有级和cvt无级变速箱波箱油是同的吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-03 01:28 标签： 6挡cvt无级变速箱
无级变速波箱用什么波箱油_百度知道
无级变速波箱用什么波箱油
我想更换波箱油，不知道换什么牌子 美孚，壳牌的波箱油好还是4S店得好，天籁 2009款 6挡CVT手自一体
我有更好的答案
波箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果， 在严苛操作条件下减少油品损失。AT变速箱油：自动变速器油是专用的，它有两个作用，除了对行星齿轮组润滑、散热外，更重要的是作是传递动力，所以它的粘度不像手动变速箱油那么“稠”。而且它的主要作用是起到液压传动，因此流动性非常好，抗气泡能力也比手动变速箱油的要求更严。不同型号的自动变速箱油是不能混加的，因为不同型号的AT变速箱油的流动速率、密度、动态与静态磨擦性能、膨胀系数都有所不同。部分厂家是根据AT变速器的特性推出了相匹配的变速箱油，建议车主还是在4S店更换或者购买相应的型号进行更换，不要自行更换其他型号。CVT变速箱油：CVT变速箱油的本质与AT油类似，但它也是专用油，因为CVT变速箱是特质的钢链传动的，需要油液的流速、摩擦性能、膨胀系数等参数都有所区别，所以不能用AT变速箱油代替。相对来说，它比AT自动挡变速箱油还要稀一些，另外还要具有一定的阻尼摩擦力防止传动链条打滑。关于三种主流变速箱的润滑油，相互之间绝对不能替换和混用！油品相似的AT变速箱油和CVT变速箱油同样不能相互替代，如果真的替换使用了，虽然短时间没什么影响，但是时间长了对于机械的磨损来说有不可恢复的影响。
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型号低了些，4S店得波箱油也行，哪个型号有些过时，都是上世纪90年代车型设计的波箱油，现在至少要用五型号以上的 变速箱油，据我了解目前只有瑞士汽巴的波箱油 有高型号的，这个型号是顶级的。 一家之言仅供参考。不行还是问问更专业的人吧，我建议你用汽巴CVT-VIII 型号的美孚波箱油和壳牌的都没有 CVT的， 还有就是美孚和壳牌的波箱油都是狄世龙三型号
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当我们在了解一款车时都会看这车发动机是不是有涡轮，变速箱有几AT，但是当我们看到变速箱是CVT时总觉得差点意思，感觉车企不太厚道。CVT究竟是有什么缺点让我们觉得它不够意思呢？
无级变速箱是同过两组锥形从动盘挤压金属链（或者是橡胶皮带），使其变形从而改变了变速箱的传动比的。这样的结构让无级变速箱获得了在一定范围内无数个连续的档位，这是AT变速箱无法企及的。目前，AT变速箱最多就是9个档位。所以CVT可以根据发动机和汽车的使用工况实现全时性的最佳传动比，燃油经济性也就有了保障。
那么，有着如此“神功”的CVT为什么会不那么受待见呢？所谓成也无级，败也无级。正是无级变速箱的转动链（金属链或者橡胶带）是和锥形从动盘是通过摩擦传动来实现动力传递的，所以无级变速箱所能传递的扭矩就很有限了，目前无级变速箱能承受的最大扭距仅仅是400N·m。相比于AT变速箱动辄成百上千的扭矩参数就显得有些“小家子气”了。
不论是金属链还是橡胶皮带，都会存在一个使用寿命短的弊端，可靠性相比于AT的全齿轮结构也较差。
无级变速箱不受待见另个原因就是驾驶感受了，因为无级变速箱的“换挡”过程是非常非常平顺的，动力衔接也是异常舒畅，这让很多不了解CVT的车主有种变速箱“不干活”、加速特别肉多的感觉。还是因为结构的限制，无级变速箱无法提供像AT和MT那样的加速性能和驾驶乐趣。无级变速箱就是个老师傅开车那样不急不慢地给油、加速，虽然觉得平庸但绝不会让你晕车。
因为受到摩擦系数这个物理法则的限制，无级变速箱无法像AT那样可以“力大无穷”，只能是和低扭矩的发动机匹配，但是无级变速箱的平顺性和燃油经济性也是得天独厚的优势。在无驾驶乐趣之说的“家用级”汽车上，无级变速箱无疑是最好的选择。所谓“术业有专攻”，无论是无级变速箱还是自动变速箱都有各自的优势和劣势所在，选择哪一个，就得看对汽车的需求来决定了。
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产品名称：采埃孚CVT无级变速箱油
产&地：德国
建议更换周期：本产品建议每行驶6-8万公里或2-3年内更换一次(具体情况视汽车使用状况而定)
为顶级变速箱需求量身定制的专用油
&&更长的换油周期，有利保护环境，降低成本
&&高效的添加剂和极高的剪切稳定性，延长了变速器的使用寿命
&&降低停滞时间，提高变速器换挡舒适性
&&改善轴承及齿轮保护，提高换档平顺性
&&更长的换油周期，降低维修成本
源自德国的采埃孚股份公司(ZF friedrichshafen
AG,简称ZF)，在全球汽车零部件公司的排名中，ZF跻身于前15强企业之列。ZF自动变速箱专用油，原装产品，为顶级变速箱量身定制，专门为满足不同使用条件下不同变速器使用要求而开发。 ZF中国售后服务网络向客户提供全面的产品维修、保养和零件服务。目前，已在中国指定了28家特约维修中心，并将选择更多的合作伙伴继续扩大整个售后服务网络。特约维修中心配备ZF原厂零件及维修设备，技术人员经过ZF的专业技术培训，具备真正的实力提供客户所期望的售后服务。
温馨小提示
自动变速箱内注入的是一种叫ATF的润滑油，它的作用除了润滑降温，更主要的是要传递发动机和变速箱之间的动力。ATF油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油的质量要求很高，还必须保持清洁。
&&观看自动波箱油颜色
一般而言，自动变速箱油会由原来的红色（大多数车都加的红色油，需加专用油的车除外）变成褐色，但这是正常的，那是因为变速箱内的离合器片自然磨损的粉尘混合在里面，还有就是长期使用油被氧化变色等原因，这时需要更自动变速箱油。如果自动变速箱油变成黑色，并且有焦味，那就是自动变速箱内离合器片烧蚀的结果，自动变速箱可能就要维修检查了。
&&变速箱油位检查
自动变速箱油的检查方法与发动机油不一样，发动机机油在冷却状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。
一般不管是手动变速箱还是自动变速箱建议最长6-8万公里更换一次变速箱油，也有的车型的使用说明书上写着24个月或四万公里更换。但上述只是一般情况下的建议，由于各地车况特殊，风沙天气多、道路拥堵、空气质量差，建议车主要定期检查及时更换ATF。

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