是因为&span class='hot-word'&空调&/span&里面不干净所造成的异味么？
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是的，空调长期不用或使用较长的一段时间后，空调内部特别是空调散热片容易堵塞灰尘、污垢和细菌，产生怪异味道 ，这种味道如果被人体吸入体内，很容易诱发许多疾病的，所以空调一定要经常去清洗消毒养护，可以找工人帮你清洗，也可以自己选择专业的空调消毒剂来清洗，效果都很不错的。
其他答案（共3个回答）
里面脏的要命，都是病菌，那股怪味就是里面的细菌繁殖散发出来的，对人体的伤害很大的。一定要赶快清洗。
空调系统开始送的风有异味，可能的原因有：
一、系统运行不长时间，热交换器肋片间已近堵满。
二、一些送风末端非高效过滤器系统，如计算机房、宾馆客房等，虽室内装饰不错，新风、空调送风皆经过过滤处理，但一些室内送风口附近及窗台表面仍可发现积尘，机内部件表面上也粘附一层尘土。
三、空调系统启动后，室内细菌浓度和臭味反而增加，这是由于热交换盘管、肋片及其周边部件上滞留的凝结水慢慢蒸发形成盘管四周高湿度（并且高温度）条件，而成为适合微生物繁殖的环境，繁殖时生成的大量气体由于系统带动而突然释放出来，成为恶臭之源。据认为是新风带来并积存于这些地方的大量尘埃不仅携带了微生物，还为微生物繁殖提供了不可缺少的营养条件。
上述几个问题的根本原因，是新风过滤处理不好。一般空调系统中新风过滤处理或新风空调机中的过滤器只用粗效过滤器，如果采用净化系统的所谓三级过滤（新风粗效、回风中效、送风高效）的模式，可以提高室内空气品质。
如何修理：
换了空气滤芯就好多了
另外，吊兰对空气调节很有用的。
在家庭装饰中，用吊兰装饰空调房间，既可以美化居室，给居室带来一片绿意；又可以消除其室内异味，有效地预防“空调病”的发生。
在使用空调时，由于门窗紧闭，隔绝了室内外空气的流通，时间一长，不仅室内会产生异味，而且会使人产生一种“空调病”，轻者头痛、恶心、四肢乏力；重者出现昏迷，甚至导致死亡。而吊兰，在起到较好装饰作用的同时，还能为人们解除这一后顾之忧。
还有，要经常要通风换气
空调里面的生物污染。空调内部是个阴暗潮湿的环境，正适合螨虫、霉菌、病毒、“军团菌”生长繁殖。它们隐蔽在空调器内，不断通过循环气流进入室内空气中，弥散在房间的各个角落，使人染上流感、扁桃体炎、肺炎等。
其四，室内环境气味污染。环境专家认为，夏季高温时，由于室内的杀虫剂、化学用品、塑料用品、卫生间和厨房产生的气味污染比较突出，虽然气味未必都对人体有害，但是由于人们长时间在不良气味构成的室内环境污染中，会令人难以忍受，甚至引发呕吐、头疼等问题，诱发各种慢性病。
附：小知识
减少有害气体的侵害有妙招
首先，使用空调的房间、有氨气污染的房间，新装修和安置新家具的房间，要特别注意每天开窗通风。其次，如果条件允许，新装修的家庭最好躲过夏季的有害气体释放期再入住，家中有老人、儿童和孕妇的更要注意。再次，不要长时间呆在房间里面，特别是老人、儿童和体质弱的人，可利用早晚气温相对低的时候，多进行一些户外活动；最后，一旦发现室内空气气味和家人身体的异常现象，要及时与室内环境监测机构联系，并进行有针对性的净化和治理。
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空调系统启动，滤棉上滞留的凝结水慢慢蒸发形成盘管四周高湿度、高温度的条件，造成微...
