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X2移动高配版和精英版有什么区别
&登堂入室&
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虚心向版主们求证，X2移动高配版和精英版有什么区别呢？
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&花粉特种部队&
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本帖最后由 最爱路飞 于
22:50 编辑
移动高配是移动定制版，移动4g网络32g内存银色版。精英版是双4g网络32g内存土豪金版。
求助花粉特种部队请您将问题帖发到“问题反馈“一栏中进行反馈或提供相关后续信息，如有疑问请在我的跟帖中“回复”我，我会继续跟进此问题！如果我的回复解决了您的问题，请点击下方的“支持”！您的鼓励就是我们坚持热爱的动力，感谢您的信任与支持！！！如果想加入我们，猛戳下面地址：
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&登堂入室&
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没有人来回答我一下吗？
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&炉火纯青&
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好事情啊。。。
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&自成一派&
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本帖最后由 凌霄一剑也 于
19:13 编辑
精英版是玫瑰金32g双4g，高配版是移动4g的32g银色。
助人为乐、您最友爱！
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&炉火纯青&
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多了内存咯，
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&已臻大成&
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&略有小成&
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&神功盖世&
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&略有小成&
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多花500元换个金色壳，再给你16G，就这点了，这可是给你的良心优惠哦！
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纪念花粉俱乐部注册花粉数超过1000万
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花粉好机友，注册时间大于99天
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达到1万花瓣后可申请获得大富翁勋章
老茶馆众生随拍：黑煤球的业余生活红枫《川西高原》潜伏墨荷墨荷
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华为软件技术有限公司 版权所有 保留一切权利没有白等，本田冠道240精英版提车，稍微改装一下跟高配无差别
摘要：没有白等，本田冠道240精英版提车，稍微改装一下跟高配无差别
冠道发布那一刻起就已经关注，无奈370价格偏高迟迟没有入手，一直在等待240的到来。看到思域的低配，心想本田会不会低配减配严重，但冠道240来到那一刻，我觉得自己没白等，除了减配一些自己觉得可有可无的配置外，重点的东西都保留了，性价比比370也高很多，这就是自己想要的。9月28日试驾后订车，10月4号到车付款，10月11号上牌，16号提车，过程不表，平价提车（据说十一车展后需加装饰提车）送必需品（全车膜，雷达，影像，脚踏，挡泥板），提车当天改氙气大灯，装雾灯，某宝订购的必需品全部装上，感觉立马高大上，使用10来天，感觉良好，操控精准，发动机噪音也感觉没有试驾车那么大，动力不弱，起步慢了点，呵呵，总之一句话，精英版物超所值！话不多说，上图！首先来个大鹏展翅遛背改了氙气大灯透镜，雾灯日间行车灯，转向辅助接的常亮，以免破线中控大气无敌的后排总的来说冠道真的是一台很不错的车，特别是240版本出来后，门槛立马上降低了！喜欢的不妨考虑下，7座的车身只有5座，空间真的无敌。（本文转自论坛网友@凯撒大帝777）
22.00-32.98万元
底价将以短信的形式发送到您的手机
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一个月不再弹出汽车的精英版、豪华版、至尊版、都有什么区别，那个版本最好_百度知道
汽车的精英版、豪华版、至尊版、都有什么区别，那个版本最好
奥轩G5和奥轩GX5哪个车好点？？
我有更好的答案
就是低配 中配 高配
比如带导航拉
采纳率：32%
就是在天窗，倒车雷达，自动车窗，内饰等配置有无。
适合自己才是最好的，比如鳄鱼皮座椅就不适合屌丝。
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参考价格：停产
参考价格：停产
网友对荣耀X2(精英版)的印象
网友对华为Ascend Mate7(高配版/双4G)的印象
7.0英寸电容屏(多点触控)
183.5×103.9×7.3mm
7.0英寸电容屏(多点触控)
1300万像素
1600万色数
6.0英寸电容屏(多点触控)
157×81×7.9mm
6.0英寸电容屏(多点触控)
(1080p)像素
1300万像素
1600万色数
Android 5.0
打败了99%的智能手机
Android 4.4
打败了0%的智能手机
好评:中评:差评:
平均得分：
15个网友评分
手机中国网友外观：5分，力推功能：4分，推荐整体表现：5分，力推
屏幕大，给力，清晰
可能是大了的缘故，有时候会触碰到其他的按键或者聊天...
总体来说很喜欢！非常不错
手机中国网友外观：3分，一般功能：3分，一般整体表现：3分，一般
大气手机平板合二为一价格合理，电池耐用。
起动慢，手写有时反应乱，慢。截图按键设计不合理，如...
