&&&电动汽车充电时，电动汽车上电池管理系统BMS会估测组的荷电状态，根据电池包的状况自动调节充电电流的大小，防止过充过放对电池的损伤。而且一些充电站也会规定汽车每天只能快充一次，因此不需过度担心快充对电池的影响。
&&&&快充取代慢充？
&&&&既然说到，只要按照一个安全的标准，快充其实并没有想象中那么可怕，那快充会完全取代慢充么？
&&&&其实这涉及到一个成本的问题，快速充电会使用较大的电流和功率，这么多的汽车，都要快充，对供电公司而言达到这样的供电量还有些困难。另外，快充还需要一些配套设备，比如转换交流直流电，这样成本也就上升了。
&&&&慢充的充电电流和功率都相对较小，对电池寿命影响也比较少，而且用电低峰时充电成本低，很满足一般车主上下班用车，晚上回家充电的应用场景。所以小编认为慢充这一模式并不会被取代，而是会与快充甚至换电模式协同发展。
&&&&不管怎么说，电动汽车的推广时间还短，无论是车辆的使用还是相应的充电技术都没有跟上发展需要。相信随着技术的发展，像有些车主提到的为什么快充还需要一两个小时的问题，会被慢慢解决，充电5分钟行驶500公里的想法终将会成为现实。
关键词：新能源 汽车 快充 电池
中国投资咨询网版权及免责声明
1、中国投资咨询网倡导尊重与保护知识产权。如发现本站文章存在版权问题，烦请联系.cn、4，我们将及时沟通与处理。
2、凡本网注明"来源：***(非中国投资咨询网)"的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，不对您构成任何投资建议，用户应基于自己的独立判断，自行决定相关投资并承担相应风险。
　　近年来，我国环境污染日益严峻，政府加大生态环境政策支持力度，出台史上最严格的《新环保法》，明确&大气十条&、&水十条&等环境监...　　环保产业近年来风生水起，各类央企、国企、上市公司蜂拥而入，跑马圈地。据不完全统计，2016年环保领域的并购重组事件近百起，并购交易总金额近500亿元。连续...　　2016年，中国经济在内外挑战中平稳运行。连续三个季度增长6.7%，居全球主要经济体前列；提前完成全年就业指标。
　　在实体投资领域，政府投资重点深化供给...　　2017年是中国实施&十三五&规划的重要一年，也是供给侧结构性改革的深化之年。政策方向将坚持以推进供给侧结构性改革为主线，适度扩大总需求，推...　　过去三十余年间，中国区域发展格局的变迁，经历了&让一部分先富起来&到&先富帮后富&的过程。从改革开放初期的&积极支持沿海地...
　　日，李克强总理在《政府工作报告》中提出：制定&互联网+&行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进...　　我国经济正处于转型升级阶段，粗放式的资源驱动难以为继，新材料作为战略新兴产业中最为重要的一极，是&基础的基础&，是其他六大战略新兴产业蓬...　　&智慧城市&概念来自于IBM实验室。2008年11月，在纽约召开的外国关系理事会上，IBM提出了&智慧的地球&这一理念，进而引发了智慧城市...　　文化旅游产业是一种特殊的综合性产业，因其关联度高、涉及面广、辐射力强、带动性大而成为新世纪经济社会发展中最具活力的新兴产业。
　　当前，中国的旅游...　　作为中国经济的新亮点，大健康产业是具有巨大市场潜力的新兴产业。到2016年，我国大健康产业的规模将接近3万多亿元，居全球第一。预计到2020年，大健康产业总...
新能源汽车快充结束,电动汽车快充与慢充
&低碳出行，绿色生活&的理念已经渗透到人们生活的方方面面，新能源...　　新能源汽车取代传统燃油汽车是发展趋势，但究竟充电电池汽车还是燃料电池汽车更具市场前景?在基础设施投资方面哪种更具竞争力?目前尚无定论。德国尤利希研...　　1、汽车用紧固件采购需求分析
　　从年我国汽车产销量增速放缓。2017年我国汽车产销分别完成2901.54万辆和2887.89万辆，比上年分别增长3.195%和3....　　据统计，不算4S店，中国目前注册在案的汽车维修店约有46万家，此外还有20多万家无牌经营，因此70%的车位处于过剩状态。
　　按照目前行业计算方法，狭义汽修...　　目前，中国汽车行业也正处于最好的政策背景下。国家拉动内需的措施给品牌企业带来了巨大机会，汽车周边及汽车售后产品也将直接受益。汽车行业井喷式销售增长...
　　近日，杭州汽车高级技工学校举办了今年第一场实习招聘会，新能源专业（汽车维修）招聘区域格外冷清。10家单位185个岗位，应聘学生不足40人，新能源汽修工招聘...　　　2017年，全国汽车保有量是2017亿辆，全国汽车后市场规模约为8000亿元，其中汽车零配件B2B市场规模在4000亿元左右，按汽配行业复合增长率11%*来计算，到202...　　作为后市场不可忽略的重要势力，当几家大保险公司制定游戏规则，又纷纷投资建立自己的事故车配件供应链时，从旁观者角度来看，这条路会更高效吗？前有平安车...　　汽车的保养维护是车主关注的焦点，近期，途虎养车发布《2018中国汽车用户线上养护行为报告》，这份报告针对车主们的养护行为进行剖析，通过解读该报告，得以...　　近日，罗兰贝格携手金融服务公司拉扎德发布《全球汽车零部件供应商研究2018》，对全球约650家汽车零部件供应商的发展现状和面临的挑战进行了分析，并列举了应...
