配悬浮式中控液晶屏 宝沃BX5内饰谍照曝光
[摘要]我们获得了一组宝沃BX5的内饰谍照，其将配悬浮式中控液晶屏宝沃BX5曾于今年北京车展()发布过了，目前我们进一步获得了该新车的内饰谍照。据悉，该车将于年内上市。宝沃BX5内饰谍照曝光内饰方面，从谍照来看宝沃BX5采用了悬浮式中控屏，同时挡杆后方设有控制机构。整体而言，新车内部很有德味，也颇为简洁。2016北京车展亮相的宝沃BX5外观方面，宝沃BX5采用了家族式的直瀑式进气格栅，配合开眼角式前大灯，给人以很强视觉冲击力。尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4483mm/1876mm/1677mm，轴距为2685mm，定位于紧凑级SUV。2016北京车展亮相的宝沃BX5
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动力方面，宝沃BX5将搭载两种动力可选，其中1.8T发动机版本最大功率为140kW，峰值扭矩280N·m，与之匹配的是6速手自一体变速箱。同时，另一款1.4T油电混动版最大功率105kW，峰值扭矩240N·m。电动机最大功率85kW，峰值扭矩195N·m，与之匹配的是7速双离合器变速箱。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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网友油耗：12.61-19.75L/百公里
变速器：AT
排量：3.0L、4.0L
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指导价：9.98-16.90万
级别：紧凑型车
400-转12345售全国
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指导价：9.98-16.90万指导价：
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Copyright & 1998 - 2018 Tencent. All Rights Reserved18页宝沃BX7内部PPT资料流出，你想知道全的有了
要说，近期的汽车舆论事件，非宝沃BX7的横空出世莫属……
那么，大头在试驾BX7的时候，获得了一份珍贵的宝沃内部介绍品牌的PPT，因此，今天就来深喉宝沃以及BX7这款车吧~
宝沃是个什么品牌？
宝沃是一个创立于1919年的老牌德国汽车品牌。在历史上，曾经和奔驰齐名，引领着汽车工业的最新潮流。
比如在产品设计上……比如在赛道竞速上……
由于巨大的出口量，宝沃在世界各地均有车迷俱乐部，然而，那个年代，宝马君还是个小朋友。所以，宝沃在德国人心中有着非常强的品牌认知度，可以说是德国人心中的经典国货。
设身处地去想一想，当你听到中国经典国货诸如：梅花牌运动服，海鸥相机，乐凯胶卷，永久自行车，凤凰自行车，回力胶鞋，飞跃胶鞋，健力宝……的时候……你的第一感觉应该就是：我要买买买，不为别的，只为了这一份情怀。所以，当宝沃品牌推出量产车BX7的时候，激起了德国舆论的极大反响与热情，德国的朋友们都在关注着这个品牌的一举一动……
感觉扯远了，我们再把目光拉回国内。提到宝沃，总有一个避不开的话题吧~
没错，那就是宝沃君与福田君的关系……这是网络水军在喷的一个最大话题。
客观地说，
第一，宝沃复活，背后投资人确实是北汽福田。
第二，宝沃汽车与福田汽车在产品上有什么关联，我想应该是没有关联。事实上，福田出钱投资复活宝沃品牌，宝沃再度成立汽车制造公司，并把总部设置在斯图加特，然后召集德国，甚至是全球的设计班底，接着采用全球采购零部件的方式，打造出一款有着纯正德国血统的BX7。
在当今社会，汽车企业以这样的方式造车可谓是主流，而且好处多多，这里就不再累赘。
第三，看车的时候，我会抛开品牌因素，用客观的眼光去评测每一款车型的具体性能和性价比，才能真正发现一辆好车。