总体来说还不错。建议生产ips屏质，双啦叭，正面带截图键，带手写笔就基本完整了。
手机中国网友外观：5分，力推功能：4分，推荐整体表现：4分，推荐
屏幕大够霸气，精英版金色显高档高贵！
上市慢让人等到心痛！
价钱合理，值得拥有一台X2精英版！
手机中国网友外观：3分，一般功能：3分，一般整体表现：3分，一般
大气，感觉好
万恶的销售模式，坚决抵制饥饿营销
最好的产品也架不住没货，这是在自掘坟墓，多少和我一样等不住入手了别的品牌的人，伤心了
手机中国网友外观：3分，一般功能：3分，一般整体表现：3分，一般
大屏，续航时间长，运行快，拍照像素高
不带指纹识别，内存小，没有访客模式，带黑边
上市慢，等不了，就要下手其它品牌了。
屏幕大，给力，清晰
手机中国网友外观：3分，一般功能：3分，一般整体表现：3分，一般
大气手机平板合二为一价格合理，电池耐用。
手机中国网友外观：5分，力推功能：4分，推荐整体表现：4分，推荐
屏幕大够霸气，精英版金色显高档高贵！
手机中国网友外观：3分，一般功能：3分，一般整体表现：3分，一般
大气，感觉好
手机中国网友外观：3分，一般功能：3分，一般整体表现：3分，一般
大屏，续航时间长，运行快，拍照像素高
可能是大了的缘故，有时候会触碰到其他的按键或者聊天时候容易乱。网上标配说有耳机，为什么我的没有耳机呢
手机中国网友外观：3分，一般功能：3分，一般整体表现：3分，一般
起动慢，手写有时反应乱，慢。截图按键设计不合理，如同三星N8000多好。
手机中国网友外观：5分，力推功能：4分，推荐整体表现：4分，推荐
上市慢让人等到心痛！
手机中国网友外观：3分，一般功能：3分，一般整体表现：3分，一般
万恶的销售模式，坚决抵制饥饿营销
手机中国网友外观：3分，一般功能：3分，一般整体表现：3分，一般
不带指纹识别，内存小，没有访客模式，带黑边
好评:中评:差评:
平均得分：
10个网友评分
手机中国网友外观：5分，力推功能：4分，推荐整体表现：5分，力推
大气上档次，运行流畅，电池续航给力。
电信版对比移动、联通版
华为商城高配还卖3699元，不值。建议要买就买mate8，性价比亲民。
手机中国网友外观：4分，推荐功能：5分，力推整体表现：4分，推荐
运行什么都不卡，性价比高了一逼！照相清晰，功能齐全...
一买回来RAM实用基本不够2G，占太多了。指纹识别对壳的...
性价比很高的手机，值得一买！怪不得在欧洲甚至卖得比phone6还贵！
手机中国网友外观：5分，力推功能：4分，推荐整体表现：4分，推荐
大气，帅呆了，待机时间长，双四G
屏幕密度不是非常高，运行虽然不卡，但是不够流畅
3500+-入手就赚到了，真的不错
手机中国网友外观：5分，力推功能：5分，力推整体表现：5分，力推
防水，泡水里继续用（或许这样不好）防摔，2楼扔下去一...
有点贵，入手的标配
这手机神了!酷毙了!帅呆了!神机一部，哪个手机敢来比比?
