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A4，C级，3系到底比普通品牌B级车好在哪里？
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如题，想入手A4L，但不知道这些所谓的豪华品牌B级车，比普通品牌B级车比如帕萨特/蒙迪欧/君越/雅阁这些，除了品牌，还有什么优点不？难道多卖10万，就是为了买那个标？
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一分钱一分货，一毛钱两分货，一块钱三分货。地球上又不存在黑科技，除了没有高端品牌更能满足人的心理需求外，十几万的B级车应该有的东西都有了。
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超大游击队员
“普通品牌”希望你认为差的只是标。
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超大游击队员
差很多，越开越有体会。举个例子，帕萨特跟a4个运都是双离合，但是可靠性很大的不同。
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A4的方向盘路感很差，可以说是完全无感，不知道新一代有没有什么变化。
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做工 动力 内饰 看得见的东西让你多花10W很贵么 看不到的还不说
不过 起码得4 50W的车才在机械上有比较明显的区别
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超大游击队员
背嵬选锋 发表于
差很多，越开越有体会。举个例子，帕萨特跟a4个运都是双离合，但是可靠性很大的不同。
可靠性？好像奥迪不烧机油似的，国产都不烧，
豪华品牌就是讲究的B格，
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超大游击队员
如果一定要我说的话，差别其实不会有多大......
更关键的问题是，天天在堵成狗的城里开，就算账面上有点差别，实际能体会出多少呢？
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超大游击队员
背嵬选锋 发表于
差很多，越开越有体会。举个例子，帕萨特跟a4个运都是双离合，但是可靠性很大的不同。
为啥一定要纠结双离合的可靠性呢？找个好点的AT不行吗？
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质量、品牌、做工这几个都比同级好点
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底盘、悬架的设计和材质上区别就不小了，比如大众老是拿A4跟帕萨特同平台说事，其实A4是前多连杆、后梯形连杆，铝合金摆臂，纵置发动机，帕萨特是前麦弗逊后多连杆，铸铁摆臂，横置发动机，里面用的东西差别更多，现在2.0T的A4都卖到25万裸车价了，买2.0T的帕萨特、迈腾还不如买A4了！
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falcon_1 发表于
可靠性？好像奥迪不烧机油似的，国产都不烧，
豪华品牌就是讲究的B格，
我没说不烧机油，我说的是变速箱，奥迪的双离合变速箱可靠性强于大众。不过双离合可靠性总体来说，不行，我承认
再一个，有不烧机油的涡轮增压发动机吗？宝马？奔驰？沃尔沃?丰田汉兰达？
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lpyriddick 发表于
为啥一定要纠结双离合的可靠性呢？找个好点的AT不行吗？
我没说双离合可靠，但是我说奥迪的双离合比大众可靠
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作为一个老小四的车主来说，她不会给你太多精喜，也不会给你失望！比较严谨的车！
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falcon_1 发表于
可靠性？好像奥迪不烧机油似的，国产都不烧，
豪华品牌就是讲究的B格，
豪华品牌绝对不仅仅是b格，先不说三大件有区别，即便三大件相同，用料区别也很大，调教更大，三大件的细节设计更是不同。速腾凌渡的后悬挂结构，但是设计却不同
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本帖最后由 背嵬选锋 于
11:19 编辑
淹死的鱼 发表于
作为一个老小四的车主来说，她不会给你太多精喜，也不会给你失望！比较严谨的车！
a4的cvt还是久经考验的。
总体而言，比较均衡，能满足你百分之90的要求，但是满足不了你太过分的要求
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falcon_1 发表于
可靠性？好像奥迪不烧机油似的，国产都不烧，
豪华品牌就是讲究的B格，
单纯看三大件，很难看出十万块钱的区别，但是一个零件一个零件剖析豪车与中级车，尤其是从用料设计方面，就会发现区别很大。根据我的个人感觉剖析的越细差别越大，如楼上肖总所言
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xiaofusheng721 发表于
底盘、悬架的设计和材质上区别就不小了，比如大众老是拿A4跟帕萨特同平台说事，其实A4是前多连杆、后梯形连 ...
