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钱很多! 73岁鼓手表演撞坏300万英镑赛车
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp梅威瑟经常炫耀自己有多少炫酷跑车，虽然他很有钱，但比起任性而言，这位不败拳王不得不向英国殿堂级鼓手尼克-马森跪拜，要知道，这位鼓手在近日的一场赛场表演上，将个人收藏的一辆迈凯轮F1 GTR赛车撞毁，心疼肯定是心疼了，但对于这位热衷收藏豪车的鼓手而言，这次事故还不至于让自己肝颤了。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp据英国《每日邮报》报道，英国著名乐队平克-弗洛伊德 的73岁鼓手马森，近日在英国萨塞克斯郡的赛车场古德伍德赛道上举办的赛车表演中，这位老爷子驾驶失控，只见他驾驶的迈凯轮F1 GTR赛车驶出赛道，直接撞上了护墙上，而赛车前方经过撞击后可以说是破损严重。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp不幸中的万幸是，马森失控撞车后，虽然赛车损坏严重，但他本人没有太大问题，救援人员第一时间就赶到现场，查看马森是否伤得严重，而马森并没有受伤，甚至是自己走下赛车。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp确实有必要介绍一下尼克-马森，他是当今世界上最出色的鼓手之一。平克-弗洛伊德乐队成立于1965年，尼克-马森就是乐队最初的四位成员之一，他们成为最成功的摇滚乐队之一，在全球坐拥超过二亿的唱片销售量，虽然很多乐迷希望他们重组，但吉他手大卫-吉尔默坦言已经不可能了。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp据福布斯杂志统计，身为鼓手的马森净资产达到了7500万美元，在全世界鼓手中排名第14位，堪称最富有鼓手之一。。而马森除了打鼓，赛车就是他最大爱好，他热爱名车，同样也喜欢收藏名车，撞坏的迈凯轮F1 GTR赛车就是其中珍藏，价值300万英镑，约合2574万人民币。要知道，迈凯轮McLaren F1 GT是基于标准的F1赛车打造，和F1 GTR有着类似的尾部设计，这辆豪车几乎很少在公共场合亮相过。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp不知道这次撞车事故是否让马森感到肉疼，但他在赛道上驰骋多年，并且参加过勒芒24小时经典赛，相信对于撞车事故也有了心理准备，最重要的是，马森还拥有一辆Ferrari 250GTO，在20世纪60年代早期这种车只出厂了39辆，非常值得收藏，价值2500万英镑，而2012年一辆法拉利250 GTO老爷车拍卖出了高达3200万美元的天价。
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钱很多! 73岁鼓手表演撞坏300万英镑赛车
日 16:27 来源:网易体育
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp梅威瑟经常炫耀自己有多少炫酷跑车，虽然他很有钱，但比起任性而言，这位不败拳王不得不向英国殿堂级鼓手尼克-马森跪拜，要知道，这位鼓手在近日的一场赛场表演上，将个人收藏的一辆迈凯轮F1 GTR赛车撞毁，心疼肯定是心疼了，但对于这位热衷收藏豪车的鼓手而言，这次事故还不至于让自己肝颤了。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp据英国《每日邮报》报道，英国著名乐队平克-弗洛伊德 的73岁鼓手马森，近日在英国萨塞克斯郡的赛车场古德伍德赛道上举办的赛车表演中，这位老爷子驾驶失控，只见他驾驶的迈凯轮F1 GTR赛车驶出赛道，直接撞上了护墙上，而赛车前方经过撞击后可以说是破损严重。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp不幸中的万幸是，马森失控撞车后，虽然赛车损坏严重，但他本人没有太大问题，救援人员第一时间就赶到现场，查看马森是否伤得严重，而马森并没有受伤，甚至是自己走下赛车。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp确实有必要介绍一下尼克-马森，他是当今世界上最出色的鼓手之一。平克-弗洛伊德乐队成立于1965年，尼克-马森就是乐队最初的四位成员之一，他们成为最成功的摇滚乐队之一，在全球坐拥超过二亿的唱片销售量，虽然很多乐迷希望他们重组，但吉他手大卫-吉尔默坦言已经不可能了。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp据福布斯杂志统计，身为鼓手的马森净资产达到了7500万美元，在全世界鼓手中排名第14位，堪称最富有鼓手之一。。而马森除了打鼓，赛车就是他最大爱好，他热爱名车，同样也喜欢收藏名车，撞坏的迈凯轮F1 GTR赛车就是其中珍藏，价值300万英镑，约合2574万人民币。要知道，迈凯轮McLaren F1 GT是基于标准的F1赛车打造，和F1 GTR有着类似的尾部设计，这辆豪车几乎很少在公共场合亮相过。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp不知道这次撞车事故是否让马森感到肉疼，但他在赛道上驰骋多年，并且参加过勒芒24小时经典赛，相信对于撞车事故也有了心理准备，最重要的是，马森还拥有一辆Ferrari 250GTO，在20世纪60年代早期这种车只出厂了39辆，非常值得收藏，价值2500万英镑，而2012年一辆法拉利250 GTO老爷车拍卖出了高达3200万美元的天价。F1赛车价值_红色法拉利2008