手机中国网友外观：3分，一般功能：3分，一般整体表现：3分，一般
电池耐用，屏幕大，功能齐全
主屏分辨率低，拍照效果也欠佳
应定价在3000以内较合理
大气上档次，运行流畅，电池续航给力。
手机中国网友外观：4分，推荐功能：5分，力推整体表现：4分，推荐
运行什么都不卡，性价比高了一逼！照相清晰，功能齐全，指纹识别解锁速度比苹果快多了，智能功能也比苹果多了不止一个两个，果断弃果投华了。
手机中国网友外观：5分，力推功能：4分，推荐整体表现：4分，推荐
大气，帅呆了，待机时间长，双四G
手机中国网友外观：5分，力推功能：5分，力推整体表现：5分，力推
防水，泡水里继续用（或许这样不好）防摔，2楼扔下去一点问题都没出，捡起来继续用（别模仿!）这手机或许可以防弹。玩游戏流畅，指纹识别精度高，主客模式独一无二。
手机中国网友外观：3分，一般功能：3分，一般整体表现：3分，一般
电池耐用，屏幕大，功能齐全
电信版对比移动、联通版
手机中国网友外观：4分，推荐功能：5分，力推整体表现：4分，推荐
一买回来RAM实用基本不够2G，占太多了。指纹识别对壳的要求高，厚一点之类的就很容易识别不准，用官方配的最好。机子背面不够美观，有待提高。
手机中国网友外观：5分，力推功能：4分，推荐整体表现：4分，推荐
屏幕密度不是非常高，运行虽然不卡，但是不够流畅
手机中国网友外观：5分，力推功能：5分，力推整体表现：5分，力推
有点贵，入手的标配
手机中国网友外观：3分，一般功能：3分，一般整体表现：3分，一般
主屏分辨率低，拍照效果也欠佳
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●售价区间全新车型价格表1.2T MT时尚版13.98万元1.2T 时尚版14.98万元2.0L 精英版15.28万元2.0L 领先版16.18万元2.0L 豪华版16.78万元2.0L 尊享版17.98万元2.0L 旗舰版18.98万元　　全新此次上市公布的价格区间为13.98万元至18.98万元，价格区间和现款相差不多。其中价格最低的是1.2T MT时尚版，价格最高的为2.0L 旗舰版，差价范围是5万元。●基础车型配置分析　　虽然明年年初才会正式上市，但是我们先从价格最低的1.2T 时尚版开始，看看全新的入门车型配置表现如何，是否值得购买。& 『车身稳定系统和ECO驾驶模式』全新1.2T&MT时尚版 亮点配置安全配置车身稳定系统（带功能）驾驶辅助配置ATC主动循迹控制系统、ARC主动行驶舒适控制系统舒适便利配置外观配置日行灯1.2T MT时尚版和1.2T 时尚版配置差异车型1.2T MT时尚版1.2T 时尚版指导价13.98万元14.98万元差价-1万元变速箱6速变速箱&ECO驾驶模式-●　　价格最低的1.2T MT时尚版的指导价为13.98万元，看似比较高，但是从整体配置来看，其实还是有些诚意之处。首先是日系车常常会被吐槽的“低配车不带车身稳定系统”的现象不复存在了。全新全系标配车身稳定系统，这一点能够留住相当多一部分预算有限而又关心安全性的消费者。除此之外，在上已经运用的ATC主动循迹控制系统和ARC主动行驶舒适控制系统（）也在全新上是全系标配，和海外车型保持了一致。除此之外，像日行灯和都是能加分的项目。此次发布的1.2T车型只有一个配置，自动挡车型除更换变速箱外，只比手动挡车型多了一个ECO驾驶模式功能，基本上没有区别。1.2T车型全系没有倒车雷达还缺少了雾灯等配置，所以1.2T车型更像是拉低上市时售价的举措，而且目前消费者还不能买到1.2T的全新。●2.0L 精英版配置分析 『与高配车型毫无区别的前脸、5英寸屏幕和侧气帘』1.2T 时尚版和2.0L 精英版配置差异车型1.2T 时尚版2.0L 精英版指导价14.98万元15.28万元差价-0.3万元1.2T2.0L自然吸气最大86千瓦(117马力)110千瓦(150马力)最大165牛?米200牛?米5英寸屏幕-●外-●行李厢搁物板-●-●侧气帘-●雾灯-●　　2.0L 精英版的指导价为15.28万元，仅比1.2T 时尚版贵了0.3万元，的动力数据就能提升33马力和35牛?米。除此之外，从配置来看，提升幅度也非常大。首先是2.0L车型都标配6气囊，这算是一个相当厚道的表现。然后新增的倒车影像、5英寸屏幕和外功能都挺实用的。此外，配备雾灯之后，2.0L 精英版和更高配置的车型在前脸造型上是完全一致的，面子上就不存在问题了。我们认为光是3000元的差价换来这几项配置就比较划算，而且动力水平有明显提升，所以全新2.0L最低配车型是非常值得购买的。