车上空调不凉怎么办？
别着急加制冷剂，也许是压缩机、空调滤芯或管道出了问题
&&河南商报记者&孟蝶&&30多摄氏度的高温天气，大多数车主已经开始使用车上的空调。很久未使用过的空调难免会出现小问题，或者是空调口出来的冷风有怪味，或者是制冷效果差。&&车主故事&&大国比较怕热，天儿一热就开始用空调了，但他发现空调好像不太制冷了。早高峰上班路上的一个多小时，空调设置为20摄氏度，使用三档或四档的风力，风口还得直对着身体才觉得有凉意。&&天气越来越热，空调不制冷的现象越来越明显。大国发现太阳晒过的车里，即使风力开到最大，温度调到18摄氏度，半个多小时还是感觉不到凉意。肯定是空调出了问题，大国打算去检查一下。&&答疑解惑&&1&&空调制冷的工作原理是什么？&&制冷装置是多数人所说的车载空调，典型的结构包括空调压缩机、冷凝器、冷凝器散热风扇、膨胀阀、蒸发器和鼓风机及相关的空调管路。在封闭的系统内充注制冷剂，制冷剂在压缩机的作用下循环流动，在发动机舱的冷凝器由气态液化为液态放出热量，而在车内由液态蒸发为气态吸收热量，从而降低车内的温度。&&2&&汽车空调不凉的原因是什么？&&空调不凉多是制冷剂、压缩机、空调滤芯或空调管道出了问题。最常见的原因有四种：&&一、氟的质量与纯度。氟的质量与纯度在车载空调中起着至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。&&二、冷凝器与水箱。冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用，长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖。&&三、氟的使用。很多车主认为空调中的氟越多越好。其实并非这样。在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少。少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大。以上两种情况下，空调都无法正常运转。&&四、膨胀阀的质量。膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用。&&3&&空调的冷风从何而来？&&正常情况下，通过温度和风量的调节，不同程度的冷气从空调出风口吹出。与之前介绍过的暖风系统一样，空调的制冷系统在车内同样设有一个冷热交换装置，在空调系统中，它被称为蒸发箱。制冷剂以低温状态进入蒸发箱，致使其表面温度降低。在鼓风机的吹动下，冷气穿过空调风道直抵乘员舱内的各个出风口。与此同时，液态的制冷剂完成冷热交换并开始汽化，压力也会降低，随即，制冷剂向压缩机方向流动。&&目前，汽车空调使用的制冷剂为R134a制冷剂。制冷剂在空调系统中是比较重要的，通过它的循环流动可以实现冷热互换。这也就意味着当制冷剂不足时，空调的制冷能力会下降。&&4&&空调滤芯会影响制冷吗？&&有些车主总是等到空调性能不良时，才想起清洗空调，这是不对的。春天沙尘较多，柳絮飘飞，这些都会沾在滤清器上，滋生细菌，产生霉味，所以最好春季过后更换空调滤芯。&&用清洗剂清洗也是一个必要步骤。消毒前，应将车内的食品、纸巾取出，避免吸附异味。找到汽车的外气导入口，如有必要打开发动机罩启动发动机，打开窗户将空调的AC档置于OFF，将循环档调至外循环，风扇开至最大，向汽车外导气口吸力最强的位置注入空调清洗剂。清洗剂将向蒸发器方向流动，清洗吸附在蒸发器上的霉菌、灰尘。全部注入后，使风扇继续转动10至15分钟后，污液由排水管排出车外，空调出风口送出洁净的空气。&&一般情况下，在城市路况行驶，3000公里左右就需要更换空调滤芯。这样不仅可以让进气系统更加清洁，还可以避免因为空调滤芯堵塞影响制冷效果。&&5&&开空调为什么会费油？&&让制冷剂在空调系统内循环是制冷的关键,它就像血液一样在整个系统中循环。而压缩机是整个空调制冷系统的“心脏”，它是维持整个系统正常运转的动力源。如果没有它，制冷剂就不会在系统管路内循环，也就不会发挥出制冷的能力。压缩机依靠发动机来带动，因此，当它开始工作时，发动机就会损失一部分动力。而在发动机维持相同行驶工况的前提下，自然要多费一些油。
