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辽宁大连庄河二手收售回收厂家
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Copyright chemcp.com, All rights reserved.【化工工艺】车间主任最需要的知识—17个工种的正确操作大全！
工作呢，除了具体工作，安全问题更是不容忽视。这份干货，让你清晰明白各工种的安全操作大全。
一、机械事故造成的伤害主要有以下几种：
1、机械设备零、部件作旋转运动时氇成的伤害。例如机械、设备中的齿轮、支带轮、滑轮、卡盘、轴、光杠、丝杠、供轴节等零、部件都是作旋转运动的。旋转运动造成人员伤害的主要形式是绞隽和物体打击伤。
2、机械设备的零、部件作直线运动时造成的伤害。例如锻锤、冲床、切钣．几的施压部件、牛头刨床的床头、龙门刊床的床面及桥式吊车大、小车和升降-几构等，都是作直线运动的。作直线运力的零、部件造成的伤害事故主要有压伤、砸伤、挤伤。
3、刀具造成的伤害。例如车床上的车刀、铣床上的铣刀、钻床上的钻头、磨床上的磨轮、锯床上的锯条等等都是加工零件用的刀具。刀具在加工零件时造成的伤害主要有烫伤、刺伤、割伤。
4、被加工的零件造成的伤害。机械设备在对零件进行加工的过程中，有可能对人身造成伤害。这类伤害事故主要有：①被加工零件固定不牢被甩出打伤人，例如车床卡盘夹不牢，在旋转时就会将工件甩出伤人。②被加工的零件在吊运和装卸过程中，可能造成砸伤。
5、电气系统造成的伤害。工厂里使用的机械设备，其动力绝大多数是电能，因此每台机械设备都有自己的电气系统。主要包括电动机、配电箱、开关、按钮、局部照明灯以及接零(地)和馈电导线等。电气系统对人的伤害主要是电击。
6、手用工具造成的伤害。
7、其他的伤害。机械设备除去能造成上述各种伤害外，还可能造成其他一些伤害。例如有的机械设备在使用时伴随着发生强光、高温，还有的放出化学能、辐射能，以及尘毒危害物质等等，这些对人体都可能造成伤害。
二、机械设备的基本安全要求是什么?
机械设备的基本安全要求，主要是：
1、机械设备的布局要合理，应便于操作人员装卸工件、加工观察和清除杂物；同时也应便于维修人员的检查和维修。
2、机械设备的零、部件的强度、刚度应符合安全要求，安装应牢固，不得经常发生故障。
3、机械设备根据有关安全要求，必须装设合理、可靠、不影响操作的安全装置。例如：
(1)对于作旋转运动的零、部件应装设防护罩或防护挡板、防护栏杆等安全防护装置，以防发生绞伤。
(2)对于超压、超载、超温度、超时间、超行程等能发生危险事故的零、部件，应装设保险装置，如超负荷限制器、行程限制器、安全阀、温度继电器、时间断电器等等，以便当危险情况发生时，由于保险装置的作用而排除险情，防止事故的发生。
(3)对于某些动作需要对人们进行警告或提醒注意时，应安设信号装置或警告牌等。如电铃、喇叭、蜂鸣器等声音信号，还有各种灯光信号、各种警告标志牌等都属于这类安全装置。
(4)对于某些动作顺序不能搞颠倒的零、部件应装设联锁装置。即某一动作，必须在前一个动作完成之后，才能进行，否则就不可能动作。这样就保证了不致因动作顺序搞错而发生事故。
4、机械设备的电气装置必须符合电气安全的要求，主要有以下几点：
(1) 供电的导线必须正确安装，不得有任何破损或露铜的地方。
(2)电机绝缘应良好，其接线板应有盖板防护，以防直接接触。
(3)开关、按钮等应完好无损，其带电部分不得裸露在外。
(4)应有良好的接地或接零装置，连接的导线要牢固，不得有断开的地方。
(5)局部照明灯应使用36V的电压，禁止使用1lOV或220V电压。
5、机械设备的操纵手柄以及脚踏开关等应符合如下要求：
(1) 重要的手柄应有可靠的定位及锁紧装置。同轴手柄应有明显的长短差别。
(2)手轮在机动时能与转轴脱开，以防随轴转动打伤人员。
(3)脚踏开关应有防护罩或藏入床身的凹入部分内，以免掉下的零、部件落到开关上，启动机械设备而伤人。
(6)机械设备的作业现场要有良好的环境，即照度要适宜，湿度与温度要适中，噪声和振动要小，零件、工夹具等要摆放整齐。因为这样能促使操作者心情舒畅，专心无误地工作。
(7)每台机械设备应根据其性能、操作顺序等制定出安全操作规程和检查、润滑、维护等制度，以便操作者遵守。
三、机械加工车间常见的防护装置有哪些?主要作用是什么?
机械加工车间常见的防护装置有防护罩、防护挡板、防护栏杆和防护网等。在机械设备的传动带、明齿轮接近于地面的联轴节、转动轴、皮带轮、飞轮、砂轮和电锯等危险部分，都要装设防护装置。对压力机、碾压机、压延机、电刨、剪板机等压力机械的旋压部分都要有安全装置。防护罩用于隔离外露的旋转部分，如皮带轮、齿轮、链轮、旋转轴等。防护挡板、防护网有固定和活动两种形式，起隔离、遮挡金属切屑飞溅的作用。防护栏杆用于防止高空作业人员坠落或划定安全区域。总体来说，防护装置的形式主要有固定防护装置、联锁防护装置和自动防护装置．
四、机械设备操作人员的安全管理规定有哪些?
要保证机械设备不发生工伤事故，不仅机械设备本身要符合安全要求，而且更重要的是要求操作者严格遵守安全操作规程。当然，机械设备的安全操作规程因其种类不同而内容各异，但其基本安全守则为：
1、正确穿戴好个人防护用品。该穿戴的必须穿戴，不该穿戴的就一定不要穿戴。例如机械加工时要求女工戴护帽，如果不戴就可能将头发绞进去。同时要求不得戴手套，如果戴了，机械的旋转部分就可能将手套绞进去，将手绞伤。
2、操作前要对机械设备进行安全检查，而且要空车运转一下，确认正常后，方可投入运行。
3、机械设备在运行中也要按规定进行安全检查。特别是对紧固的物件看看是否由于振动而松动，以便重新紧固。
4、设备严禁带故障运行，千万不能凑合使用，以防出事故。
5、机械安全装置必须按规定正确使用，绝不能将其拆掉不使用。
6、机械设备使用的刀具、工夹具以及加工的零件等一定要装卡牢固，不得松动。
7、机械设备在运转时，严禁用手调整；也不得用手测量零件，或进行润滑、清扫杂物等。如必须进行时，则应首先关停机械设备。
8、机械设备运转时，操作者不得离开工作岗位，以防发生问题时无人处置。
9、工作结束后，应关闭开关，把刀具和工件从工作位置退出，并清理好工作场地，将零件、工夹具等摆放整齐，打扫好机械设备的卫生。
五、金属冷加工车间如何防止工伤事故?
金属冷加工车间各种机床很多，只要妥善布置工作场所，设置必要的防护装置、保险装置，并严格遵守安全操作规程，就可以有效地防止工伤事故。
机床平面布置要求：
1、不使零件或切屑甩出伤人。
2、操作者不受日光直射而产生目眩。
3、搬运成品、半成品及清理金属切屑方便。
4、车间应设安全通道，使人员及车辆行驶畅通无阻。
防护装置要求：
1、防护罩：隔离外露的旋转部件。
2、防护栏杆．在运转时容易伤害人的机床部位，以及不在地面上操作的机床，均应设置高度不低于1m的防护栏杆。
3、防护挡板：防止磨屑、切屑和冷却液飞溅。
保险装置要求：
1、超负荷保险装置：超载时自动脱开或停车。
2、行程保险装置：运动部件到预定位置能自动停车或返回。
3、顺序动作联锁装置：在一个动作未完成之前，下一个动作不能进行。
4、意外事故联锁装置：在突然断电时，补偿机构能立即动作或机床停车。
5、制动装置：避免在机床旋转时装卸工件；发生突然事故时，能及时停止机床运转。
六、车工应注意哪些安全事项?
车工应注意的安全事项有：
1、穿紧身防护服，袖口不要敞开；长发要戴防护帽；在操作时，不能戴手套。
2、在机床主轴上装卸卡盘要停机后进行，不可用电动机的力量来取卡盘。
3、夹持工件的卡盘、拨盘、鸡心夹的凸出部分最好使用防护罩，以免绞住衣服或身体的其他部分，如无防护罩，操作时就注意离开，不要靠得太近。
4、用顶尖装夹工件时，要注意顶尖与中心孑L应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖、中心孔擦干净，后尾座顶尖要顶牢。
5、车削细长工件时，为保证安全应采用中心架或跟刀架，长出车床部分应有标志。
6、车削形状不规则的工件时，应装平衡块，并试转平衡后再切削。
7、刀具装夹要牢靠，刀头伸出部分不要超出刀体高度的1．5倍，刀下垫片的形状、尺寸应与刀体形状、尺寸相一致，垫片应尽可能少而平。
8、对切削下来的带状切屑、螺旋状长切屑，应用钩子及时清除，切忌用手拉。
9、为防止崩碎切屑伤人，应在合适的位置上安装透明挡板。
10、除车床上装有在运转中自动测量的量具外，均应停车测量工件，并将刀架移到安全位置。
11、用砂布打磨工件表面时，要把刀具移到安全位置，并注意不要让手和衣服接触工件表面。
12、磨内孔时，不可用手指支持砂布，应用木棍代替，同时车速不宜太快。
13、禁止把工具、夹具或工件放在车床床身上和主轴变速箱上。
七、铣工应注意哪些安全事项?
铣工应注意的安全事项有：
1、在开始切削时，铣刀必须缓慢地向工件进给，切不可有冲击现象，以免影响机床精度或损坏刀具刃口。
2、加工工件要垫平、卡紧，以免工作过程中，发生松脱造成事故。
3、调整速度和变向，以及校正工件、工具时均需停车后进行。
4、工作时不应戴手套。
5、随时用毛刷清除床面上的切屑，清除铣刀上的切屑要停车进行。
6、铣刀用钝后，应停车磨刃或换刀，停车前先退刀，当刀具未全部离开工件时，切勿停车。
八、刨床工应注意哪些安全事项?
刨床工应注意的安全事项有：
1、刨刀要夹紧，工作前刀锋与工件之间应有一定的间隙，首次吃刀不要太深，以防碰坏刀刃或伤人。
2、操作时不准站在牛头刨床的正前方，更不得在牛头刨床前面低头检查工作。
3、调整好机床行程，拧紧控制行程的螺栓。
4、在刨床台面的周围，装设一个直立的可以翻起的圆筒形防护挡板。
5、将切屑打扫集中在特设的切屑器内．以免切削刺伤脚部．
九、磨床工应注意哪些安全事项?