●2.0L 领先版配置分析 『18英寸轮圈、织物皮革拼接座椅和皮质』2.0L 精英版和2.0L 领先版配置差异车型2.0L&精英版2.0L&领先版指导价15.28万元16.18万元差价-0.9万元18英寸酷黑切削-●轮胎规格215/60 R17215/55 R18行李架-●皮质方向盘-●座椅材质织物织物+皮质挡把包裹材质树脂真皮　　2.0L 领先版和2.0L 精英版的差价为0.9万元，配置差异倒不是很大，集中在外观和舒适性配置上。在我看来这0.9万元主要投资在了18英寸轮圈上了，别的不说，视觉效果还是挺不错的。然后行李架稍微增加了实用性。车内方面，皮质方向盘和织物+皮质材料的座椅还有挡把包裹部分材质的升级都是属于增加车内质感的配置。对于实用为主的消费者来说，这个多花的这笔钱好像不是很划算。●2.0L 豪华版配置分析 『、全景影像和』2.0L 领先版和2.0L 豪华版配置差异车型2.0L&领先版2.0L&豪华版指导价16.18万元16.78万元差价-0.6万元-●全景影像-●-●无钥匙进入-●MOD移动物体&行人探测预警系统-●-●　　2.0L 领先版和2.0L 豪华版的差价来到了0.6万元，增加的配置算是挺有分量――全景影像、MOD移动物体&行人探测预警系统和的加入，对行车安全还是能有一定的提高。无钥匙进入和能提高便利性，比较可惜的是全新的不能打开，不然吸引力会更高一些。预算充足的朋友，选择2.0L 豪华版也是挺不错的。●2.0L 尊享版配置分析 『7英寸大屏、皮质座椅和』2.0L 豪华版和2.0L 尊享版配置差异车型2.0L&豪华版2.0L&尊享版指导价16.78万元17.98万元差价-1.2万元7英寸大屏（带导航）-●-●蓝牙功能-●多媒体播放器类型CDDVD座椅材质织物+皮革全皮革　　2.0L 尊享版是全系的次顶配车型，售价为17.98万元，和2.0L 豪华版车型的差价为1.2万元。从配置上来看，升级不是特别多。其中的5英寸屏幕被支持导航、蓝牙和DVD播放功能的7英寸大屏所替代。其实我对屏幕变大倒不是特别在意，更在意的是增加了蓝牙功能，这对于年轻消费者来说还是很有必要的。不过，低配车的消费者也不用担心，买车之后可以在4S店进行自行更换大屏，而且据我们了解，目前购买的消费者，4S店通常会免费升级大屏中控，说不定日后全新也能够有这样的待遇。仅仅是和皮质座椅的升级就要1.2万元，代价不低。●2.0L 旗舰版配置分析 『驾驶辅助功能、和自动泊车』2.0L 尊享版和2.0L 旗舰版配置差异车型2.0L&尊享版2.0L 旗舰版指导价17.98万元18.98万元差价-1万元-●车道偏离预警-●预碰撞主动刹车-●油门误踩智能刹车功能-●自动泊车-●-前4/后4　　2.0L 旗舰版是全新全系中的顶配车型，售价达到了18.98万元万元，比次顶配车型贵了1万元。这一部分差价完全投资在了高科技的驾驶安全和辅助配置上――、车道偏离预警、预碰撞主动刹车、油门误踩智能刹车功能和自动泊车都是增加行车安全性和便利性的高科技电子辅助功能。拥有这些高大上配置的全新2.0L 旗舰型的指导价格和同价位高一的比较，配置上肯定是完胜的，对于配置要求比较高的用户，这款顶配可以纳入考虑范围。●车型推荐■2.0L 精英版■推荐指数：★★★★★■指导价：15.28万元　　一个排量中最低配车型成为我们主推的情况还是比较少见的，不过这次全新的2.0L 精英型配置表现确实足够厚道。标配的车身稳定系统、6气囊和倒车影像就已经很有说服力，再加上ATC主动循迹控制系统和ARC主动行驶舒适控制系统两项技术的加入，这款车在行车和安全方面的配置让人满意。对于实用至上，关注性价比的消费者来说，这款2.0L最低配的全新是首选。 |
| 指导价■2.0L 豪华版■推荐指数：★★★★■指导价：16.78万元　　推荐2.0L 豪华版车型的主要原因是全景影像、MOD移动物体&行人探测预警系统和的加入，这三项配置对于驾驶方面还是挺实用的，尤其是前两项配置在用车环境还是很有帮助的。此外，无钥匙进入和一定程度提高了用车的便利性。最后算是一个“锦上添花”的配置吧。全新2.0L 豪华版是一个配置水平提升比较多，而且价格不是太贵的选择。 |
| 指导价■2.0L&旗舰版■推荐指数：★★★■指导价：18.98万元　　推荐2.0L 旗舰版是因为只需要比次顶配的2.0L 尊享版车型多花1万元就能够换来很多高科技驾驶辅助配置。另一个原因是，2.0L 尊享版相对来说不那么划算。不差钱的话，选择这款配置水平很高的车能够令日常驾驶更加舒心，主动安全的保障也更加充分。 |
| 指导价总结：　　全新这次以13.98万-18.98万的价格同时冲击了和两个市场，产品定位十分微妙。而在车系配置方面，全系标配的车身稳定系统也让人看到了诚意，而且2.0L低配车型整体的配置水平并不低，竞争力挺强的。如果您在考虑购买15-20万元的车型，全新确实值得一看。（文/图
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新车指导价：