为什么叫BX7？
这个官方没有说，根据我的猜测，B代表宝沃，X代表越野车型，7应该是属于一个中级别的定位，在将来的日子，往上还有9，全尺寸SUV，还有5、3这种紧凑型车身的SUV。
颜值怎样？
关于一个车的外形，这个因人而异，没法说好与不好。只能说我看到实车时候的感觉：
第一，我觉得它的外观有成功吸引到我，
第二，我猜测，大多数人都会觉得它好看，因为我在试驾过程中问了不少路人甲乙丙丁，普遍由于这车的外形，而对这车产生兴趣，并询问价格。
（以上两张为大头实拍，非PPT内容）
八边形格栅是宝沃最抢眼家族式标志，BX7同样传承于此，然后配合直瀑式的样式以及遁形徽标，传达出一种沉稳霸气的气势；
（以上图片为大头实拍，非PPT内容）
采用了沉降式流体车顶配合短前悬、短后悬布局，令车身整体看起来更加强烈的流线型线条，同时也更加运动，
（以上图片为大头实拍，非PPT内容）
曾供职于保时捷的设计总监坚持使用上扬式尾部设计……以上的种种，我觉得这将会是80后年轻人喜欢的菜。
宝沃BX7的车身尺寸达到了×1690mm，与很多竞品相比，BX7在车身尺寸上其实已经领先了不少。并且整车轴距达到了2760mm，在同级中也算属于领先地位。够宽！也够长！
开起来需要吐槽吗？
看到BX7的发动机舱，你会发觉这是典型的德国人作风：非常整洁。
BX7搭载的是2.0L涡轮增压直喷发动机，该发动机与博世、FEV、IHI等世界著名零部件战略合作伙伴密切合作，确保应用全球最新科技成果。
根本性能不同区分为高功版（28T）165千瓦，低功版（25T）148千瓦，扭矩均为300牛米。传动系统方面采用爱信六速自动变速箱，与现款途观相同。
在实际试驾体验中，感觉BX7的调教偏舒适性，表现为动力爆发更温柔，但动力持续性更强。
变速箱升档极为积极，连贯性好，换挡动作机敏稳重；不过对于降挡操作有些不情愿，一般的加速请求都被限制在3000rpm之下，即使切换为S挡模式，也没有太多改善。
对于家庭用车，我是十分推荐这套动力总成的，动力充沛，而且成熟度非常高，耐用个5年10年的没问题，就是一个字：皮实！唯一不足，大概是涡轮的声音有些过大了，不知道是不是厂家故意为之？
越野性能听说还不错？
BX7配备iAWD智能全时四驱系统，配合以博格华纳技术为基础的第五代天合智能ESC，在前驱巡航、后驱助推、四驱操控、侧驱过弯和单驱脱困这5种模式下灵活切换，实时调节各车轮间的扭矩分配以保持抓地力，在交叉轴、炮弹坑、滑轮组等测试下可以说是轻松通过。
实际测试中，就算是在只有一侧后轮有附着力的滑轮组测试下，多片离合器结构的中央差速器可以迅速分配动力，电子限滑便介入比较及时，脱困并不是什么难事。
你是不是最爱那个12.3寸的中控大屏，以及那个很酷的车联网？
对于当下流行的科技，宝沃可谓非常慷慨，它家的B-Link一下子把所有的车联网功能都给你了，不像某些厂商，升级一个车型，给你一个功能。
据说，不久的将来，官方车载记录仪还会提供夜视功能，哈哈蛤，印象中还是首次听说。
我觉得最炫酷的是其12.3英寸的中控大屏，同级车型中最大，与奔驰S级、奥迪Q7相同尺寸，分辨率达到了。
（以上图片为官图，非PPT内容）
界面UI设计亦简单清晰，支持多点触控、首页功能拖拽，可以根据车主的习惯和喜好个性化定制首页上的图标。
宝沃BX7各方面表现非常均衡，作为一辆家庭用车，没有任何问题，而且其16.98-24.28万元价格区间也让人感受到了满满诚意。
不过，尽管作为一个刚刚重生的品牌，宝沃大胆推出前1万名车主可以享受宝沃推出的终身保修0付费、终身车联网0付费、5年半价换购的政策，说明宝沃对自家产品有着强烈的自信。
那么，一辆车的成功与否，最终还是得交由市场来进行检验。我们拭目以待吧。
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今日搜狐热点爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心宝沃究竟是个什么鬼 难道真能挤进豪华品牌
