& 此车值得拥有，陆风x8使用半年用车感受
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此车值得拥有，陆风x8使用半年用车感受
从还在读大四的时候因为去工地实习第一次看见了小八，居然可以有越野的颜值那么高，跟同事借来开了一下，爆发力比我想象中强太多了，瞬间就爱上了这个车，加上工作的缘故毕业果断地提了一台果断的选了17款的最高配，比朋友哪款颜值更高，内饰更豪华特别喜欢带有运动风的中控，真正的为我们男人量身定做的去提车的时候专门看了一下这个传说比其他车都要好的底盘确实是跟4s店的销售说的一样，工整，没有焊接点，梁也有加粗他们的差速锁也很厉害，下雨天开到工地上没看到水坑子，以为要叫拖车了，没想到挂到低四驱一踩油门过去了，那水坑子差不多得60公分，激动！！！最后附上一张帅气的越野照
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上一主题：陆风X8怎么样？2.4四驱用车感受评价与X8改装装饰
09:05:41类型：来源：
编辑：admin
&&&&&& ,实物绝对比图片好看，而且越来越耐看，个头很大，给人的感觉很粗壮、结实。细看各处的做工，感觉还能接受，对比了4s店内同时到的几台新车，基本都差不多，车门处的缝隙比较大，也不是很均匀，油箱盖是塑料的，有些歪歪扭扭，和合资品牌相比，确实存在着一定得差距，但总体还是能够让人接受的。本人上一台车也是国产的越野，中兴，相信很多朋友也并不陌生，价格差距摆在那里，自然比中兴强多了。家中还有一台合资品牌的轿车，各方面的工艺就明显高于了，越野车嘛，就别计较那么多了，能接受就好。
&&& 及内部空间，内饰的确比合资车粗糙不少，但并不是不能接受，和老比起来，还是很显档次了。空间十分宽大，坐上去感觉很高，开起来有种俯视其他车辆的感觉，这点真的很爽。但是请计划买车的朋友注意一点，就是头部的空间，由于提的是超豪版的，带天窗，设计上为了隐藏开启的天窗，牺牲了一些头部空间，个头1米8的人，将座椅降到最低，虽然头部有余量，但在不把靠背向后调整的情况下，还是感觉有些紧促了。仪表盘和空调媒体区感觉还是不错的，尤其是晚上，开启灯光的时候，颜色的搭配还真有点奥迪的味道，呵呵。另外可能是由于新车的缘故，各个车门的密封条比较饱满，关门的时候不用点力，经常关不上，但内的展车，车门很好关，可能是由于频繁开关的缘故吧，稍加用力后，能感受到很沉闷的碰的一声的关门声，还是很舒服的，感觉车门用料很充足。原车的音响音质欠佳，也还是那句话，在可接受的范围内。
&&& ，还是感觉很扎实的，总结来看，这个价位，这个大小的车，也可以了。只要别和自己较劲，非得和进口或者合资车去比，还是感觉不错的，如果硬要去比，那就先比比价格看，这个大小的合资车，非承载式底盘，四驱，加差速锁，恐怕低于30万找不到吧，就更别提进口了。如果非要和比，也没什么可比性，人家的大梁是三段焊接的，如果你买车是为了玩为了撒点野，x8最适合，如果买车仅仅是市区上下班，图个大空间和舒适性，也许长城、现代等其他品牌的城市suv更加适合。
&&& 用车感受，一档二档确实难挂啊，尤其是一档，速度稍微高点，感觉挂二档略微有点勉强的时候，这时的一档是最难挂的，根本就不是档位涩，是根本就挂不进去，点脚刹车，车快要停止了，这时挂一档才能挂进去。二档吗，基本是属于档位涩，并没有一档那么难挂。加速性能不是这种大家伙的长项，所以也就别较真了，真要是舍得踩油门，提速也还好了，但是刹车嘛，估计是由于车身重，再加上底盘高的缘故，点头的现象非常明显，不知道更换了减震，是否能好些。因为是新车，没往快了跑，最快跑到100，感觉还是非常稳的，比老中兴强不少，哈哈。另外就是这个循环球式的转向，拐弯并没有特别的感觉，但是当你掉头的时候，就明显的感觉打轮圈数多了，所以快速掉头和盘山道的时候，还是应该有心里准备，多加小心的好。车子开起来总体还是很好的，就是真皮座椅好硬，车内也没有什么异响，很安静，感觉控制得不错，灯光亮度也很充裕，晚上走夜路很舒服。最后再说说油耗吧，出门在郊区跑了一趟，没用四驱，算下来的是10.639升油每百公里，对于这个大块头，而且还是后（增加了一百多斤的重量啊），已经很满意了。
前后拖车杠，质量和强度都是一流的，连4s店的安装人员都赞不绝口啊！都是5毫米的钢板，前后杠都是6毫米的，那分量，真的很爽！
的护板，5毫米钢板，坚固无比，可以放心的撒野了！
分动箱护板，5毫米的钢板，带拉筋，可以用千斤顶顶在这块护板上把车顶起来而护板不变形！确实坚固，安装人员都赞不绝口！
原车后塑料杠拆下后的样子，绿色圈内为原车防撞钢梁，只有3毫米，而且不是接在大梁上的，不能说没用，但是如果力道大点的追尾，恐怕装饰的成分就居多了。请注意红色的圆圈，那里面露出的一点，是原车的大梁，这里才是最结实的地方！但是如果安装后拖车杠，需要切掉一点铁皮，以便把大梁后端露出来。