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悦达起亚福瑞迪空调不工作
&&& 一辆行驶里程约2.5万km的2007年东风悦达起亚福瑞迪轿车。
用户反映：该车打开空调时，空调指示灯不亮，且内外循环及经济模式开关也不起作用，但除霜开关打开后指示灯点亮，鼓风机开关可以正常调节风量。
&&& 故障诊断：首先用空调压力表测量空调系统的内部压力，为6kgf/cm2，确认空调系统的压力足够接通电路，不必考虑因为空调系统缺制冷剂引起的故障。初步确认该车故障属于电路控制系统问题。
&&& 进行电路检查，发现空调系统的熔丝没有烧断，空调继电器的触点输出正常，当对搭铁短接空调继电器线圈的负极控制端时，空调电磁离合器可以工作，由此确认，从空调继电器往后的输出部分电路正常，只有按电路图上找到该继电器的控制信号为什么没有输出了。
&&& 阅读电路图得知，该车的空调继电器受控于发动机控制单元，想用解码器进入发动机控制单元查看，看发动机控制单元是否收到空调信号，如果收到空调信号，则就去处理发动机控制单元输入信号的问题。
&&& 但接上解码器后，发现因为解码器软件问题，无法与发动机控制单元进行通信。只有检查线路了。
&&& 拆开驾驶室内右侧前排乘员处的杂物箱，想找到该车的空调控制器，但没有找到。是不是该车的控制器就在操作面板上？
&&& 在实际拆装过程中，发现此车空调操作面板非常难以拆下，各个锁扣都配合得十分紧密。经过努力终于拆下空调控制面板，如图2-14所示，从面板上可以看到，该车的空调面板比较复杂，上面的电路板元件较多，分析认为，这就是电路图上的空调控制器。该电路板上有两个插头，其中一个为鼓风机调速开关的插头，另一个为整个空调系统的输入与输出电路插头。该插头上有十几个英文缩写，标明了各端子的功能。
&&& 按照功能解释进行测量，发现该控制器的供电正常，就是没有输出空调接通信号，判定为此控制器损坏。
&&& 询问车主该控制器损坏原因，车主也不知道，在仔细观察控制器电路板时发现，线路上有水渍，是不是因电路板进水而损坏，试着用电吹风烤干电路板后，装复试验，各功能按钮恢复正常，着车试验，空调工作正常，故障排除。
&&& 事后再次与车主沟通得知，该车在最近换过两次风窗玻璃，可能是在贴玻璃膜时操作不慎进水后引起的该故障。
&&& 总结：空调控制面板因为进水后，产生短路，使空调无法打开，在进行初步诊断后确认空调继电器到空调电磁离合器的工作正常。当解码器在诊断工作中用不上时，直接拆下空调控制面板，参考上面的英文缩写进行空调控制器的供电及输出的测量，确认故障范围，最后正确排除故障。
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汽车空调不凉怎么办？完全可以自己解决！
几天前无忧哥和一位女车主聊天，她问我她车的空调吹出的风不够冷，而且老是有一股霉味，是不是该清洗了。我这才意识到，原来大多车主对于空调系统的保养是没有概念的，一般是直到空调不冷或者有异味了才去保养。所以今天无忧哥来跟大家说说汽车空调不冷的那些事儿。首先嘛，汽车空调是这样的……好啦，正经点，汽车空调主要包括手动空调和自动空调：空调不够冷怎么办？空调不制冷在夏季真的是太恐怖了，再赶上个堵车，那就真的没谁了；造成空调不制冷的原因很多，如果详细解释起来，会非常的繁琐，我们就简单总结一下。判断缺氟还是故障最主要的方法是观察发动机舱内空调管道上的玻璃观察孔： 在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常；在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要添加；在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了，需要排放。空调滤芯太脏打开风速调节开关，随着调节挡位的增大，测试出风口风速的变化情况，如果出风量较小且变化不明显，可能是空调滤芯太脏影响出风量。处理方法：清洗或更换空调滤芯。1. 发动机打火，车窗全部打开，打开引擎盖。把空调调制外循环，风扇挡位调到3挡；2. 