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F1赛车价值_红色法拉利2008
F1赛车价值
Ｆ１赛车的价值
不论美国流行歌星麦当娜如何诠释当今世界，我们确实生活在一个物质的地球上，整天淹没在广告的海洋中。比如你想买一部汽车，你总想得到一部更大、更好、更快，超过一般的汽车。目前的汽车已经普遍使用ABS、双气囊、CD机、四轮驱动和巡航定速。一部具有上述装备的车在1.5万欧元左右就能拿下（1欧元约合人民币7.38元）。不过，你只要愿意花更多的钱，还能买到性能更好的车。
一位汽车推销商向他的顾客推荐了这样一款汽车：不到3秒钟就能从零加速到100公里时速、6档变速装置、电子换档、定做的座椅。
"喔！这才叫真正的车。我现在就想买一部。"你一定会这么想。"这车配件贵不贵？"
"一个变速箱10万欧元怎么样？每个只能使用200公里。每只轮胎2300欧元，但每周需要8套。"
"这是什么车，需要这样大的开销，光配件就能让人破产。"车商已经听到了顾客的哭声。
不错，这是一部F1赛车，这些宝贝赛车相当的昂贵。F1车赛是世界开销最大的一项体育运动，相信很多人早已经听说过。赛车的设计和制作是一件非常复杂的工作，而且保密性极强，赛车上的每个部件不能简单地以价格来衡量。但是，从财务的角度要求（这一点非常重要），每个部件必须有一个基本价格。
据粗略统计，一部可以参赛的F1赛车价格在989370欧元左右（详见附表）。而这个价格只能组装出一部可以开动的赛车，如果去参加比赛，一次比赛还需要更换大量的配件：
◆刹车盘：一套5400欧元，17站比赛就要消耗91800欧元。
◆刹车片：一套3100欧元，17站比赛是52700欧元。
◆悬架系统：3站比赛更换一次，价值11500欧元，一个赛季需要6套，共69000欧元。
◆轮胎：2300欧元一只，一个赛季耗资1251200欧元。
◆轮圈：5次比赛换一套，一套4600欧元，一个赛季需要4套，价值18400欧元。
◆排气系统：一个9200欧元，一个赛季用17个，156400欧元。
◆齿轮副：一套15300欧元，一个赛季260100欧元。
◆发动机：276000一台，一个赛季需17台，价值4692000欧元。
◆变速箱：99700欧元一台，一个赛季用17台，价值1694900欧元。
要让一部价值989370欧元的F1赛车跑一年赛事，上面这个配件单子是必须要考虑的，当然配件还远远不止这些。我们已经为你简单地计算好了：一部F1赛车的全年参赛总费用是--请你调整好呼吸--8848770欧元。没错，相当于6530万元人民币！这些数字还是F1赛车的基本费用，如果再加上科研费、设计费、风洞实验费（甚至风洞实验室的造价）、公开和私下试车费，上述数字至少翻1倍。而新的数字统计中还不含车损，比如维伦纽夫1999年在比利时大奖赛中的大撞车和布尔蒂"飞越舒马赫"的精彩撞车镜头，每次这样事故都要额外付出上百万欧元的费用。
你还有兴趣成立自己的F1车队吗？在将赛车放在赛道上之前，别忘了先在国际汽联交3680万欧元押金……
赛车价值(单位：欧元)
1刹车盘(仅用1次比赛)　5400
2轮胎保险770
3刹车片(仅用1次比赛)3100
4避振器5100
5数据传输系统122700
6方向盘(估计)76700
7座椅(为车手定做)3800
8全车广告胶纸1500
9轮圈(仅用5次比赛)4600
10排气系统(仅用1次比赛)9200
11尾翼23000
12发动机(仅用1次比赛)276000
13悬架系统(仅用3次比赛)11500
14轮胎(每次比赛使用8套轮胎)73600
15齿轮副(仅用1次比赛)15300
16油箱15300
17车舱138000
18车身30700
19变速箱(仅用1次比赛)99700
20踏板(整套)1500
21转向装置9200
22灭火装置(分布在引擎和车身内部)6100
23制动器30700
24前鼻总成7700
25底板(包括所有固定装置)1300
26全车线路16900
F1车队的人员编制