磨床工应注意的安全事项有：
1、开车前必须检查工件的装置是否正确，紧固是否可靠，磁性吸盘是否正常，否则，不允许开车。
2、开车时应用手调方式使砂轮和工件之间留有适当的间隙，开始进刀量小，以防砂轮崩裂。
3、测量工件或调整机床及清洁工作都应停车后再进行。
4、为防止砂轮破损时碎片伤人，磨床须装有防护罩，禁止用没有防护罩的砂轮进行摩削。
十、钻床工应注意哪些安全事项?
钻床工应注意的安全事项有：
1、不准戴手套操作，严禁用手清除铁屑。
2、头部不可离钻床太近，工作时必须戴帽子。
3、钻孔前要先定紧工作台，摇臂钻床还应定紧摇臂，然后才可开钻。
4、在开始钻孔和工件快要钻通时，切不可用力过猛。
十一、冲压安全操作规程的主要内容有哪些?
在冲压设备上进行操作时，操作人员应遵守以下安全操作规程：
1、开始操作前，必须认真检查防护装置是否完好，离合器制动装置是否灵活和安全可靠。应把工作台上的一切不必要的物件清理干净，以防工作时振落到脚踏开关上，造成冲床突然启动而发生事故。
2、冲小工件时，不得用手，应该有专用工具，最好安装自动送料装置。
3、操作者对脚踏开关的控制必须小心谨慎，装卸工件时，脚应离开脚踏开关。严禁外人在脚踏开关的周围停留。
4、如果工件卡在模子里，应用专用工具取出，不准用手拿，并应将脚从脚踏板上移开。
十二、钳工应注意哪些安全事项?
钳工应注意的安全事项有：
1、钳工所用的工具，在使用前必须进行检查。
2、钳工工作台上应设置铁丝防护网，在錾凿时要注意对面工作人员的安全，严禁使用高速钢做錾子。
3、用手锯锯割工件时，锯条应适当拉紧，以免锯条折断伤人。
4、使用大锤时，必须注意前后、左右、上下的环境情况，在大锤运动范围内严禁站人，不允许使用大锤打小锤，也不允许使用小锤打大锤。
5、在多层或交叉作业时，应注意戴安全帽，并注意听从统一指挥。
6、检修设备完毕，要使所有的安全防护装置、安全阀及各种声光信号均恢复到其正常状态。
十三、金属热加工车间如何防止工伤事故?
金属热加工车间的生产特点是生产工序多，起重运输量大，在生产过程中易产生高温、有毒气体和粉尘，使劳动环境恶化，因此容易发生工伤事故。所以，金属热加工车间必须采取一些有效的安全措施：
1、精选炉料，防止混入爆炸物，投入的物料必须充分干燥；添加的合金要进行预热。
2、金属熔液出炉时，应采用电动、气动或液压式堵眼机构或旋转式前炉。
3、地坑要采取严格措施，严防地下水及地上水渗入。
4、熔融金属的容器，必须符合制造质量标准；浇包内金属液不能过满。
5、锻锤应采用操作机或机械手操纵，防止热锻件氧化皮等飞出伤人；操作人员与气锤司机座前应设置隔离防护罩，防止烫伤并隔热。
6、工具与工件在放进热处理盐炉前，必须经过预热，淬火油池周围应设栏杆或防护罩。
7、电焊作业地点应予隔离或设置适当的屏蔽，屏蔽材料不宜采用金属表面。
另外，车间应有安全通道，地面要平坦而不滑，并保证畅通。车间应有足够的采光照度，厂房设计要适合机械通风与自然通风。在不影响生产与运输的前提下，各工序各岗位尽可能做到相互隔离，对易产生不安全因素的设备，必要时也应隔离，设置安全栏杆或护网。金属热加工车间的工人必须配备安全帽、防护眼镜、防护鞋等必要的防护用具。
十四、炼钢工应注意哪些安全事项?
炼钢工应注意的安全事项有：
1、禁止把潮湿原料、报废武器等作为废钢加入炉内，以免引起爆炸。钢液、红渣也不得倒入潮湿的盛钢桶、钢渣包或潮湿的地上。
2、为防止熔炼中引起喷溅爆炸事故，注意不要加入过量的氧化剂，不要剧烈搅庭钢液。
3、钢液包不要盛装太满，行车吊运时要严格遵守操作规程，严防发生翻包事故。
4、发现漏炉、漏包、循环水中断或炉内漏水，要立即采取相应的安全措施。
5、必须穿戴劳动防护用品，不戴劳动防护用具者不得上岗操作。
十五、浇铸工应注意哪些安全事项?
浇铸工应注意的安全事项有：
1、浇铸场所及地坑必须保持干燥，不得有水，以免铁液飞溅伤人。
2、所使用的工具如火钳、火棒、钩子等均应预热。
3、包里的铁液不应盛装太满，在抬包时，不要抬偏或突然停止，要协调配合。
4、浇铸前砂型上、下箱的压铁应压牢，或用螺钉卡紧，并检查冒口，开好气道。
5、浇铸时不准正面看冒口，及时引气，防止型内瓦斯爆炸。
6、浇铸时，无关人员不得靠近。看刚浇铸的火口时要戴防护镜。
十六、锻工应注意哪些安全事项?
锻工应注意的安全事项有：
1、在砧子上取送模具、冲头、垫铁等，必须使用夹钳，严禁用手。
2、手工操作时，打大锤要互相配合好，严禁在打大锤者背后2～5m内行走或工作。
3、切断金属坯料时，要注意轻击，防止切断的料头飞出伤人。掌钳者的钳柄不可正对腹部。
4、汽锤开动时，不准打空锤，不准测量工作物的尺寸，不准人体的任何部位进入锤头行程之内。检查或修理时，必须将锤头固定。注意加热炉附近不允许存放易燃物品。
十七、焊接生产中可能发生哪些伤害?
在焊接过程中，焊工要经常接触易燃、易爆气体，有时要在高空、水下、狭小空间进行工作；焊接时产生有毒气体、有害粉尘、弧光辐射、噪声、高频电磁场等都对人体浩成毹害。焊接现场有可能发生爆炸、火灾、烫伤、中毒、触电和高空坠落等工伤事故。焊工在作业中也可能受到各种伤害，引起血液、眼、皮肤、肺等职业病。焊工属于特种作业人员，必须经过安全培训并考试合格后方允许独立上岗操作
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起重机三个细节可节约维修保养费用*个细节是起重机养护周期的确定。设备养护周期可长可短，可有些单位或个人对于起重机出厂数据说明等并不完全相信，新设备整回来还没多久就急急忙忙的去进行养护，完全无视设备具体的使用状况。确切的说，起重机每一部分的机构所使用的工况条件以及使用的行程长短的不同，都可以作为判断其养护周期的依据。第二个细节是油料使用的问题。起重机大多会用到液压油、润滑油、燃油等油料，使用起重机就不可避免的需要在油料方面花费许多成本。不过，如果考虑到起重机油耗的问题，尽可能减少使起重机油耗增加的因素，相信在油料使用上一定能达到节省保养费用的目的。第三个细节就是维修问题。很多人在使用起重机的过程中，非得要等到设备的某些机构崩溃之后才去进行修补，结果很容易出现每隔一段时间就需要给该崩溃机构动一次修补手术的情况，这样无疑就增加了设备维修的费用。因此，起重机使用人员一定要注意及时改善、调整、修复设备的每一个细微的小问题，以延长设备机构的“崩溃”期和“修补”期的到来。起重机如何保养维护1、经常检查单粱起重机电动机外壳以及轴承部位的温度、电动机的噪音、振动有无异常现象。2、起重机在频繁启动情况下，由于转速低引起通风冷却能力的降低，而且电流较大，电机温升会很快的提高，应当要注意电机温升不能超过其说明书上规定的上限值，按照电动机使用说明书的要求调整制动器。3、在起重机使用不是很频繁且又密封状况和使用环境良好的情况下，起重机减速箱内的润滑油每半年需要更换一次，当在使用环境恶劣的情况下，每个季度需要更换一次。若发现箱内进水或是油面始终有泡沫并且确定油已经变质的时候，必须立即换油，换油时应严格按照减速箱使用说明书规定的油品进行更换，一定要避免油品混合使用。4、减速机的日常维护可以参考生产厂的使用说明书来进行维护，并且要经常检查减速机的地脚螺栓，连接不可松动。5、起重机卷扬机组的维护和保养技巧：经常观察减速箱油窗，检查润滑油的油面是否在规定范围之内，如果低于规定的油位的时候，必须及时补充润滑油。6、卷筒两端轴承座内需每两天加注一次润滑脂，卷筒的表面以及钢丝绳要根据情况来涂抹润滑脂。(定、动滑轮组的滚动轴承内需每个月补充一次润滑脂!&上海大力神起重机由金属结构部分、传动机构和安全、控制系统三大部分组成。起重机械不同于其他机械,起重朵稍有不慎就可能造成重在事故,因此懂点起重机维修保养的知识是非常必要的。.起重机维护保养注意事项:1.传动机构的保养和维修检查钢丝绳的固定装置是否符合要求,并检查其是否存在腐蚀、断丝、松股、断股、弯折、扭结、磨损、压扁等现象,如超过有关规定必须立即换新;检查吊钩有无断面磨损、剥裂、裂纹、扭转变形、开口度增加等缺陷及相关销轴、套有无严重磨损情况;检查滑轮是否设有防脱绳槽装置,滑轮转动是否灵活,滑轮绳槽、轮缘是否有破边、磨损、裂纹超标等状况。2.制动装置的保养与维修检查机构运转时有无噪音,散热情况是否良好;检查和调整制动瓦和制动轮的间隙;检查制动器的弹簧、拉杆有无疲劳变形、裂纹等缺陷;查看变速箱、减速箱、外啮合齿轮等各部分的润滑情况以及液压油是否漏油;经常检查滤油器有无堵塞,安全阀在使用后调整值是否变动;各机构制动器的摩擦面上,不应有污物存在,遇有污物必须用汽油或稀料洗掉;检查车轮的踏面、轮轴是否有疲劳裂纹现象,车轮踏面轮轴磨损是否超标,运行中是否出现啃轨现象。3.金属结构的保养与维修在使用期间,必须定期检查主要受力构件是否有整体或局部疲劳变形、松动、失稳、严重腐蚀、裂纹、损坏等现象,运输中要尽量设法防止构件变形及碰撞损坏;检查连接螺栓或铆固,特别是振动部件是否有松动、缺损等缺陷;检查结构连接、焊缝有无明显的变形开裂。4.电气系统的保养与维修及时清扫电器设备上的灰尘、污垢,保证各配电箱、控制箱、各部分电刷及其接触面等部位的清洁;经常检查所有电缆、电线有无损伤,如发现损伤部分应及时包扎或更换;保证各安全装置行程开关的触点开闭可靠,触点弧坑应及时磨光;检查起重机电源与各机构是否设短路保护、失压保护、零位保护、过流保护及特殊起重机的超速、失磁保护。5.安全保护装置的保养与维修检查起重机的超载保护装置、缓冲器、力矩限制器、极限位置限制器、防后倾翻装置、防风装置、防护装置的安装是否符合设计要求,这些装置的运行是否灵敏可靠,如果超出规范是否可以及时发出报警信号,是否可以自动切断向危险方向运行的动力源。“以质量求生存，以信誉求发展”是我们不变的宗旨。“以诚待客，树大力神起重信誉”是我们郑重承诺。热忱欢迎新老客户前来公司指导工作、洽谈业务。大力神起重机械，与你共创辉煌明天。&免责声明: 凡注明来源本网的所有作品，均为本网合法拥有版权或有权使用的作品，欢迎转载，注明出处。非本网作品均来自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