&&& 法兰克福时间9月15日，宝沃汽车首款车型BX7正式发布。很多纵横车坛多年的朋友跑过来问小编，&这个宝沃是个什么鬼呀，怎么以前从来没听说过?&&长得和昂科威怪像的，它和别克啥关系?&看来大家都对这个&全新&的品牌充满好奇，那么究竟宝沃是个什么鬼呢?在法兰克福发布的这款新车未来是不是会进入中国市场呢?小编现在就给大家科普一下。
&&& 宝沃品牌 &&& 宝沃Borgward是一个来自德国的汽车品牌，说是&全新&是因为它曾经沉寂达半个世纪之久。直到今年3月，在日内瓦车展现场宣布品牌复兴，发布会上Borgward也公布了其在中国市场的中文名称&宝沃&，其中&宝&同&BORG&，寓意珍贵和地位，&沃&同&WARD&寓意为丰盛、润泽和富饶，合二为一，取&物华天宝，沃壤千里&之意。这是继1949年Hansa1500在日内瓦车展亮相以来，这一德国汽车品牌首次重返日内瓦车展舞台。听起来美美哒，好高大上，而且还想着我们中国呢。
&&& 宝沃经典老爷车
&&& 宝沃全新车型BX7 &&& 作为一个曾经高大上且有历史底蕴的品牌，我们在介绍现状之前，先来聊聊历史。宝沃原本是一家于1929年成立的汽车制造商，诞生于德国不莱梅。在当时，宝沃是一家颇有看点的汽车厂商，它的产品线多样，包括乘用车、卡车、巴士以及三轮车等，它率先引入空气悬架和3挡自动变速箱，并在海外建厂，20世纪50年代后期是宝沃的鼎盛期，年销量一举突破100万台，仅次于当时的大众和欧宝，不过好景不长，由于种种原因，宝沃于1961年破产，破产后对不莱梅的经济也是一落千丈。
&&& 宝沃创始人CarlBorgward &&& 宝沃与宝马的纠葛 &&& 至于当年导致宝沃破产的&种种原因&，至今也都是件说不清的迷案。上世纪50年代宝沃正是如日中天的时候，由于资金链断裂在不莱梅政府的干预下宣布破产。但在宝沃宣布破产后并没有欠一分钱，在还清所有欠款后，宝沃资产尚有富余。可以说是宝沃当年确实没有到必须破产的一步，但在不莱梅政府的高压下走向了破产。负责调查宝沃这一事件的中立会计审核小组监事会主席JohannesSemler迅速加盟宝马董事会，其后宝马将宝沃曾经打造的年轻时尚这一概念转接本身并迅速发展，这些细节使得外界纷纷猜测宝沃汽车破产背后有宝马指使的身影。
&&& 宝沃老爷车 &&& 虽然说当年宝沃的破产与宝马并没有直接的关系，但宝马无疑成为这场风波后最大的受益者。在破产两年之后，创始人CarlBorgward去世，宝沃品牌从此也就沉寂。说这些感觉气氛有些严肃呀，那就说点开心的事儿。也就是宝沃的现状，知道为啥宝沃品牌在欧洲一发布就有中文名不?因为它有个中国小伙伴，北汽福田。 &&& 宝沃与福田的合作
&&& 应该说福田对于宝沃的重生起了很大的作用，无论是资金还是渠道方面。从宝沃的角度来看，宝沃凭借自己在德国的品牌历史和研发技术能够造出好车，但缺少资金支持。于福田来看，缺少在乘用车，尤其是高端车型上的突破。于是乎两家一拍即合，在福田的支持下，宝沃汽车就此成立。而宝沃首款车型BX7也已经在本届法兰克福车展上发布。
&&& 国产版宝沃BX7路试谍照 &&& 未来宝沃将会在德国和中国建立生产基地，宝沃品牌车型除了在欧洲本土销售外，还将会在中国等新兴市场销售。宝沃汽车CEO在接受媒体采访时表示&首款SUV在德国开发，在中国市场国产，目前北京的工厂已经准备就绪，独立的经销商渠道招募工作也开始进行中。&预计新车将会在北京的福田工厂实现国产。宝沃品牌的定位也被定义成&买得起的豪华品牌&。宝沃预计在2016年底完成在中国市场100家经销商的渠道扩展，2020年实现全球产量80万台。不得不说这是一个宏伟的计划。至于未来的新车规划方面宝沃将会专注于SUV车型，第二款车型将是一台小型SUV。 &&& 宝沃首款车型BX7 &&& 宝沃BX7是由德国设计中心前期开发，基于宝沃BSP平台开发的一款中型SUV。虽然宝沃自身定位为豪华品牌，竞品车型也锁定为奥迪Q5、奔驰GLK等车型。但由于品牌认知度不高，再加上定价上会与传统豪华品牌拉开距离，未来在国内市场上的主要竞争对手或将是丰田汉兰达、福特锐界和日产楼兰等车型。
