黄车密码共享3角随便骑？ofo推出智能锁应对
10:46:58&&&&来源：&&&&&&&&责编：曲径
堆放在菜市场里的20多辆受损小黄车 实习记者 武超
自ofo小黄车投放以来，各种问题不断。因为采用机械锁，4位数的密码永远不变，用户开一次锁得知密码以后，只要不被人骑走，就不需要再花钱开锁。如今，就有很多人利用这一漏洞，在贴吧、QQ群、微信群做起了“密码分享生意”。市民只要将车牌号和3角钱红包发给对方，就能收到相对应的解锁密码，然后便可以不受时间限制骑行小黄车。
发车牌号和0.3元红包
就能得到密码
昨日，记者在QQ查找栏输入“ofo密码”后，系统自动筛选出160多个相关的群。记者加了其中一个聊天群并发布了一条急需用车的信息后，马上就有人发消息回复：“0.3元解锁，5元认证，需要找我。”该人还主动要求添加记者的QQ。
“开锁后就能一直用吗？我还要不要再掏钱？”加好友后，记者询问。
“0.3元解锁，你把车牌号发给我，然后给我0.3元红包，我给你密码，你想怎样骑都行，骑多久都行。”对方答。
“全国的小黄车都可以开吗？”
“只要是ofo小黄车就可以。”
为证实对方说法的真实性，时报记者找了一辆ofo单车，将车牌号和0.3元红包发送给对方后，马上收到了4位数的密码。输入密码，果真解锁成功。
花5元就能将普通用户
认证为师生用户
根据ofo的正常用车流程，市民想用车，需要先下载一个ofo的APP，注册并缴纳押金后，再通过扫描车牌上的二维码获取解锁密码；收费方面，ofo新用户首单免费，之后的费用是学校师生用户0.5元/时，普通用户1元/时。
那么，通过QQ群的“密码分享”，普通市民只需0.3元就可以随意骑车，这些人是如何获利的，又能获利多少？通过和密码分享者的聊天，记者发现，这些密码分享大多是包月用户，他们利用包月的便利，从中获利。
据该名密码分享者称，他是小黄车的包月用户，通过ofo的官方软件里获得解锁密码。“我还可以帮你认证成为老师或学生的身份，认证之后可以免押金，骑车半价。认证费我只收5元，别人都收10元、15元。”
“你每天靠这个挣多少钱？”记者问。“一天一块多吧，我没指望这个赚钱，只是玩玩。我还是大学生，现在出来实习。”对方答。
第一代智能锁
将设定随机密码
聊天中得知，市场上关于小黄车解锁和认证有不同的收费标准。记者加入其他QQ群，有的群公告上赫然写着：“ofo师生代认证，限时优惠，拒绝劣质。”也有明码标价“开锁请发0.4元的口令红包，口令为自行车编号；师生认证10元。”有的密码分享群还建立了微信群，以便业务交流。
为什么密码分享者可以做到远程解锁小黄车？ofo昆明运营负责人称，一些人通过QQ群或微信群分享小黄车密码获利，主要是因为小黄车推出的5元师生优惠套餐。师生用户加入这一套餐后，只要每月骑满5元钱，就能无需扫码即可获取密码。所以，有些法律意识较差的群体就利用这一漏洞从中获利。
该负责人称，公司正在积极处理，也开展了一些线下活动，希望民众能够树立正确的共享意识。同时，公司对小黄车自身的结构也有所改进，目前共享单车ofo已对外正式发布自主研发的第一代智能锁，每次用户开锁时将设定随机密码，智能锁中内置定位器。
ofo还表示，该智能锁可待机2年无需充电。单车押金保持99元不变，骑行每小时收费1元。现在，ofo第一代智能锁已经在国内一线城市推广使用，相信不久昆明的小黄车也将迎来智能时代。
都市时报实习记者 张洪涛
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&&&ofo小黄车密码怎么破解？ofo共享单车密码破解方法技巧
ofo小黄车密码怎么破解？ofo共享单车密码破解方法技巧
ofo共享单车就是小黄车，这两个名字就是一个东西，也就是现在高校中大家随处可见的小黄车，最初从北大流行起来！当然是设置有密码的，所以不少人想知道密码破密的方法，下面亿智蘑菇小编在此说明一下。
ofo小黄车只能在校园里面使用，过分依赖手机的GPS定位而单车上不带定位，而且车锁的密码不能变，所以会出现上私锁免费骑的情况。比如说一个同学解锁了一辆小黄车，车子停在原地20多秒，随后付费发现行程消费0.04元。这一花费系时长费乘以密度费。这还可以理解，而上海理工大学的王同学遭遇的事情就比较匪夷所思了。躺在床上的她在手机上解锁了一辆白天用过的车，1.5分钟后，里程数却显示为0.43公里。
但问题是，密码复位和锁车目前还都全凭学生自觉，虽然在选择付款时，手机界面会提示锁车、密码复位，但如果有的学生忘了或者根本就不想锁，也并没有相应的约束措施来限制这一行为。而如果在手机上结束计费，又没有把密码复位重新锁住，这时候使用者就可以继续免费骑行了。
所以建议大家文明用车吧，别想着破解密码了。
ofo共享单车绝对是校园学生必备的软件，那些年我们在学校丢过的车~~~有了这款软件就完全不用担心了！风靡校园的出行利器，千万高校...