肖总，貌似同平台的A3和高尔夫，生产工艺也有很大区别吧？我看大众佛山工厂的介绍，有一些和奥迪共线生产，有一些就是奥迪专用的了。
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背嵬选锋 发表于
我没说双离合可靠，但是我说奥迪的双离合比大众可靠
不是，我的意思是，如果消费者选择的是别家的AT，那么变速箱上的使用感受，可能就没有奥迪和大众差异这么大。
新C级我没体验过，但是A4和3系还是经常碰到，真心感觉，和迈腾、雅阁等主流B级相比，并没有什么明显优势，我自己觉得不值得多花10万......
如果是皇冠或者君越，那我觉得感受还要比A4和3系要好......
当然这是我自己感觉，每个消费者想法都不一样......
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lpyriddick 发表于
不是，我的意思是，如果消费者选择的是别家的AT，那么变速箱上的使用感受，可能就没有奥迪和大众差异这么 ...
皇冠、君越静音豪华感很强，你得感觉更多的其实是豪华感上感觉
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背嵬选锋 发表于
单纯看三大件，很难看出十万块钱的区别，但是一个零件一个零件剖析豪车与中级车，尤其是从用料设计方面， ...
我比较过雷克萨斯ES300h和凯美瑞混动，这俩货比前面说的A4对帕萨特差别小多了。即便如此，还是明显看出，ES工艺和做工要强很多，更不要说那些豪华配置了。就连侧窗玻璃，ES用的是非常厚实的隔音玻璃，厚度肉眼看就几乎是凯美瑞的两倍了。
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RE: A4，C级，3系到底比普通品牌B级车好在哪里？
肖总，貌似同平台的A3和高尔夫，生产工艺也有很大区别吧？我看大众佛山工厂的介绍，有一些和奥迪共线生产 ...
有区别的，A3的翼子板还有好像是门板是铝合金的，内饰材质也不一样，虽然共线生产，但是还是有不少区别的
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ARX9X 发表于
A4的方向盘路感很差，可以说是完全无感，不知道新一代有没有什么变化。
确实有点& &
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消逝的地平线 发表于
我比较过雷克萨斯ES300h和凯美瑞混动，这俩货比前面说的A4对帕萨特差别小多了。即便如此，还是明显看出， ...
看的越细区别越大
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背嵬选锋 发表于
看的越细区别越大
区别肯定是有的，但是不是会有同级别差价的价值大呢？
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falcon_1 发表于
区别肯定是有的，但是不是会有同级别差价的价值大呢？
没看懂你得意思……
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RE: A4，C级，3系到底比普通品牌B级车好在哪里？
皇冠、君越静音豪华感很强，你得感觉更多的其实是豪华感上感觉
这两是C级车了。就算是皇冠，顶配和底配的用料和行驶品质上也是不同的。
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RE: A4，C级，3系到底比普通品牌B级车好在哪里？
区别肯定是有的，但是不是会有同级别差价的价值大呢？
值不值那个价得看人啊。觉得值就买豪华品牌，觉得不值就省点钱。
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背嵬选锋 发表于
没看懂你得意思……
那个哥们的意思，简单说，就是多花10万值不值得......
比如25万买迈腾，35万买A4，这10万值不值得......，
我觉得这事没有“值不值得”，完全看个人的偏好和钱包的大小，每个消费者想法都不一样......
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各种用料都要好一层，一分钱一分货不是吹的。
C系虽然是最低端BENZ，打开引擎盖看那随处可见的铝合金件，就知道和什么君越这些不是一个档次的东西了。
大众虽然不太厚道，但是奥迪抬起来看底盘悬挂上用的货色也不是大众同级什么迈腾帕萨特这些能比的。
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本帖最后由 jjc1981 于
14:05 编辑
当然有差距，只不过感觉中国市场上价差大了点，在欧洲没这么大，普通品牌比如大众和PSA，和BBA同级产品经常有价格重叠，有时重叠部分还不小，甚至有些都可以算是很直接的竞争对手了，而在中国一般顶配都得加不少钱（都是指导价情况下）才够同级豪华入门，似乎中国人的意识里普通就完全不能和豪华同价，哪怕是顶配版和入门版都不应该相比，必须有很大价差才行，甚至跨级对比，普通牌子和豪华低阶产品拼价格都底气不那么壮。
如果同级差四五万块钱，我觉得合理些，二三十万的车（再高价位普通牌子就少了），差五万按比例讲已经是巨大差距了其实
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本帖最后由 jjc1981 于
14:08 编辑
也或者合资品牌在中国的用料和配置不如欧洲？所以成本低？
由此我想到个有意思的事，到底是合资在中国用料不行才造成差价大，产品品质也被民众认为有差距，还是中国市场的意识影响了那些厂商，不能用好料，因为必须控制成本，一旦和豪华品牌价格接近（只指相对接近）就是死路一条。
到底谁影响了谁
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中国人看车，更看重内饰，空间，面子。
欧洲人真不看重这些。
厂家自然有所侧重。
成本一定的前提下，你要啥，我给你啥
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背嵬选锋 发表于
a4的cvt还是久经考验的。
总体而言，比较均衡，能满足你百分之90的要求，但是满足不了你太过分的要求
不能满足我不被加塞的需求，cvt思考人生的时间太长了。
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RE: A4，C级，3系到底比普通品牌B级车好在哪里？
不是，我的意思是，如果消费者选择的是别家的AT，那么变速箱上的使用感受，可能就没有奥迪和大众差异这么 ...