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
中投顾问咨询服务
? 投资机会
热度---- 100%
热度---- 100%
热度---- 90%
热度---- 90%
热度---- 80%
热度---- 100%
?【】?【】?【】?【】?【】?【】
? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ?
热点资讯排行
01? 02? 03? 04? 05? 06? 07? 08?
Copyright &
ocn.com.cn, All Rights Reserved　深圳市中投顾问股份有限公司 & 版权所有 复制必究 &
　增值电信业务经营许可证：粤B2-　　电动汽车的快充与慢充_新能源汽车
电动汽车的快充与慢充
&&& 电动汽车的充电模式主要有慢充和快充两种方式。慢充方式利用汽车上装载的充电机进行充电，充电时间较长：快充方式只能在专门的充电场所进行，充电时间较短。
&&& 常规充电桩多为慢充，这类充电站一般分布在居民区或工作场所附近。由于只需将车载充电器的插头插到停车场或其附近的电源插座上即可进行充电，因此对于普通用户而言，在家里充电成为一种十分方便的方式。电动汽车慢充时间通常为5一8小时，一个晚上即可将动力电池充满。并且在家充电通常选择利用晚上时间或用电低谷期，因而可以对电网负荷起到削峰填谷的作用，有利于电能的高效利用。
&&& 快充方式一般采用专门的非车载直流充电机进行充电，这种充电机安装于固定的充电场站，与交流输人电源连接，直流输出端与需要充电的电动汽车充电接口相连接（快充口一般与慢充口分开），可以满足电动汽车大功率快速充电的要求。快速充电的使用要受动力电池充电特性的影响，普通动力电池不能进行快速充电，因为在短时间内接受大量的电量会导致动力电池过热。快速充电时使电池容量快速达到80％所需要的时间为20分钟。这意味着每充电1分钟，就可使电动汽车的行驶里程增加8公里左右。如果沿途有足够多的快速充电站，电动汽车总的行驶里程就会大大增加。
&&& 根据充电模式的不同，电动汽车上的充电接口主要有慢充接口和快充接口两种。目前充电接口标准还没有实现国际统一，我国国标规定的充电接口如下图所示：
新能源汽车 相关文章
：国内领先的学车类网站，专注于驾驶员理论考试，超越驾驶员考试！Beyond DriverExam
Copyright &
WWW.JSYST.CN新能源汽车LI电池快充与慢充电路上有什么区别？
新能源汽车LI电池快充与慢充电路上有什么区别？
快充和慢充是相对概念,一般快充为大功率直流充电,半小时可以充满电池80%容量,慢充指交流充电,充电过程需6小时－8小时.　　电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关.当前电池技术水平下,铝合金型材即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%,超过80%后,为保护电池安全,充电电流必须变小,充到100%的时间将较长.此外,在冬天气温较低时,电池要求充电电流变小,充电时间会变得更长些.　　电动汽车快充与慢充：为什么会有两种充电模式？　　我们知道了一辆车可以有两个充电接口,其实是因为充电模式有两种：恒定电压和恒定电流.一般会采用先恒流再恒压,这样充电效率比较高.快充之所以充的快是由于充电电压、电流不同造成的,电流越大充电越快.当快要充满时,改用恒压,这样可以防止电池过充,也能够达到保护电池的作用.　　电动汽车快充与慢充：为什么快充还没有取代慢充？　　慢充的充电电流和功率都相对较小,对电池寿命比较好,而且用电低峰时充电成本低.快速充电会使用较大的电流和功率,会对电池组产生很大的影响,对寿命也会有影响.铝合金型材快充还需要配套设备,比如转换交流直流电,这样成本也就上升了.　　电动汽车快充与慢充：电动汽车冬季保养应注意哪些事项？　　目前,大部分车辆采用Li电池,在较低温度时,Li电池的性能会有不同程度下降,表现为充电电流和放电电流变小,电池容量减小等.在高寒情况下,甚至可能出现充不进电的情况.冬季驾驶车辆会使用暖风,增大了车辆电耗,也会减少车辆续驶里程.　　在冬季使用电动汽车时,出现充电时间变长、车辆续驶里程变短的情况均为正常情况.在使用中,应在车辆停驶后立即充电,利用电池余温,可以使充电更快些；在计划出行时,要充分考虑冬季车辆续驶里程下降.　　电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关.当前电池技术水平下,即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%,超过80%后,为保护电池安全,充电电流必须变小,充到100%的时间将较长.此外,在冬天气温较低时,电池要求充电电流变小,充电时间会变得更长些.
上海比迪工业铝型材配件有限公司 沪ICP备号