福克斯开空调怠速不稳稳需要调节吗

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&&&怠速开空调不稳到自已熄火是什么原因 ...
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拥有车型:F3R
自行车II, 积分 138, 距离下一级还需 162 积分
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车不动,开空调怠速就不稳直至熄火,加油门就不熄火,松油门就要熄火,不开空调怠速正常,这是什么原因?请解!(节气门洗了,怠速马达洗了,火花塞换了)
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自行车I, 积分 45, 距离下一级还需 55 积分
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我的车今天也遇到这个问题,请懂行的楼下车友说说
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拥有车型:F3R
自行车II, 积分 138, 距离下一级还需 162 积分
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我打算自己换个怠速马达试试,今天在网上下单了,16O门
(当前在线)
拥有车型:F3R
涨紧轮皮带、油泵、更换怠速马达。
头上的包,有大也有小,有的是人敲,有的是自找。我顶着头上的大包,低头踩着我自己的脚,我抬眼看着漂亮姑娘,头上又留下了许多的记号!
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拥有车型:F3R,S7
摩托车IV, 积分 2554, 距离下一级还需 546 积分
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我自已清洗节气门和喷油嘴后也出现了与你同样的问题,我先看你有没有弄好再决定是否更换它
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拥有车型:F3R
自行车I, 积分 72, 距离下一级还需 28 积分
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点火线圈看看没?发动机灯亮不亮?
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拥有车型:宋,F3R
三轮车IV, 积分 7242, 距离下一级还需 1558 积分
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怠速低了吧,
成功的法则极其简单,但简单并不代表容易;在我们攀登高峰的途中,偶尔也应停下来,欣赏一下路边的风景,随便喝口水,歇口气,总结一下,然后继续.
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推车, 积分 0, 距离下一级还需 1 积分
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去网购商城买瓶清洗剂就行了。
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拥有车型:F3R
自行车II, 积分 138, 距离下一级还需 162 积分
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昨天在网上买的怠速马达到货了,是原装货(差一个橡胶垫,用旧的代替了,马上自己动手将原车上的拆下来,用清洗剂喷了下节气门,安上新买的马达,上路跑了一下,感觉还好,没有发现熄火现象。特上来汇报一下
(1.17 MB, 下载次数: 82)
17:05 上传
换下来的旧怠速[马达
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12版速锐TID出保后首次
再来一个试驾贴---宋大
在一起 更完美--王朝车
三五好友寻秦之路!当前位置:&&&&&&正文
怎样能解决K3开空调怠速不稳的问题?
网友问题:
怎么样才能解决起亚k3开空调怠速不稳的问题。
网友提问时间: 23:16
专家答复:
您好!怎么样才能解决起亚k3开空调怠速不稳的问题。制冷剂能够在制冷系统中循环运行,是靠空调压缩机驱动的,而空调压缩机又是由发动机直接驱动,有时发动机积碳较多就会产生怠速不稳的现象。您这种情况建议您与您当地的4S店联系,进行检测与维修。
专家答复时间: 13:31
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检修车辆开空调或转向时怠速不稳、熄火
在怠速运转中使用空调或汽车转向时怠速过低且运转不稳,甚至发动机熄火,关闭空调后或汽车直行时怠速运转正常。故障原因有发动机初始怠速调整过低,使怠速自动控制无法正常进行;怠速控制阀不工作或工作不良,在使用空调或汽车转向时,由于空调压缩机或动力转向液压泵开始工作,增大了发动机的负荷,导致怠速过低、运转不稳或熄火;空调开关或转向压力开关及其控制线路故障,使电脑得不到使用空调器和汽车转向的信号,没有进行怠速自动控制,导致怠速过低。
怠速转速与发动机温度、负荷有关,冷车时怠速高,热车时怠速低。怠速时接通空调开关,转动方向盘(动力转向开关接通),将换档杆从&P&档或&N&档挂入&D&档,怠速转速必须提升,如果怠速太低或上述开关接通时怠速下降,造成怠速不稳甚至发动机熄火,说明怠速控制系统有故障。
①进行故障自诊断。有些车型的电脑能检测出怠速控制阀的工作状态,当怠速控制阀工作不正常(如线路短路或断路)时,电脑会显示 1 个故障代码。也可以通过电脑解码器来检测怠速控制阀的工作状态,可在汽车运转过程中通过电脑检测仪的数据分析功能检查怠速控制阀和空调开关、动力转向压力开关的工作情况,如果检测仪显示有电脑指令而怠速控制阀没有相应的反应,则说明怠速控制阀或其控制线路有故障。
在打开空调开关或转动方向盘时,检测仪显示的空调开关或动力转向压力开关应由&关闭&(OFF)状态变为&开启&(ON)状态,如无变化则说明电脑或空调开关、动力转向压力开关有故障。
②按规定的程序重新检查、调整发动机的初始怠速。
③检查怠速控制阀工作是否正常。对于脉冲电磁阀式怠速控制阀,可在冷车运转中拔下怠速控制阀线束插头,若发动机转速没有变化,则说明怠速控制阀不工作。对于步进电机式怠速控制阀,可在发动机熄火后拔下线束插头,重新起动发动机后再插上插头,若发动机转速无变化,则说明怠速控制阀不工作。然后,检查线束插头处有无脉冲电信号,如无脉冲电信号应检查怠速控制阀的控制线路,如有脉冲电信号则说明怠速控制阀有故障,应予以更换。
④检查空调开关、动力转向压力开关有无故障,与电脑的连接线路有无断路或短路。
总之,对于发动机怠速不良的故障,可以从 5 个方面去分析故障原因,即:供给系统(气路和油路)、电路(点火系和控制电路)、机械故障(配气正时和缸压)、控制系统( 和传感器) 和其它故障 (辅助设备,如、PCV 等)。只有找到引起故障的真正原因,排除故障才能达到事半功倍的效果。
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