您好！请&&或&
蓄电池的基本作用：启动车辆 并提供辅助电源
&&& 车辆的电瓶，又称为蓄电池，是一个将化学能转化成电能的设备。它的作用是供给用电，当车辆准备发动时，蓄电池会放电给提供电力，并由带动飞轮、转动，从而发动车辆。在供电不足或者未启动时为车内用电器如音响系统、照明系统等提供电源，当开始正常供电之后，蓄电池则会收集并储存电能，以备日后使用。
汽车用蓄电池大致可分为：免维护和（非免维护）两类
&&& 蓄电池主要分为、干荷蓄电池和三类。其中在我们大家比较熟悉的上使用的蓄电池基本就是与这两类。目前市场上销售的大部分车型都采用了。铅酸蓄电池
&&& 普通又称为铅酸，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。老式普通一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。不过随着科技的发展，目前普通的寿命变得更长而且维护也更简单了。
&&& 铅酸最明显的特征是其顶部有6个可拧开的塑料密封盖，上面还有通气孔。这些密封盖是用来加注、检查电解液和排放气体之用。按照理论上说，铅酸需要在每次保养时检查电解液的高度，如果有缺少需添加蒸馏水。但随着制造技术的升级，铅酸的维护也不再复杂。正常使用，2-3年间铅酸都无需添加电解液或蒸馏水。也就是说，对于一般车主而言，如果你对铅酸不加以特殊维护，它也能正常工作2-3年，寿命基本也不输免维护了。
&&&& 当然，如果您想发挥电瓶的极限，延长使用寿命，可以每1万公里左右检查一次电解液液面高度，使其始终保持在中间位置。如果保养得当，铅酸的寿命可以从2-3年延长至4年甚至5年。不过目前绝大部分4S店都没有添加电解液的服务，车主朋友只能自己去找维修厂完成此项操作。&
免维护蓄电池&&& 免维护，顾名思义最大的特点就是“免维护”。和铅酸比它的电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。当然相对的，它的售价也会比铅酸更贵。至于使用寿命，正常情况下免维护的建议更换周期为3年左右，与铅酸相当。
&&& 为了避免日常的保养和维护其排气系统的设计与铅酸有着明显差异，因此从理论上来说并不需要经常添加蒸馏水或电解液。此外，免维护的壳体一般都是封闭式的，除非有专业工具和技术，一般车主是无法自行检修的。
&&& 免维护虽然称之为“免维护”，但也并非完全可以放任不管。建议每3万公里检查一次，每8万公里进行一次保养。不过目前能进行此番操作的4S店或维修厂少之又少，而且免维护的使用寿命相对比较固定，正常使用状态下，2-3年也要进行更换了，并且没有什么可以延长其使用寿命之道。AGM蓄电池&&& AGM是指隔板采用的是超细玻璃棉材料的。
&&& 现代化车辆的电气设备因其日益增长的能量需求，要求提供更强大的电力。即使车辆停止不动，能量消耗也相当巨大。
常规与AGM的区别：
&&& AGM是密封的，电池盖上有排气阀，正常使用过程中，不需要补水。常规是非密封的，打开注液盖可以看到电解液，使用中需经常补水。
&&& 与相同规格相比，价格较高，但具有以下优点：
&&& 1.循环充电能力比铅钙高3倍，具有更长的使用寿命。
&&& 2.在整个使用寿命周期内具有更高的电容量稳定性。
&&& 3.低温起动更加可靠。
&&& 4.降低事故风险，减少环境污染风险（由于酸液100%密封装）。
专业名词提车验车悬架及转向汽车保险附属设备老司机吐血发誓，再也不用铅酸电池了
来源：搜狐汽车
　　又是一年一度热销的季节！最近在一条街上，可以看到不少来来往往买的人，其中有之前没买过现在想入手一台的，有用过想换一台更好的，也有单纯买给孩子方便上下学的。
　　小编通过深入了解发现，准备买车的第一关心的肯定是价格，但和紧密关联的则是电池。市面上的电池不外乎两种：铅酸和锂电。而在面对各个门店销售的时候得到的反馈确都十分统一：“便宜，贵，像小牛电动全系列使用的都是，一台车怎么也要四五千。”价格的差距，让许多消费者对望而却步，转而选择了，但真的像你想象的这么贵吗？
　　真的像销售说的那么“便宜”吗？
　　很多用户在购买的时候，太过重视最开始购买时的价格，而忽略了之后的维修保养、充电、换电池等各种杂七杂八的购买后花费。