3系开起来就算是加长的，驾驶感受也把帕萨特秒到银河系之外了
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一个加高配置和&&升级平台的区别
虽然高配的二线品牌感觉更棒
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ARX9X 发表于
不能满足我不被加塞的需求，cvt思考人生的时间太长了。
s档走起& &
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lpyriddick 发表于
那个哥们的意思，简单说，就是多花10万值不值得......
比如25万买迈腾，35万买A4，这10万值不值得...... ...
这个没法说，有人爱车如命不吃不喝贷款买车，有人家财万贯买帕萨特，值不值？都值
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差挺多了。发动机布置形式、悬挂形式、用料、工艺、工业设计、配置都有很大差别。比如A4，发动机是纵置的；前悬挂是五连杆、后悬挂是梯形连杆（都是多连杆），悬挂摆臂都是铝合金的（簧下质量小，提高悬挂反应速度）；独有的MMI系统；就算是发动机，都是ea888，奥迪的都多一个ASV。。。曾因工作原因凑巧赶上一回刚下奥迪立刻上凯美瑞的经历，在同一条路上往返，这种情况下基本算是同时对比了，发现车的差距极大，当时的感觉就是：这凯美瑞是坏的吧？
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RE: A4，C级，3系到底比普通品牌B级车好在哪里？
我没说不烧机油，我说的是变速箱，奥迪的双离合变速箱可靠性强于大众。不过双离合可靠性总体来说，不行 ...
我现在的老S60，沃尔沃老的那个五缸2T涡轮，真不烧机油。
不过貌似新的那个4缸的烧，感觉压榨太厉害了，5缸213马力，4缸倒有245马力。
定了新的V60，下个月到，一年后看看烧不烧。
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& 2014新款奔驰C级就奥迪A4和宝马3系你选哪个？
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2014新款奔驰C级就奥迪A4和宝马3系你选哪个？
新款的C级车比奥迪A4和宝马3系看起来奢华多了，换代了以后表面看起来真心不错，尤其车外型的线条，和前面的门脸，头灯的设计看起来都很霸气。&不过败絮其中啊，安全系数肯定不如奥迪A4系的，车包装的制材和安全气囊的角度安装都不如他，宝马3的话是舒适度不错，空间也还行。总感觉奔驰好看但是空间小。要想舒服的话还是选宝马3啊，开起来舒服，乘坐也空间够。奔驰图了好看，没啥值得选的。看个人了，有人还是喜欢好看点的。
女士一般都会先看外观吧&还是奔驰吧
价钱其实差不了多少&还是宝马坐着舒服
如果新奔C能够在内饰和外形上做出一些沉稳的感受会更好一些吧。
相比之前的车系，奔驰C的大刀阔斧的改动比价有创意的。
宝马3的空间感比奔驰C的要大一些，其实加长版的奔驰C也很奢华的。
估计加长版的奔驰C不亚于宝马3吧，内饰的处理也是一个亮点呢。
新奔C增加了一个人家交互系统，这个也算是个卖点吧？
全景式天窗的设计其实更加凸显奔驰C的魅力和活力，年轻人应该更加喜欢这些。
选择安全系数高的车子应该是比较重要的吧，我更加欣赏A4的。
宝马3的奢华程度不是每个人都能领悟的，我觉得奔驰C更加接地气一些。
几款车都不是很低端的，我觉得还是看个人能力和生活品味了吧。
选择外形好看的就是奔驰C，选择安全的就是A4。
2014选择奔驰C的不知道有多少，但是关注的人确实不少。
能够把握时代的审美主义，这一点深谙年轻人的心情啊。
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