以上就是ofo小黄车密码怎么破解？ofo共享单车密码破解方法技巧的全部内容，希望可以帮助到大家，想要了解更多精彩内容请查看亿智蘑菇APP栏目。
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使用第三方登录ofo投入这么多钱，竟然还有这么多漏洞
4月19日，ofo小黄车创始人戴威透露，目前ofo已连结三百多万辆自行车，投入成本十几亿。并且称ofo已获超过6.5亿美元融资，日订单超过1000万，每天收入近1000万元，还表示企业的发展很健康。然而，笔者却认为ofo的发展并不是很健康，投入十几亿，不仅智能锁和gps没着落，而且还被各种羊毛党坑！
众所周知，ofo小黄车99%以上都是采用的是密码固定的机械锁，只要输入车牌号就能获取密码打开车锁，而且只要车辆不锁，就可以一直使用。即便锁上了，也可以用记住的密码再次开锁。于是网上就有不少人收集小黄车车牌和密码，通过倒卖单车密码、售卖开锁教程等方式来非法牟利，花几毛钱就可以长时间用车。
近日，据江苏公共·新闻频道《新闻360》报道，一位宣称可以低价解锁共享单车的网友表示，只要给他发0.5元红包，并提供小黄车车牌号，他就能远程开锁。当记者报出车牌号，并发给对方0.5元红包。几秒钟后，对方就发来了一个四位数密码，记者使用这个密码，顺利开锁。期间，该网友还声称只要花5元钱，就能掌握开锁技巧，操作相当简单，好多人都在用。记者支付了5元钱，拿到了所谓"免押金开锁技术讲解"教程。经测试发现，果真可以获取密码、免费用车。而且提供远程开锁和出售开锁教程的卖家不在少数。不法分子正是利用了小黄车机械锁的这一漏洞，轻易获取了密码。统计数据显示，小黄车目前在全国投放量超过百万，只是通过网购密码打开的小黄车每天能达4万辆，还不限次数。可想而知ofo每天由此损失的收益也不少了。
对于这种“倒卖密码、售卖开锁教程”的现象，东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松表示，如果密码可以随便分享，让一些不符合条件的人都可以骑，那会产生公共安全的问题。企业应该思考自己的社会责任，通过自行车行业协会来做行业标准。最初ofo想黄车就是以低成本快速扩张的模式迅速进入城市市场，现在投入超过300万辆单车，一辆按300元计算，光是已投放的车辆成本就至少9亿了，再加上运营和维修成本，数额也不小。值得一提的是，最近ofo推出的红包车也是存在漏洞，让每天收入1000万的ofo可能会再亏损2500万元。经过多次机械锁漏洞引发的安全事故，ofo生成正在研发的智能锁仍然没有大规模投入使用。想想ofo在这期间投入这么多钱，居然还有这么多bug，实在令人惋惜。
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今日搜狐热点ofo小黄车在高校只能进不能出？
楼主在广州某高校附近实习，下午下班后敢赶着回去，就骑了部小黄车，横跨这所高校，结果到北门出口的时候被两个保安大叔喝住，把我拦下来，一脸懵c，平时也没干什么亏心事，大声叫我停车留下小黄车走出去！ 我说我这小黄车是从校外骑进来的，不属于学校的吧，结果他说学校外面的小黄车车只能进不能出！语气牛逼哄哄，被他唬得一愣一愣的。然后我想了一下，就转身骑着车就走了，谁理撒比谁撒比。留下那俩保安在那叫。 很不理解，这种公共设施，学校居然还可以这样牛逼哄哄得据为己有？真是辱没了一本高校的名头，那些高校领导脑子里装的是*？