&&& 车头造型饱满，前脸格栅采用了类似于别克的直瀑式格栅，但是外围形状有所不同。虽然新车从车头来看与别克昂科威比较相似，但是灯组车标设计明显不同。宝沃品牌车标为一个菱形图案。灯组设计比较犀利，除了远近光一体式大灯，还包括LED行车灯和转向灯外。这款车的车身尺寸长宽高分别为94mm(含行李架)，轴距2760mm。采用5座或7座设计。
&&& 车身侧面线条比较平直，相比车头的犀利造型来说，更加内敛。B柱C柱采用了黑色设计，车窗周边带有银色镀铬条。后排采用了隐私玻璃，车顶配有银色行李架。轮毂为双色五辐设计。此外，新车还带有全景天窗。车尾造型同样稳重，相比前灯组而言，尾灯比较内敛，但是也有向前与头灯呼应的趋势。尾部中央LOGO下方有短短的镀铬条来提升质感。底部防护板也在边缘加入了镀铬元素，双边双出椭圆形尾排充满动感。车尾并未采用与车头一样的几何图案LOGO，而是&BORGWARD&英文标识。
&&& 内饰方面，新车内部整体采用了以黑色为主的配色方案，其中控台运用了真皮包裹并辅以缝线处理，所营造的质感较为出色。同时，该车仪表盘设计较为传统，四圆形的造型中规中矩。配置上，该车装配了前排座椅加热、倒车雷达、自动泊车、电子手刹、ECO节能模式、车身稳定控制、陡坡缓降、电动尾门、电子手刹、自动驻车、双区自动空调等。
&&& 据悉，动力系统新车将会搭载2.0T涡轮增压引擎，最大功率224马力，峰值扭矩300牛&米。还有插电式混合动力版车型，综合最大输出功率将达到401马力，在纯电动模式下的续航里程为55公里。
&&& 宝沃BX7TS &&& 并且在法兰克福车展上宝沃还展示了BX7的性能版车型BX7TS。&TS&系列车型为宝沃高性能版系列车型，BX7TS基于普通版BX7打造，在车身细节上与普通版车型有所不同。包括独特的亚光银车漆以及点阵式中网设计。车身侧面及尾部有&TS&标示。
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【互动有奖】你最不能忍受别人在你车上干什么？
合资SUV性价比大比拼，20万预算就选它！
海马新车亮相，颜值远超国内外一众SUV对手当前位置：
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宝沃BX7会是下一个搅局者吗
　在中国市场，德系车阵营又增加了一名新成员。3月9日，德国汽车品牌宝沃携旗下首款产品——定位德国宽体智联SUV的宝沃BX7在中国大陆上演了一场处女秀。说到宝沃，或许知道这个品牌的人不多，但实际上这个品牌也曾有过辉煌的历史。宝沃曾经是德国第三大汽车生产制造商，出口份额超过当时德国汽车出口总额的60%；1949年推出德国首款采用浮筒式车身设计的轿车——BORGWARD Hansa 年首次将自动平衡空气弹簧成功应用在汽车制造领域；此外，在年间，宝沃还积极投身勒芒24小时耐力赛、纽博格林1000公里大赛等多项赛事，并打破十二项赛事纪录。　　　　宝沃正式宣告全面进军中国市场　　宝沃的回归是在2015年的日内瓦车展上，同年9月在法兰克福车展上宝沃发布了“B-G-W战略”和“资源链合，互联共享”的商业模式，并于2016年1月在香港完成了亚洲首秀。所谓B-G-W战略，即“宝沃品牌（BORGWARD Brand Heritage）-德国智造（German Engineering）-全球布局（Worldwide Footprint）”。而“资源链合、互联共享”的商业模式则是将“产业链+”、“消费链+”进行整合，实现各个环节的大数据共享与互动，同时以“车联网”为平台，以“宝沃云”服务为依托，最终为用户提供精准、快速、及时的购车、用车解决方案。　　　　此次宝沃BX7在中国大陆的首次亮相，正式宣告这一德国汽车品牌全面开启了进军中国市场的战略规划。目前，宝沃在北京的新工厂已经准备就绪，新工厂占地面积110万平方米，一期产能最高每年16万台，二期产能最高每年36万台。