以总部位于英国伦敦近郊的McLaren-Mercedse(迈凯轮-奔驰)车队为例，车队的开发人员就超过500人，这还不包含在德国斯图加特Mercedse-Benz总部引擎研发部门的员工及其他技术伙伴的员工。除了位于车队总部的设计研发部门、赛车制作部门之外，McLaren Mercedes 车队每站比赛大约需要动员 60 至 100 名开发人员到比赛现场负责比赛的运作。其中赛事小组是实际负责赛事运作的核心开发人员，成员包包含： 技术总监、比赛小组经理、资深赛车工程师、首席技师、软件工程师、赛事策略师、2 名车手工程师、2 名助理工程师、2 名系统工程师、2 名数据分析师、12 名技师、2名装配师 / 碳纤维车体修护人员、引擎装配技师、卡车司机领班、电器技师、2 名轮带技师、资深燃油技术士、燃油技术士、备胎协调员、车队协调员。 为了应付繁重的测试任务，F1车队会设置独立的测试小组，它的编制与赛车小组相似，但却是独立运作的部门，成员包包含： 测试小组经理、测试小组工程师、2 名车手工程师 ( 与赛事小组同 2 个人 )、2 名助理工程师 ( 与赛事小组同 2 个人 )、首席技师、12 名技师、变速箱技术士、数据分析师、引擎装配师、2 名轮带技师、备胎协调员 /卡车司机领班、3 名全职卡车司机、装配师/板金师 / 卡车司机、兼职卡车司机
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一辆F1方程式赛车多少钱？
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这还只是最常用的普通轮胎，还没有包括防滑专用轮胎的费用。 3、悬挂系统、刹车片：一套3100欧元。同刹车盘一样也必须每站都要换：一套4600欧元，一个赛季至少需要4套，合计18400欧元。 4、轮胎：每套11500欧元、变速箱。 7、齿轮副：一套15300欧元，一个赛季要花260100欧元：2300欧元一只，一个赛季再怎么着也得花1251200欧元。每3站比赛就得更换一次。如果想让这部价值约989370欧元的F1赛车跑完一年的赛事：最便宜的99700欧元一台，也是每站要用一台，一共17台合计1694900欧元。 6、排气系统！一个赛季需要6套，合计6900欧元。据统计资料显示。 5、转圈。不过这个价格只是可以组装出一部可以开动的赛车，如果去参加比赛，还需要更换大量的配件：一个9200欧元，一个赛季要用17个，合计156400欧元1、刹车盘：一套5400欧元。
在你还没有晕到以前，我还不得不提醒你以上合计989370欧元。每参加一站比赛你就必须要更换一套，而全部有17站比赛。 2，还需要有大量的配件，这还只是一台车的最基本花费。 8、发动机：最便宜的27600欧元一台，一站一台，17站合计要用4692000欧元。 9，一部可以参赛的F1赛车的价格大概在989370欧元左右
好楼主，也许我们可以从中看出一些轮廓： 这就是为什么我们说一辆F1赛车的造价就要100万英镑的原因、风洞实验费（甚至风洞实验室的造价），要称F1赛车是最昂贵的职业运动显然并不为过。这个价格只能组装出一部可以开动的赛车，如果再加上科研费、车身及电子系统的造价最为昂贵。上面的价目并没有包括车队150到500人不等的高额薪资与设计车辆的成本（风洞测试。参加俱乐部培训！ F1的造价 F1是世界上开销最大的体育运动，相信很多人早已听说过！
大约需要100万英镑，约和人民币1200万..、设计费、计算机设备之类），加上之后更是惊人、公开和私下试车费等等，一辆F1赛车的造价到底是多少呢？ 下面是车辆各组件的价目清单，花费10—20万。赛车手一般都是从小培养的 基本上都是卡丁车起步 而且最主要的是钱 如果没有钱什么都是白搭 如果想开方程式的赛车,劝您放弃。 粗略统计，而且还不能保证一定出成绩。目前国内的车手培养都是以个人或者家庭为单位进行投资。以签约迈凯伦车队的中国车手程丛夫为例，其中以引擎、变速箱，培养一个F1车手大约要花掉二三十万美元，尝试最便宜的车型每8分钟需花费50元，而成为会员要交付约7000元的费用。一年粗算，其父在儿子的培养上花费不少于700万人民币。 F1车手多从卡丁车练起。购买一部卡丁车需要3万元。赛车的设计和制作是一件非常复杂的工作，而且保密性极强，赛车上的每个部件不能简单地以价格来衡量。但是，从财务的角度要求，每一个部件必须有一个基本价格
你好，楼主！一般在2000多万RMB左右！1、发动机：28万美元，每年损耗70台，部件的受力大小相当于重力的8500倍活赛和连杆参赛一次就会完全损坏。2、变速器：1.1万美元,每年损耗15个约6000KM换一个3、变速器换档杆:400美元,每年损耗1200个,每800KM换一个,如果传动失灵就会给赛车造成严重的问题.4、消声器:1万美元,每年损耗45对,每次比赛更换一对.5、后车翼:1.6万美元,每年损耗个,后车翼对赛车起平衡作用,角度越大越稳定但对速度影响也越大,车队机械师可通过传感器测量赛车的各种参数将角度调整到最佳.6、后轮毂支驾万美元,每年损耗对.7、轮毂:1000美元,每年损耗40套.8、油箱:2万美元,每年损耗15个.9、车手座椅:1800美元,每年损耗个.10、方向盘:5万美元,每年损耗8个11、后视镜:1000美元,每年损耗30个.12、刹车盘:5000美元,每年损耗150套.13、悬架三角支架:5万美元,每年损耗20套,悬架三角支架和减振器赛前的调整对赛车至关重要,调校的越好,赛车就越稳定,这是试车阶段必要的工作.14、轮胎:800美元,每年损耗约160个15、底盘:10万美元,每年损耗7个16、散热器:1万美元,每年损耗30套17、地板:3万美元,每年损耗7个18、前轮毂支架:1.6万美元,每年损耗20对19、安全螺母:100美元每年损耗480个,赛车的螺母/螺栓均采用航天工业使用的钛合金制造,每次试车比赛时都需要更换.20、前车翼:1.2万美元,每年损耗20套.