来源：中国机床商务网1、安全理念和行为规范《中华人民共和国安全生产法》于 2002 年 6 月 29 日通过， 2002 年 11 月 1 日起实施。 《中华人民共和国消防法》 2008 年 10 月 28 日通过， 于 2009 年 5 月 1 日起实施。 一、安全消防方针： 1、安全方针： “安全第一、预防为主，综合治理” 。消防方针： “预 防为主、防消结合” 。 2、三福船舶管理方针： 优质高效，满足顾客需求； 预防污染，营造绿色工程； 以人为本，保障安全健康； 遵纪守法，规范员工行为； 持续改进，不断追求卓越。 三福船舶管理体系方针： 质量方针：精心生产，交付船东满意产品； 不断改进，提高船东满意程度。 环境总目标：节能降耗，预防污染， 杜绝污染事故的发生。 职业健康安全总目标：遵章守法，以人为本， 保障员工健康和安全。 3、安全管理理念：以人为本、教育当先。 4、安全行为规范： （1）服从安全管理：要求必须做的事（遵守事项） ，坚决要做；第 1 页规定不能做的事（禁止事项） ，坚决不做；制度没有修订前（原 有制度） ，必须执行；制度制定前，以专业安全管理人员意见为 依据。 （2）确保“6S”状态： 整理：区分要用与不要用的东西，不要用的东西要清理掉； 整顿：要用的东西依规定定位、定置、定量地摆放整齐，明确地 标识； 清扫：清除施工区域的脏污，并防止环境污染发生；同时清除掉 工作流程中可能引发事故、违章、问题、缺陷的隐患； 清洁：将前 3S 实施的做法制度化、规范化，贯彻执行并维持成 果； 素养：也称“素质” “修养” ；自觉遵守已规定的事项，养成 、 良好的行业习惯，在此基础上自发地维护公司利益，关怀 同事； 规范：也称“作法” ，掌握行业规则，并正确地作业。 “6S”管理，树立“一次就把事情做对”实施一目了然。道可 道，非常道。名可名，非常名。 “上道”是企业管理的最高境界， “一目了然”工程是安全工作源头管理工程。从源头起始，向上 道奋进。做到了，做对了，做好了，我们安全工作一定会得道， 我们企业管理一定会上道。 “规范”以先进的可视化管理和定置 管理规范工作场所和员工行为。 （3）不吸游烟，不乱丢烟蒂。 （4）按要求穿戴和使用劳动保护用品： 工作服旧而不破，衣扣、衣袖、摆衬、裤脚要扣牢;安全帽带应系第 2 页牢;上船要系安全带；登高要挂安全带。 （5）开车注意观察，行走注意避让。 （6）不乱停放车辆，不超速行驶。 （7）不进入与自己无关的场所，不摆弄与自己无关的设备。 （8）上高下舱走爬梯，做到三点着力，不翻越栏杆。 （9）在现场行走时，不要双手插在口袋里。 （10）手上有水，不要动电源开关插座。 （11）看清楚安全标志，不盲目施工。 （12）动作之前，预知危险，采取防范措施。 （13）发现隐患，及时报告。 （14）作业中相互提醒，团结合作。 （15）管理人员表率，施工人员自觉。 5、两条规律 1）安全生产的“二八”规律：即不加强教育，20%的关键 岗位往往会造成全系统 80%的事故；20%的单位由于安全管理不 重视,发生事故会造成全系统 80%的损失。 2）安全生产的滞后性规律：事故不是即刻发生的，今天没 有发生并不代表明天就不发生事故。只要疏忽了安全管理，随后 就可能产生一连串的后果。 6、三个关系 1）安全与政治的关系。抓安全要讲政治，安全问题就是政 治问题。 2） “绷紧安全弦”和“系好安全带”的关系。 “绷紧安全 弦”就是各级管理人员要有抓安全的意识，随时保持安全弦紧绷第 3 页不放松。 “系好安全带”就是把措施落实到各个环节。 3）部门管理责任和现场管理责任关系。安全事故发生在现 场或船舶，而根源在部门的管理缺陷和疏忽。 7、八个观点 第一、安全就是生命。 第二、安全就是效益。 第三、安全工作要靠全方位、实时有效的管理。 第四、安全工作是一项实实在在的工作。要落实，要求真务 实、要抓住不放，不能打折扣，安全方面该投入就要 投入，安全检查不能走过场。 第五、安全不仅仅是不出事故，要在预防上下功夫，杜绝一 切隐患。 第六、昨天的安全不代表今天的安全，更不能代表明天的安 全。 第七、安全已成为中国社会的重要诉求。 第八、安全工作是一项充分体现科学性的工作，要有针对性 地组织专题研究。 二、其他 1、五同时：公司各级领导和管理人员在计划、布置、检查、总 结、评比工作时，要同时计划、布置、检查、总结、评比安 全工作。 2、四不伤害：我不伤害自己、我不伤害他人、我不被他人伤害、 我不愿意看到别人受伤害。 3、反“三违” ：反违章指挥、反违章操作、反违反劳动纪律。第 4 页4、消防安全工作三懂：懂本岗位的火灾危险性、懂预防火 灾的方法、懂灭火方法。消防工作安全四会：会报警、会逃生、 会使用灭火器材、会扑灭初期火灾。 5、事故调查五不放过原则： 1）事故的原因未查清不放过； 2）事故责任人没有受到处理不放过； 3）员工、干部未受到教育不放过； 4）安全未落实防范措施不放过； 5）事故整改效果没有得到验证不放过。 6、四全原则： 1）全员：从公司领导到每个干部、员工（包括厂工、和 各队施工人员）都要管理安全。 2）全面：从生产、经营、物资、质量、技术到后勤服务 的各单位、各部门都要抓安全。 3）全过程：每项工作的各个环节都要自始至终地做好安 全防范工作。 4）全天候：一年 365 天，一天 24 小时不管什么天气和环 境，每时每刻都要注意安全。 “四全”的基本精神就是人人、处处、事事、时时都要把 安全放在首位。 7、施工人员必须执行的三查制度： 1）施工前：检查个人的劳保用品的穿戴，所用的设备、 工具是否安全可靠，施工环境的安全措施的落实情况。 2）施工中：检查操作过程中安全措施是否规范，发现隐第 5 页患立即停工整改。 3）施工后：检查周围环境恢复安全措施，消除隐患，关闭 气源、电源，确认无隐患遗留后方可离开。 8、厂区内禁止吸游烟，生产场所禁止吸烟。 9、油船、化学品船、特涂船等特殊船舶的生产活动，必须 经过安全再教育，了解船舶结构、防火防爆要求等，经安保科确 认后方可登船，禁止带烟（火种）上船。 10、严禁在厂区内焚烧垃圾，做好环境保护。 11、严禁向长江倾倒生活垃圾、废砂、废钢、油漆、稀料和 排放污水、污油等物质。 12、作业现场严禁擅自挪用消防器材。 13、氧气胶管颜色为蓝色，严禁氧气吹身，氧气禁油；乙炔、 天然气胶管颜色为红色，乙炔严禁烘烤，乙炔禁火和与铜接触。 禁止使用焊割炬照明。 14、严禁在工作时间内或作业场所嬉闹、玩耍、打架。 15、严禁进入 X 射线探伤作业管理区（作业点四周半径为 20 米的范围） 。 16、进入施工现场前要看清施工区域逃生通道位置以便在紧 急情况下可以顺利逃生。 17、上船作业前，先要了解单船安全告示牌上的安全内容， 并认真执行告示牌上的安全要求。 18、 施工前要认真组织召开/参加班前会， 并认真接受安全交 底，明确安全交底的内容和要求。 19、无论在任何情况下，只要有安全人员通知停电施工或暂第 6 页时离开，就必须无条件服从并立即撤离、疏散到安全的地方进行 集中并清点人数。 20、特种作业人员必须持证上岗。 21、 不进入与自己无关的场所， 不碰触、 启动船上不明开关、 按钮及操作手柄等。 22、警戒旗标识区域，禁止明火作业。 23、船舶吊杆吊重试验作业过程中，无关人员严禁在危险区 域内逗留或通过。 24、行走要小心，注意观察周边情况，防止踏空跌倒。 25、 遇有违章指挥和强令冒险作业时， 施工人员可拒绝操作， 并立即向安保科报告。 26、安全防护做到四有四必：有台必有栏、有洞必有盖、有 轴必有套、有轮必有罩。 27、 安全生产管理中要落实 “管生产必须管安全” 的原则， 贯彻执行 “五同时” 公司的各级领导和管理人员在管理生产的同时必须负责管 即： 理安全工作。在计划、布置、检查、总结、评比安全时，公司的各职能部 门都应在各自分管业务范围内对安全生产负责， 正确处理安全与生产的关 系。 在各项经济活动中， 应把安全作为重要内容， 克服侥幸心理、 麻痹心 理、 逞能心理、 莽撞心理等， 在保证安全的前提下，组织均衡生产，做到 劳逸结合。 28、燃烧所具备的三个条件： 1）可燃物； 2）助燃物； 3）着火源。第 7 页29、扑救火灾的方法： 1）隔离法：将可燃物与火隔离。 2）窒息法：将可燃物与空气隔离。 3）冷却法：降低可燃物品的温度。 4）抑制法：将足够数量的灭火剂准确地喷射在燃烧区内，使灭火 剂参与中断燃烧的反应。 30、文明生产，做到“工完、料清、场地净” ，实现“6S”管理。 整理、整顿、清扫、清洁、素养、规范 31、 新进厂工人必须体检合格， 经过三级安全教育《公司、车间、外 协队或班组》并经考试合格后，才能办理“一卡通” 。 32、每月 15 日是我公司安全大检查日，要求各部门、车间、施工人 员进行安全自检，做好检查记录，并及时整改。 33、火灾报警 1） 发现重大险情有义务及时报警： 火警电话：119，救护电话：120， 公司火警工伤救护：6、0 ，安保科：9 频道， 夜间保卫：13 频道。 2）火警报警时要向接警人讲清以下几项内容： a、讲清路名、门牌号、单位（船名、泊位） ，着火的地点、部位； b、讲清什么物品着火； c、讲清火势大小； d、讲清报警用的电话号码和报警人姓名。 34、特种作业人员应具备的条件：工作认真负责、遵章守纪，年满 18 周岁、初中以上文化程度，技术业务理论考核和实际技能考核合格并 持有效证件，身体健康，无妨碍从事本工种作业的疾病和生理缺陷。