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2017年汽车音响十大品牌网络评选 活动主办方：百强网
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随时领取品牌优惠券首先、汽车音响与其他东西不同，不能简单分出先后，各有特色，比较知名的倒是有几个：美国DB、K牌、来福，诗芬尼、丹拿、劲浪，阿尔派Alpine，先锋等。只要是适合你的就是最好的。其次、.不同的品牌有着不同的声音取向，分为三类风格的声音：欧洲声、美国声、日本声。这三类声音特点分明，欧洲声注重声音的还原，讲究...
音响是指除了人的语言、音乐之外的其他声响，包括自然环境的声响、动物的声音、机器工具的音响、人的动作发出的各种声音等。 音响就是大概包括功放、周遍设备（包括压限器...
答: 我觉得应该是不太适合的,因为可能每个医院的系统都是不一样的,所以如果你更换这个医院的话,这些手续的话应该都是需要进行重新办理或者更换一下吧。
答: 来自如下几个背景的:
1、数理逻辑比较好的
2、有电子或计算机学习背景
3、最重要的就是要有兴趣，有研究下去的快乐
答: 你电脑有无线吗
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这个不是我熟悉的地区十大汽车音响牌子
为什么要改汽车音响？问题详情：很多人都会觉得既然原车配有音响，为什么还要后期去改动呢？这不是多此一举？但看现在来说，汽车音响这个行业在整个汽车行业已经算是有到一定的影响力了，望大神们告知答案，为什么要改汽车音响，相反如果你的原车音响出现下面图上的感觉，建议你还是把音响改改吧！做一个有品位的人推荐回答：为什么要在车内听音乐一、生活紧张
压力大 繁杂事务，精神疲倦，需要优美的音乐解压放松，陶冶情操，修养调整。生活中累的时候选听一会动听的音乐，在生活调剂中必不可少，但多数人在外忙于事业工作，回家只能静息，不能影响老人小孩或邻居，所以更多放松解压的机会是驾乘途中，美乐相伴一路畅快，未来的汽车影音改装升级消费，将成为一种享受的时尚。二、城市交通经常塞车、出游旅游长途驾驶；长时间处于紧张的状态，唯一能舒缓紧张心情的娱乐就是听听美妙的音乐。驾驶时间长，注意力过于集中，难免疲倦，等待的感觉极其枯燥，希望可用音乐调动感官享受乐趣;人们对音响的要求的提高汽车生产商方面，汽车音响对于整车来说并不是一个重要的部件，更不要说是安全性部件，因此汽车厂对于汽车音响仅限于作为内饰来考虑，也就是说所花费的成本、技术都是能少则少，只可以说是“只是有响”的概念，不会更多地考虑音质及功能的内容。对于经济型轿车为降低整车价格，必须压缩生产成本，现在车价越来越低，汽车音响的所占汽车价格的比例也就越低，而且要求汽车音响的绝对成本也越低，原车音响也就只有采用小功率、廉价低质主机和扬声器，更不会说有低音系统了。因此说只能勉强使用．所以大部分原车音响听起来音质不好，层次感分不清，音乐细节模糊浑浊，音量小时不清晰，音量大时产生失真、吵杂。所以改善原车音响的基本原则就是更换更高品质的喇叭，再则需要加功放来推动，更换CD主机、加装低音单元等等，一套完整的汽车音响系统必须具备：CD主机（机头）、扬声器、功率放大器（功放）、低音单元（低音炮）等，当然还有一系列的辅助设备：如汽车隔音制振降噪、音频处理器、电容、线材等等。而进行改装升级后音响系统才能够使音质收放自如、层次感清晰、明朗，声音还原逼真，听起来自然、舒服歌德汽车音响怎么样？