苹果支付打响出租春节车费补贴贴战是什么原因？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-01-05 02:47 标签： 苹果游戏排行榜
　　1 月 4 日，澎湃新闻记者从苹果公司获悉，即日起，上海地区超过 10000 辆强生出租车将陆续全面支持受理 Apple Pay，绑定了 Apple Pay 的 iPhone 和 Apple Watch，在这些出租车上嘀一下就可以完成付款。这是苹果 Apple Pay 继在广州支持地铁后，将线下应用场景扩展到了出租车行业。之前 Apple Pay 已经在中国支持多家线上、线下商家付款交易。
　　苹果支付（Apple Pay）也把线下应用场景，拓展到了出租车费结算。
　　1 月 4 日，澎湃新闻记者在一辆上海的强生出租车上看到，车上安装了一个类似手机模样的 POS 终端。到达目的地时，乘客只需把 iPhone 或 Apple Watch 在 POS 终端上刷一下，就可以完成支付。目前，强生出租车的 Apple Pay 付车费，支持金额 300 元以下免签免密。
　　澎湃新闻记者整体体验下来的感受是，用 Apple Pay 付车费与用 Apple Pay 在商场购物埋单类似，埋单时少了掏钱包找现金或一卡通的环节。目前支持 Apple Pay 支付的出租车车身上有明显的银联受理标识，车内也有支持 Apple Pay 的明显标识。
　　目前，使用 Apple Pay 支付还可享受一定的优惠促销。据了解，从 2018 年 1 月 3 日起至 1 月 31 日，凡用 Apple Pay 在强生出租车中付款，将会有立减 10 元优惠，活动期间，同一设备单卡限享受 5 次优惠。
　　值得一提的是，这次 Apple Pay 介入出租车费支付，通过的是银联 POS 机。据部分强生出租车司机称，有银联标识的银行卡也可以用来付打车费。苹果支付在上海打响出租车费补贴战：每单可减10元|苹果|苹果支付|银联_新浪新闻
苹果支付在上海打响出租车费补贴战：每单可减10元
苹果支付在上海打响出租车费补贴战：每单可减10元
苹果支付（Apple Pay）也把线下应用场景，拓展到了出租车费结算。1月4日，澎湃新闻记者从苹果公司获悉，即日起，上海地区超过10000辆强生出租车将陆续全面支持受理Apple Pay，绑定了Apple Pay的iPhone和Apple Watch，在这些出租车上嘀一下就可以完成付款。这是苹果Apple Pay继在广州支持地铁后，将线下应用场景扩展到了出租车行业。之前Apple Pay已经在中国支持多家线上、线下商家付款交易。1月4日，澎湃新闻记者在一辆上海的强生出租车上看到，车上安装了一个类似手机模样的POS终端。到达目的地时，乘客只需把iPhone或Apple Watch在POS终端上刷一下，就可以完成支付。目前，强生出租车的Apple Pay付车费，支持金额300元以下免签免密。澎湃新闻记者整体体验下来的感受是，用Apple Pay付车费与用Apple Pay在商场购物埋单类似，埋单时少了掏钱包找现金或一卡通的环节。目前支持Apple Pay支付的出租车车身上有明显的银联受理标识，车内也有支持Apple Pay的明显标识。目前，使用Apple Pay支付还可享受一定的优惠促销。据了解，从日起至1月31日，凡用 Apple Pay 在强生出租车中付款，将会有立减10元优惠，活动期间，同一设备单卡限享受5次优惠。值得一提的是，这次Apple Pay介入出租车费支付，通过的是银联POS机。据部分强生出租车司机称，有银联标识的银行卡也可以用来付打车费。
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苹果支付全球疯狂推广：免快递费 打车补贴10元
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　　中国已经普及了移动支付，但是由于缺乏有效推广手段，苹果支付、安卓支付、三星支付等服务启动却十分缓慢。据外媒最新消息，或许是受到了中国移动支付发展的启迪，苹果支付近期在全球展开了疯狂推广，消费者享受到更多实惠。
　　据美国科技新闻网站AppleInsider报道，周四，苹果宣布如果消费者在商超电商服务商Instacart采购商品，如果选择用苹果支付结账，则免收快递费。