第 8 页2、个人安全劳保用品1、为员工提供必要的个人劳动保护用品： 如：工作服；工作鞋（绝缘、防砸型） ；安全帽正确佩戴，帽带 要扣好；安全带（腰带式、背带式、背带双钩式） 米以上（含 ，2 2 米）高空作业要系好安全带，且要高挂低用，扣在牢固的结构 件上；防护面罩；防护眼镜；耳塞；防尘防毒口罩等。 2、进入施工场地必须佩戴好安全帽，上船作业必须佩戴安 全带，劳保护具。 3、高空作业必须系好安全带，且生根牢靠。 4、起重工在任何场所作业，必须戴安全帽、皮手套。 5、敲锈作业时，必须戴防护口罩、眼镜、耳塞。 6、焊工作业时，必须佩戴防护口罩、眼镜、面罩和绝缘电 焊手套。 7、涂装作业时，必须戴防毒口罩或风帽。 8、电工作业时，必须戴绝缘手套、着绝缘鞋。 9、打磨作业时，必须戴防护眼镜、防护口罩。 10、金属切削时，必须戴防护眼镜，转动机件严禁戴手套。 11、进入硝烟或灰尘的场所作业时，必须戴防护口罩。 12、进入油舱作业时，必须穿戴防静电工作服，不穿带有铁 钉的工作鞋、佩戴防护口罩。 13、 水上舷外作业要头戴安全帽、 身穿救生衣、 佩戴安全带、 备救生绳。 14、当置身于有害健康的工作环境时，必须正确使用个人劳 保用品。第 9 页3、安全通道的要求1、所有上船设备、材料等必须按照《船舶生产定置图》的 要求摆放，不得占用或堵塞安全通道。 2、安全通道要保持畅通，上面不得堆放设备、材料、垃圾 和废钢等。 3、经过安全通道的管、线要分开架空，有效高度不得低于 1.8 米且做到横平竖直。 4、不得随意毁坏或拆除安全通道标识牌。 5、行走要走正规通道，不准在非正规通道行走，禁止翻越 栏杆和舱口围。 6、安全通道附近的舷侧栏杆开口处要用围绳拉好，并挂上 红白旗。 7、安全通道附近的孔、洞要有警示灯、围栏、防护盖、安 全网等安全措施，任何人不得随意挪动或改变安全措施。 8、甲板安全通道由设备动力科按规定接装照明灯、警示灯。第 10 页4、危险作业许可审批制度1、危险作业的审批范围 1）三级动火。 （执行三级动火审批制度） 2）舱室涂装作业审批。 3）试重试验作业审批。 4）主机试车报备。 5）加油、驳油作业审批。 6）射线照相作业审批。 7）开、关舱室道门作业审批。 8）危险化学品上船审批。 9）吊笼载人作业许可审批。 10）压载、去压载作业审批。 11）船舶液压管系试验作业审批。 12）进入密闭狭小空间许可审批。 13）进入密闭舱室油漆打磨安全要求审批。 14）安装、检查、测试船上 CO2 及充罐式消防灭火系统作业 审批。 2、以上 14 项作业有专用的审批表，各施工部门、车间、外协 队应严格按表格上的要求填写。 3、外协队应主动按规定提前做好各种安全防护措施，在施工过 程中严格按规定作业。 4、许可证的最长有效期为 3 天，需延长审批期限的应提前申请 并且得到确认。第 11 页5、明火作业安全管理规定1、目的 为切实加强明火作业消防安全管理，预防因明火作业而引起 的火灾事故，避免和减少人身伤害、财产损失和环境污染，特制 定本规定。 2、适用范围 本规定适用于公司所有明火作业的控制。 3、定义与术语 3.1、明火作业：是指热工作业中的电焊、气割、气焊、碳 弧气刨和火工校正等产生火花、火星或高温炽热物体的作业。 4、管理职责 4.1、各施工队负责本队明火作业安全措施的落实。 4.2、单船项目组负责船舶明火作业的审批和安全监控。 4.3、安保科负责公司明火作业的监督管理。 5、工作程序及要求 5.1、明火作业人员和监火人必须持有效的资格证书方可上 岗。 5.2、施工队管理人员、施工人员和监护人员应清除作业部 位的可燃物，做好设备保护工作，掌握明火作业相关安全要求。 5.3、明火作业实行三级动火审批程序。 5.3.1、三级动火区域划分 A、一级明火作业范围主要指可能引起爆炸和燃烧并迅速扩 大成灾的场所。 1）船舶部位：第 12 页--生活区、机舱、管弄船舶燃油、滑油、污油舱（柜）和储 存易燃易爆化学品舱室及其管系； --油轮 （包括液化石油气、 天然气体船， 散装危险品液货船） 货仓、货泵舱及其管道等； --各种易燃易爆和密闭受压设备、容器； --与明火作业有抵触的危险处所；油漆间氧乙炔间、油漆临 时堆放场所、调配喷漆场所等；--其他易燃易爆场所 2）公司部位：仓库、气站房、加油站、存放易燃易爆物品 的场所及其他易燃易爆场所。 B、二级明火作业范围主要指可能引起燃烧并扩大成灾的场 所。 1）船舶部位： --冷藏舱、与易燃易爆化学物品舱室相毗连（或管道连通） 相互影响的部位； --（有油）油舱毗邻区域、毗邻油管系（是指透气管、测量 管、输油管、溢油管、带压液压油管） ； --油舱顶板上方可作业二级； --登高（10 米以上）焊割作业，如雷达桅； --其他具有可燃物的场所。 2）公司部位：机电设备、劳防、物质仓库，计算机中心、 配电房、锅炉房、档案室、木工场所、存放可燃物品的场所。 油轮（包括液化石油气、天然气体船，散装危险品液货船） 的货仓经通风、置换、清洗、测氧测爆合格确认安全）后可降级 作为三级明火作业区域。第 13 页C、三级明火作业范围主要指一、二级以外的明火作业区域。 5.3.2 三级动火审批程序 A、一级动火审批程序： 1）船舶部位：外协队带班或车间主管填写《一级动火申请 单》 ，经安全主管审核，经单船项目经理、安保科领导批准，确 保落实必要的安全防护措施，明确有效期，方可施工。有效期一 般不能超过 24 小时，具体时间期限应在动火审批上明确。 2）公司部位：车间主管填写《一级动火申请单》 ，经所属部 门负责人审核，安保科批准，确保落实必要的安全防护措施，明 确有效期，方可施工，有效期限不能超过 12 小时。 3）夜间作业执行夜间作业审批制度。 B、二级动火审批程序： 1）船舶部位：由外协队带班或车间主管填写《二级动火申 请单》并审查，确保落实必要的安全防范措施，明确有效期，由 安全主管审核，经单船项目经理签字批准方可施工，有效期限一 般不超过申请次日的 9：30 分。 2）公司部位：车间主管填写《二级动火申请单》并审核， 确保落实必要的安全防护措施，明确有效期，由安全主管批准， 有效期限一般不超过 24 小时。 C、三级动火审批程序： 1）船舶部位：由外协队带班或车间主管填写《三级动火申 请单》并审核，确保落实必要的安全防护措施，由安全员批准， 方可进行施工；有效期一般不超过 48 小时。 2）公司部位：由车间主管填写《三级动火申请单》并审核，第 14 页确保落实必要的安全防护措施，由负责该区域的安全员批准，方 可进行施工；有效期一般不超过 48 小时。 5.3.3、动火审批要点 A、逐个写清动火作业人员， （可附纸于后）和监护人。动火 作业人员换班作业的，申请时也必须写上，交接班时，需将动火 审批单同时交接下去。 B、如实准确填写动火单各项内容，一点一单。 C、各级审核审批人员要在现场看到各项安全措施落实后， 才能签字批准动火。 D、施工现场实行动火点挂牌。 5.4 明火作业审批人员须知： 5.4.1 审批人员必须经过消防部门培训合格，持有审批资格 证。 5.4.2 熟悉明火作业十不焊割等有关规定。 5.4.3 掌握明火作业等级划分和审批程序。 5.4.4 在对明火作业审批前须对作业点四周、上下（包括隔 层）进行认真检查。 5.4.5 审批时，安全措施要明确，有效期限要确定。 5.4.6 检查督促明火作业看火人员和消防安全措施的落实。 5.5 明火作业看火人员（监护人）要求及职责 5.5.1 看火人员必须经过消防部门培训合格，持有看火资格 证或持有本市安全监督部门核发的有效焊工操作证。 5.5.2 熟悉明火作业“十不焊割”等有关规定。 5.5.3 在明火作业过程中 （包括作业前后） 对四周、 （包 ， 上下第 15 页括隔层）进行认真检查，积极消除火灾隐患。 5.5.4 在有可能引起火灾时，有权制止明火作业，并立即向 有关人员或主管汇报。 5.5.5 了解消防常识，会使用各种灭火器材，懂得扑救初始 火灾的常识。 5.5.6 发现火警时应积极处置， 如处置无效，应按程序报告。 5.6 安全操作要求 5.6.1 作业前必须明确产品工艺要求，熟悉作业部位和周围 环境，正确穿戴个人劳动防护用品，检查工具，确保设备完好， 严格执行明火作业“十不焊割”的规定。 5.6.2 明火作业必须按规定办理动火审批手续，准备好相应 消防器材，采取有效的防范措施；操作者必须严格按动火申请的 时限、范围动火，不得擅自超越。 5.6.3 二级以上明火作业时，必须有看火员现场检查监护， 看火员看火期间不得从事其他工作，集中精力认真看火，不得擅 自离开监护点，如确需离开，应通知施工人员暂停动火。 5.6.4 在狭小舱室或容器内作业，必须保持有效通风，严格 执行双人监护制度，监护人不得擅离岗位；严禁用氧气作为通风 气源、 降温、 试压或吹扫垃圾灰尘； 使用照明灯电压不得超过 36V。 5.6.5 登高明火作业除严格执行《高处作业安全管理规定》 外，还必须做到：作业点下方火星所影响范围内应彻底清除可燃 物， 须派专人监护， 工作结束必须检查是否留下火种， 做到工完、 料尽、场地清。 5.6.6 电焊接地线不准搭在各种气瓶、管道、脚手架、轨道、第 16 页钢丝绳上。 5.6.7 严禁用割炬照明。 5.6.8 气瓶应远离热源和明火作业点，氧气瓶与乙炔气瓶应 相距 5 米，与明火作业点应相距 10 米，乙炔气瓶严禁卧放，使 用时必须安装回火防止器；船舶上气包距离热源和明火作业点不 得小于 5 米，若现场条件无法满足距离要求，必须经过安全主管 许可，采取隔离等措施，并安排专人对气包实施监护。 5.6.9 油舱、油柜等易燃易爆场所应经过测爆合格，清除油 污 （泥） 并经检查审批后方可动火。 机舱底部油污水没有处理前， 机舱内禁止任何明火作业。 