问题详情：宝马X3想改音响，不知道歌德汽车音响哪个比较好？推荐回答：改音响肯定是要改出来比你现在的效果要好。。这个牌子的音响品牌不是很出名，但是要根据你听歌风格去选择音响，找到最适合自己的就好了，我们这边宝马车改装大部分是用德国伊顿，宝马专车专用。汽车音响如何升级比较好？问题详情：推荐回答：更换主机是个好的选择，cd主机解码在24bit高解析度，以及过的去的运放芯片。带有前置输出RCA，最好三组高中低输出，这样就不需要加装高专低（避免信号缺失，以及干扰）。cd主机最好带有aux输入，这样你原车主机就不需要拆掉。建议再加装一只超低音以12寸为主，选好品牌低音（每个品牌的低音，声音的侧重点有所不同）这样能够更好的补充原车低音的不足，配合丹拿喇叭打出的下潜度深，有弹性的低频效果，听人声整个动感层次感一下子就上去了。四种听音环境：耳机，汽车音响，家庭影院，大剧院，它们听的环境不同，所给的感受肯定也是不同的。耳机环境下，你感受不到什么是真正的声场定位（立体声），有的只是后期音效上处理的声场环绕效果。真正的声场环绕效果可以在大空间上能够正在的体会到。比如大剧院，各个乐器的摆放位置都是很讲究的，低鼓在最后，小提琴，钢琴在左右，主唱在相对中间的位置。细心品味之后，你会发觉每个乐器发声的位置，这种感受不是耳机数字音效能够给你带来的感受。汽车音响听音环境是最小的，也是最复杂的，在汽车电子繁多的车内空间中。要讲究布线的规范化，整体配置统一化，排除解决各种干扰因素。特别在声场定位方面，局限性比较大，分为硬件和软件两部分。硬件上需要对A柱，门板做倒模工艺，让中高音避开障碍物直接传入双耳。软件上通过延长左右前后喇叭音频信号输入的时间，来达到声场定位的功能，让左右耳听到平衡的声音，把声音定在“皇帝位”，俗称主驾驶位。汽车音响的调音调试，也是改装中重要的一部份。了解各个音响器材的特性：比如喇叭的频点，灵敏度，功放的截频点，功率，等等！好的调音能够让听音效果得到更近一步的升华，反之则会反效果。这里只是汽车音响改装中的九牛一毛，慢慢接触，更多的知识会层层浮出水面。汽车音响改装什么品牌好？问题详情：推荐回答：很多车友都不满足自己原车音响系统，想要改装自己的音响系统。可是对于车友来说，知道自己听歌风格，却不知道自己要选择哪种牌子的喇叭？下面就来介绍各国不同的音乐风格和品牌喇叭。1.美国声代表品牌：来福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO、捷力等等音响方面属于“力量型”。讲究力度，气势和气魄，在低频方面震撼胜人一筹，音色动态大，输出功率大，速度快，冲击力大，声音紧张而富有刺激，听起来强劲而豪爽，属粗线条风格，如美国橄榄球运动。适合听摇滚乐、爵士及重金属打击乐；但在管弦乐的表现方面，它们的质感与透明度不够理想，音色上面显偏冷、偏硬，缺少人情味，用其听优雅音乐时，缺少真实感和细腻度，听久了会烦躁，发烧友长称之为“娱乐性有余，欣赏性不足”入耳度差。代表品牌有来福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO、捷力等等。2.英国声代表品牌：创世纪GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少数几个品牌。“英国声”主要以表现为温暖，感性，贵气为主体的英国音响。音色柔美甜润，造型端庄素雅，华而不艳，中高频表现出色且声音富有弹性，而且在长时间的聆听也不会感到疲倦，特别适合聆听古典弦乐、管弦乐、轻音乐。但在聆听大动态爆棚场面不如美国声，瞬间响应较慢，低频量感方面效果稍逊。