　　小编走访发现，一般消费者的更换周期在4-5年左右（更长时间的也有，比如小编就有朋友一辆用了小十年）。虽然便宜，但年损耗高，往往需要一年换一次。一般来说，好一点的价格是600元左右，所以在同一辆上，仅上就要花掉约2400元左右。
　　再来看看配置的。就以现在小编自己的坐骑为例，今年刚入手了一款小牛电动U1都市版，快3500元。质保3年，也就是说在这三年里小编根本不用发愁要另外花钱。而且的寿命很长，基本都在5年左右。也就是说，其实只要我们平时自己好好爱惜，5年内根本不会再在上有其他的花费了。
　　所以，这么一对比，表面上看，当初买的是便宜了不少，但五年下来成本远远超过小编买一台小牛电动的成本。
　　相比笨重不能拆的，轻便又防盗
　　跟相比，除了在整体使用成本远远低于铅酸之外，还有其他一些特别实用的功能点，比如它的可拆卸。
　　传统的一般都是跟一体的，无法拆卸，这就给充电带来了困难。有一些条件允许的用户是在自家地下室充电，但是小编在生活了十好几年，有这种条件的小区和用户还是偏少数。一般的小区就是直接停到楼下，用小区提供的公共充电设备。这种设备收费普遍的收费标准为1元充电大概4小时（以此类推）。体积相对大一些的，1小时根本无法充满，每次充电需要花费2元。我们按每日一次的充电频次，一个月光在充电上就要花费60元，一年也就是720元。而没有公共充电设备的，要么整车推到家里面，要么从楼上拉一根长长的接线板下来。非常不便捷，且存在安全隐患。
　　而锂电配置的是可以轻松拆卸的。骑车回到家，就可以把电池取走，提回家里进行充电，还能防盗，一举多得。而且很轻，力气小一点的女生都能轻松hold住，小牛电动U列最轻的电池才4.5公斤，它的有一款电池也仅重达10公斤，但是相对来说续航动力也更强悍。小编查了一下资料，像小牛M系列、U系列的电池基本都在6公斤以下，就跟刚出生一两个月的婴儿重量差不多——而这对于普通人来说还是很轻松的。
　　在小牛电动推出可拆卸的之后，其他一些企业其实也意识到了不可拆卸这个问题，也开始生产可以拆迁的。但据有关技术人员介绍说，与相比，相同标准的48A电池（意味着性能和行驶里程几乎一样），的重量只有两公斤，而传统的都在17公斤左右。所以即使可拆卸，想要提上楼也不是谁都可以很容易做到的事情。
　　易爆炸？用起来更为安全放心
　　当然，的优势还体现在它的安全性上。过去几年，我们时不时能看到充电爆炸的：2016年6月，电池在家充电结果爆炸烧死24岁女孩；2014年2月，电池家里充电发生爆炸；2013年11月，江苏仪征体育公园一艘自驾电瓶船发生爆炸，事故原因系船用铅酸爆炸引起的意外事故&&
　　为什么屡屡发生爆炸？有专家解释，铅酸的过长，充电到末期，两极转化为有效物质后，如果再继续充电，就会产生大量的氢、氧气体。当这种混合气体浓度在空气中占4%时，又来不及逸出，如果排气孔堵塞或气体太多，遇到明火就会发生爆炸，轻则损坏，重则伤人、损物。也就是，一旦过度充电，将提高爆炸的几率。而目前市面上的并没有做任何的“过充保护”，这就让充电中的尤其是充电末期的危险性极高。
　　则规避了这个问题。小编入手的小牛电动，有一个叫“BMS智能”，听名字就很高大上的样子，可以给电池提供十种保护，其中就有“过充保护”，可以保护电池不被过度充电，大大提高的安全性。同时，还有过流、过放、进水、断线、短路等多个特别实用的保护机制，一是能尽力延长电池的使用寿命，二是安全更有保证了。
　　其实从以上小编列举的种种，无论是从使用成本，还是安全和便利考虑，比的真的要优质很多。但是现在很多用户对没有很清晰的认知，买也只是听销售们的一面之词，很多甚至是依靠“价格定乾坤”，从而进了的坑。用户在入手之前，还是应该对的方方面面尤其是电池性能做好充分的课前准备工作，只有这样才能“买得放心用的安心”。
(责任编辑：阳旻)
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铅酸蓄电池加太多水会怎样？
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签到天数: 47 天[LV.5]常住居民I
沙个发！哈哈，没事的，水多了容量会下降，但是你原来就是干了的呀，更没电了。充久才正常呀。
该用户从未签到
我家的铅酸电池家的自来水，容量会恢复一些
签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
自来水不好
首选去离子水
或者蒸馏水
签到天数: 1334 天[LV.10]以坛为家III