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相关问答：123456789101112131415汽车空调为什么产生异味？如何“根治”？_新手知道-驾驶员考试>&>正文有的汽车空调一打开，就会有异味溢出，让人难以忍受，相信很多车主都有遇到过汽车空调有异味的现象。汽车空调有异味，是怎么产生的？首先黑暗、潮湿、温暖是霉菌生长所需的三大条件，空调系统中蒸发器和管道内具备了以上条件，几乎所有汽车空调都无法避免蒸发器上霉菌的生长。越潮湿、温暖的地区越容易产生，比如梅雨季节。汽车空调有异味对人体有危害吗？汽车空调中的蒸发箱是在低温环境中工作的，遇到外界相对的热空气就会产生水，所以开空调汽车底盘下面有水流出。同时蒸发箱和通风管道的潮湿环境和表面沉积的灰尘为霉菌的滋生提供了先天条件。霉菌一旦遇到适宜的环境，会很快繁衍，在这个繁衍的过程中，就会产生物体腐烂性异味，这些异味会随着空调的打开，夹杂在冷气当中，从而污染整个车厢内部，常常会使驾乘人感到不舒服，严重的还会使人有晕旋、胸闷等不适感。除了上述情况还有其它原因会导致异味吗？汽车空调有异味主要有三个方面原因；第一，外部发动机有废气泄漏和进风口有异物导致从空调进风口进入难闻的异味，这种情况下很好检查去维修店打开机盖检查就可以明显看到。第二，空调滤芯太脏，定期清洁和检查是完全可以杜绝异味的发生。第三，空调管道和蒸发器霉菌产生导致，这种维修起来也比较麻烦和维修费用比较高。前两种情况都比较简单也比较容易检查到。下面重点说说第三种原因，为什么管道和蒸发器会产生霉菌，下面小编给大家简单介绍一下。如上图，这个就是空调效果比较好的情况下出风口就出现水株，同样管道和蒸发器上面也是这样的水株。空气中的水蒸气在通过蒸发器叶片时会在叶片上凝结形成水珠，这些凝结的水可以吸收一部分由此而通往驾驶室内空气中的杂质和灰尘。通常情况下，这些吸收了杂质和灰尘的水都会流到空调加热装置外壳的底部，并通过一根导管排到车外。夏天，我们在车底见到的那些“泄漏”液体其实就是这种吸收了杂质的水。如下图；排水孔位置。下面给大家介绍一下空调蒸发器。如下图，它位于仪表台下面，刚拆卸下来的蒸发箱壳体满是灰尘。如果进风口位置有异物或者空调滤芯太脏直接影响整个风道内的空气。这个就是拆卸下来的蒸发器，边上布满了残留物（冷空气从这产生，通过鼓风机吹到车内）出现这种情况的还有一个原因就是蒸发器泄露。如何根治汽车空调有异味的问题呢?根据上述的情况，想要根治汽车空调有异味，必须将蒸发箱拆卸掉，将蒸发箱表面清洗干净，包括通风管道等一些列部件，这样汽车空调异味的问题才可能根治。但这种方法有一个弊端，每拆卸一次，就需放氟、加氟、拆卸、安装等一系列工序，麻烦而且技术难度高，劳动效率低下，工时多，费用高。有没有更简单的方法呢？答案肯定是有，就是养成良好的使用空调习惯，定期清洁空调滤芯，蒸发器免拆卸清洗等，这样才能有效的预防这种情况的产生。具体如何操作呢？空调内有异味很多情况跟车主使用空调时候的习惯有关系，建议车主最好在到达目的地之前的3分钟左右关掉空调冷气，按下AC开关关闭压缩机，如下图AC 是处于开启状态，接着开启自然风。这样做可以让空调管道内的温度在停车前得到回升，并让其恢复到正常温度，在停车后不会因为温差而凝结出的水珠在空调管道内，从而让空调管道的得以干燥，阻断霉菌和真菌的滋生。还有一个有效的方法就是车主在停车后，可以将汽车空调调至最高温状态32℃，让暖风吹干空调蒸发器和空调管道的水分。这样不仅能很快地吹干蒸发箱和通风管道，还能起到杀死汽车空调蒸发箱和通风管道上存在的部分霉菌的作用，对于汽车异味就能更好地预防，不过这种方法一般不容易做到比较麻烦一点。