这些回帖亮了
小黄车协议里写着高校的车不让出的。。人vsk安拦也没错。
发自手机虎扑
没毛病，楼主做的没错
发自手机虎扑
他们学校属貔貅的吧？
我学校有专属的小黄车 只提供校内骑。不了解你那边
好像 之前 也看到有大学 也这样 门口还立牌子说明了
小黄车协议里写着高校的车不让出的。。人vsk安拦也没错。
发自手机虎扑
不是这样的。因为小黄车最开始就是在大学推广的，好像是去年年初就有了，那时候就不让骑出校外因为不好管理。后来市里面也渐渐推广了就允许进出了。但是好多高校在郊区学校外面还是没有小黄车的，比如我们学校，所以既不让进也不让出。你骑进去的时候保安没拦着吗?
引用5楼 @ 发表的:小黄车协议里写着高校的车不让出的。。人vsk安拦也没错。关键是校外的黄车也不给出，雇个大爷大妈也门口堵着
小黄车的教育用户免押金，使用价格对半，但是只能骑双尾号的车，然后不能骑出校外，这是小黄车的官方规定
引用5楼 @ 发表的:小黄车协议里写着高校的车不让出的。。人vsk安拦也没错。关键是这学校是在区中心，我是现在骑得新的小黄车，这学校每天外来人流量是很大的，如果小黄车只进不出，长久下去，那外面的人骑什么？
引用8楼 @ 发表的:小黄车的教育用户免押金，使用价格对半，但是只能骑双尾号的车，然后不能骑出校外，这是小黄车的官方规定校外骑进来的。不是学校里的旧小黄车
北京这边的好像分单双号，校内流通一部分，其他的无所谓
引用6楼 @ 发表的:不是这样的。因为小黄车最开始就是在大学推广的，好像是去年年初就有了，那时候就不让骑出校外因为不好管理。后来市里面也渐渐推广了就允许进出了。但是好多高校在郊区学校外面还是没有小黄车的，比如我们学校，所以既不让进也不让出。你骑进去的时候保安没拦着吗?肯定没有啦。
引用6楼 @ 发表的:不是这样的。因为小黄车最开始就是在大学推广的，好像是去年年初就有了，那时候就不让骑出校外因为不好管理。后来市里面也渐渐推广了就允许进出了。但是好多高校在郊区学校外面还是没有小黄车的，比如我们学校，所以既不让进也不让出。你骑进去的时候保安没拦着吗?校外面的小黄车烂大街。
引用9楼 @ 发表的:关键是这学校是在区中心，我是现在骑得新的小黄车，这学校每天外来人流量是很大的，如果小黄车只进不出，长久下去，那外面的人骑什么？所以应该规定校外的不让进。或者弄电子栅栏，当然ofo公司都知道是圈钱的，又不是真的想做车。至少别的公司有这么做的。
发自手机虎扑
引用14楼 @ 发表的:所以应该规定校外的不让进。或者弄电子栅栏，当然ofo公司都知道是圈钱的，又不是真的想做车。至少别的公司有这么做的。所以当时保安拦我的时候是说校外的车只能进不能出。
弱弱问句 哪家高校…
发自手机虎扑
引用16楼 @ 发表的:弱弱问句 哪家高校…天河区，只能说到这里了。
双号可以出，单号不可以出，单号不用押金，专给学生用的
引用10楼 @ 发表的:校外骑进来的。不是学校里的旧小黄车我的意思是，因为有这个规则，所以他们懒得分辨了一并不让骑出去了估计
不是很懂，那学校里的小黄车不会堆积如山吗
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