加太多不太好吧
签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
问题不大，多充一会儿看看
签到天数: 3 天[LV.2]偶尔看看I
不要随便加水
签到天数: 11 天[LV.3]偶尔看看II
{:4_335:} 求18670 镍氢加水方法。。。。
签到天数: 461 天[LV.9]以坛为家II
mytomatoes 发表于
20:00&&求18670 镍氢加水方法。。。。
放光电，水里煮。无技术无胆量无保险不要玩！！！！
签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
加水还是要点经验滴
该用户从未签到
去修车行加点电池水。
签到天数: 3 天[LV.2]偶尔看看I
应该加点稀硫酸了。修摩托车的地方有卖的.加好水最好用高压脉冲激活一下,极板硫化太严重了。
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签到天数: 34 天[LV.5]常住居民I
湿漉漉，不要水汪汪
签到天数: 1344 天[LV.10]以坛为家III
人家是搞毫升加的，你倒好，按瓶来加。
签到天数: 3 天[LV.2]偶尔看看I
加冰水的在用。
该用户从未签到
每孔6-7毫升就够了，多了，充电后，电解液会溢出。
签到天数: 3 天[LV.2]偶尔看看I
楼主的电池充得怎么样了？上来反馈一下吧。
签到天数: 13 天[LV.3]偶尔看看II
本帖最后由 cyh130 于
11:11 编辑
教大家一招蓄电池死马当活马医的招，把电池里面的水全部到掉，然后用自来水反复罐进去把里面清洗干净，放大太阳底下晒干里面的水，再去买新蓄电池用的配好比例的硫酸水罐进去，应该能救活，我用这方法救过好几个，不保证每个都能救活，但很多电池都能用这方法救活，大概的原理应该是里面的硫酸比例不标准了，这方法是把硫酸水的比例重新弄标准
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铅酸电瓶加水之我见
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秋天到了，冬天还会远么？
随着气温的降低，有些人的电动车又要开始为铅酸电瓶操心了。
铅酸电瓶加水，现在为很多人所熟知。距我家30公里，就有一家铅酸电瓶生厂家（杂牌的，但是质量还可以，不比天能、超微的差多少），我也经常去这厂家进电瓶来卖，因此，也学得不少电瓶知识。这几年，我看到不少回收旧电瓶，电极耳都被酸腐蚀脱落了，外观都有被撬开的痕迹，明显是加过水的，在此想提醒要给电瓶加水的几点注意事项：
1、水不可乱加，自来水、矿泉水等千万别加入电瓶里，一定是蒸馏水或纯净水，其实，最好是配好的修复液，哪怕是一块钱一瓶的那种，都比纯净水好些。
2、免维修电瓶一般失水很少，在正常使用的情况下，一年加一次水足够了。
3、加水要把握“宁少勿多”的原则，因为免维修电瓶失水很少，如：20AH电瓶每格加5ML足够了，加多了反而不好。
4、加水前最好把电瓶放完电，业务条件下没有放电器的，可以骑到控制器保护后，再加水
5、加水后，需静置1－2个小时，让水充分融和。
6、静置后对单体电瓶分别用大电流（3－4A电流）、高电压充电（2倍左右电压，如用24V充电器去充一只电瓶），时间要很短，发现电瓶发热即停，以防损坏极板。
7、对于第6条，最好还是用带脉冲功能的修复器修复，能调节脉冲频率占空比的就更好了。
8、对加水后的电瓶充电，这一步是最关键的，此时，不要急于把帽子盖上去，敞开着，以便于观察加的水是不是多了，多了要抽出来。
9、一般个人条件下对电瓶加水后，可能不但不会增加里程，反而有可能会降低续航，这都是正常的，一般多几次充电循环，电瓶就能正常了。
10、加水并不能增加电动车的行驶里程，只是让电瓶失水的情况得到改善，真正能增加电瓶容量的，是对电瓶除硫，而除硫前，最好先给电瓶加水（如果电瓶有失水情况的话）
11、加水最好不要等到冬天来了时再加，现在的时机就不错。
12、冬天因为天冷，电解液的可流动性减弱，甚至会结冰，这就是冬天里程缩短的原因。有人用温水去冲电瓶，最好还是选用带温度补偿的充电器。