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&&空调开机有味道究竟是怎么回事？
&如何去除空调异味：无论何种家电，在日常使用中除了需要注意使用窍门，空调的日常养护也必不可少。据了解近期有不少朋友都反映说家中的空调出现异味，但又不知是怎么回事。　　其实，这都是空调长年累月不进行清洗所至。下面，笔者就给大家简单的讲解下壁挂空调的清洗方法。被这个问题所困扰的朋友不妨一起来了解下。　　空调长时间运行后，由于受到灰尘、污物的阻塞，会影响到过滤网、风帘的风量和制冷效果。所以，最好每两周清洗一次。　　清洗方法如下：　　(1)拔掉电源　　(2)看面板何设计风格，如何打开　　(3)将面板往上推起，拿下滤网　　(4)用洗涤剂和清水调和为适当浓度　　(5)将过滤网放入容器内，洗10-15分钟后换上清水清洗，勿将小马达浸入水中，也勿用水冲洗小马达(6)将过滤网和面板重新安装回原处。空调器由制冷系统和电气系统组成，它的运行状态紧马上与工作环境和条件有密切的关系，所以对空调器的故障剖析需要综合考虑。故障原因可分为两类，一类为机外原因或人为故障（特别是电源是否很好），另一类则为机内故障。在剖析处理故障时，首先应排除机外原因。排除机外因素后，紧马上可将机内故障分为制冷系统故障和电气系统故障两类，一般应先排除电气系统故障。至于电气系统故障，紧马上可从以下两方面来查找：开关电源是否送电；电动机绕组是否很好。接通照前面所讲的总的剖析思路，便可逐步缩小故障范围，故障原因也就自然水落石出了。空调器，用歧管表检测高、低压力也是一种实用、快速、有效的认定方法。当周围环境温度在30℃左右（空调制冷状况下），如果低压表的压力（表压）在0.4MPa以下，则表明制冷剂不足或有泄漏。高压表的压力（表压）很好值应在2MPa左右，过高或过低都说明有异常。冷凝器的出口处如果发生堵塞可使高压压力升高，而低压压力降低。检测和观察的常规项目如下：（1）低压压力；（2）高压压力；（3）停机时平衡压力；（4）吸气管温度；（5）排气管温度；（6）压缩机温度；（7）冷凝器；（8）蒸发器；（9）过滤器；（10）毛细管；（11）工作电流。剖析：经一看、二摸、三听、四测后，进一步剖析故障所在处和故障的轻重程度。由于制冷系统、电气系统和空气循环系统是彼此均有联系紧马上互相影响的，因此，要综合起来进行剖析，由表及里地认定故障的实际部位，要始终保持清醒头脑。免得一时疏忽，出现认定错误，引起不必要的损失。中央空调室内机注意安装1、一般情况下室内机摆放在门头上方，与装潢密切配合2、气流组织良好，避免气流盲区，短路、出风可遍及整个房间，避免直接吹向人，气流方向不要直吹人的后背。3、室内机不应安装在人长时间停留的正上方，以减少噪音对人的影响4、避免贵重物品，避免引发重大事故， 5、出风可遍及整个房间，并便于布置连接管，接线，排水管，及室外机。6、天花板结构要足以支持机组的重量。 7、室内机组和室外机组间的连接管及排水管要尽量短。