代表品牌仅有创世纪GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少数几个品牌。3.德国声代表品牌：曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW等，近年迅速崛起的新军BRAX、HELIX在汽车音响发烧界也享有盛誉。德国音响在音色方面，细腻精准，干净清爽，中性平和，有空间感，低频线性好而富有弹性，瞬间响应快，功率储备大，尤以做工精湛而享誉业界，令人叹为观止。适合于大动态交响乐，钢琴、打击乐、电声、歌剧、摇滚乐和发烧人声的重放。但它过于严谨，就像穿套严谨的西装参加学术会议，不过一套好的德国音响，严谨成分锐减，由于其具备了高精准、大动态和瞬态反应快，音乐的生动感更活跃，是难得的全能冠军，如“柏林之声”“MBL"“海螺”。代表品牌曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW等，近年迅速崛起的新军BRAX、HELIX在汽车音响发烧界也享有盛誉。4.欧陆之声代表品牌：法国劲浪FOCAL、丹麦丹拿、意大利欧迪臣AUDISON、瑞典DLS、以色列摩雷MOREL等。法国、丹麦、意大利、瑞典、挪威等都是属于欧陆之声，音色音色纯正自然、中高频略显夸张，但极富音乐味，且有很不错的兼容性，代表品牌有法国劲浪FOCAL、丹麦丹拿、意大利欧迪臣AUDISON、瑞典DLS、以色列摩雷MOREL等。5.日系声代表品牌：代表品牌：阿尔派、天龙、建伍、先锋、索尼日系音响的特点是大量的后期渲染，与欧洲追求纯净的风格完全相反。日系产品，特别是以索尼为代表，喜欢做调音，实现整体偏暖的音色，它的特点是：中高频显得甜美，距离近，非常圆润但缺乏细节；低频量感有余，下潜和弹性不足；声场偏窄，三频分的不开。上述只是日系的普遍性特点，由于是通过音染实现，不同的产品可能差异很大，这也是日系音响的一大特点。这种风格的优势在于“通吃”，特别是善于表现电子配乐的流行歌曲。这类音乐本身缺乏细节和情感，主要靠主旋律和电子混音来演绎上口的曲调和明快的节奏。日系风格的暖音色一开腔，浓浓的中高频渲染很讨好耳朵。但在不少追求纯净音质的发烧友看来，日系风格是“快餐”、“没内涵”、“假”。其实每个人听音乐的品味不同，发烧的未必是适合自己的，如果您听的风格很杂，或者只是听听流行歌曲，对音色没有偏执的追求，日系音响是不错的大众化选择。小结：美系：劲爆的低音，非常适合摇滚、DJ，不适合人声。欧系：均衡平淡的三频，丝丝入扣的细节，适合人声、小编制古典，不适合摇滚。日系：偏暖的音染，中规中矩的三频，通吃各种风格。德国伊顿汽车音响怎么样？问题详情：普及汽车音响文化。推荐回答：ETON发展历程　　ETON(伊顿）成立于1983年，隶属于德国上市公司LPG集团，是世界著名的顶级音响（家用和汽车用）制造商。ETON(伊顿）作为世界著名的扬声器制造商，产品100%德国本土制造。其拥有全球专利技术的蜂窝式三明治音盆、陶瓷高音技术，截至目前还没有其他同类公司的产品可以超越。　　上世纪九十年代中期，ETON(伊顿）从家用HIFI领域进入汽车音响领域。以民用HIFI的技术和经验为基础，结合汽车音响的应用环境和汽车空间声学，研发生产了高级的音响产品。ETON的产品凭借纯净的声音效果和优秀的综合性能表现，获得了世界范围内许多音响爱好者的认同，也赢得了众多大型汽车厂商的青睐。　　据近年汽车音响市场的统计数据显示:伊顿(ETON）超过70%的单元面向的是高端的汽车音响市场。从2013年开始，ETON(伊顿）成为德国大众(VW)和宝马(BMW)原厂音响系统配套的A级合作伙伴。　　2015年5月，世界顶级豪车制造商——劳斯莱斯（Rolls-Royce)公司在德国慕尼黑宣布，此后生产的轿车将全部采用德国LPG集团（ETON母公司）的全套音响系统配置。这意味着ETON （伊顿）的发展进入了新的纪元。
