宝马i3动力电池箱体为什么充满电

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-02-09 11:28 标签： 宝马i3纯电动车价格
当前位置：&&&&&&正文
纯电动车有没有隐藏电量？宝马i3告诉你
来源：汽车之家说客&&时间： 10:03&&编辑：赵旋丞&&
&&& 《我有车》试车体验：有车君之前曾备受北京摇号政策煎熬，在基本放弃希望之际才人品大爆发摇到一个号牌，但始终没想过要买一台电动车，至于原因是总觉得电动车不靠谱，续航一百多公里太不实用了，并且10多万的电动车颜值实在太低了，有车君从不认为新能源能够弯道超车，传统车型造不好，新能源车就一定能造好么？总觉得宝马i3、i8才是电动车该有的样子，但一看价格就不敢想了！&&& 虽然暂时不会选择电动车，但有个体验宝马i3的机会也是极好的，在i3国内发布之时，就能亲密接触这款宝马的新能源车，对它有一些了解，尤其是环保材料的使用上让人印象深刻，这次将用一周的时间体验一下宝马的纯电动车，来看看在用于上下班代步，它到底实不实用，希望它不要让我失望！&&& 周一：宝马i3提车-驾驶它真的需要好好适应&&& 宝马i3外观设计很特别，路上的关注度还是挺高的，官方给出的最大续航里程是160公里，拿到的试驾车未充满电状态，续航里程122公里，开上它第一感觉就是依然很宝马，即使它是纯电动车，方向盘一如宝马其他车那样手感很沉。&&& 另外要说的是，位于方向盘后的换挡拨杆与一般车型有所不同，向前转动是“D”挡，向后转动是“R”挡，需要特别注意，不要挂错挡位！&&& 从西五环的京顺宝宝马店开回位于北五环媒体村的《我有车》大本营接近30公里，但由于路况出奇的好一点都不堵车，全程开空调，但续航里程基本没有变化，不知道这是否得益于i3超强劲的动能能量回收系统，只要抬起“油门”车辆明显有制动力，车速降低明显，真的非常非常明显，以致于没有吃早饭的我快要给自己开晕车了。&&& 不过慢慢适应了也挺有意思的，除了起步阶段，基本就再没有踩过刹车，都是靠这个系统减速，此时刹车灯也会点亮的，真是一个既安全又实用的设计！到了晚高峰自驾回家时，路上就非常堵车了，不到30公里的路程，续航里程从120多公里直接降低到了80多公里，看起来和混合动力车型有很大的不同，堵车要更费电的！&&& 周二，静置一天一夜，电量没有任何衰减&&& 由于周二生病在家，i3停在地库一天一夜未动，晚上特意下楼看了一下续航里程，跟昨晚一样还是80多公里，看起来“待机”状态下是不费电的！&&& 周三，北京大暴雨，电动车要不要开出去是个问题！&&& 周三北京下起了大雨，并且还是暴雨橙色预警，此时要不要开i3上路是个问题，由于没有发动机不用担心进水的问题，但位于车辆底部的电池组怕不怕水泡呢？据有车君了解，电池组进行了非常严密的防水设计，即使因为碰撞出现进水情况，电池也会自动断电保证车内人员安全。&&& 在这样的大雨天里，没有发动机进水的担心开起来还是舒心的，虽然i3的轮胎胎宽较窄，但即使这样雨天路滑的行驶环境，并没有感觉到与传统车辆有差别，抓地力完全没问题，虽然车身较高但高速过弯时也没有明显的侧倾。&&& 由于从家到单位往返要60公里，今晚回家就不能保证周四能开到单位，需要找地方充电了，如果家里车位安装了充电桩就简单了，但它是一辆测试车所以要到外面找充电桩，目前只能在合作的普天充电桩或者宝马4S店充电，但并不是每家宝马店都建有充电桩，因此有车君选择了离家比较近的华德宝5S店。&&& 目前国内i3的充电桩并不支持快充，因此充电时间非常久，都要10个小时以上才能充满电，在这方面还是特斯拉充电更方便一些，超级充电站两个小时就充满了。
发表我的评论《好看》依托百度技术，精准推荐优质短视频内容，懂你所好，量身打造最适合你的短视频客户端！巨额优惠、250公里续航……这篇评测带你重新认识宝马 i3 - GeekCar宝马i3装备超级充电桩 半小时充满8成电原创
<em class="bds_weixin" title="手机看" datatit="扫描到手机" datades="打开手机微信、QQ、支付宝扫一扫，手机看更方便。" onclick="showWx(this);">手机看