5.6.10 所有明火作业施工点及邻近区域必须清除可燃性物 质，如油渍、油渣、油漆、溶剂、回丝布等。作业前检查周围情 况，要预计火星飞溅散落的区域，并采取防范措施。 5.6.11 使用的氧气、 燃气皮带、 电焊皮带、 割刀、 电焊钳等， 不能漏气和漏电，必须经过点检并贴有点检标签；不得将氧、燃 气皮带和电焊皮带缠绕在身上。 5.6.12 当天工作完毕或暂时离开工作岗位时，氧、燃气皮带 要从气包上拔下。如在密闭舱室内作业，要将氧、燃气皮带在关 闭以后从舱中拉出；必须切断气源、电源，禁止将焊、割具及接 通气源的皮带存放于密闭的工具箱（柜）内。 5.6.13 不要将皮带堆积在舱室内和脚手架上； 不要在油漆舱 室（区域）附近动火；不要在化学清洗区域附近动火；不要在正 在拆除油管（阀）的施工区域附近动火。 5.6.14 油管、油舱蒸汽管，必须手工拆除一节，清除存油及第 17 页油气后方可施工。 5.6.15 施工单位应在热工作业场所设置消防皮龙和灭火器 材，施工人员携带消防水桶（有水）或小型灭火器（允许就进共 用） 。 5.6.16 油舱及其毗邻场所切割线应经车间申请、 安全主管审 核、项目经理批准，否则不得动火。 5.6.17 船舶加、驳油期间，严禁电焊作业；密闭舱室内二氧 化碳气体保护焊在进行明火作业审批的同时，还必须经过专门的 审批手续经批准后方可进行。 5.6.18 施工人员执行“十不焊割“规定。 5.6.19 燃气皮带胶管着火时应先将焊、割具的火焰熄灭，并 尽快关闭气源，在无法立即关闭气源的状况下允许采用弯折胶管 的方法灭火。 5.6.20 明火作业结束后，施工人员、看火员不得马上撤离， 必须要全面认真地检查清理施工现场，灭绝火种，关掉气源、电 源，确认无险后方可离开。第 18 页6、生产现场 6S 管理规定一、 “6S”管理内容 6S 指的是整理、整顿、清扫、清洁、素养、规范。 整理： 区分要用的和不要用的东西， 不要用的东西要清理掉； 整顿：要用的东西依规定定位、定置、定量地摆放整齐，明 确地标识； 清扫：清除施工区域的脏污，并防止环境污染发生；同时清 除掉工作流程中可能引发事故、违章、问题、缺陷的隐患； 清洁：将前 3S 实施的做法制度化、规范化，贯彻执行并维 持成果； 素养：也称“素质”“修养” 、 。自觉遵守已规定的事项，养 成良好的行业习惯， 在此基础上自发地维护公司利益， 关怀同事； 规范：也称“作法” ，掌握行业规则，并正确地作业。 二、职责 1、制造部负责 6S 管理区域的划分。 2、各部门负责各自区域和程序要求的 6S 管理。 3、单船项目组负责单船的 6S 管理。 4、安保科负责公司现场 6S 的监督管理。 三、管理内容及要求 1、 各部门对自己部门负责的区域， 应明确指定 6S 的责任人。 单船项目组应根据各施工队的工程范围，划分各施工队的 6S 责 任区域指定负责人。 2、内场各区域 6S 责任人，应每天对自己负责的区域进行检 查，发现有不符合 6S 管理标准的，及时进行整改。第 19 页在建船舶上的施工队，每天下班前应对自己负责的区域进行 检查，保证“工完，料尽，场地清” 。 四、内场 6S 管理标准 1、厂房整体整洁，大门油漆完整，大门上有月度安全检验 色标和进入厂房的安全要求的标志，各类安全标志要清晰可见。 2、大件场地和分段制作区施工区域与厂区道路界限清晰。 3、将必要的和不要的东西区分开来，不要的尽快处理掉。 必要的东西指的是正常的设备、工具和正在使用的或有使用 价值的物料、物品，以及各种废弃物等。一年内用不上的东西视 为不要的东西，由主管部门负责处理。 4、必要的东西，要指定现场摆放的区域，并有明确标识， 不得占用通道，保证通道畅通。通道用黄色油漆划好，有明确标 识，宽度在 1.5 米以上。 5、现场物品摆放整齐，不得超出定置区域，做到“横平竖 直” 。 6、根据使用频度和日常用量，确定现场堆放物品的数量。 7、现场物品堆放不能过高，以防倒塌，小块或小件的物品， 应放在专用的容器中。 8、厂房内、大件场地和分段制作区域禁止摆放自行车。 9、定期打扫现场，保持清洁，废弃物及时收集和处理。 10、地面平整，无油污，无凹坑、突出物和绊脚物。 11、作业现场照明充足，通风良好。 五、单船 6S 管理标准 1、船上安全通道标识好，严禁占用，保证畅通。第 20 页2、设备、材料上船，项目主管提前做好策划，根据就近原 则定好摆放位置，并制作船舶建造定置管理图。 3、电缆、电焊皮带、气管必须分开架空至 1.8 米以上，禁 止拖放在甲板上，特殊情况允许依托船上的构件（如舱口围加强 构件， 电缆护管） 进行隔离设置， 但不能暴露在人易触及的位置， 电缆接头、插座和开关都不允许被雨水浸泡；电缆、电焊皮带、 气管应通过在舱口围上设置的支架下舱；舱内电焊皮带和氧气、 乙炔、天然气气管禁止混放在舱底，应分开架空或隔离。 4、各种工艺孔、道门和高处平台，必须设置有效的防护（防 护栏及其构件不得呈尖锐状） 。 5、 割下的废钢及时收集到垃圾斗内， 不得堆放在甲板上， （区 别料斗、废料斗和垃圾斗，不得混用） 。 6、作业现场、脚手架上及作业点下方区域经常清扫，现场 尤其是脚手架上不得遗留有焊条头、焊渣、氧化铁、小铁块、纸 箱、废风管等（危险的立即清除，一般的班后清除） 。 7、油舱清洁时，要同时注意油舱上下直梯、道门口及附近 甲板的清洁；清出的油、油泥、油渣和清油使用的棉纱等物品， 禁止遗留在油舱内。 8、管系作业时，在放出管系内油类物质时，必须用容器盛 装，并在现场备好木屑、棉纱和吸油毡等物资。 9、船上机械设备拆卸、吊运产生的油污，及时清洁（还在 滴油的物件不得吊运） 。 10、机舱、分油机间、油舱、油柜、油槽、油管（受影响的） 、 管弄、油舱毗邻、密闭舱室、CO2 间、危险化学品存放场所（包第 21 页括 C2H2、O2） 、转舵操作装置、盘车操作装置及相关部位，安全 警示标志要清晰可见。 11、作业现场，必须保证照明到位（布置合理，数量足够， 安装可靠，线路安全、清晰、有序） 。 12、作业现场，必须保证通风到位（危险区域建立并执行通 风换气工艺） ，油舱等含可燃气体舱室，采用黄色通风管，水舱 等普通舱室，采用白色通风管。风管折角不得小于 120 度，压扁 不得超过 20%，不得有明显漏风现象。 六、检查及考核 1、车间对所属的区域进行检查，对区域 6S 责任人进行考核。 2、单船项目经理在安全检查的同时检查 6S，并对相关单位进行 考核。 3、安保科每月根据实际情况，对公司各部门、车间进行 6S 方面 的检查和考核。第 22 页7、惰性气体保护焊安全管理规定气体保护焊是船舶修造过程中广泛应用的一种焊接方法，在 使用过程中存在着较大的危险因素。其保护气体泄漏后除可能造 成人员窒息外，还会产生一定的有毒有害物质，在安全措施不到 位的狭小密闭舱室进行气体保护焊作业，容易造成人员中毒和缺 氧窒息事件。为有效保护船舶修造过程中密闭舱室气体保护焊作 业安全要求，其他惰性气体保护焊接参照执行。 1、适用范围 本规定适用于船舶修造施工的气体保护焊接作业，保护气体包括 二氧化碳、氩气、氮气等。 2、名词解释 气体保护焊：它是利用电弧作为热源，气体作为保护介质的熔化 焊。在焊接过程中，保护气体在电弧周围形成气体 保护层，将电弧、熔池与空气隔开，防止有害气体 的影响，并保证电弧稳定燃烧。 氩弧焊：是以惰性气体氩气作为保护气体的一种直接电弧熔焊方 法。 二氧化碳气体保护焊：是用二氧化碳气体作为保护气体的一种熔 化极气电焊，依靠焊丝与焊件之间产生的电弧熔化金属 的一种熔化极气电焊。 3、作业人员劳动防护要求 1）作业人员应符合焊工特种作业的安全要求，持有安全监 督局电焊特种作业证，具备电焊特种作业资格。 2）劳动保护要求：因惰性气体保护焊焊接时产生的灰尘、第 23 页大量火花飞溅和强烈的弧光辐射，焊工作业人员必须增强个人的 防护意识，佩戴防护口罩，必须穿白色帆布电焊服，工作服上不 得含有合成纤维， 尼龙和贝纶等成分， 这一点不仅适用于工作服， 同时也适用于焊工所穿的内衣和袜子；必要时应穿着皮围裙进行 防护。 3）应佩戴盖住鞋口的护脚套；作业时要戴好皮手套和防护 面罩，防护面罩应使用防飞溅的玻璃，不允许使用塑料面罩；焊 工劳保鞋用橡胶底，以防止触电和在容器或其他结构上工作时滑 倒。 4）对于船舶密闭舱室底部一米以下容积小于 100 立方米的 狭小空间或锅炉等容器施焊作业时必须佩戴正压式送风头盔作 业，以保证作业人员呼吸新鲜空气、不会吸入有毒有害气体。 5）通风规范：为了减少密闭舱室的可燃可爆气体、烟污、 粉尘等有害气体在密闭舱室的底部或某个角落产生积存，而使施 工人员受到伤害事故的发生。 A、油轮货油舱的通风：货油舱进行明火作业施工时，应有 一根直通大舱底部的通风管，整根风管应是完好无损的，风管的 出风口用 10mm 圆钢做成的圆环固定。无论有无人员施工，此风 管必须保持持久的通风。 B、货油舱内进行明火作业时，应有一根到施工点的通风管， 以便施工人员的及时纳凉和及时排除烟尘而改善施工环境。如有 多处施工， 应在各施工点的相称位置， 将风管开小孔， 孔的大小， 以保证各施工点的通风量基本均衡为准。 C、货油舱内进行 CO2 焊接，必须增设一根或多根抽风管，抽第 24 页风管的进风口必须在 CO2 焊接附近。 D、油轮边水舱的通风：由于新加纵壁而形成的边水舱空间 比较狭小，施工工作量大多在边水舱内，且一个边水舱由多个框 架和多层平台加强组成，对通风造成很多障碍。所以，对通风的 要求较高。 a)必须有一根从甲板到最底部的通风管，而且要水平通过每 一道框架。风管的底部必须扎牢，在风管水平通过两道框架的中 间开通风孔，孔的大小以保证每两道框架之间通风量均衡为准。 甲板到底部的立管严禁开通风孔。 