8、在室内机配管侧正下方，必须留有400*400检修口一只，室内机安装位置必须便于安装与维修。每年夏季或冬季使用前，须卸下空调器的面板和外壳，用毛刷或吸尘器清除机内积尘。若积尘很厚，可用棉布蘸肥皂水擦洗，然后用清水擦洗，最后擦干。拭擦过程中，动作应平稳，勿碰坏电气元器件，也不能将接在盘管上的肋片移位、变形。除尘清污后，应给风机轴承加注润滑油；然后还要仔细检查电器接线是否松动，导线芯线是否碰壳，绝缘是否完好，开关操作是否灵活，接地是否牢靠通畅。只有一切正常后，才能装上外壳和面板，通电试机。空调器一般要经过一到两小的试运行，确无异常后才可正式投入运行。&&&&& 空调器的面板和箱体，应定期擦拭，若这些地方较脏的，须用肥皂水等中性洗涤液擦拭，但不可用腐蚀性洗涤剂。擦拭时不能用水冲，抹布也不能太湿，以免液滴流入机内，损坏电气绝缘。要及时清除空气过滤器上的积尘，一般每两周就应清洗一次，以免使热交换效率下降。清洗滤尘网的方法为：将滤尘网从机上取下，先用软毛刷清扫积尘，也可用吸尘同来吸除积尘，然后再用清水冲洗，晾干后再装回原处。滤尘网未装入空调器，严禁使用空调器，以免过量尘埃带入机内，影响空调器的制冷（热）效率。无论是制冷还是制热，空调器都不能靠近高温热源。对空调进行清污除尘等保养工作时，务必关闭电源开关，切勿带电操作。&&&& 中央空调漏水原因多种多样，处理的时候要仔细观察，找到水的来源，然后进行针对性的处理，总的来说，漏水可以从以下几方面进行分析：&&&& 1、中央空调送风系统：如过滤网脏堵，潮湿环境下使用低风档，风量如果偏小，内机蒸发温度降低，蒸发器结霜甚至结冰，时间一长导致漏水。&&&& 2、中央空调排水系统：主要包括内机前后导水槽、排水管、管道包扎、排水泵故障等，当空调使用长时间后，导水槽、排水管都可能被脏物堵塞漏水，导水槽等因注塑原因有裂缝、连接管接头处包括不好，排水管安装时被压扁都会引起漏水。 &&&& 3、中央空调系统缺氟、蒸发器半堵：系统严重缺氟的情况下，冷媒在进入蒸发器时很快在靠近输入管的2-3根长U管中气化，所以蒸发器靠近输入管的2-3根长U管翅片温度较低，而其他长U管翅片温度接近室温，故靠近输入管的2-3根长U管翅片上会凝结。现在空调已经走进家家户户了，基本上普通的家庭都安装上了空调，因为空调是一件很有用的家电，夏天可以降温，冬天可以取暖，但是很多人就知道空调安装上，用的时候清洗一下就可以了，其实是很不对的，要想空调的使用寿命更久，那空调的维修保养知识是很重要的，我们在日常使用的时候难免会出现一些问题，当出现问题的时候我们该如何进行维修呢？今天就让杭州星桥空调服务中心来向大家介绍一下。&&& 空调器按外形分类可分为分体挂壁式、分体立柜式、吊顶式、嵌入式、小型中央空调等。& &&& 分体挂壁式空调：不受安装位置限制，更易与室内装饰搭配，噪音小，需要安装质量较高等。 &&& 嵌入式空调：占地面极小，美观大方，送风面积广，制冷效果好，但造价高等。 &&& 小型中央空调：美观大方，质量好，制冷速度快，占地面积小，维护周期长等。 &&& 分体立拒式空调：功率大、风力强、适合大面积房间，但噪音大等。 &&& 吊顶式空调：占地面极小，送风距离远，制冷效果好，但受安装位置限制，不易清洁等。 &&& 空调器按照功能分类 &&& 一般分为单冷式、冷暖式、电辅助加热式。 &&& 单冷型：适用于夏天较热而冬季较暖的地区，或冬季供热充足的地区。 &&& 冷暖型：适用于夏季炎热冬季寒冷地区：并且应注意选择制热量大于制冷量的空调以确保制热效果。 &&& 电辅助加热型立柜式空调：除立柜式空调一般特点外，还增加了电辅助加热部件，确保冬季制热强劲。 &&& 空调用户使用不当，或周边条件的变化，外界用电意外等客观因素而造成一些非实质性的故障，家庭一时难以判断而急于请人动手维修，从而增加了人为造成的真故障，不但增加了费用支出，也影响了家人在炎热夏日中的正常生活和工作。 &&& 一、关机后不能立即启动。否则压缩机内会产生液击现象而造成零件的损坏，影响压缩机寿命。（又称保护器）能自动起保护作用。在未满三新型的智能空调内中微电脑的三分钟保护定时器分钟内再启动不能开机是正常现象。&&& 二、制冷运转时，室内机通风不畅，风不太冷。新型空调一般采用三层过滤网，即尼龙网、静电过滤层、活性碳过滤层、过滤效率较高，能捕获直径很小的灰尘微粒空气的净化能力强，但过滤网的清洗周期变短。如不及时清洗，网孔被堵死时便会出现通行不畅，风量减少降温速度慢的现象。&&& 三、空调启动最初的十分钟内有时发出 "劈拍"声音。空调的壳体材料是采用薄型乳白压花塑料，重量轻、外观优雅，但又会随温度的变化、热胀冷缩的物理现象产生，故空调的"劈拍"声是壳体微小变形产生的声音，不是故障。&&& 四、空调运转的时候部分产品偶然会产生如流水的"哗哗"声。这是空调运转过程中，内部制冷剂状态不断发生变化，由液态变成气态，再由气态变回液态。这种正常的物理现象在制冷系统中以一定的速度流动，由于受一定的阻力，故会产生一种流水的"哗哗"声，是正常现象。 &&& 五、送出的风有轻微臭味。有人认为空调送出的带臭味的风是氟利昂泄漏而造成的。但实际上氟利昂是无气味的，臭味源于室内的烟气以及其他异味。新型空调通过采用活性碳高效过滤层的强吸附作用，不仅能去除微小的灰尘颗粒，还除去烟雾的臭味及其他异味，使空气净化大为改进。空调漏水原因多种多样，处理的时候要仔细观察，找到水的来源，然后进行针对性的处理，总的来说，漏水可以从以下几方面进行分析：& 1、送风系统：如过滤网脏堵，潮湿环境下使用低风档，风量如果偏小，内机蒸发温度降低，蒸发器结霜甚至结冰，时间一长导致漏水。& 2、排水系统：主要包括内机前后导水槽、排水管、管道包扎、排水泵故障等，当空调使用长时间后，导水槽、排水管都可能被脏物堵塞漏水，导水槽等因注塑原因有裂缝、连接管接头处包括不好，排水管安装时被压扁都会引起漏水。& 3、系统缺氟、蒸发器半堵：系统严重缺氟的情况下，冷媒在进入蒸发器时很快在靠近输入管的2-3根长u管中气化，所以蒸发器靠近输入管的2-3根长u管翅片温度较低，而其他长u管翅片温度接近室温，故靠近输入管的2-3根长u管翅片上会凝结大量凝结水，时间长还会结冰。在蒸发器半堵的情况下，雪种流量较大的长u管翅片温度偏低而雪种流量较小的长u管翅片温度较高，致使两个流路间温差较大，而使雪种流量较大的长u管翅片凝结大量冷凝水，并随风吹出，另因冷热空气在风道内交汇，水蒸气在风道内凝结，最后导致漏水。& 4、安装问题导致漏水：主要集中在新装机上，或是冬季安装的空调，因安装不水平或排水管、连接管接头未包扎好。