　　苹果支付这一优惠有一个限定条件，那就是单笔购物超过35美元，这并非很大的消费门槛。
　　对消费者免受的快递费，是否全部由苹果公司来承担，目前尚无法证实。苹果表示，这一补贴政策有效期到1月10日。
　　Instacart并不是类似亚马逊或者沃尔玛的网络零售服务商，该平台通过智能手机客户端，给消费者提供了实体店购物、配送的跑腿服务，用户能够以实体店的价格享受到快速采购、快速送货上门的服务。
　　据悉，Instacart之前支持安卓支付、苹果支付付款。
　　无独有偶，另据媒体报道，在中国上海市，苹果也将和一家出租车公司合作，如果消费者使用苹果支付结算运费，将会享受到每一单10元人民币的优惠。这一推广政策的有效期到1月底。
　　据诸多媒体报道，在欧美市场，包括苹果支付在内的手机支付服务，遭遇了困境，发展十分缓慢。这种局面和中国市场的移动支付普及，形成了十分鲜明的对比。
　　欧美发达国家过去已经进入了信用卡时代，刷卡支付十分便捷，携带方便，消费者认为手机支付和刷卡支付相比并未带来更多的实惠，因此没有必要进行绑卡等复杂操作。
　　另外，苹果、谷歌和三星的移动支付全部采用了NFC技术，需要商户单独购买支持NFC的付款设备，这大幅度降低了支持移动支付的商户数量，给用户造成了不便。
　　相比之下，中国的支付宝和微信支付均采用扫码支付，商家无需购买支付设备，只需要粘贴一张二维码，或是启动手机软件展示收款二维码即可。
　　据分析，和中国移动支付公司相比，苹果、谷歌等过去一直缺乏真金白银的促销措施，导致消费者使用的兴趣十分寡淡。而在中国，阿里巴巴和腾讯都进行了巨额资金的补贴(其中通过手机打车软件补贴，提高移动支付的装机量和支付次数)，使用移动支付成为一种人人效仿的社会风潮。
　　显然，苹果已经从中国移动支付的发展中获得了某些灵感，正在采取更加主动的推广措施。这一措施是否能够帮助苹果支付压倒谷歌安卓支付和三星支付，值得关注。
责任编辑：西瓜
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> 恒大增持万科是明智之举吗?
恒大增持万科是明智之举吗?
恒大的净负债几乎是其EBITDA的10倍，它匀不出太多闲钱来收购一个竞争对手的少数股权。那么，它增持万科到底意义何在?
交易员们常为变成长期投资的失败押注哀叹。那么，中国恒大集团(China Evergrande
Group)可能正为此庆祝。由地产开发商转型为综合性集团的恒大，在同为地产开发商的万科(Vanke)身上做了一笔大交易。自8月初恒大披露其买入万科股份以来，万科的股价一直呈现上涨态势。周二，在恒大宣布增持万科股份至近7%后，万科A股更是上涨了10%，触及涨停板。仅凭增持前的股份，恒大就获得了7亿美元的账面收益。尽管取得了这样的成功，这笔交易仍然带有治理不善的味道。
恒大表示，其对万科的持股纯粹只是一项投资。但恒大几乎匀不出逾20亿美元的闲钱，来收购一个竞争对手的少数股权。恒大290亿美元的净负债几乎是其息税折旧及摊销前利润(EBITDA)的10倍;这样的EBITDA将将够偿付利息(而这家公司还把这些利润拿去投资了)。标普全球评级
(S&P Global
Ratings)已表示，如果恒大的这些指标恶化，可能会将该公司评级从目前的“B-”进一步下调，这将导致该公司的融资难度加大。
另外，人们也不清楚恒大到底站在哪边。万科的大股东、保险集团宝能(Baoneng)正与万科管理层争夺控制权。后者得到了万科第二大股东、未上市的国企华润集团(China
Resources Holdings)的支持。3月，万科宣布了一笔以发股方式购买资产的交易，这笔交易如果完成，将使同样支持万科管理层的深圳地铁(Shenzhen
Metro)成为万科新的大股东。这笔交易目前还未进行。
恒大投身这个乱局，让万科控制权之争更加扑朔迷离。如果恒大想的是独自控制万科，它并没有取胜所需的财力。如果恒大想拥有能决定哪方将在这场争斗中胜出的影响力，它对自身财务状况的糟糕管控，令它与一个纪律严明的万科不太般配。
另外，如果恒大对万科的持股真的只是一笔交易，那么恒大的股东们并不需要恒大代表他们做这笔交易。
来源：FT中文网
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