安装完毕的后拖车杠，请注意两边的红色圆圈，那里就是切口的位置，本车再安装时碰到了一点麻烦，出现了一个小插曲，就是红色圈内的切割部分余量不足，导致的原车的钢片与拖车杠相碰，虽然安装上了，但是在之后的使用中，后备箱处出现了喀拉喀拉的异响，再排除了车内工具，千斤顶以及其他可能发出的响动外，还是没有找到原因，最后，到4s店内检查的时候，终于发现是这个切口切小了，在拖车杠的连接部位，清晰地看到了与钢片的摩擦痕迹，再次拆下拖车杠，扩大切口，再安装，一切ok，完全没有了异响。拖车杠与大梁后端的连接处钢板厚度为2厘米！注意，是2厘米！太可靠的强度了，并且每侧个2个14毫米的螺钉固定，拖车杠中间的突起，是安装后快插孔或者虎头钩的位置，设计的非常合理！
这是拆掉原车前塑料杠后的样子，上方的绿色区域为原车防撞钢梁，3毫米钢板，没有接到大梁上，若发生强力碰击的话，估计也就只是装饰了。下方套有红色圆圈的绿色区域为原车的另一块防撞钢梁，直接连接大梁，3毫米钢板，但是比较短，两侧护不到，并且是通过每侧上下各2个小螺丝固定，强度有限。红色区域为原车安装拖车钩的位置，拖车钩是拧进一个大螺母里的，大螺母是焊在一块钢板上，而钢板又是焊接在大梁前端的，如此的构造，强度有限，对于高强度的拖车，恐怕连接方式还是有待思考的。
安装前拖车杠，需要拆掉原车下端的防撞钢梁，并且切割掉末端安装拖车钩螺母的那块钢板，从而使原车大梁的前端完全暴露出来，以便安装！
这是安装完毕的图片，相当的威武啊，绝对的结实啊！前拖车杠的固定靠左右各4颗横穿大梁的14毫米螺钉固定，坚固无比！有趣的是再拆掉原车的防撞钢梁后，可以在大梁前端找到1一个安装孔，卖家为了保证安装强度，特意嘱咐我在大梁上再开一个安装孔，由于4s没有14毫米的钻头，可苦了安装的弟兄们了，先拿小钻钻孔，再扩孔，正所谓人巧不如家什妙啊，本来有合适的钻头几分钟的活，楞是干了半天，再次特别感谢北京达畅4s的弟兄们，尽心尽责，但是也想在此提醒达畅的领导们，给底下的弟兄们配把合适的电钻，省时省力，最终受益的还是4s啊。前拖车杠两边是安装u形钩的位置，中间是采用穿焊的方孔快插，方便安装绞盘，心雨兄弟的设计真是贴心啊，赞一个！另外，连接大梁处的钢板一样是2厘米的！踏实！相比拆下来的原车防撞钢梁，这根缸的分量可不一般啊！
的虎头钩，为了好看暂时安上了虎头钩，若有需要，再装方孔快拆（已经在后备箱里躺着了），请大家注意红色的区域，这里的安装，需要在原车的塑料杠上开一个方孔，为什么是方孔而不是打眼穿螺钉呢？如果是打眼穿螺钉，那么后面的塑料杠就被和大梁强制固定在一起了，当剧烈颠簸的时候，大梁在减震的作用下上下晃动，就有可能把你的原车后塑料杠扯下来了，不知道大家能明白了不？当然开孔不需太大，只要比安装垫片大一个边就行，这点卖家也特别嘱咐了我，真的是很贴心的设计及安装方案啊！
野性十足的虎头钩，想爆菊的要想想了，注意虎头钩下方的雷达，为了安装虎头钩，雷达的位置进行了下移，暂时没发现影响使用，应该是没问题的。
前杠，比后杠更复杂，需要在原车塑料前杠上开3个孔，以便露出两侧的拖车孔位置，和中间的方孔快插位置。是不是看起来野性十足了？
加上U形钩，更威风了！
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再一次被x8毒上了，所以又一次萌生了试驾的欲望，日，小雨，因为朋友想用我的车去邯郸办些事情，正好是个机会，请了假半天假就出发了。天下着小雨，80公里的路程很快就到了，早早的办完事情就...
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应该比一般车还可以底盘扎实动力强&
购车6月后发布
当前油耗：5.1L/100km
性价比评分
当时对比了其他车型，这款车性价比很高。底盘扎实，外观硬朗，车子也重，比较沉稳。&
购车2年4月后发布
当前油耗：8.8L/100km
优点:外观大气时尚，整车线条流畅简洁，力量感十足;空间宽裕，座椅舒适，储物能力表现较好;底盘扎实，动力充沛;操控性能较好。缺点:售价偏高，内饰差，做工粗糙，装配工艺有待进...&
购车2月后发布
当前油耗：10.7L/100km
这款车非常适合越野，底盘扎实，通过性能好，&
购车2月后发布
当前油耗：7.0L/100km
总的来说，是款好越野车，底盘扎实，稳重实在，省油&
购车7月后发布
当前油耗：8.0L/100km
陆风X8是一款性价比超高的越野车，跑山路跑工地一点也不担心，又省油，底盘扎实，高速上跑得特别舒服，和我想要的一样！&
X8虽是国产车，越野性能还是很值得肯定，底盘结实抗用，底盘高，通过性好&
购车9月后发布
当前油耗：8.0L/100km
农忙秋收的时候，经常要回老家帮父母下苹果，X8越野性能强，跑山路有劲，底盘结实，载物空间大，特别是后排座椅放倒，放个十箱苹果一点问题木有，农村人买车特别好面子，X8外观中...&
购车6月后发布
当前油耗：7.5L/100km
我是在工地干活的，经常需要驶入烂泥地，所以需要一部底盘扎实通过性好的车，最重要的是油要省，车一发动就是白哗哗的银子呀，油耗高了吃不消、车要耐用，咱老百姓十几万买台车不容易...&
购车7月后发布
当前油耗：6.8L/100km