车身颜色：
发动机：&&&&
变速箱：&&&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-：
&&&&由于价格没能与2.0L CVT拉开差距，而且配置方面又缺少了前排侧气囊跟头部气帘等安全配置，这让逍客1.2T CVT车型的性价比明显降低，而且它在性能方面与2.0L CVT的差距也比较明显，如果不是资金卡得比较死的话，建议多花点钱购买2.0L车型。
评测编辑-：
&&&&并不是说1.2T CVT车型不够好，只是同入门级2.0L CVT车型相比它的配置有些过于寒酸，价格也没有完全拉开，并且从性能上看，这两台发动机相距甚远，实在没有理由不推荐配置更好、动力更强的2.0L车型。
评测编辑-：
&&&&1.2T自动挡的逍客因CVT变速箱的原因调低了发动机扭矩，而CVT变速箱的自身特性又不能让发动机的动力在起步或者急加速时完全发挥出其性能，所以日常驾驶起来没有手动挡车型轻快，和2.0L低配车型只有3千元的差价，让其吸引力也不是很强。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-：
&&&&逍客1.2T MT车型完全发挥出来这台小排量发动机的能力，性能方面与2.0L CVT车型相差无几，而且油耗也要更低，如果你能熟练使用手动变速箱并且不介意在拥堵路段继续磨练自己的意志品质，那么这台1.2T车型绝对不会让你失望的。
评测编辑-：
1.2T MT车型充分考虑到了日常驾驶，离合器结合点很低，并且带有“便捷点火”功能，就算是意外熄火也不至于手忙脚乱，日常驾驶得心应手。至于动力方面则完全不用担心，几乎可以媲美2.0L CVT的加速性能让它完全可以满足大部分消费者的需求。
评测编辑-：
&&&&1.2T手动挡的逍客日常开起来还是很轻快的，驾驶时完全不用为它的排量而担心，同2.0L车型0-100km/h相当的加速成绩也说明了此问题，对于想购买手动挡车型的消费者，这款车值得推荐。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-：
&&&&其实对于我而言，动力表现反而是我最欣赏的部分。为何会有这种奇怪的选择呢？其实它的动力并不是特别突出，但是整体的输出水平让人觉得匹配度很高，CVT变速箱的响应也很快速。不过便利性配置倒是差点意思，这也是我之所以给它八分而不是靠九分的原因。
评测编辑-：
&&&&新逍客依然是一款特点很鲜明的车，注重操控、设计年轻化，但空间就不是它的强项了。如果是年轻人开我比较推荐，至少比很多小型SUV更有购买价值。如果是对空间要求比较高的家庭用户还是算了。
评测编辑-：
&&&&新逍客的品质和空间比老款有所提升，驾驶感受更好，2.0升发动机整体动力完全够用了，不过这款车的舒适性配置一般，性价比优势目前不是很突出，未来优惠幅度增大的话或许更有竞争力。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-：
&&&&逍客是个标准城市SUV，驾驶风格以舒适、轻便为主，城市里使用足够了。不要奢求太多，它未必都能满足你。
评测编辑-：
&&&&老车型了，简单总结下：如果用车环境大部分都在城市，很少离开铺装路面，那么两驱版已经够用。
评测编辑-：
&&&&逍客是一款驾驶感受极为舒适的车型，SUV的外形符合消费者审美，空间表现不错，舒适性配置也足够丰富，对于一般家用来说完全满足需求，但性能方面就较为平庸了。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-：
&&&&逍客我并不是太喜欢，因为CROSS概念到现在也比较模糊，说是跨界，其实换个不好听的说法就是四不像，跑的不如轿车快、越野又没有真正SUV那么强大，逍客属于是什么都会，什么都不精通的状态，这和我个人对车清晰定位的理念有所偏差。
评测编辑-：
&&&&应该是国内上市的第一款血统最纯正的Crossover，不过逍客来得早，并不巧。首先是Corssover理念在国内认知度不高，消费者往往会拿它和一些SUV相比较，优势当然不明显，不过这些都是外因。逍客本身的驾驶感觉很不错，就是空间小了点。起决定作用的还是价格，现在好像还看不出优势。
评测编辑-：
&&&&带着Crossover理念，逍客较好的展示着自己的全面性，平顺的动力，轿车般的驾驶风格解释了舒适的定义；而两驱/四驱的切换和一定的越野能力又不失良好的通过性。然而在价格的压力下，逍客很显然没有了之前的优势，性价比问题还需要多琢磨琢磨……
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