& 案例一：低风档内机漏水& 故障现象：出风口有水珠滴下& 原因分析：用户反应此台空调在工作二至三小时后有水从风口吹出来，维修工上门检查发现,用户是在用低风档工作吹出来的是水雾气，并伴有水滴珠掉下,空调使用的房间面积在15平方米左右，设定温度在17度,这样温度降低后引蒸发交换量减少形成冷凝露过多被吹出来。& 解决措施：把低风档转换成高风档或(自动档)，设定到24度,不再出现凝露。& 经验总结：以上的故障实为物理因素造成，解释即可。吹出”水雾气”(雾水)，在”梅雨”季节发生较多，另在南方多雨、气压低、湿度高的情况下更容易出现此故障。所以处理此类问题时，首先检查蒸发器是否脏，风轮叶片是否有灰尘，排除之后可设定高风档，温度尽量设高点。& 案例二、过滤网脏堵& 故障现象：内机漏水& 原因分析：在制冷模式下，开机工作一段时间后，出现水珠从正面盖板与出风口上檐处滴下，但出风量很小，掀盖观察过滤网已被灰尘(脏物)堵死，因风量减小，蒸发温度降低，蒸发器结霜与脏网相连，取下滤网；再次开机，风量变大，漏水消除。& 解决措施：把过滤网清洗干净，安装好，并向用户交待注意定期清洗保养。经验总结:过滤网脏、堵引起漏水现象较多,通过维修后,应向用户介绍空调的保养方法，定期清洗过滤网，另外蒸发器案例一：外机毛细管冰堵& 故障故障现象：不制冷& 原因分析：上门检查空调在刚开机时制冷正常，约25分钟后空调压力、电流降低，用户反应此空调曾换过压缩机，因此排除压缩机本身故障。由于开机25分钟内制冷基本正常，因此初步分析可能为系统脏堵或冰堵，打开室外机顶板，观察发现毛细管出口处结霜，用打火机烤结霜处，压力电流恢复正常，判断为系统冰堵，后经了解为更换压缩机时正好下雨，有水份进入系统。& 解决措施：将制冷剂回收到室外机，在外机低压管处加装干燥过滤器，重新排空开机运行，直至冰堵完全消除，拆掉干燥过滤器，开机制冷效果正常。& 经验总结：维修人员在对系统进行维修时要避免系统进水，否则容易形成冰堵。在判断是冰堵还是脏堵时可以观察外机毛细管处，若结霜的位置是从毛细管进口处开始，则为脏堵，若是从毛细管出口处开始则为冰堵。& 案例二：内机蒸发器分液毛细管堵& 故障现象：制冷效果差& 原因分析：此机为新装机，两器干净，内外机通风正常，检查用户电源正常，内机出风正常，检测室内机进出风口温差偏小，观察室外机连接管处，发现低压管处结霜，因此判断系统氟利昂过多，放掉部分氟利昂后效果更差，分析错误，因此分析系统存在截流，打开室内机面板，触摸蒸发器，发现蒸发器上下部分温差明显偏高，再用手摸内机蒸发器分液毛细管，发现下两路毛细管只有微冷并有轻微结霜，因此判断为此两路毛细管阻。& 解决措施：焊下此两路毛细管，出现毛细管口处有焊液将毛细管出口处阻塞，更换毛细管后试机正常。& 经验总结：根据故障表面现象,很容易误认为系统多氟,此类现象分析时,首先应看室内机风量是否良好。如正常,再查看管路是否二次节流,仔细分析故障现象,最终判断是什么故障。&&& 制冷系统故障是我们维修当中常风的故障，故障现象也是五花八门，千奇百怪，但还是有规律可循，有经验可借鉴。这里介绍的是空调制冷系统故障的检查步骤，虽不是必须的，但是维修时应顺着此思路进行检修。& 一、制冷系统检修要点& &&& 1、观察内外机的工作情况：如指示灯板的显示情况，内机是否工作，风速输出是否正常，外机风扇、压缩机是否运行，从而判断是电器问题还是系统问题导致的不制冷。