　　【太平洋汽车网 新车频道】21初期，纯电动车遭遇最大的尴尬是电池能量密度不足，因此整车体重、、续航之间的矛盾一直没有得到很好解决，现在连充电时间也是纯电动车实用性问题最具挑战的现实之一。　　集团已用碳纤维车体解决了重量的问题（当然这费用很高昂），同时增程版本用汽油机为电池容量有限、整车续航里程有限的问题作出暂时的解决方案，但如果打算购买结构更简单、维护更方便、政策更优惠、售价更便宜的插电式纯电动基础版本，你还需为它的充电问题多想想办法。　　诚然，宝马并没有打算把这个难题全部推给消费者&&毕竟再牛的消费者都不会有宝马工程师们强悍。就在近日，宝马发布了一款名为&i DC&的超极充电桩，它能为i3那组容量为22kWh的电池组，在半小时内补充好80%的电，而在此前宝马提供的快速充电桩执行这项任务时至少也要整整一个小时。　　插电式纯电动基础版本的续航能力仅到达160km，宝马此次提供了&i DC&超级充电桩，能让i3车主在半小时的歇息时间内，也让车子补充到尽量多的电，周末郊游就不再需要其它车型来执勤了。宝马i3&指导售价车型售价（万元）纯电动版45.00增程式纯电动版52.00　　这款&i DC&超级充电桩使用了的结构，并适用于挂墙安装，不需要额外占用地面空间。宝马正准备为它的快速充电网络中的一半，更换这款超级充电桩，但在中国方面则暂无确切消息。没关系，宝马还为中国消费者准备了增程版车型，一台650cc双缸汽油引擎负责为i3的车载电池充电，让其续航增至300km。&相关文章：全新上市 3款动力/起售价或超50万宝马i3正式公布售价 售45.0万-52.0万&&
级&#12288;别：
排&#12288;量：
32.5-39.5万
35.5-39.1万
39.5-43.1万
二手车推荐
请登录后操作
经销商报价：
官方指导价：
分 期 购 车：
同级别车型优惠推荐
热门优惠：
　相关4s店：
宝马新车：
宝马热门车型：
热门IT产品
华润现代5.21相约有礼两小时厂家直销
参与品牌：现代
微信/浏览器扫描二维码用手机报名更优惠当前位置：> >
进入销售目录，宝马i3强势归来，给我几个买它的理由
核心提示：本月5月15日，北京市示范应用纯电动小客车产品备案信息（2017年第2批）公布。我们今天的主角新款宝马i3正在其中。 新宝马i3官方指导价：时尚型42.28万，豪华型45.58万，增程型52.28万，其中增程型在北京购买需要燃油车指标。宝马i3在北京虽不享受新能源补贴，但最...
本月5月15日，北京市示范应用纯电动小客车产品备案信息（2017年第2批）公布。我们今天的主角新款宝马i3正在其中。
新宝马i3官方指导价：时尚型42.28万，豪华型45.58万，增程型52.28万，其中增程型在北京购买需要燃油车指标。宝马i3在北京虽不享受新能源补贴，但最终售价也不一定就是按官方指导价格，感兴趣的各位可以自行联系销售咨询确切售价。
售价如此至高自然要有它独特的过人之处。宝马i3一直被称为是超越时代来自未来的车，我们一起看看这款车的亮点所在。
众所周知，一款新车型一般情况下会先推出概念版，概念车会搭载很多的新科技，从外观到功能都显得未来感十足，过两年量产的时候会因为考虑成本对概念车型做出很大的改动。
则是为数不多将概念车未作大动变成量产车的车型。
前卫的造型风格（虽然被少数人吐槽像面包车，但开在路上绝对吸睛），新颖的嵌入式尾灯，独特的对开式车门，i3的外观虽称不上惊艳，但也足够超现代。
在车身材质方面，采用重量轻、强度高的碳纤维制造驾驶舱是i3的亮点之一。要知道类似材质的车身基本只出现在F1和各类跑车上，目前上市的国产电动汽车中大多采用金属制车身。
碳纤维相当于头发1/10的粗细，重量只有钢的一半，却比钢的强度更高。这样就能降低重量以及车身重心&&同时提高安全性和操控灵活性。
再来看看内饰，宝马i3的内饰称不上豪华，主要是因为采用了大量回收及可再生材料，环保中还透着那么一丝小清新。
双液晶屏虽然都不算大，但布局的巧妙，硕大的怀挡让人眼前一亮，这都体现着i3的与众不同。
不短的车身再加上省去了传统车型传动机构的空间，宝马i3内部乘坐空间非常舒适，丝毫没有局促感。
性能方面，新宝马i3的驱动电机输出功率为125千瓦（170马力），最大扭矩为250Nm，具备极灵敏的响应性能。宝马i3只需7.3秒就能完成0--100公里/小时冲刺，工况续航里程可达到271km。
此外，在驾驶过程中完全可以实现单踏板操作，只要把脚抬离油门踏板，强劲的动力回收会使车辆产生制动效果。这不仅为驾驶者带来前所未有的驾驶感受，还能增加车辆整体的续航里程。
最后，让我们一起来欣赏新款宝马i3的视频介绍吧。(建议在wifi环境下观看)
责任编辑：huangsilin
相关新闻 >
请自觉遵守互联网相关政策法规，作者可以直接删除恶意评论、广告或违禁词语
日产的聆风Leaf（引入到国内的官方名为 聆风 ）自2009年发布至今已经3年了，目前它已经成为了在日本非常畅销的纯电动汽车，同时在欧洲和北美也获得了...
新闻点击排行榜

我要回帖

更多关于 宝马i3纯电动车价格 的文章

 

随机推荐