b)边水舱的施工，必须保证每个施工点都有通风孔，或一个 风管经多点， 或同时使用多根风管， 以保证良好的施工环境为准。 c)边水舱在无人施工的情况下，应关闭风机。 4、风管的维护： 1）风管在甲板上严禁有破损现象，一旦发现有破损应及时 修补或更换； 2）风管接头严禁用焊条插接，应用专用插条或胶带连接； 3）严禁风机单孔使用，造成资源浪费；风管在甲板上应架 空使用，架空高度为 1.8 米以上； 4）风管转向折弯时，角度要大于 120°。 5、施工作业安全管理要求 1）施工人员作业前的检查内容： a)、焊机电源线有无破损，地线接地是否可靠，导电嘴是否 良好，送丝机构是否正常，极性选择是否正确。 b)气路检查。保护气体气路系统包括：气瓶、预热器、干燥第 25 页器、减压阀、电磁气阀、流量计。使用前检查各部连接处是否漏 气，气体是否畅通和均匀喷出。 c)管路检查。应检查惰性气体的供气气管无泄漏，如果使用 送风面罩，空气管应无破损，发现气管泄漏或破损应立即停止作 业，待修复后方可继续作业。惰性气体气管应按规定做好点检。 2）狭小空间或密闭舱室气体保护焊的作业要求 a、船舶双层底不允许实施气体保护焊接作业； b、密闭舱室气体保护焊实行作业审批制度。 3）审批程序及要求 a、对于船舶密闭舱室，底部一米以上容积大于 100 立方米， 对于分段制作过程中形成一定深度的三面维护空间，由施工队提 出申请，并提前布置好通风和排风措施，车间主管负责审批。 b、对于船舶密闭舱室底部一米以下容积小于 100 立方米的 狭小空间或锅炉等容器作业，由施工队提出申请，并提前布置好 通风和排风措施，准备好正压式送风头盔，安全主管负责审批。 4） 进行气体保护焊接作业时必须要进行连续通风， 在舱室底 部施焊还应采用抽风措施，抽风管应尽量安排在施焊者附近，并 且距舱室底部 100mm―500mm 的位置，这样尽量降低作业空间有 害气体及烟尘的浓度，油货轮油舱等密闭舱室换气次数至少为 2 次/小时。 5） 气体保护焊接作业的舱室， 其入口处要悬挂明显的安全警 示标牌， 注明 “正在进行气体保护焊接作业” 、 “防止窒息和中毒” 等危险提示和“无关人员禁止入内”等安全警示语，因而做好预 防有害气体和烟尘的危害对人体的伤害。CO2 气体保护焊时常见第 26 页的有害气体有 CO2（二氧化碳） ，CO（一氧化碳）和 NO2（二氧化 氮）等，因此必须采取防护措施。 6） 在进行二氧化碳气体保护焊接时， 产生的二氧化碳和一氧 化碳气体因比重大于空气，沉、浮在低洼处。为防止二氧化碳往 低处流动沉积，处于施焊平面以下、空间狭小的舱室或空间，如 双层底，应禁止人员进行入施工。 7）密闭舱室内二氧化碳气体保护焊停工时，二氧化碳气体胶 管要采取出舱或切断气源措施。视情况也可采取将焊机头出舱的 措施。 8）船舶密闭舱室底部一米以下容积小于 100 立方米的狭小空 间或锅炉等容器焊接作业时，为防止通风不足而导致的窒息和中 毒等事件发生，焊接人员应佩戴送风式头盔呼吸防护，舱室外应 设专人进行监护。 6、舱室气体的检测 1）二氧化碳的气体在空气中的检测浓度应小于 3%，由于对 二氧化碳的浓度检测目前还没有更好的仪器，因而采取对氧含量 进行检测。在距离施焊者一米左右高度平面的氧含量应不小于 19%。 考虑到惰性气体的释放量最大为 25L/min，因而仅对需要安 全主管审批的舱室进行定时监测，监测间隔为 3--6 小时，具体 要根据焊机的数量确定，监测实施者可以为安全主管指派的经过 安保科专门培训的人员。 2）检测出的数据应实时记录，并在进舱告示牌上注明检测数 据。 3）惰性气体焊接设备的入舱控制。第 27 页a、散货船舶大舱惰性气体焊接设备工作数量不在控制之内， 但应根据天气、气压情况采取通风或限制焊接设备数量，如阴天 气压低有毒有害气体更易积聚，应尽量减少焊机数量。 b、气体保护焊接的密闭舱室，应根据二氧化碳的每小时的 气态释放量所占空间体积，二氧化碳的每小时的气态释放量为 45-50 立方米左右，考虑到释放的二氧化碳与空气混合以及通风 等措施吹散或吸走等综合因素，规定进舱作业的二氧化碳焊机数 量最多为 10 台，具体数量根据船舶或分段的实际情况以及安全 防护措施的完善性确定。 7、二氧化碳气体预热器要求 二氧化碳气体预热器的电源不得高于 36V，外壳接地可靠， 工作结束，应立即切断电源和气源。 8、气瓶管理要求 1）气瓶使用不能接近热源，露天使用特别是夏季使用要有 遮阳及其它降温措施，避免气瓶超压爆炸。 2）气瓶在现场使用要进行有效的固定，防止其倾倒。 9、使用熔化极气体保护焊时还应注意检查供水系统不得泄露， 大电流熔化极气体保护焊时，应在焊把前加防护挡板，防止焊枪 水冷系统漏水破坏绝缘发生触电。第 28 页8、交叉作业安全管理规定1、严格禁止下列交叉作业： （1）作业位置垂直交叉； （2）涂装或其他易燃易爆作业与热工或其他非防爆作业交 叉； （3）清油作业与热工作业交叉； （4）加油、驳油与电焊作业交叉； （5）加油、驳油与周围热工作业交叉； （6）射线检查与其他近距离作业交叉； （7）起重与起重物下方作业交叉； （8）系泊实验与高空作业交叉； （9）船上吊杆实验与系泊实验作业交叉； （10）在同一区域内敲铲与其他作业交叉； （11）主机盘车与尾轴、螺旋浆工程的交叉； （12）其他相抵触的作业交叉。 2、互不直接抵触的交叉作业的控制： （1）按危险作业许可制度申请和审批。 （2）对作业位置存在垂直交叉的作业，必须由车间主管进 行协调和策划， 作业区域设置警示带进行分区， 同时要有监护人。 （3）对工种之间存在交叉的如第 1 款中（6）～（12）项必 须在作业时间上严格区分，严禁同时进行。 （4）对第 1 款中（2）～（5）项交叉能够导致燃爆事故发 生的， 严禁交叉作业的同时， 还要严格执行相应的作业审批程序。第 29 页9、 “十不焊割”规定1、不是气焊、气割、电焊工，又无正式气焊、气割、电焊工在 场指导不能焊割。 2、凡属一、二、三级动火范围的焊割，未办理动火审批手续和 落实安全措施不能焊割。 3、不了解焊割地点内和周围情况（如该处是否能动用明火，有 无易燃物品等）不能焊割。 4、不了解焊割物内部是否有易燃易爆危险品，不能焊割。 5、盛装过易燃易爆品的容器（如钢瓶、油箱、油管、槽车、贮 罐）等未经彻底清洗和测爆合格不能焊割。 6、用可燃材料（如泡沫塑料、软木等）作保温层、冷却层、隔 音层、隔热层的部位或火星能飞溅到的地方，在未采取切实 可靠的安全措施之前不能焊割。 7、有压力或密封的导管、容器等不能焊割。 8、在需进行焊割的地方附近有易燃易爆品，在未进行清理或采 取有效的安全措施之前不能焊割。 9、在容器或狭小舱室内焊割时无人监护不能焊割。 10、附近有与明火作业相抵触的工种在作业（如油漆、喷涂、清 油、易燃物清洗等）时不能焊割。第 30 页10、铜工（管道工）作业安全要求1、机舱管系、油轮、液化气船和化学品船的所有管系，以 及其它船舶的情况不明管系拆除时，第一节必须手工拆除。 2、明火作业要遵守《明火作业安全要求》 ，进入密闭舱室作 业要符合《密闭舱室作业安全要求》 ，高处作业要执行《高处作 业安全管理规定》 。禁止交叉作业。 3、在舱室内作业要有良好的通风照明，如果拆装的是镀锌 管，要戴防毒面具，防止锌中毒。 4、拆、装管子时，应用符合安全要求的绳索绑扎牢吊好后， 再进行工作。 5、禁止用铁链绑扎、吊运管子。 6、拆下来的管子应及时运走，禁止阻塞通道。 7、安装阀件、管子法兰等不能用手指去对眼孔，防止手指 被挤伤。 8、敲榔头时，使用榔头的手不要戴手套。 9、在隔舱壁上（甲板或平台上）开孔穿管时，隔舱壁背面 （甲板或平台反面）要有专人看护。 10、使用机舱行车、卷扬机等起重作业时要持证操作。 11、正确的使用葫芦等起重工具。 12、吊运时要按照《起重作业安全管理规定》和其他相关起 重作业安全要求进行作业。第 31 页11、高处作业安全规定1、 高处作业按国家标准定为四个级别：2 米至 5 米称为一级 高处作业；5 米以上至 15 米称为二级高处作业，15 米以上至 30 米称为三级高处作业；30 米以上称为特级高处作业。 2、从事高处作业人员必须严格遵守“六不准”“十不登高” ， 的规定。六不准：不准上下抛掷物件；不准背向下扶梯；不准穿 拖鞋、凉鞋、高跟鞋；不准嬉闹睡觉；不准身体靠在临时扶手或 栏杆上；不准在安全带未挂牢时作业；十不登高：酒后、精神不 振、情绪不稳定不登高；患有禁忌症不登高；未经认可和审批的 不登高；没戴好安全帽、没系牢安全带不登高；脚手架、跳板、 梯子不符合安全要求不登高，穿易滑、携带笨重物件不登高；石 棉瓦、玻璃瓦上无垫脚板不登高；高压线无隔离措施不登高；照 明不足不登高；酒后不登高。 3、凡进入高处作业场所，一律要正确戴好安全帽，手套应 戴五指手套；在 2 米以上（含 2 米）的高处作业，遇有无法设置 防护栏杆等安全措施的情况下，必须配挂好安全带。随身携带的 工具、材料和其他物件必须放置稳妥，禁止上抛下掷，防止造成 人身伤害事故。 4、无照明设施或光线阴暗的情况下，禁止高处作业。 5、遇有六级以上强风、大雨等恶劣天气，禁止露天悬空登 高作业。脚手板等高处作业面， 遇有水、油、泥、沙及其其他易滑物、施工废弃物应及时清除。 冬季有冰、雪、霜冻时，作业前将作业区清扫干净，并采取防滑 措施。第 32 页6、依附工程本体（舷侧、舱室等）搭设临时固定脚手架时， 其水平横档必须加设承重防摇晃的斜撑，支点最大距离不得超过 2 米；焊接应由正式电焊工承担，焊缝必须满焊，焊后要除渣检 查，并设置防护栏杆。施工部门自设脚手架的施工部门负责人自 检合格后向单船安全员报验，合格后方可使用。 7、水面高处作业，必须穿好救生衣、戴好安全带。必要时 应架设安全网。 8、进入高处作业场所不得有轻率、冒失的不安全行为，如： 将扶手当梯子上下、奔跑、跳越、剧烈碰撞以及在管子等易滚动 的物件上行走。 