说起硬派越野，大家脑海中总会浮现出牧马人、悍马、卫士这类肌肉男，可以轻松的爬山涉水，无视恶劣路况！不过，即便印象中如此“强悍”的它们一旦碰上这六款车，也只有乖乖认输的份，因为除了坦克，它们谁都不服！奔驰G63 6X6
当咱们还在为电子四驱or机械四驱哪个更好争辩得不可开交时，人家G63 6X6能够以30:40:30的配比输出到六个轮子上，而5个差速锁能够实现6个轮子的完全锁止，配上四个37英寸的全地形轮胎之后，接近角52°，离去角54°，460mm最小离地间隙，998mm最大涉水深度.....这个“六轮怪兽”在很多人眼里只有瞻仰的份儿了。
G63 AMG 6x6 这款车虽然同样出自 G 平台，但它却是手工组装的，比普通版G63 AMG贵三倍的价钱，每年仅计划生产20-30台。 另外，他的三围达到了长长5791/宽2133/高2410（mm），油箱容积为惊人的146L。当然，对于这么一台4.5吨的巨兽，油耗的问题还是土豪们需要考虑的事情么？ 乌尼莫克U5000
乌尼莫克U5000越野车前后悬挂都非常短，接近角44°，离去角51°，倾斜角可达38°，使车桥可进行30°对角扭曲，标配800mm的涉水深度，选装最高可达1200mm，军用版涉水深度1500mm。 动力方面搭载一台4.8T柴油发动机，峰值扭矩达到810N.m，采用门式车桥、牙嵌式差速锁四轮驱动、螺旋弹簧悬挂、扭矩管技术及悬架横向控制臂等等这些极度专业的越野配置灵敏其拥有超强的全地形征服能力。
在二战之后困难时期开发的乌尼莫克至今依然是汽车工程设计领域的不多见的现世传奇之一，在它的面前，悍马、路虎之类在普通人看来相当强悍的越野车只不过是一堆幼稚的玩具而已。 乌尼莫克U5000主要用于火灾，特别是森林火险以及各种艰难环境和困难地形的救援、探险工作等，还有很多骨灰级的越野爱好者将其作为自己征服大自然的工具，爬山涉水乐此不疲。 派拉蒙掠夺者
这款车为南非派拉蒙集团设计和生产，高达1000N.m扭矩的发动机轻松面对一切障碍，涉水深度可以达到车身的一半，重约15吨，最高时速120km/h。 掠夺者的车轮可以抵御14kg TNT烈性炸药的猛烈轰击而保存完好，车体则可以抵御7kg TNT烈性炸药的爆炸冲击，这几乎是装甲车的水准，世界上最坚固之车当之无愧。
掠夺者的设计初衷是防弹高机动性载人工具，可以抵御地雷、简易爆炸装置、弹道射击所带来的威胁。其车厢内可以承载10名全副武装的战士，各种特性可以令其在战地巡逻车、指挥中心、救护车等不同角色之间自由转换。 茶哥听说只要能够证明自己不是恐怖分子，可以用30万英镑带这个大玩意回家，国内价格是680万RMB起。 骑士十五世
骑士十五世的外形十分强硬、彪悍，好像公路上的坦克。在《速度与激情是5》中，强森就是开着它横冲直撞就能杀出重围，至今仍然被N多车迷津津乐道。 车身的长宽高分别为、2540（mm），轴距3581mm，即便是悍马在它面前，不过是小巫见大巫。另外，它可抵御15公斤TNT炸药等级的攻击，车辆底盘亦可承受手榴弹爆炸突击，搭载一台采用6.8L V10发动机，油箱容积达到了惊人的238L，厂家称百公里耗油58L！
骑士十五世采用全手工制造，每一台车都要历经1500个小时的人工作业才能完成，据悉这款车在国内的身价已经超过1500万。 Rally Fighter拉力战神
眼尖的小伙们肯定发现这台车不是在《变形金刚4》中出现过么！RALLY FIGHTER的外观非常独特，有着诸多跑车设计元素，像是一辆架高了底盘的超跑。其前后的悬挂行程尺寸也不尽不同，前悬挂为18英寸，后悬挂为20英寸，搭载来自通用的6.2L V8发动机。
这款车在国内基础价格是158万起，可根据车主需求进行选装，和其他几款比起来价格简直不值一提。不够，茶哥听说车主可以全程参与车辆的制造过程，前往位于美国亚利桑那州凤凰城的工厂，由专业翻译的教练在关键环节中提供技术咨询和协助装配。 凯佰赫战盾
凯佰赫的每一台车都是经过28位资深技师经过1500小时纯手工打造，因此产量很低，定位是一款全地形豪华装甲SUV。与上面五款相比，它的越野性能是“最弱”，但人家的看点在于“装甲”，这可是世界上唯一一款原厂生产而非改装的防弹SUV。
五个星碰撞等级足够让我们的日常驾驶感到安心，但在凯佰赫的价值观里，枪林弹雨中毫发无损才是安全的终极奥义。采用了钢板－陶瓷－钢板的复合装甲，钢板厚度分别为3mm和2mm，玻璃厚度为14.5mm，可防御9mm口径的鲁格尔手枪。而最高等级的凯佰赫战盾则可以防御反坦克步枪等重型武器，国内售价是898万起！ 好了，不多说了！茶哥该去搬砖了！记得点个zan再走！【图文】全球公认的十大越野车_百度文库
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全球公认的十大越野车
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你可能喜欢世界十大最牛军用越野车　中国车型入选[图]
来源:凤凰网　作者：　
NO.1 乌尼莫克。
梅赛德斯·奔驰的汽车发展具有106年历史的传统。奔驰开发越野车的历史最早可以追溯到上世纪20年代中期，此后诞生了全世界闻名的乌尼莫克。乌尼莫克这个今日的百变金刚、越野之王，的确是个庞然大物。
奔驰公司为了适应特种路面开发的一款全地形越野车,在越野性能上,它并不逊色于大名鼎鼎的奔驰G系列.有超一流的越野通过能力,可靠性和耐久性,优异的上装适应能力.是集中了近60年的Unimog设计,制造经验和世界上160多个国家的民用客户及83国的军队用户应用经验的结晶。
在以后的发展中，乌尼莫克从18千瓦开始向大马力方向发展。逐渐建立起它庞大的乌尼莫克家庭，有三大系列，二种轮跑，各种牵引头，35个品种，功率范围从40千瓦(146马力)到177千瓦(240马力)，车速从80公里/小时到100公里/小时。最大满载重量可达12.5吨（特殊应用领域可达14.1吨）。低排放的发动机达到欧III标准，最大输出功率从110千瓦（150马力）到160千瓦（218马力）。带有电子－气动式Telligent换档系统的梅赛德斯·奔驰变速箱，共有8个前进档和6个倒档；可选装附加的越野档位。配备气压控制的可选式四轮驱动和集成式分动器。
编辑：晓航 1
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名字来源于德语“Universal Motor Gert”，意思是“泛用自走机具”。初期乌尼莫克的设计是一台小型万用卡车，整车的体积不大，但有千变万化的用途，可以代替拖拉机在农地使用也可以在马路上使用，可以牵引比自己重10倍货物大平板车，这时的乌尼莫克看起来更像一辆拖拉机。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。多米说汽车百家号最近更新：简介:不要以为你以为的就是你以为的作者最新文章相关文章世上最好的越野车排名，悍马上榜，第一名打死都没想到会是它
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