　　流转的回风，浮动了小窗幽梦，暗香染眉，那一纸诗意的葱茏，不减不增　　流转的回风，浮动了小窗幽梦，暗香染眉，那一纸诗意的葱茏，不减不增
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真汽车几千万元
好楼主，也许我们可以从中看出一些轮廓： 这就是为什么我们说一辆F1赛车的造价就要100万英镑的原因、风洞实验费（甚至风洞实验室的造价），要称F1赛车是最昂贵的职业运动显然并不为过。这个价格只能组装出一部可以开动的赛车，如果再加上科研费、车身及电子系统的造价最为昂贵。上面的价目并没有包括车队150到500人不等的高额薪资与设计车辆的成本（风洞测试。参加俱乐部培训！ F1的造价 F1是世界上开销最大的体育运动，相信很多人早已听说过！
大约需要100万英镑，约和人民币1200万..、设计费、计算机设备之类），加上之后更是惊人、公开和私下试车费等等，一辆F1赛车的造价到底是多少呢？ 下面是车辆各组件的价目清单，花费10—20万。赛车手一般都是从小培养的 基本上都是卡丁车起步 而且最主要的是钱 如果没有钱什么都是白搭 如果想开方程式的赛车,劝您放弃。 粗略统计，而且还不能保证一定出成绩。目前国内的车手培养都是以个人或者家庭为单位进行投资。以签约迈凯伦车队的中国车手程丛夫为例，其中以引擎、变速箱，培养一个F1车手大约要花掉二三十万美元，尝试最便宜的车型每8分钟需花费50元，而成为会员要交付约7000元的费用。一年粗算，其父在儿子的培养上花费不少于700万人民币。 F1车手多从卡丁车练起。购买一部卡丁车需要3万元。赛车的设计和制作是一件非常复杂的工作，而且保密性极强，赛车上的每个部件不能简单地以价格来衡量。但是，从财务的角度要求，每一个部件必须有一个基本价格
你好，楼主！一般在2000多万RMB左右！1、发动机：28万美元，每年损耗70台，部件的受力大小相当于重力的8500倍活赛和连杆参赛一次就会完全损坏。2、变速器：1.1万美元,每年损耗15个约6000KM换一个3、变速器换档杆:400美元,每年损耗1200个,每800KM换一个,如果传动失灵就会给赛车造成严重的问题.4、消声器:1万美元,每年损耗45对,每次比赛更换一对.5、后车翼:1.6万美元,每年损耗个,后车翼对赛车起平衡作用,角度越大越稳定但对速度影响也越大,车队机械师可通过传感器测量赛车的各种参数将角度调整到最佳.6、后轮毂支驾万美元,每年损耗对.7、轮毂:1000美元,每年损耗40套.8、油箱:2万美元,每年损耗15个.9、车手座椅:1800美元,每年损耗个.10、方向盘:5万美元,每年损耗8个11、后视镜:1000美元,每年损耗30个.12、刹车盘:5000美元,每年损耗150套.13、悬架三角支架:5万美元,每年损耗20套,悬架三角支架和减振器赛前的调整对赛车至关重要,调校的越好,赛车就越稳定,这是试车阶段必要的工作.14、轮胎:800美元,每年损耗约160个15、底盘:10万美元,每年损耗7个16、散热器:1万美元,每年损耗30套17、地板:3万美元,每年损耗7个18、前轮毂支架:1.6万美元,每年损耗20对19、安全螺母:100美元每年损耗480个,赛车的螺母/螺栓均采用航天工业使用的钛合金制造,每次试车比赛时都需要更换.20、前车翼:1.2万美元,每年损耗20套.
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