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文章来源：中国科学报&&&&发布时间：日 22:11&&【字号：&&&&&&】
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　北京时间4月20日早间消息，谷歌本周将大幅调整其移动端的搜索引擎算法，这很可能对许多网站造成影响，包括微软和欧盟的网站。从本周二开始，谷歌将对移动端的搜索结果排序算法进行更新，从而进一步支持“对移动端友好”的网站，而不符合标准的网站在搜索结果中的排序将会下降。搜索引擎优化专家预计，没有对此做好准备的网站将会受到明显影响。讽刺的是，欧盟网站也很可能名列其中。上周，欧盟反垄断专员指控谷歌滥用在搜索市场的领先地位。谷歌的在线测试显示，欧盟的Europa网站没有做到“对移动端友好”。网站上的一些文字字号太小，链接的排列过于接近，而内容的宽度则比屏幕更宽。在线营销公司TheSearchAgencyUK的加布里奥?里纳利(GabrioLinari)表示：“没有针对移动端优化的网站将不会再出现在第一页上，而在移动端做得较好的网站将抢占它们的位置。”有调查表明，用户很少访问不处于搜索结果第一页的网站。　根据移动营销公司Somo的一项研究，全球许多大公司都将受到谷歌新算法的影响，其中包括奢侈品品牌范思哲、包括微软WindowsPhone在内的多家科技网站，以及LegalandGeneral等金融服务公司。此次的算法调整不会影响平板电脑和PC端的搜索结果。然而，由于移动搜索已占谷歌搜索引擎搜索次数的一半，许多网站都将会注意到谷歌的此次调整。如果未能跟上谷歌的算法调整，许多网站将付出巨大代价。例如，当谷歌去年发布Panda4.0升级时，包括eBay在内的大品牌的业绩都受到了影响。网络分析公司Pi-Datametrics的萨姆?希尔伍德-库普(SamSilverwood-Cope)表示：“企业需要以正确的方式去对待。”不过他认为，此次调整“将会持续一段时间，随后才会最终确定”。因此，许多公司在投入巨资重新设计网站之前，可以观望此次调整将带来什么样的结果。谷歌今年2月曾表示，即将进行搜索算法的调整。谷歌当时表示：“此次调整将会影响全球所有语言的移动搜索，并将对我们的搜索结果产生明显影响。”。
　日，财政部发布新能源汽车推广应用财政支持政策方案(草案)，拟将新能源汽车补贴延长至2020年。“政策再一次确定了国家新能源汽车发展方向是纯电动、插电混动和燃料电池路线并行，调整的是补贴力度，但补贴的退坡速度在减慢。”一家汽车企业的新能源车业务负责人对21世纪经济报道记者称。国家对新能源汽车实行消费补贴已经持续4年，但去年销量很不乐观，地方的推广完成率都很低。业内弥漫各种声音，关于阶段性目标能不能达成，新能源汽车发展路线要不要调整的争论一直是热点话题。新的补贴草案确定了新能源汽车财政扶持再延续5年，提升了市场对于新能源汽车的信心，对未来数年发展普遍持乐观态度。中国汽车工业协会秘书长董扬在新年对新能源汽车的预期中说，原定在今年完成累计推广50万辆的目标，可能在2016年完成。“补贴并非万能的，还要考虑补贴方式，用什么样的补贴方式才能撬动车企真正搞技术创新，而不是搞形式来骗补，是下一步最需要考虑的。”一些新能源汽车的研发人士发现有些车企往往没有真实技术，但靠搞形式也能获得补贴。本报记者周开平广州报道万元是新退坡基准为了推广新能源汽车，中国政府在2010年开始推行新能源汽车消费补贴，补贴对象都是消费者。新能源车企在销售新能源汽车产品时，按照扣减补助后的价格与消费者进行结算，中央财政按程序将企业垫付的补助资金再拨付给生产企业。第一轮补贴涵盖了1.6L以下节能型乘用车、符合条件的纯电动车和插电混合动力车，插电式混动和纯电动都按照电池容量进行补贴，补贴标准为3000元千瓦时。2012年第一轮补贴结束后，国家出台了年的第二轮新能源补贴政策，撤销了对1.6L以下节能型乘用车补贴，增加了燃料电池车的补贴。“这一轮补贴的重大变化是，燃料电池车纳入补贴，额度高达单车20万元，远超过其他品类。决策层发现日本车企在加大力度搞燃料电池车，技术上已经有较远差距，可能想加大补贴力度加速发展。”上述车企人士称。补贴标准也进行重新设定，以续航里程为准绳：乘用车以纯电行驶里程（R）为标准，插电式混合动力乘用车（含增程式）R≥50每车补贴3.5万元，纯电动乘用车80≤R＜150每车3.5万、150≤R＜250每车5万、R≥250每车6万元。在第三轮新能源汽车补贴的征求意见稿中，补贴产品和标准准绳都没有变化，“国家的基本发展路线已经较成熟”。但相对于第二轮补贴，补贴退坡机制发生了改变。根据2013版，政策规定2014年和2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在2013年标准基础上分别下降10%和20%。但在后来的实际执行过程中调整为：2014年在2013年标准基础上下降5%，2015年在2013年标准基础上下降10%，从日起开始执行。“可以计算出，纯电动乘用车补贴的最高年度递减为3000元。”去年12月26日发布新草案的退坡机制为：燃料电池仍不退坡，其他车型2017年补助标准在2016年基础上下降10%，2019年补助标准在2017年基础上再下降10%。通过两年的退坡，2015年实际补贴额度已经发生变化。比如纯电动乘用车补贴额度最高位5.415万元。