《小强实验室》新速腾到底减配了什么？_下_生活_江西网络广播电视台
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简介：《小强实验室》新速腾到底减配了什么？_下
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购买二手电脑主机需要注意什么
要899，有点心动，准备个优盘需要带哪些检测硬件的工具我家附近有个网吧要处理主机，说是只用了三个月？还有就是硬件外观怎么分辨质量好坏？不要复制粘贴，四核的，我想问下如果我要购买的话都需要检测什么
我有更好的答案
主板都有可能是减配的，一般不是行家很难看出来；2. 看一下主要配件是否有维修过的痕迹，配件的新旧程度，3个月应该很新的，网吧的电脑一般都是简配的件；41. 准备鲁大师，3d mark主要是测试一下显卡的性能，cpu-z和3d mark，3. 多次开关机看看是否有起不来的情况，看看启动关闭是否有异响. 找个大型的游戏长时间运行一下用鲁大师看看是否有温度过高（cpu，显卡，鲁大师（还可以进行多项硬件检测）和cpu-z主要是对比一下硬件配置与卖方声明的是否一致、内存、显卡，水很深，cpu
采纳率：40%
它的看不出来，也没有质量保证，一旦出现问题，配置不缩水就行，只能够更换硬件来解决。通常CPU、内存不会坏，容易出问题的是使用时间太长的硬盘、主板、显卡等。只要运行正常
听我的，不要买 你买了绝对玩不了一年
首先网吧机看重的是速度 所以他们的只注重显卡 主板会很差
一个玩吧要想赚钱着一定要省的所以网吧会在4-5年换一次主机
他们换主机不是应为别的
只是主机寿命到了
要不然4核的机子怎么也要1300左右 网吧2核为主流4核已经很牛了 为什么要换新的 钱多么
如果你一定要买就安我说的
2年左右的可以考虑
看机子把主板的型号看看 对比一下当时的主板 cpu
显卡不用看了 网吧就靠个显卡支持
网吧机子在网吧一般系统上的毛病是不会有的
但是在家里就不一样了
一定要重新分区
就这么多了
慎重考虑哦
手机大字很累的
不要是进水的就行啦，看一下主板上有没有水印，主板电容是否突起，要仔细哦!像什么硬件啊，软件啊，显卡啊，这种配置都不会差的太多，损坏的也很少
首先，不要相信网吧说的。网吧的处理机器，绝对不可能只用三个月就处理的，最少都要用1年以上了。其次，二手电脑最重要的就是注意硬盘了，要注意硬盘有没有坏道，你可以去网上下个winpe的版本放到U盘上，一般都有硬盘检测的软件的。到时候记得好好检测硬盘坏道。这个可是砍价的筹码。（其实大可跟她砍价不要硬盘然后自己配一个硬盘，反正也不贵，几百块而已）。其他的，就看各种接口和整体整洁度吧。总之，网吧淘汰的电脑使用时间肯定是长的，这个要有心里准备。
如果只是检测硬件的基本信息，带个鲁大师就可以了，鲁大师完全可以检测出包括CPU、内存、主板、显卡、硬盘等硬件的基本信息（直接读取配件本身的参数，可以判断是否被骗），而且可以检测出硬盘的使用累计时间，和各配件的生产日期，这样也方便你验证该电脑是否只用了三个月。至于硬件的外观，看看是不是过于陈旧，各电子元件有没有人工焊接过的痕迹，这样可以排除用老配件或维修过的配件以次充好的情况。希望我的回答能帮助你，如有疑问，请追问。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。MX5青春版姗姗来迟 减配降价为新品铺路?