而渠道建设方面，宝沃已经成功与近100家经销商建立了合作，预计到2016年底前将增加至120家经销商，到2017年，这一数据将增加至200家，实现对中国重点城市的覆盖。　　　　在服务模式方面，宝沃将从售前、售中、售后和二次销售为客户提供车辆全生命周期服务，通过智能服务模式、专属服务保障、高效服务机制为消费者打造集信息资讯、便捷服务、诊断保养、交通驾驶、安全防护、休闲娱乐为一体的B-Link生态圈，为消费者提供全方位的用车体验。　　宝沃BX7独树一帜的6座布局坐实宽体SUV名头　　还记得宝沃的经典车型Isabella吗？这款曾让宝沃引以为豪的轿车曾以优雅流畅的造型吸引无数的目光，其Wingline鹰翼式线条更是成为宝沃的经典元素之一。此次在中国北京亮相的德国宽体智联SUV BX7前脸采用八边形直瀑式进气格栅设计，并且高光装饰条与前大灯组直接相连。此外，契合空气动力学原理的Wingline鹰翼式线条和型面不仅让BX7拥有极低的风阻系数，还让整个车身富有力量感。　　　　　　在内饰方面，宝沃BX7配备12.3英寸中控屏并搭载B-Link人机交互系统（球叔实际体验了，功能相当强大好用，确实厉害）。车辆可以通过B-Link向外界传送和接受信息，以及进行系统、地图、APP升级，最大化延伸车主与车辆的互动形式。在细节方面，BX7配备了镂空亚光三角扶手、精致氛围灯光，逼格十足。而在工艺上BX7采用多重镀铬细节镶嵌与法式双缝线工艺，这也是豪华车的一贯做派。　　　　当然，宝沃BX7最大的看点是在空间布局上。宝沃BX7拥有×1690mm的车身尺寸和2760mm的轴距，显然是定位中型SUV，由于整车采用短前悬、短后悬设计，直接带来更为充裕的车内空间。宝沃BX7为消费者提供包括5、6、7座在内的三种灵活空间布局。其中6座布局则是同级首创，尊崇的第二排座椅被称为“Captain Seat”，具有独立加热功能和人性化可调节扶手。多样化的座椅布局结构，既满足了不同人群的出行需求，也让宽体SUV的概念有了支撑点。　　　　动力方面，宝沃BX7搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，博世、FEV等顶级供应商皆参与了这款发动机的研发，运用了进排气连续可变正时、可变流量机油泵、双平衡轴等先进技术，最大输出功率为165kW，最大输出扭矩为300N?m，与发动机匹配的是一款爱信的六速自动变速箱。　　　　宝沃BX7搭载的iAWD智能全时四驱系统可根据实际路况，在前驱巡航、后驱助推、四驱操控、侧驱过弯和单驱脱困这5种模式下灵活切换。比如BX7在后桥上配备了同级少有的eLSD电子限滑差速器，能够将分配至后桥的动力集中于单个后轮，从而达到极端环境下单驱脱困的目的。　　宝沃BX7能火吗？　　当然，仅根据当前的情况就来判断BX7能不能火实在有些武断。不过从理性的角度来分析，还是有实力扮演一个搅局者的角色。从产品上看，BX7拥有不俗的产品实力；从大环境来看，BX7更是占据天时地利人和的优势。　　何为天时？近年来，以中国、印度、韩国和东南亚国家为代表的亚洲市场汽车产业发展尤为迅速，其中新兴市场更是以年均5%的增速全面超越发达国家。　　何为地利？中国已经成为全球最大汽车市场，而且SUV车型更是空前火爆，看看奥迪Q5、大众途观在国内的销量，宝沃BX7的到来无疑让消费者多了一个购车选择。　　何为人和？宝沃BX7尚未正式上市，宝沃就已经成功与将近100家经销商建立了合作，到2017年更是要达到200家，彻底覆盖中国重点城市。对一个新品牌来说，最重要的莫过于渠道网络了，所以你根本无须担心它的售后服务问题。　　好了，回到产品本身，目前厂家并没有透露任何价格信息，只是表示会走亲民的豪华路线，球叔也无法准确预估它的售价，好在大家也不用等太久，据说今年4月份的北京车展这款产品就将正式上市。到时候一切答案自会揭晓，现在球叔比较期待的是他的试驾感受到底如何，好不好，等我们的试驾报告吧！
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