& &&& 2、检测空调器各项数据：& &&& a、空调流水情况，一般内机滴水连续空调正常，但受环境湿度、温度影响只能作为一参考值。& &&& b、进出风口温差，正常的进出风温差应在12-14度，但也会受环境温度、风速的影响。& &&& c、测量系统管路压力值，一般制冷时低压压力在0.45mpa-0.50mpa，制热时高压压力在1.8mpa-2.2mpa之间，但压力要受环境温度影响，空调进风温度越高，排气压力越高，冷凝温度越高，反之则小；空调负荷越大，吸气压力越高，蒸发温度升高（蒸发器正常蒸发温度在5-7度之间）。& 二、制冷系统故障类型& &&& 1、制冷系统堵：常常发生在毛细管及干燥过滤器处，因为这两个地方是系统中最狭窄的地方，常见的堵塞原因有三种：脏堵、冰堵及焊堵。& &&& a、脏堵一般发生在毛细管的进口处，是因系统内的污物（如焊渣、锈宵、氧化皮等）堵塞了管路，检查时轻轻敲击毛细管处可能会暂时恢复正常，另从管路和元件表面凝露、结霜以及停机时压力恢复速度时间等都可以对堵塞的位置及性质作出判断。& &&& b、冰堵一般发生在毛细管的出口处，是因系统含有水分，在毛细管出口处突然汽化降温而凝结成小冰粒堵塞在毛细管的出口处，判断时可在毛细管出口处用焊枪加热如果效果恢复正常或好转说明是冰堵，或是在空调关机后再开机机器又能制冷一段时间，说明是冰堵，冰堵一般发生在新装机或刚维修过的空调上。& &&& c、焊堵一般也是发生在毛细管的焊接处，现象与脏堵冰堵差不多，多发生在新装机上。& 专家为大家讲解空调制冷系统容易出现的典型故障的分析。制冷系统堵：常常发生在毛细管及干燥过滤器处，因为这两个地方是系统中最狭窄的地方，常见的堵塞原因有三种：脏堵、冰堵及焊堵。A、脏堵一般发生在毛细管的进口处，是因系统内的污物（如焊渣、锈宵、氧化皮等）堵塞了管路，检查时轻轻敲击毛细管处可能会暂时恢复正常，另从管路和元件表面凝露、结霜以及停机时压力恢复速度时间等都可以对堵塞的位置及性质作出判断。B、冰堵一般发生在毛细管的出口处，是因系统含有水分，在毛细管出口处突然汽化降温而凝结成小冰粒堵塞在毛细管的出口处，判断时可在毛细管出口处用焊枪加热如果效果恢复正常或好转说明是冰堵，或是在空调关机后再开机机器又能制冷一段时间，说明是冰堵，冰堵一般发生在新装机或刚维修过的空调上。C、焊堵一般也是发生在毛细管的焊接处，现象与脏堵冰堵差不多，多发生在新装机上。2、制冷系统漏：空调制冷制热的载体是制冷剂，如系统出现漏点，制冷剂泄漏则空调制冷差或完全不制冷，而空调器出现泄漏的地方主要集中在两器的各焊接头、毛细管焊接处、压缩机吸排气管、喇叭口、铜钠子裂、连接管等处，要检查时可先进行目测，重点检查连接管各接头处，泄漏处一般都有油迹。澳柯玛空调售后服务3、四通阀故障，通常发生在制热时，四通阀吸合不好、串气或卡死，引起制热性能差，在判断时可对四通阀通断电听吸合是否良好，在维修时可通过反复给四通阀通电或轻轻敲打四通阀使其复位。4、单向阀故障，单向阀在制冷时直接导通，但在制热时制冷剂要通过辅助毛细管，当单向阀密封不严或是辅助毛细管堵塞时，制热在受影响，因此如果空调制冷正常但制热差时，在排除四通阀问题后要重点检查单向阀。本文由杭州千瑞空调维修公司编辑： &&
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