德国ETON的产品，有着精益求精的质量理念，凭借着持久不变的品质与不断创新的技术缔造出一个又一个经典，成为世界上家用音响与汽车音响领域的典范。从单品部件上线到电子产品检验出厂，ETON均使用机器人完成精密部件的安装、制造，每一支喇叭产品都在最低的误差范围之内。2007年，ETON著力研发专车专用汽车音响后置产品，获得显著成果。ETON出色的产品质量使其音响系统成为全球行业领导者。
根据家用扬声器和专业扬声器制造商的要求而设计和制造扬声器单元，一直以来都是ETON德国伊顿的主要业务。为音乐制作和公共广播而设计制造专业监听扬声器的德国ADAM，在资深音响发烧友心中具崇高地位的荷兰卡玛Kharma、美国盟主Avalon等众多世界著名扬声器厂牌，均使用了由ETON德国伊顿提供的扬声器单元。
德国ETON除了供应HIFI音响之外，更多的产品是为高档汽车音响设计的，据近年汽车音响市场的统计数据来看，德国E-TON超过70%的单元面向高档汽车音响市场，其也是德国大众、宝马、劳斯莱斯的原厂音响配套A级合作伙伴。ETON的五大优势一：世界三大喇叭单体制造供应商之一。二：宝马高配车系全部配备ETON全套音响系统。三：很多顶级的音箱品牌都是选用Eton的喇叭单元，例如ADAM、Avalon、Kharma、Focus Audio等等，CAV（丽声）的HIFI系统也选用ETON单元。四：许多发烧友对ETON的认识来自于它供应HIFI音响，其实Eton厂更多的产品是为高档汽车音响设计的，超过70%的单元面向高档汽车音响市场，其中BMW宝马汽车是ETON的最大的单元使用者。五：劳斯莱斯车系全部配备ETON全套音响系统美托声频总经理高建军（左）、劳斯莱斯负责人（中）、德国ETON总裁Reiner Kroner（右）
德国ETON的品质与技术，使它不仅在国际赛事上屡获佳绩，在中国的赛场上也是所向披靡，2013年以来，在MACE、MECA、IASCA等音响赛事上获得多个冠亚季军殊荣。并赢得权威机构的认可，获得多项荣誉：2013年消费者满意品牌、2014年汽车后市场金匠奖汽车音响进口十强品牌、EMMA中国年度蝉联年度推荐品牌、《汽车音响改装技术》杂志社2014格兰披治中国汽车后市场行业年度总评榜年度推荐进口品牌、汽车杂志年度推荐汽车产品、2016格兰彼治年度杰出喇叭品牌、2017年MECA巡回赛竞赛级品牌等。大众迈腾汽车音响怎么改？问题详情：推荐回答：当驱车行驶在高速公路时，难免会有一些乏味导致犯困，因此音乐就是车主最好的提神剂，很多车主在犯困的时候都会用音乐来驱走困意，可见汽车音响的品质对于车主的用车还是有很大作用的，然而大众迈腾的原车音响质量确实不尽人意，车主为了改善这种情况慕名来到西安上尚为爱车做音响升级工作。大众迈腾音响升级配置单；前声场：意大利PHD.FB86MT：一套；后声场：美国卡顿HQ-206：一套；功放：弗莱德AF4：一台；低音：意大利赫兹ES250：一只；隔音：四门双层山水隔音降噪升级；前声场安装意大利PHD.FB86MT两分频套装喇叭，此款喇叭声音清晰明亮，高音通透，中音饱满有力，它能将音乐真实而完地在你面前解析出来，是初步进入发烧级阶段，喇叭的理想选择，相对于如此之价格真是物有所值，拿下它绝对物超所值，让你更进一步的感受音乐的魅力。