9、在扶手和栏杆上禁止站立或当垫脚物，严禁将物件搁在 扶手上和把软管、电线、氧乙炔皮带等挂放在扶手上。 10、高处作业所使用的物件、材料等应堆放平稳；发现扶手 栏杆等缺损或不牢固时，应及时告知现场安全人员；严禁擅自拆 除扶手、护栏、网、盖板等安全措施。 11、高处传接物件时，切实做到从手交到手。上下传递物件 时，必须使用足够强度的绳索捆扎好，以免掉落伤人。 12、使用电动吊篮进行施工作业时，要注意吊篮的安全工作 负荷，严禁超负荷使用；操作人员必须持证上岗，并严格执行操 作规程。吊篮上人员必须按规定系好安全带。 13、各层甲板或平台需要更换钢板或开工艺孔时，施工人员 按高处作业的规定佩戴安全带，并及时设围栏和在明显部位挂警 告标志。做到“三有三必” ：有洞必有盖、有边必有栏、无盖无 栏必有网。第 33 页14、在特殊场所使用吊笼吊桥进行高处作业的，应仔细检查 吊笼、吊桥仅作载人使用，严禁人、物同时装载。 15、高处作业应与地面保持联系，根据现场作业情况，必要 时指定专人监护；操作人员工作前应对作业环境进行安全检查， 施工中如发生不安全因素要及时停止施工，待不安全因素排除 后，才能继续工作。第 34 页12、脚手架搭设安全规程一、对作业人员的要求 1、搭架人员必须按规定作到持证上岗。 2、搭架员工的年龄必须在 18-45 周岁内，不得使用未成年人或 超龄人。 3、凡从事本搭架工种员工，必须定期进行体格检查，患有高血 压、心脏病、癫痫病等以及不适应高度作业人员，禁止从事脚手 架搭设工作。 4、脚手架搭设人员必须经过专业安全技术培训，了解各种扣件、 脚手板、脚手杆工具等性能，掌握其正确使用方法，考试合格， 持有特种作业操作证方可上岗。 5、作业前要戴好安全帽，架子工应佩戴双钩安全带，作业中始 终保持一根安全带系挂在脚手管上进行防护。严禁穿硬底塑料鞋 和带钉鞋作业。 6、架子工搭设脚手架所有的各种扣件应使用专用的扣件包，禁 止使用其他易造成扣件散落的物品装置扣件。 二、搭设材料检验标准 为了减少和避免因脚手架材料的质量问题引发事故，确保脚 手架材料在使用过程中的安全、牢固，在使用前要进行认真检查 与确认，具体检查标准如下： 1、新钢管的检查应符合下列规定 钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬 弯、毛刺、压痕和深的滑道，钢管的外径、壁厚、端面等标准规 定。第 35 页2、旧钢管的检查应符合下列规定 1）锈蚀检查应每年一次，检查是应在锈蚀严重的钢管中抽 取三根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度 超过规定值时不得使用。 2）钢管上严禁打孔。 3）脚手架钢管必须分类使用，一类钢管可用于脚手架任何 部位，钢管表面应平直光滑，无裂缝、硬弯、毛刺、压痕和深的 划道；二类管只能用做牵拉管、护栏等。 3、脚手架扣件的检验标准 1）所有搭架扣件必须符合以下要求：十字扣重量 1.1KG，对 接扣重量为 1.25KG、 转向扣重量为 1.3KG、 螺丝 M12、 铆钉 Φ 8MM。 未经国家及生产许可的生产单位的扣件，一律不得使用。 2）在螺栓拧紧扭力矩达 65N.M 时，不得发生破坏。采用其 他材料制作的扣件，应经试验证明其质量符合该标准的规定后方 可使用。 3）旧扣件使用前应进行质量检查，有裂纹、变形的严禁使 用，滑丝的螺栓必须更换。 4）新、旧扣件均应进行防锈处理。 5）搭架用扣件必须在内场进行全面检查，要确保螺栓、螺 丝、盖板完好并清洁涂油保养；旋转扣件和直角扣件中，如轴磨 损较大不得使用。 4、其他搭架材料的检验标准 1） 扣件斗： 用≥12mm 的钢板制成 1500mm×1500 mm×高 400mm 的敞口容器；四周焊有承载≥3000kg/只的吊耳四只，用于存放第 36 页钢制扣件。吊耳要每月进行检查一次确认安全。扣件斗每年要进 行一次承重 6.25 吨的吊重试验。 2）钢管托架：用 Φ 48×3.25mm 的钢管与 100mm×100mm 的 角钢拼焊成外形均为 800 mm×800mm 的框架，2 只一组用于托放 4-5 吨钢管。 托架应每月检查一次。每年进行一次载重 5 吨的吊重试验。 3）扣件包：用于存放脚手架扣件，底部为 350mm×300mm、 高 270 mm、 带长 150 mm 的长方形帆布制手提包， 最大承重在 20KG 左右，缝制牢固，无断线、破损。 4）钢丝绳与白棕绳：脚手架上使用的为 Φ 8mm 钢丝绳，使 用前要确认无严重断丝、断股、连接牢靠；上下传递物品用的白 棕绳，使用前要确认无严重磨损、烫伤和断股。 5、日常劳防用品：主要有安全帽，帆布工作服、防滑工作 鞋、帆布手套、双钩式保险带等。 6、材料进舱要求 1）敞口货舱搭架时，搭架材料用吊车入货舱内，密闭舱室 搭架时，材料进仓时，由人工传递进仓口。 2）材料由人传递进仓口时，上下施工人员要保持高度协调。 搭架材料进仓口时捆绑材料的绳索必须≥Φ 12mm 并应捆扎两道， 原则上每次送一根材料进仓，严禁长短相差太多的材料两根一起 送入仓口。 7、脚手架结构尺寸的一般要求 1）搭设脚手架的整体结构，其横向长度应分别超出作业面 两端点 500mm 为宜，纵向高度应超过最高作业部位 1.5 米以上。第 37 页2）脚手架各层之间的垂直距离为 1.8-2 米。第一层高度应 小于 2 米。 3）立杆的纵向间距不大于 2.5 米；横向间距 1-1.3 米，小 横杆的间距应不超过 1.25 米。 4）脚手架结构的任何部位与作业结构表面距离应小于 300 毫米。若超过 300 毫米应加设内侧栏杆。 5)大横杆、 小横杆应保持水平， 水平偏差不允许超过 5mm/m。 6）立杆的垂直偏差，全高的最大偏差不能超过 100 毫米。 7）当搭设高度超过 4 米（包括 4 米） ，除满舱脚手架（四面 全部搭设脚手架并且相连）外其余脚手架的立杆应用抛撑加固， 抛撑得搭设间距为间隔一道立杆设置，同时在立杆的抛撑之间， 在距离地面 200-500 毫米加一加强杆，用以加强整体结构。 8） 搭设宽度超过三根立杆 （大于六米） 应加设剪刀撑加强； ， 当架高在 30 米以下、搭设宽度在 20 米以内时、可在宽度方向沿 对角线连续搭设一道剪刀撑；满舱脚手架应在拐角处每隔一层用 脚手管搭设三角连接结构；30 米以上的架子，应每隔 4-5 根立杆 设置一道，每片架子不少于三道。 9）脚手架与作业结构加固连体杆的设置，架高在 25 米以下 时，每道连体杆水平间距不小于 7.5 米，纵向档距不大于 4 米； 架高 25 米以上 35 米以下，再适当增加连体杆的密度。 10）每层脚手架上必须在两侧加设三道防护栏杆，上道栏杆 距脚手板的距离为 1100 毫米，下道栏杆为 300 毫米，其余分别 是 400 毫米。 11）脚手架的施工平台应拉设钢丝绳方便挂设安全带，钢丝第 38 页绳的直径不小于 8 毫米，钢丝绳的固定应可靠。 12）特涂脚手架的脚手管与钢质脚手板之间应采取防止产生 火花的措施（如垫胶皮） ，也可使用木质脚手板进行搭设。 13）搭设斜坡的单面脚手架或长度超过 16 米，高度超过 20 米的单面脚手架时应适当增加脚手架的宽度（一般可呈递减阶梯 状保持不少于 6 排立杆）以保持其稳定。 8、脚手板及铺设的要求 1）脚手板的铺设必须严整、严密；不允许漏铺，严禁搭设 探头板。脚手板铺的倾斜度不小于 30 mm。 2）脚手板的铺设必须采用阶梯压叠方法，并应在支点（小 横杆）处压叠，脚手板伸出支点部分在 125mm 上，重合部分不小 于 250 mm。 3）两块脚手板平行摆放之间最大间隙不得大于 20mm。并用 直径 1.6mm 的算双股铁丝将两板连接封固，3 米长的脚手板封固 4 处。 4)每层架脚手的铺设宽度以及用于临时人行通道的宽度不 得小于 500mm。 5）铺完的脚手板两端必须用直径 1.6mm 的双股铁丝，使用 专用工具与脚手管进行固定，禁止用手拧铁丝的方法替代，铁丝 余头折向脚手板的内侧。 6）毛竹片的铺设两边超出部分不小于 50mm，竹片的搭接不 小于 50-100mm，并用直径 1.2mm 铁丝 4 处封固在横杆上。 7）作业结构内狭窄部分脚手板的一头允许临时铺设处在同 一水平面的结构上，但必须采取封固措施，不允许有自由端。第 39 页8）作业结构内狭窄及凹型部位脚手板的铺设，禁止用单根 脚手杆支撑。 9）换槽型舱壁工程时，槽型舱壁探入脚手板要根据槽型的 大小决定探 3 块或 2 块板，特殊情况要求 4 块。槽型舱壁探入脚 手板的后部要用钢管压住，探头超出 400mm，需加设小横杆，同 时在槽型内做好内防护。 10）对于线型曲率较大的结构，根据需要适当加宽脚手板的 铺设，以保障作业安全。 9、脚手杆的搭设要求 1）支撑脚手板小横杆应紧固在大横杆上方，如必须固定在 立杆上，应该靠近大横杆固定。 2）必须在脚手架整体结构外围立杆上，距地 200mm-500mm 之间，用大横杆连成封闭形式的底部框架。 3）各抛撑杆底部，应用大横杆相互连接封固，并与脚手架 底框连成一体。 4）加强杆连接要到位，禁止不到位或中间有间隙。 5）脚手杆相连接的交叉点要用扣件紧固，成 90°时应用直 角扣件连接，直角扣件应该摆平，开口必须朝上，不准用旋转扣 件替代；脚手杆采用搭接方法时，搭接长度大于 500mm，两扣件 距离不小于 400mm。 6)当架高超过 30 米时，要从底部开始相邻两层水平大横杆 错开，分别布置在立杆的内外侧、减少立杆的偏心受载。 7） 立杆的接头， 相邻杆要错开， 水平位置错开不小于 500mm； 上下相邻的大横杆对接头不准布置在同一截面，垂直位置错开不第 40 页小于 500mm。 