本人每年都要修复几十组电瓶，修复效果都不错，有的铅酸电瓶可以用到5年的。而我本人的电瓶至少都要用三年（几乎每天都要用车），都源于我对电瓶的保养和修复。我采取的措施一般是新旧两组电瓶并联，不经常拉极速，少带人，上坡时最好不要满把，让车悠着点。一年后，对电瓶加次修复液，每个月对电瓶进行一次脉冲除硫（不要太频繁了），使用用带温度补偿的充电器，即使冬天，续航里程都不会低于热天的80%，还有效避免了冬天电瓶充不满电造成的硫化。三年充电800次，按50%充放电算，也有400次的充电循环了，基本达到了榨干用尽电瓶的目的了。
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和我想的差不多，我现在特地请年休假来给电池加水
迅鹰,QS13寸60vV3000W定制80，48V双电，配72100萨博沃顿电控系统。
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1、水不可乱加，自来水、矿泉水等千万别加入电瓶里，一定是蒸馏水或纯净水，其实，最好是配好的修复液，哪怕是一块钱一瓶的那种，都比纯净水好些。
一块钱一篇，那个是给水电池用的，密度基本是1.05的稀硫酸，纯度非常操蛋，因为汽车水电池对纯净度要求比较低，还是建议哇哈哈纯净水吧
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学习了，谢谢……
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本帖最后由 老李飞刀 于
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1、水不可乱加，自来水、矿泉水等千万别加入电瓶里，一定是蒸馏水或纯净水，其实，最好是配好的修复液，哪怕是一块钱一瓶的那种，都比纯净水好些。
一块钱一篇，那个是给水电池用的，密度基本是1.05的稀硫酸，纯度 ...
enlaixiangyu 发表于
13:23 呵呵，楼主说的精典，版主就不要业余了。
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娃娃纯净水安全吗?还是去化验设备那买的蒸馏水安心
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娃娃纯净水安全吗?还是去化验设备那买的蒸馏水安心
石头波波 发表于
您说的是娃哈哈纯净水吗？只要是真正的纯净水，是可以的，但是，就我的实践来看，最好还是加修复液更好些，很便宜，从几块钱到几十块钱不等。
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3大洋买了瓶屈臣氏蒸馏水放着没空加
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现在问题是一般电车的电池就是从车上拆下来， 好像盖子也不容易打开，没法加水了，以前换下的两组电池都 用了一年余，发现我的电池没有明显的鼓包， 不注意还真看不出来， 别人换下的电池有很多严重鼓 包，不知道怎么用的，还有电池不行了， 电用完充一个多小时就会转绿灯， 怎么会不转灯， 没见过。
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水加多了一点 有何不好呢？这个还真不好控制
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电压要高一点，电流不要太大，在电池发热的情况下，再维持充电一段时间。
汉匀，15个月保修 &&专营大功率铅酸锂电充电器
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刚维护了组不转灯的电池 个人认为加水还是要看电池的&&个体有差异 只要不溢出极板就可以 我是加了10-15ML不等。6个电池加了2瓶多屈臣氏。加好静止一个晚上 第2天直接充电就转灯 。当然我这组电池情况算好的。老婆的车的电池 同样操作还是不转灯 然后高压激活了下 后来就转灯了。
第五次改动太子车
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我用过屈臣氏蒸馏水，也用过修复液，感觉还是修复液效果好点。
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