这两款摩托125摩托车点火器接线图的接口为何不一样?

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上面的图已经标明了各线的功能,触发线是接磁电机触发线圈,它为点火器提供点火信号,负极是接地线,搭铁就可以了,正极接电门锁的电源线,在打开钥匙后通电,它是点火器的电能来源,高压包线就是接高压包的线,它把点火器的电能提供给高压包,再由高压包把它变成2万伏左右的高压,给火花塞点火,基本原理就是这样的。1,五羊125f摩托车点火器接线?答:拿着点火器,接口面向自己,大插口左侧两个脚分别是触发正极和负极,右上一般是熄火,右下是搭铁。如果是交流点火器,小插口一般是交流供电的
踏雪寻熊不捉鱼
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踏雪寻熊不捉鱼
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按下图中的位置接线试试,那六个插头有两个不用管它,把图中的四条线接对应该就行了,注意图的方向和你实物配件的方向正好相反,图中是二个插脚的在右边,把它调转过来就一样了。
这个图片就是原车点火器,我想知道每根线都是什么用
很急啊,大哥,
上面的图已经标明了各线的功能,触发线是接磁电机触发线圈,它为点火器提供点火信号,负极是接地线,搭铁就可以了,正极接电门锁的电源线,在打开钥匙后通电,它是点火器的电能来源,高压包线就是接高压包的线,它把点火器的电能提供给高压包,再由高压包把它变成2万伏左右的高压,给火花塞点火,基本原理就是这样的。
那插头旁边那根白绿色的线是做什么用的呢?
噢,漏了下一条,这种是老款小公主的点火器,在五羊本田电路中,绿/白线一般是接触发线圈的,有的车触发线圈有两条引出线,一般绿/白,一条蓝/白。另外也有可能是接起动继电器的,小公主的继电器特殊,与别的不一样,你可以这样接一下试试
现在是这个情况,这个点火器装上也能着车。就是有点断火。(那根白绿色的没有接)知道什么原因吗?
把绿/白线接到起动继电器负极试试,继电器上那条带绿/白色的线,如果还不行,可能就不是它的问题了。看一下这个电路图,上面有绿/白线的接法,就是接在继电器上的。图如果看不清,可以下载后再看。
还是不行啊
那可能不是接线的问题,有可能是点火器本身不太好,或是其他方面问题。“断火”可能的原因比较多,不只是点火器一项,或者也有可能不是断火,而是其他故障。
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这都是摩托车用的点火器吗?为什么接口不同?是否通用?红线连接哪里?
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都是 原理都差不多 只是型号不一样。第一个是一般70车用的交流70点火器 第二个是CB125点火器 很多男式链条机 和绝大多数国产踏板车用 第三看样子是大洋100直流点火器 可以替换第一个。 其实3个都能用 只要线路排好了都是一样的 修理工很懂 去找修理工吧。
感遇·兰叶春葳蕤(张九龄)
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摩托车点火器与高压包导线短路故障排除 - 高压包原理介绍_点火器怎么接高压包
来源:网络整理 作者:日 16:06
[导读] 本文首先介绍了高压包工作原理与高压包损坏原因,其次介绍了电视高压包维修的办法与摩托车点火器与高压包导线短路故障排除,最后介绍了高压包维修技巧以及点火器接高压包的详细步骤。
  摩托车点火器与高压包导线短路故障排除
  故障现象:
  一辆某品牌125骑式摩托车,行驶5000公里后,出现发动机启动困难,起步易熄火。
  故障分析与排除:
  打开点火开关,启动发动机,挂一档,当离合器慢慢松开,车辆刚起步,发动机便随即熄火。熄火后再次启动机,启动不着,经检查高压线火花很弱,时有时无。先后更换了点火器、点火线圈,故障依旧。用万用表检测,点火开关、磁电机线圈也未发现异常。
  原因出在哪儿呢?在进一步检查时发现整车缆线在车把方向柱下,由于长时间转动车把,导致缆线磨损严重,部分线头有破皮现象。经过仔细检查发现从点火器到高压包之间的导线线丝大部分已断开。从而导致高压线火花弱小,发动机启动困难,起步熄火。重新连接导线,用绝缘胶布包好后,再次试车,发动机启动顺利、平稳。故障排除。
  高压包维修技巧
  1、首先,找准故障部位。故障机的高压包一般都积满灰尘,有的高压包外表有明显的击穿漏洞,但有的高压包外表仅有裂痕或隐形裂纹,若不仔细查找,是难以发现的。因此,要打开后盖,仔细检查,必要时还需通电观察,有的轻微故障,还必须在光线暗的环境中通电才能发现弧光。
  2、其次,处理故障部位。对故障部位不能采取擦一擦灰尘、刮一刮表面的简单方法,对严重击穿的高压包更不能这样处理。为提高修补的可靠性,要对故障部位进行彻底清理。方法是:用锋利刀片将击穿的漏洞或裂痕进行适当扩大,彻底清除其中的烧焦物,然后再用电热吹风进行干燥处理。
  3、最后,修补故障部位,先用硅脂密封胶充填。注意:应多充填几次,使修补部位适当凸起,待干后,再用环氧树脂胶覆盖数层即可。
  点火器怎么接高压包
  1)它触发式CDI点火器最基本的引线有四条:①点火电源线,一般为黑/红色;②触发线,一般本田为蓝/黄色,雅马哈为白/红色,铃木为白/蓝色,川崎为蓝色;③接高压包线,一般本田为黑/黄色,雅马哈为橙色,铃木为白/蓝色,川崎为黑色;④公共线(地线),本田为绿色或绿/白色、雅马哈为黑色、铃木为黑/白色,川崎为黑/黄色。为了控制发动机熄火,将点火电源黑/红线接点火开关,开关接地熄火。
  2)5条线CDI点火器是从内部引出一根专用熄火线接开关,一般为黑/白色,铃木为黑/黄色,区别是:自触发式内部多用了一个二极管,二极管的正极接点火电源线,负极接熄火线引出,两种点火器在使用中没什么区别。
  3)6条线CDI与5条线CDI的区别是:前者触发线圈的一端没有搭铁利用机体当地线回路,而是将触发线圈的回路专用一条线引入点火器,该线一般本田为绿/白色,雅马哈为白/蓝色。经剖析,点火器内这条线与地线连在一起。如将触发线圈的绿伯色线就近搭铁,再接点火器,这样,与5条线CDI是一样的如6条线CDI的绿/白色线空着或接地也一样使用。
  4)7条线与h条线CDI的区别是:前者点火电源线圈的一端也没用机体当地线回路,而是用一条专用线引入点火器,如雅马哈SRl25Z车CDI的这条线为绿/白色。清楚了CDI不同的接线方式,CDI点火器互换后完全可以工作。值得注意的是,有些点火器引线是辅助功能线,如CHl25有一根黄/黑线是接化油器开关的,的接油压开关或接侧支撑开关。首先弄清原车接点火器引线的功能,CDl代换才能成功。
  5)如将2所述CDI与高压包组合,地线用铁芯引出,就为3根线,如将1所述CDI与高压包组成一体,地线用铁芯引出,可变为两根线,注意与下面所述自触发式的两线不同。
  6)少量CDI点火系不是接地熄火,而是接地点火,如代换接地熄火开关,可将原点火器接开关线直接搭铁接地,将点火电源线连接代换开关线即可。如用常见CDI点火器代换原车点火器,可将代换点火器地线不搭铁,而接原点火开关线,其它功能线接法不变。
  点火器和高压包接线图
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