8）凹型结构里的脚手架，除在拐角处加斜撑外、应根据其 高度和长度，相应增加横杆水平面斜加强的抛撑。加强杆探头部 分不允许超过 100mm。 9）6m 抛撑的间距为 5m，落地支点与立杆距离不得少于 3m。 如特殊情况，可用 3m 或 4m 抛撑代替，密度应是 6m 抛撑的两倍， 且脚手架高度超过 10m 时，必须采取连体杆的加固措施。 10） 大于 90°斜坡型脚手架， 其立杆抛撑的根部加强要牢固， 抛撑经过的立、横杆都应用扣件连接牢固。 11）顶棚型脚手架采用墩式搭法，立杆的纵、横向间距均为 2.5 米。脚手板距作业面 1.8-2.0 米为宜，立杆出头不能超过脚 手板平面 50 mm。 12）顶棚型脚手架的基础是斜对面时，立杆要焊脚码固定， 并要依据设计规定的脚码位置为基点及起点搭设脚手架。 13）顶棚型脚手架纵、横向立杆上每隔 5 米均需加装剪刀撑 和斜撑，其部位从脚手板依次向下。 14）支撑在大仓斜坡板上的立杆应在不超过 200 毫米处用扫 地杆增强其整体稳定。 15）搭设脚手架作业过程中产生的探出距离大于 500 mm 的 探头管，必须采取端部封固措施，避免人员误扣安全带，如：绑 扎麻绳、加扣件等。 10、爬梯和安全网搭设要求 1)每层脚手架之间必须挂爬梯，梯子的捆绑要牢固，爬梯上 端应伸出脚手板平面 500mm 以上。第 41 页2）大仓脚手架应设置行走斜爬梯梯道，梯道应与脚手架本 体相连，斜爬梯与横向水平杆呈 30 至 45 度角，搭设顺序由下至 上逐层平行安装或之字形加平台安装，搭设的斜爬梯必须 用 1.6mm 铁丝固定 4 点，铁丝捆绑必须使用专用工具拧紧捆牢。 3）斜爬梯外侧顺梯子方向安装两道防护栏，高度分别是 1050mm 和 500mm，斜爬梯前后位置安装两道防护栏。 4）油轮深舱等场所可以设置直爬梯，直爬梯应搭设在脚手 架内侧并且错位搭设，每隔 4 米设置转角平台，转角平台的宽度 不小于 600mm；直爬梯应设置纵向钢丝绳系挂安全带，距离舱底 最下一层的直爬梯不设置钢丝绳，在舱底铺设木板等进行坠落防 护。 5）所有下方没有工作平台的悬空脚手架下方应水平设置安 全网防护，安全网设置应能保证人员从工作平台中坠落不直接坠 落到舱底，并且要完全覆盖工作平台不留空隙。安全网的绑扎应 牢固。 6）生活区外侧脚手架和舱口围施工用的脚手架在外侧挂设 立网。 7）水平铺设的安全网必须在第二层脚手架完工后立即铺设。 11、其他场地的脚手架搭设的基础要求 1）钢筋水泥地面或相当于其硬度的地面，可直接在基础上 搭设脚手架。 2）基础为泥土地面，立杆不得埋入土中。应将地表面敦实， 垫上厚度不小于 500mm 的垫木或垫板，然后在垫木上加钢管底座 再立立杆。第 42 页3）当脚手架的高度在 30m 以下时，垫木宜采用宽度大于 200mm、厚 50-60mm 的木板。其他长度在 2.0m-2.5m 时应垂直于 作业结构放置；4m 上的木板，则可平行于作业结构放置。 三、脚手架搭设过程的安全注意事项 1、搭设脚手架过程中，要保管好扣件、工具及材料，防止 坠落伤人。严禁上下抛掷物品，搭设区域要设专人监护，防止他 人误入。 2、施工时戴好安全帽，系好帽带，高空作业挂好保险带， 水上作业穿好救生衣。 3、夜间施工，现场必须保证足够照明。不准擅自移动 220V 及以上电压的灯具及电缆。 4、风力超过六级时，禁止作业（露天作业） ；夏季作业应做 好防暑降温作业，冬季作业应注意防冻，霜、雪、冰冻未清除或 未采取安全防 滑措施，禁止施工；船舶处于航行、移泊、试车等不稳状态时不 宜进行高处搭架作业。 5、2m 及以上作业必须正确使用双钩安全带，并始终保持至 少有一支安全钩扣在管子或钢丝绳上。安全带要高挂低用，不能 低挂高用，不能栓在用尖锐棱角的构件上，不能系挂在悬空端， 防止高空坠落。 6、不得在工作前饮酒，不得连续疲劳作业。 7、作业时要穿软底胶鞋，防止跌滑，同时在一块木脚手板 上操作的人员不得超过三人，不得在作业时追逐打闹。 8、在靠近设备和电器线路（下方）搭设脚手架，必须预先第 43 页请示有关部门，经同意后并采取安全防范措施。 9、凡施工作业区及行走区域，脚手板必须满铺，不得有空 缺或让人窜下的空档。如施工不需要满铺的地方，必须有栏杆保 护，以防坠落。 10、脚手架横杆牵拉管对接不允许用对接扣件连接，必须扣 两个以上扣件，并有余量。 11、吊运脚手板、杆时，只准用成对钢丝绳捆绑吊运，禁用 长短不齐或单根钢丝绳。 12、应避免上下交叉搭设，若无法避免时，应设专人监护， 加强联系，统一指挥，协调作业。 13、紧固扣件时，应用专用扳手，扭力矩要控制在 4-5KG*m， 最大不应超过 65 KG*m。 14、脚手架搭设过程中，在其上下禁止有其他作业交叉。 15、吊运上船的脚手架材料必须经过检验合格，使用专用吊 具；禁止长短管混装吊运。 四、检验 1、新搭设的脚手架或改动过的脚手架或经过恶劣气候影响 后的脚手架，使用前应经过三级检察确认，合格后方可使用。检 验的程序是脚手架搭设单位负责人或脚手架带班长―使用单位 负责人―安全主管。 1）首先自检，由脚手架搭设负责人或脚手架带班长全面检 察， 主要检察脚手架搭设是否符合标准要求， 发现问题及时处理， 确认合格后签字报使用单位和单船安全主管检查。 2）使用单位负责人接到报告后，应立即进行检验，主要检第 44 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有下舱的通道口设置“拆架作业，禁止使用”的警示标志，并且 在通道口用脚手管封闭，防止人员误入。 六、脚手架的改动 1、脚手架改动不能破坏其结构。 2、脚手架改动必须符合搭设标准。 3、脚手架改动必须保证安全防护措施。 4、任何使用单位及个人无权对脚手架各构件进行改动和搬第 46 页动。 5、使用期间出现问题，必须由脚手架队伍进行整改，整改 后的脚手架要重新进行三级验收。 6、脚手架改动应经过申请，经允许后方可进行。 七、脚手架的检查维护 1、脚手架的管理责任车间应每天组织人员对脚手架进行检 查整改，并做好检查记录。 2、所有脚手架使用期间确保每周被检查一次。 3、脚手架的管理责任车间应保证每个码头配备 4-6 名架子 工人负责检查及施工改动。 4、脚手架使用期间，使用方安全员要进行每天例行安全检 查，安保科将对所使用的脚手架进行巡回检查。第 47 页13、密闭舱室涂装作业安全管理规定 一、作业人员基本要求 1、年满 18 周岁，具有初中文化程度的男性。 2、经体检合格，符合健康要求，无禁忌症者。 3、经本工种技术与安全专业知识培训教育考核合格，持证 上岗。 二、安全管理要求 1、公司应根据国家有关涂装作业的规定、标准和本规定， 结合本企业的生产特点，组织制定涂装作业具体的安全管理规定 和相应的安全技术操作规程。 2、项目经理是船舶建造的生产组织者，也是该项目安全生 产的第一责任人，对涂装作业的安全生产负总责。 3、公司必须制定涂装作业防燃爆和中毒事故的应急预案。 4、公司将涂装作业外包时，必须发包给具备安全生产条件 和符合公司关于涂装作业资质审核要求的施工单位。必须与其签 订专门的安全生产管理协议，或者在承包合同中约定各自的安全 生产管理职责，必须对施工单位的安全生产工作实施统一安排和 管理。 5、生产、安全等监督管理部门对涂装作业的安全生产必须 实施全过程的监督检查。上述部门有权责令停止有可能造成事故 的作业和提出限期整改的指令性要求。 6、涂装作业必须实行作业审批制度。在涂装作业前，车间 主管必须根据生产管理的实际情况进行危害辨识和评价，确定涂 装作业的安全措施和要求，审批人员按各自的责任分别进行作业第 48 页检查和审批，并履行审批手续后，方可进行各项涂装作业。 7、涂装作业前，必须对从业人员进行安全技术交底，并履 行签字手续。涂装作业从业人员在作业中发现事故隐患，要尽快 排除，并及时报告。待整改消除隐患后，方可作业，对违章指挥 有权拒绝作业。 8、必须在涂装作业施工区域周围及登船口处设置醒目的船 舶涂装作业指示板，注明涂装作业舱室、作业人员及人数、作业 负责人、作业时间。 9、在涂装作业的生产组织时必须限定作业人数，每个舱室 的作业人员一般情况下不得超过五人，特殊情况下不得超过九 人。 三、安全技术要求 1、必须对涂装作业使用的涂料、溶剂等危险化学品实行上 下船登记制度。涂装作业完毕，必须将剩余的涂料、溶剂、废弃 物等从作业区域中清理出去，存到指定的安全地点。 2、必须在距涂装作业舱室的人孔或道门 20m 半径内设置禁 火区域，保证涂装舱室和其相邻舱室无热工作业或涂装作业相抵 触的其它作业，悬挂明显的禁火警戒标志并设专人进行监护。 3、涂装作业的通风应满足《密闭舱室作业安全要求》规定 中关于密闭舱室涂装通风的安全要求。 4、必须使涂装作业防火区域内的照明、通风机及所有电气 设施、 喷漆设备达到整体防爆要求， 防静电接地电阻小于 4 欧姆。 5、 涂装作业时要保证舱室内有适宜的照明、照度不少于 150 勒克司。照明灯必须固定良好，不得擅自移动照明灯。涂装区域第 49 页内的照明及其它防爆电气设备的电源线不得有接头。 6、必须对空气中含氧量进行跟踪检测，必须按通风工艺保 持涂装作业施工区域内的良好通风，保证密闭舱室的含氧量控制 在 19.5%-23%之内。 7、涂装作业时，保证密闭舱室空气中可燃气体浓度低于爆 炸下限的 10%。 8、必须为涂装作业人员配备符合要求的防护服装，配备头 部、眼睛、皮肤、及呼吸系统的防护用具，并按要求穿戴。严禁 涂装作业人员穿化纤衣服和带铁钉鞋等进入涂装作业防火区域。 9、严禁涂装作业人员携带打火机、火柴、易产生火花的金 属器具、对讲机、手机非防爆的照明设施等进入涂装作业施工区 域。 10、涂装作业前必须对舱室的情况进行检查，清除浮动铁制 物件；脚手架钢管端部套绝缘护套，铁制脚手板之间垫