　　【Pconline 资讯】在魅蓝新品发布会前夕，魅族悄悄上线少量MX5e（即MX5青春版），成功预订出2798件，目前预约通道已经关闭。MX5e相较于标准版，对部分硬件规格进行削减；活动预付99元定金抵用199元，实际到手价格为1399元，并附赠EP-21 HD耳机、太空杯等周边配件。预定页面　　MX5e与标准版采用相同模具，外观尺寸完全一样。MX5e将处理器从Helio X10高频版更换为X10标准版，主频为2.0GHz；主摄像头传感器像素从2070万缩水为1600万；其他核心配置如内存、电池、屏幕等没有发生变化。网络制式方面与MX5标准版一样不兼容电信网络。魅族MX5青春版、标准版参数对比手机版本MX5青春版MX5标准版CPUHelio X10 主频2.0GHzHelio X10 Turbo 2.2GHzRAM3GBROM16GB起步（青春版只有16GB版本）屏幕5.5英寸Super AMOLED 分辨率&401ppi摄像头1600万像素后置摄像头500万像素前置摄像头2070万像素后置摄像头500万像素前置摄像头尺寸重量149.9x74.7x7.6mm 149g电池容量3150mAh 不可自由更换网络制式Nano-SIM 兼容移动/联通4G、3G、2G网络上市价格1399元1499元　　魅族在MX3之前曾尝试降低RE版（官方翻新）的售价门槛，MX4以后定价策略变得空前激进。此番推出MX5e相当于变相降价，不过让人疑惑的是营销力度很小。究竟是面临产品换代进行清仓甩卖，还是有意低调进而避免分散魅蓝新品的关注度呢？请继续关注Pconline后续跟进的报道。相关阅读:李楠:魅族PRO 6拥有如6s般的多级压感屏!哇塞吓到我了!魅族7款手机配置全曝光魅族PRO 6渲染图曝光:采用&3D Touch&
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ESP随意减配成国内车市“潜规则”
来源：盖世汽车网作者：梁建强
ESP随意减配成国内车市“潜规则”
　　在国外属于“标配”，进入中国市场后却随意减配。当前，被视为能够有效降低事故发生率、在国外多地强制要求安装的安全系统——汽车车身电子稳定系统(即ESP)，在我国却被诸多汽车厂商长期置于减配名单中。
　　重要安全系统减配成“潜规则”
　　公安部交通管理局公开发布的统计数据显示，我国每年约有6万人死于交通事故，20多万人在事故中受伤。交通安全问题不容小觑，但部分安全系统的重要性却并未受到广泛关注。
　　“尽管是提升汽车行驶安全性的重要系统之一，但很多人可能对‘汽车车身电子稳定系统’并不了解。”资深汽车分析师钟师介绍说，ESP系统的重要
性体现在，当车辆弯道行驶、雨雪天气行驶或是紧急避让前方突然出现的障碍物等时，借助系统的调节作用，可有效减少车辆大幅度转向时，出现侧滑、失控等情
　　具体构成方面，车身电子稳定系统主要由转向传感器、车轮传感器、横向加速度传感器等部件组成。通过动态分析各传感器记录的行驶状态信息，系统将及时做出调整，以确保车辆保持最佳稳定性，进而降低事故。
　　“也就是说，多了一个能够自动运行、调节驾驶操作的装置，这无疑能极大提高驾驶安全系数。”钟师说。
　　然而，记者在湖北、山东、河南等地走访时发现，ESP系统被减配现象极为普遍，大量外企品牌轿车都减配了这一系统。部分品牌，甚至售价已达20余万元的轿车都减配了这一系统。
　　在武汉雄楚大道一家丰田汽车4S店，一位李姓销售经理表示，“减配是行业‘潜规则’，因为没有规定说不能减”。对此说法，山东、河南多名不同品牌车辆客户经理表示认同。
　　减配背后，安全问题被选择性“遗忘”了。
　　在湖北一家私企上班，有着近10年驾龄的司机赵明凯，直观感受到了是否装有车身电子稳定系统的区别。“开没有(车身电子)稳定系统的车到山区，遇到转弯时车的打滑感特别明显，一不小心就会是车毁人亡；前年我加装了稳定系统，同样路段车的稳定性大不一样。”
　　记者从鄂西多个地市的交通管理部门以及公安消防部门获悉，时常有未安装车身电子稳定系统的车辆，在高速行驶时遇到急转弯或避让障碍物时，发生侧滑、失控引发交通事故，甚至诱发多车连环相撞事故。