打开引擎盖，用手或报纸测试进风口找到进气口最大吸力处，根据车种的不同位置也有所不同。将汽车空调滤清网拆下来，并把空调清洗剂摇匀；3. 按住清洗剂按钮从进风口最大吸力处将清洗剂喷入蒸发器，用量喷入一半为适；然后关闭空调静置5--10分钟，以便于清洗剂溶解油渍，污垢；4. 等10分钟后，打开空调，调制外循环，挡位调至3挡，将剩下的清洗剂全部喷入蒸发器；5. 等5分钟后，把空调调制内循环，内循环5分钟后，再将空调调制外循环，挡位调到4挡，以便污垢泡沬吹出；6. 装上拆下的汽车部件，清洗过程即完成，整个施工时间大概需要30分钟。压缩机不工作或工作不正常直接就导致制冷剂无法从低温低压气态转化成高温高压气态，怎么可能制冷？解决办法：检查空调电路。普通人只能是看看外部接线有无松动断开，复杂一点的比如熔断器损坏、短路、电磁离合器损坏，只能是到维修店修理了。压缩机皮带变松如果听到刺耳的皮带摩擦声，多数是皮带磨损过大打滑，或者是定位螺丝松动所致。处理方法：电路问题送修，更换皮带，调整并固定定位螺丝。制冷剂不足或添加过量表现为空调其它项目包括送风正常，但出风口的吹出来的不是冷风。一般来说管道没有大渗漏的情况下，制冷剂使用三年以上是没有问题的。假如汽车发生碰撞后空调不制冷，则可能是制冷剂发生渗漏所致。处理方法：检查管道压力有无渗漏，制冷剂不足请添加，过多则放出。 同时如果密封圈老化、管路有破损，会导致制冷剂泄漏造成制冷不足，这时需要专业的人员和设备查出泄漏位置并进行维修，不要忘记检测蒸发器出风管温度，确保良好的制冷效果。鼓风机有杂物处理方法：清理鼓风机：使用比较小的工具去把鼓风机给拆下来，再去使用刷子去把鼓风机叶轮去给弄干净！清理鼓风机进风口：把雨刮臂给拆卸下，在拆卸风挡玻璃下塑料板。再去用专业清洗空调清洗剂去清理下有灰尘之地，又或是通过内窥镜去查看，让清理的更加彻底些！ 缺少冷媒冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不凉，加注冷媒后过一段时间又开始不凉，那你就要注意了，一般出现这种情况，多半是要放血的节奏。处理方法：若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏一般是在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，才可以发现漏点在哪。还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。 冷凝器太脏空调冷凝器和水箱位于车头位置，车辆行驶时，空气会顺着中央进气格栅进入这里，而空气中夹带的飞絮、树叶等脏东西就会附着在空调冷凝器和水箱散热器上。制冷系统中有水份渗入在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，干燥罐吸湿饱和，导致汽车空调里的空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足或者不制冷。 停机一会，待冰融化后，制冷系统又会出现正常的状态，这是确认系统中有无水份的重要方法。 凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。 使用空调时的小贴士1. 先开窗，再开空调，让热气散出去，这样可以避免发动机启动时过大的负荷； 2. 夏日高温避免长时间怠速开启空调，以免一氧化碳中毒； 3. 根据冷空气下沉、热空气上升的原理，开冷气时，应将出风口朝上，开暖气，风口朝下； 4. 空调外循环补充新鲜空气，内循环阻隔污浊气体。堵车或者过隧道时用内循环，高速行驶时用外循环。 5. 先关闭空调再熄火，否则车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，会损耗发动机。现在大家对空调的依赖越来越大，尤其是火热的夏天。你可以半天不吃饭，但是连半小时不开空调大概都无法做到。享受空调的同时，切记不要忘记好好的使用，维护，保养空调。否则，很可能就在你最需要它的时候却被它所抛弃。
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汽车空调不凉怎么办 详解汽车空调加氟方法