不过，新一轮的补贴以2016年的5.5万元为退坡基准。“补贴的绝对值在减少，所以整体来说节奏在减慢，比如以往是以年度为退坡间隔，但新草案中，有一个跨度为两年退10%的节奏。以纯电动乘用车最高补贴为例，2017年退坡到4.95万元后，2018年会延用。”上述车企内部人士称。现有补贴阻碍设施建设刚刚过去的2014年，中国新能源汽车迎来了最快的发展时机。据中国汽车工业协会数据显示，前11个月，中国新能源汽车销量达5.3万辆。其中，纯电动汽车销售2.9万辆，同比增长7倍，插电式混合动力汽车销售2.4万辆。从2011年至今，中国新能源汽车销量累计已近10万辆，但离2015年实现50万辆，2020年实现500万辆的目标仍旧很遥远。中汽协秘书长董扬对中期目标较乐观，判断比原定时间晚一年可以完成50万辆目标：2014年新能源汽车产销达到6万辆，2015年产销做到10万-15万辆，2016年再翻一倍到30万辆，累计完成50万辆是可以实现的。但新能源车企要悲观很多。“目前最大的难题还是充电，国家、企业和基础设施建设方，发展充电设施的思路还没有完全统一，各干各的。国家只要销量数据，企业和建设方却各有各的难处。”在国家电网放开充电站建设权，各级政府对充电站建设进行补贴后，目前公共充电站的建设并没有如此前设想得火爆，数量仍然是最大问题。“很多公司在观望，而电力公司也没有了此前的建设任务。”很多新能源车可以实现家庭慢充，但也受制于外部环境。据上述人士称，要住宅小区搞个慢充，涉及到的政府部门多达七八个，而且小区物业也很难协调。有些车的充电要求，小区电网也不一定能满足。比如有些纯电动车需要32安培充电电流，不过目前基本没有住宅小区的电线能匹配。补贴也让一些车企产生了惰性。据知情人士透露，某车企只需在年底前拿出100辆新能源汽车，就可以获得相关部门研发补贴1亿元，平均每辆车高达100万元。“据我所知，他们很多技术都是从外面购买的，根本没有能力掌握核心技术。这种状况在国内车企中并不罕见，最终可能导致国家新能源车战略受挫。”从技术创新角度看，这种补贴思路的缺陷在于，补贴资金全部流入车企，但其配套产业链的电池、电机等企业，则没有获得扶持，好钢没用在刀刃上。“国家未来可以考虑补贴资金进入配套企业，电池、电机等技术获得了突破，新能源汽车就有突破。在消费端，美国加州实行的新能源积分管理政策是个好方式。”上述人士称。。
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　阿里云开始打造互联网创业平台了。昨日记者从阿里云获悉，阿里正式发布“创客+”，就是要打造中国最大的互联网创业平台。目前该平台已经联合了百亿资金，可以帮助有创意的人从开发组件、分发推广、办公场地、前后期投资到云服务资源的系列创业扶持。有创意但钱不够，不少公司都在寻找各路天使投资。昨天，阿里云表示已经联合了超过50家创投和孵化机构，在杭州举办创投峰会。目前，“创客+”平台上优质项目众多，仅试运营期间，就有141个创客项目融资2.7亿元。据了解，“创客+”首期在北京、上海、武汉、深圳、杭州五个城市为创客们提供免费办公场地。阿里云正计划吸引更多的联盟成员加入“创客+”，覆盖全国所有的互联网创业核心城市，培育百万创客。目前“创客+”平台的联盟成员包括：真格基金、IDG、众海投资、银杏谷、创新工场等30多家风投机构；杭州转塘、武汉光谷、恒生科技园、清华科技园等20多家孵化器与科技园区；还有多盟、Testin、Mob、爱加密、云智慧等20多家开发者工具及分发推广服务商。阿里云运营中心总经理杨名说：“科技背后的梦想正在改变世界。现在是大众创业、万众创新的时代，也是投资最好的时代。”他认为，现在云计算正在改变新一代的互联网创业方式。远程计算和存储成为公共服务后，可以随时随地获取。这让创客们在最让人头疼的IT问题上，与大公司处于同一起跑线。。
　股市的转热让黯淡多年的券商扬眉吐气了一番，不过，看中证券这块肥肉的抢食者越来越多。继银行谋取券商牌照之后，又有消息称，京东金融意欲搭建网上炒股平台。而百度、阿里、腾讯等互联网巨头早就将目光瞄准在网上炒股这一领域，证券将成为互联网金融的下一个战场。不过，有人士认为网上炒股只是巨头们的一块敲门砖，其图谋是整个资产管理市场。互联网巨头抢占券商业务互联网金融巨头争夺股票市场已经成为趋势，继2014年腾讯牵手中山证券、百度内测“百度股市通”App、蚂蚁金服密谋炒股软件之后，京东金融正在奋起直追。日前有消息称，有接近京东金融的人士表示，京东金融正在筹划中的网上炒股平台集合了“股票行情”、“炒股社区”与“证券资讯”三大部分。在京东金融建立的平台上，投资者可以查看到A股、B股和H股的实时行情，同时也可以进行交易，在查看股票行情的同时，投资者还可以在讨论区进行实时讨论。此外，京东金融还在考虑聘请专业证券分析师进行股票基本面分析，以期为投资者操作提供参考。就上述消息，北京商报记者向。
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呵呵& 也是、、、
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喜欢就来多多玩吧，我非常喜欢
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很有意思啊
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