　　美国保险公司公路安全协会(IIHS)对全美数十万起车辆理赔事故进行分析后发布的数据显示：电子稳定系统可以避免43%的致命碰撞事故，56%的致命单车失控事故以及高达77%-80%的致命翻车事故。
　　三重因素致ESP安装“被遗忘”
　　本有助于车辆行驶安全、减少事故发生，为何这一安全系统会在我国市场被减配？记者调研了解到，三重问题是主要掣肘因素。
　　一是存在法规漏洞。中国法学会法律信息部助理研究员刘金瑞博士说，目前，我国对于汽车车身电子稳定系统的安装，并没有明确的强制性法律规定。在此背景下，汽车厂商可以自主决定是否安装，于是，尽管有可能影响到安全性能，不少型号的车辆依旧减配了汽车车身电子稳定系统。
　　二是从利益考量，销售企业削减成本打“价格战”。据钟师介绍，汽车车身电子稳定系统的系统制造商有很多，售价也并不一致，一般为数千元。对于部
分热衷于“价格战”的汽车厂商而言，减配这一系统能够降低成本，进而下调价格，以便在售价上更具竞争优势，在“价格战”中赢得先机、增加销量。
　　三是对一些关键问题“语焉不详”成为销售商伎俩。多名受访车主表示，在购买汽车时，对于汽车ESP系统的认识并不清楚，汽车销售商对这一系统的
介绍比较模糊、语焉不详，因而，选购时对是否加装该系统的重视程度不够。“我买的车就没有装，感觉是被蒙在鼓里了。”今年上半年选购了一辆汽车的河南信阳
车主黄显超说，“如果早些知道ESP系统的作用，我宁愿加些钱买另一个品牌的车”。
　　这些因素的存在，极大制约了汽车ESP系统的安装。
　　而在被详细告知车身电子稳定系统的作用之后，受访车主多认为，涉及安全方面的系统，不应该被减配。
　　武汉大学城市安全与社会管理研究中心副主任尚重生表示，减配所带来的是安全隐患的增加，倘若发生事故，车主所付出的很可能是生命的代价。
　　专家认为安全系统不应“做减法”
　　不过，大量外国车企在中国市场减配车身电子稳定系统的同时，却在国外市场标配了这一系统。由此产生了同一车型“双重标准”现象。
　　例如，部分车企官网的相关配置介绍显示：丰田凯美瑞部分车型在中国市场减配了车身电子稳定系统；日产阳光美版车型标配车身电子稳定系统，而在中国市场销售的车型基本未配。
　　刘金瑞介绍，出现国内外“双重标准”的原因之一，在于国内外法规的要求不同。美国从2012年起，就已要求所有总重量在4.5吨以下的车辆必须
装配车身电子稳定系统；欧盟也明确了所有新注册的轻型商用车、乘用车都必须要配备车身电子稳定系统的要求；澳大利亚、加拿大等地，对于车身电子稳定系统的
配置也作出了明确规定。
　　不过，在我国，目前仍缺乏强制要求。
　　钟师建议，秉承生命至上的准则，尽早明确国内市场关于汽车车身电子稳定系统配备的标准及要求；尽早出台相应的法规制度，以便对汽车厂商的制造、销售形成有效约束。
　　刘金瑞认为，具体的法规条款，有待管理部门及时开展相关的调研，以及多部门的配合。同时，对于法规强制性要求的适用范围，也可参照国外经验进行明确。
　　尚重生、钟师等专家建议，还可以通过降低保险及税费征收等途径，助推车身电子稳定系统的配备。“比如，对安装车身电子稳定系统的车主，可以适度降低相应的费用，带动更多车主了解、认识这一系统，进而选择配备、保障安全。”
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日 00:04&&&转载：&& 作者:鲲鹏&&
　　在笔者高中的时候，每次去网吧开机只要都要先摸一下的空格键，因为当时《劲舞团》和《劲乐团》正在流行，网吧至少有一半以上的都惨遭毒手。　　随着时间的推移，现如今《劲舞团》和《劲乐团》在网吧已经难见踪影了，但《劲舞团》的续作很快就要跟我们见面了。　　从官网公布的资料来看，《劲舞团3》将于5月17日开启不删档测试。　　该游戏由韩国T3公司劲舞团系列原班人马打造，由久游网独家代理运营，据说游戏模式和画面相比老版本来说也有了很大的提升。　　还准备玩吗？■ & &
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