&　　炎炎夏日，汽车内不开空调可不行，但是有些司机却发现空调不制冷了，那汽车空调不凉怎么办呢?下面详解汽车空调加氟方法。
　　汽车空调不凉怎么办
　　汽车空调怎么加氟：
　　1.首先将汽车启动，并打开开关，把鼓风机开至最大，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴。
　　2.将制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意空调管内的压力，切记不可多也不可少!空调系统与空调管是相通的，所以说管内压力就代表着空调系统的压力，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调系统内的压力值。如果说系统中压力值小了，则说明需要补充制冷剂，反之则说明制冷剂过多。另外，外界的温度也十分重要。加入制冷剂时需务必对照温度表来控制管内压力。
　　外界环境温度低压表的压力
　　华氏70对应 21.11摄氏度系统压力35-40PSI
　　华氏80对应 26.67摄氏度系统压力40-50PSI
　　华氏90对应 32.22摄氏度系统压力45-55PSI
汽车空调不凉怎么办
　　华氏100对应 37.78摄氏度系统压力50-55PSI
　　华氏110对应 43.33摄氏度系统压力50-55PSI
　　3.当管内压力与上表一致时，则说明空调系统制冷剂补充完成。最后将L字形小帽子拧紧即可。
　　汽车空调加氟注意事项：
　　1.检测鼓风机时，请务必将风量开至最大。
　　2.抽真空时，请务必保证抽半小时以上，以防管内水蒸气残留。
　　3.在往车内灌注制冷剂时，需要特别注意当前外界温度与空调系统压力的关系，氟量的多与少都会直接影响空调的运作。
　　4.氟的纯度非常影响制冷效果，如检测氟的纯度为100%时，则设备内的氟可被回收再利用。
　　5.当测试系统压力时，要格外注意高压与低压的正常工作范围。
　　上面介绍了汽车空调不凉怎么办的相关内容，下面一起来看看汽车空调不制冷的原因有哪些。
　　汽车空调不制冷的原因一
　　有的时候汽车空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。有时候汽车空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。
　　汽车空调不制冷的原因二
　　每当在这闷热的夏天，汽车里的温度让车主们都是无法承受的，这时候大家都会选择打开汽车空调来降低汽车里的温度，有时候打开汽车空调是空调不制冷，这是让车主们比较头疼的时候。一般都会选择把车子让技术人员来维修，其实汽车空调不制冷的原因有很多的，有的原因是可以自己解决的。
　　汽车空调不制冷的原因三
　　汽车空调有时候是因为压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因，也可能是冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力下降。汽车的电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的&打滑&现象，也会导致汽车空调不制冷。看完小编对汽车空调不制冷的原因解释，有车的朋友在遇到这种问题的时候就可以自己找出原因了。
　　汽车空调不制冷的原因四
　　汽车空调不制冷的原因，有的时候是汽车空调系统里的冷媒出现了问题。汽车空调的的系统是由多个金属管路组成，这些管路之间存在细小间隙，因此汽车空调系统中的冷媒是存在轻微泄露的。加上汽车空调系统中的干燥瓶吸附水分会积存部分冷媒，因此当冷媒的数量减少到一定程度后，汽车空调制冷能力便会降低。一些具备冷暖空调的车型如果汽车空调制冷不足便会出现出风口吹出热风的现象。
　　汽车空调不制冷的原因五
　　汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。
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