意大利PHD.FB86MT中音单元原位无损安装于门板下方整体效果展示图；前声场中音单元单元安装特写图；在安装喇叭之前先安装好了喇叭圈，防水罩，可以使喇叭更稳固，不易松动、影响门板喇叭音质。后声场换装的是美国卡顿HQ-206两分频套装喇叭，为了让前声场表现更出色，有一款好的后声场喇叭也是很重要的，虽然作为后声场衔接补充，但是其同样拥有非常棒的声音。美国卡顿高音单元原位原位无损安装于门板上方展示图；后声场美国卡顿中音单元原位安装于门板下方展示图；弗莱德AF4路功放隐藏式安装于尾箱顶部，不会占用车内的大量空间。意大利赫兹ES250低音安装于尾箱，娇小的体形下却藏着巨大的能量，瞬间爆发的雄厚低音绝对让你眼前为之一振。点评总结：改装后的大众迈腾音响，播放出来的效果丰满、温暖，人声立体，让你在面对不同类型的音乐时都能够得到均衡的体验。靠谱的改装店家快速有效的升级一套汽车音响，真是省心省事，还能获得动听的歌声[西安上尚专业音响改装，隔音降噪升级]大众朗逸汽车音响怎么改装？问题详情：去哪里改装好呢？推荐回答：首先！喇叭吃不吃功率先不说！一台四路功放再怎么大功率都不如同等同牌两台两路的够劲~ 音响太多学问了，说也说不完，也认识不了太多！漂过~~音响最后的结论就是！要玩好音响，就得先把电完好！说白了，小改（不换主机情况下）DSP处理器！发烧，竞赛级电瓶（必备）改发电机（一般只有要去参赛拿奖所需）但最重要还是调音！
郑重申明：本文内容来源于互联网，由人工智能大数据分析系统自动抓取筛选后自动生成，非人力所为，若有侵犯您的合法权益，请点击右上角[侵权举报]按钮维权，我们将立即进行处理。哪个牌子逼格更足？ 解读主流原厂汽车高级音响定位_新浪财经_新浪网
如今汽车上的高科技设备越来越多，早已不仅是简单的代步工具概念了。其中音响系统就是能够大幅提升行车品质的设备之一。随着各大品牌对车载音响系统的重视，如今哪款豪车要不带个音响品牌都不好意思和大家打招呼。从最早的BOSE、哈曼卡顿到现在之手可热的柏林之声、B&O，你在选择的时候真是了解它们的定位和实力吗？今天和大家分享一下车载音响的主流品牌和它们的价值。为了方便大家理解，我把车载音响简单分成了两个梯队，这里主要考虑的是品牌在整个音频领域的定位，不只局限车用系统，第一梯队的定位会更高一些。第 一 梯 队Burmester（柏林之声）成立于1978年，是一家定位High-End（嗨到头）级别的音响品牌。虽然品牌的创立时间并不长，但却在音响品牌中拥有极高的地位。其产品包括前级、功率放大器、合并放大器、CD播放机、CD转盘等多种设备，是一家掌握大量音响相关核心技术的公司。目前主要采用柏林之声的汽车品牌有奔驰和保时捷。其中最新一代的保时捷Panamera选装一套Burmester音响的售价达到了113300元。在顶级的奔驰S600L车型上，奔驰会为其提供一套最为顶级的柏林之声3D环绕立体声音响，整套系统共有多达24个扬声器，系统总功率达到1540W。 Bowers & Wilkins（B&W）的中文名字叫宝华韦健，1966年成立于英国，是顶级的音响品牌多年来一直专注于扬声器技术的制造和研发，以清透纯净音质和简约的工业设计，受到音乐爱好者和专业录音室的推崇。B&W早前更专注于顶级家用音响的研发，近些年才开始设计数码及汽车音响领域，B&W拥有众多扬声器制造的专利技术。其中鹦鹉螺扬声器和钻石高音都是名震江湖的产品。现在市场是即使一套二手的鹦鹉螺扬声器，售价也要接近50万元。