红旗印刷厂H5刷ECU扭力能刷到多少?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-09 03:55 标签： 石家庄红旗印刷厂
别以为刷个ECU就无敌了 弄不好还不如不刷
刷ECU这个词对于喜欢改装的朋友一定并不陌生，刷ecu提升动力会对发动机有坏处，不但会增加油耗，而且还会缩短发动机寿命，为了提升动力而牺牲发动机寿命不值得。但有车主在刷ecu以后，一直使用没有发现不正常问题，除了动力提升了以外，反而还省油了。所以正确的去刷ECU很关键。
在一些改装车大神口中经常能听到刷个一阶、二阶、三阶和特调程序。而“一阶ECU程序、二阶ECU程序”并非真正意义上的改装术语，充其量算是改装产品的商业描述词，但主要针对涡轮车的动力提升改装。
一阶ECU程序：将保守基础的ECU程序灌入原厂ECU，增加少量马力和扭力，跟原厂一样对油品有一定宽容度，关键只需要原厂硬件（进排气等）即可匹配。
二阶ECU程序：适配改装过一定硬件调试出来的ECU程序，并将之灌入原厂ECU，可以利用泄压阀增大原厂涡轮的增压值，增加比一阶多些的马力和扭力，必须改装进气空滤或冬菇、全段排气，以及泄压阀和弹簧方能适配。
三阶ECU程序：在二阶的基础上，改装更大的涡轮，并适配改装更大的中冷、供油等，以及会建议搭配油冷等冷却周边改装，当然会有理想的马力和扭力增幅，甚至对油品也有较高要求。
特调ECU程序：不直接灌入ECU程序，而是邀请专业的ECU调试师，现场跟车，根据车子的实际改装情况去写一个能完全适配，并且车主满意的ECU程序。一般会分成上路调试，以及马力机上调试两种方法去调试ECU程序。
首先刷ECU并不是所有车都通用的升级马力方式，其实这个不难理解，ECU升级后，涡轮车型提升15%-35%；自然进气车型提升5%-10%，所以对于小排量自吸车来说就非常不明显了。
所以在刷ECU之前，请了解自己爱车的情况，慎重改装，不然花了钱真的会适得其反。所以根据自己的改装进度考虑刷什么阶段的ECU，如果是自吸车就不要多花这些冤枉钱了。
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唠叨点题外话，07年的天语SX4用的是DENSO的ECU，08年开始就改用博世的ECU了，博世新款ECU于11年1月已经成功破解升级技术。经过近2个多月的调校升级，从升级车主反馈信息来看程序稳定性已经有绝对保证。此次介绍一下天语SX41.6L的升级案例，希望车友们理性对待ECU升级，同时谨慎选择，毕竟ECU是汽车的“大脑”，是非常精密的部件，需要专业的调教。不唠叨了~~
原本答应版主老哥有消息会第一时间发布案例，但是因为个人原因一直耽搁到今天，加上天语升级大部分都是外地上门服务的，所以在照片上一直没有整理的特别齐全，深表歉意。此次升级的这台天语1.6L是09款的车，属于新开发技术下的车型。
先卖弄下吧呵呵，铃木天语1.6采用的BOSCHME17发动机管理系统，虽然早在2008年就已经装车了，但是升级技术一直没被攻破，直到11年年初升级技术成型。为了不让版主大哥为难，不透露店家名称，但是必须说明此次天语ECU升级技术攻克实属全球首例，没说错，是全球首例。
此次ECU升级的这台天语采用1.6LVVT发动机，此款发动机在动力和油耗上能够兼顾，这也是天语1.6L能够赢得众多追求创新消费者青睐的主要原因。
工程师首先必须先找到ECU，进行拆卸。拆ECU很简单，没有大家想象的那么复杂。
拆下来来个特写，09年3月出厂，BOSCHME17。
操作过程受技术限制，所以很抱歉不能给大家详细展示，首先是连接下升级设备，开始读取原车的程序。
读程序过程蛮顺利的，接下来的事情就属于看国内工程师的水平了。必须结合车主的意愿，进行分析，同时要加上工程师个人的建议，将信息与原车程序一起打包。发送德国总部·········（接下来就是本人最无聊的时候了，呵呵等待），不到2小时，国外来信了，程序调校完毕，这边接受，写入开始。
必要的地方需要处理掉，相信大家可以理解·····
写入·····
写入提示完毕之后，还不算完成升级，工程师将ECU重新封装按回原车后，要进行故障码检测清除，确认无故障后，这台车的ECU升级完成。
写的确实有些仓促，大家多包涵。
最后需要做个小结，此台天语1.6L通过刷ECU升级之后，马力提升13HP，扭矩提升15NM。对于1.6排量的NA车来说，这样的提升空间足够让车子在操控性上表现的更加完美。
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油耗表现怎么样呢。最关心的就是扭力
太专业了！！！！！！！！！
破万转了吗？
期待07款的电脑也给破解了
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