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什么情况下CPU会同时出现系统故障和总线故障
- 已解决问题
型号为CPU319F-3PN/DP的PLC在运行时上面的SF和BF突然同时闪烁,而且所有的现场I/O模块都没有输出信号(例如现场的信号灯都不亮),CPU里面DB块的一些数值都变为0,因而导致设备不能正常工作。这是什么原因?
问题补充:能否说明一下故障安全型CPU在那些情况下会停机并且所有的I/O模块都没有输出,还有能说一下故障安全型CPU和普通CPU的区别。万分感谢。。。。
产品版区:
悬赏西币:5 | 解决时间: 22:02:03 | 提问者:& - 新生&nbsp&nbsp第1级
来自手机Wap客户端
问题ID:125269
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1、西门子故障安全PLC系统与通用的PLC系统不同,当方式故障时就要停机,并钝化所有的I/O模块,正如楼主扫描的那样:所有的现场I/O模块都没有输出信号(例如现场的信号灯都不亮),CPU里面DB块的一些数值都变为0。2、BF突然同时闪烁,这种现象表示总线故障,即通讯故障。原因较多,如通讯接口、线缆、电源、分站系统故障等。3、应用系统的硬件诊断功能,在线进行诊断,解读诊断信息才能正确定位问题的所在。4、建议多看看有关故障安全PLC系统的资料。5、问题补充:简单几句话讲不清楚,建议看看下述资料:、《SIMATIC&S7&中的安全工程(中文)&》下载:、S7分布式故障安全系统使用入门
大师&nbsp&nbsp第17级&
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故障安全产品,可能由于参数设置或者某些方面的一些小设置,导致CPU进入SF状态,因此需要对故障安全的概念进行了解。另外,模板接线必须按照手册来接,相关参数也要设置正确,否则不能正常工作。
置评专家:西门子自动化技术支持& 17:00:35
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最后回复时间
一般是模块供电出现了问题,应该是电压波动引起的。只需要重启模块电源就可以了。如果重启后故障不能消除,需要检查供电系统了。
- 毕业实践员&nbsp&nbsp第4级
& 13:38:25
最有效的方法就是在线,诊断cpu信息。打开已经组态--在线--在线/离线--双击2#槽(cpu)--在模块信息中选择“诊断缓冲区”,按上面的提示信息排除报警故障。
- 超级顾问&nbsp&nbsp第15级
& 13:55:51
CPU硬件出现问题或网络原因导致CPU&进入STOP状态,程序停止,数据块在PLC故障后试图重启过程中初始化了。在线查看CPU诊断缓存内的故障信息记录,排除故障。电脑连CPU,选择PLC--Diagnostic/Setting---Module&Information,弹出窗口选Diagnostic&Buffer参考附图
图片说明:&&&&
- 顶级工程师&nbsp&nbsp第12级
& 15:09:00
在线看cpu的诊断信息,sf是系统故障,bf是总线故障。如果这两个是同时出现的,你需要考虑干扰问题。
- 高级顾问&nbsp&nbsp第14级
& 15:13:37
一、关机,检查下通讯线、MMC卡是否有松动,紧固一下。卡重新插拔一下,切记停机&&时。二、还不行,参照以上方法,在线进入硬件组态---双击CPU---点击诊断缓冲区。查看相关信息。按提示,一步一步排查问题。三、SF灯闪烁时,PLC&是运行还是停机的?
- 资深学长&nbsp&nbsp第3级
& 15:54:35
在线关机重启,再诊断缓冲区!根据提示提信息排除报警故障!
- 中级工程师&nbsp&nbsp第10级
& 20:39:09
BF故障也会触发sF故障
- 资深学长&nbsp&nbsp第3级
& 22:36:19
来自手机Wap客户端
BF&灯显示的是总线通讯故障。闪烁:表示总线通讯时段时续,要检查一下通讯电缆连接情况,常亮:&表示总线通讯无法建立,检查电缆,检查设备配置参数等。SF灯表示系统故障。产生这个故障的原因很多,比如:模板损坏、内部编程寻址错误、超出编程地址区等等。对于这个故障的处理办法:在线联机PLC,通过STEP7的CPU诊断功能,读取故障缓存区,里面就有详细的故障原因。《SIMATIC&S7&中的安全工程(中文)&》下载:S7分布式故障安全系统使用入门《S7&分布式安全&-&组态和编程(英文)》:下载《故障安全型信号模板(英文)》下载:
- 资深顾问&nbsp&nbsp第13级
& 10:59:17
在线诊断硬件信息,所有的故障都会有显示
- 资深学长&nbsp&nbsp第3级
& 12:30:02
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汽车是由几万个零部件组合在一起的精密机器。虽然随着科技的发展与工艺的进步,汽车机械结构的耐用性得到了很大提升,但是只要是机械,就会有发生故障的几率。为了更快更准确的找到并修复故障,现代汽车会通过传感器等手段检测车辆运行状况,对于异常状况即使反馈。发动机故障灯亮起,说明发动机系统出现了异常,需要了进行检查维修。
首先说明一下,有哪些情况会引起发动机故障灯亮起。
发动机氧传感器异常引起发动机故障灯报警的情况是很多的。发动机氧传感器一般被放置在进气歧管附近,由于激烈驾驶或者一些碰撞情况,会导致氧传感器发生位移或者损坏,这样就会导致传感器异常,引发故障灯报警。
喷油嘴堵塞与进气门积碳,同样也会引发发动机故障灯报警。汽油中因为会有杂质,在喷油嘴处聚集,就会影响喷油嘴喷油,尤其是缸内直喷型发动机,会直接导致发动机停机等情况。而杂质经过燃烧后会产生积碳,在节气门上积累到一定程度就会影响节气门的正常开关,影响发动机正常做工,导致报警灯亮起。
还有一个比较常见的情况是传感器故障。小编亲身经历过一次,由于走了一段泥泞的路面,发动机故障灯突然亮起,但是车本身一点异常情况都没有。当小编把车开到4S店进行检查时,发现是左前轮传感器故障。结果是用水稍微清洗了一下再安装上,就解决了问题。传感器异常并不代表车辆一定有故障,但是肯定会有异常情况需要注意。
发动机故障灯亮了,应该怎么处理呢?首先是要仔细检查一下车辆,听一听发动机有无异响,尾气是否偏黑或偏蓝,如果情况比较严重,一定不要贸然继续行驶,联系4S店的拖车,尽快去完成检修。而如果车辆没有任何异常,则可以自行行驶到4S店或专业的维修厂,通过OBD读码,进行故障判断并进行检修。
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