目前主要使用B&W音响的汽车品牌有三个，宝马、玛莎拉蒂和沃尔沃。例如在最新的沃尔沃XC90上搭载的B&W音响系统，全车共计19个扬声器，总输出功率达到1400W。第 二 梯 队Bang & Olufsen，也就是我们平时说的B&O，是一家1925年成立于丹麦的综合音频器材供应商、除了出色音质，其独特出众的工业设计也是其品牌亮点之一。相比柏林之声，Bang & Olufsen还是要接地气的多，其不光提供家用音响，也提供诸如耳机、便携音乐播放器等众多音频相关产品。其实把B&O列入第一梯队还是第二梯队是个比较矛盾的事，因为在汽车音响领域，B&O明显是比下面提到的哈曼卡顿和BOSE高一个级别的产品，例如在奥迪车型上，会先配置BOSE音响，再升级的话才会提供B&O音响。而在宝马上会先提供哈曼卡顿音响、之后才是更昂贵的B&O。但是如果考虑到在整个音响领域的级别和定位，以及其产品的定价，恐怕还是把它列为第二梯队比较合适。奥迪是B&O合作最为紧密的汽车品牌，尤其是那款可升降的高音头成为奥迪车型的经典象征。在奥迪A8上搭载的最顶级的B&O音响系统共配置19个扬声器，总功率达到1400千瓦。哈曼卡顿于1953年创立，绝对的老牌选手了。哈曼卡顿的产品线非常丰富，小到耳机、电脑音箱、大到家庭影院，印有尽有。另外哈曼卡顿也可以说是最早进军车用音箱的高级音响品牌。因为进入市场比较早，哈曼卡顿有着大量的汽车品牌用户、奔驰、宝马等品牌都使用过其产品，而Logic7系列是其非常知名的产品。例如在宝马车型上，哈曼卡顿是作为中端音响设备提供的，目前在售的宝马5系车型，如果单独选装一套哈曼卡顿音响系统的价格是9800元，而选择一套上面提到的B&O音响系统的价格却高达26300元。BOSE于1964年创立于美国，是美国最大的扬声器厂商之一。BOSE的业务范围和哈曼卡顿一样非常广泛、从耳机到户外音响甚至是大型体育场使用的矩阵式音响BOSE都能提供。BOSE音响带有浓重的美国口音，其善于用小尺寸的扬声器单元释放出更大的能量，提供更为优秀的低频效果，从技术角度讲，BOSE是非常适于安装于车内的音响设备。BOSE和哈曼卡顿一样是最早进军车用高级音响的品牌，所以其配套车型同样非常广泛、高到保时捷英菲尼迪、下到马自达雪佛兰，还有奥迪、凯迪拉克、英菲尼迪等等厂家都在使用BOSE的音响系统。其中在最新的凯迪拉克CT6车型上配备的BOSE音响系统的扬声器数量甚至多达34个，Bose ANC主动降噪技术，声场定位都是BOSE的看家本领。专属品牌以及不得不提的哈曼集团除了我们上面提到的这些大家比较熟悉的音响品牌，还有一些品牌专一性很强的音响品牌，比如雷卡萨斯上搭载的Mark Levinson(马克莱文森)，捷豹路虎惯用的MERIDIAN（英国之宝）、宾利上使用的NAIM等等。不过由于这些品牌使用不够广泛，在这里不好给他们进行定位，而且说句实话，这些品牌在车上提供的音响，其实用牌子的成分大，实际和品牌相关的技术并不多。另外要提汽车音响，还有一个不得不提的就是哈曼集团。包括上面提到的Mark Levinson(马克莱文森)、哈曼卡顿、以及劳斯莱斯上使用的Lexicon(莱斯康)，JBL等等都是同属哈曼集团的产品，所以虽然这些品牌被用在不同车型上，但其技术可以说是殊途同归。之前爆出三星集团收购哈曼，其中很大原因也是因为看中了其在车用音响市场强大的影响力。写在最后声音是个很神秘的东西，并不一定最贵的就是最适合你的，而且即使是相同品牌，用在不同车型上的音响系统也是天差地别，售价差距能达到10倍以上。所以选择音响还是耳听为实吧，没必要盲目追逐品牌。