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红包雨下完了，下次早点来噢~VR赛车带你领略真实版速度与激情
&&出处:艾媒网
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摘要8月23日消息，国外游戏测评网站Eurogamer.net报道了VR版《驾驶俱乐部》的试玩体验。该网站记者表示，这款VR版游戏是迄今为止沉浸感最强的一款VR赛车游戏，保留了游戏原作的许多详尽细节，可以说是软件设计超越硬件局限的典型作品。
&　　艾媒网综合报道 8月23日消息，国外游戏测评网站Eurogamer.net报道了VR版《驾驶俱乐部》的试玩体验。该网站记者表示，这款VR版游戏是迄今为止沉浸感最强的一款VR赛车游戏，保留了游戏原作的许多详尽细节，可以说是软件设计超越硬件局限的典型作品。
　　与搭配高性能PC的Oculus Rift或HTC Vive相比，外媒记者本以为由PlayStation
VR支持的赛车游戏无法提供比前两者更优秀的体验。但在科隆国际游戏展(GAMESCom)期间试玩了VR版的《驾驶俱乐部》后，记者改变了原先的想法。据游戏测评网站Eurogamer.net的记者表示，VR版《驾驶俱乐部》是迄今为止沉浸感最强的一款VR赛车游戏。与《神力科莎(AssettoCorsa)》、《尘埃拉力赛(DirtRally)》以及《赛车计划(Project
Cars)》等同类游戏相比，《驾驶俱乐部》原作华丽的视觉设计让VR版本拥有着胜过技术要求更高的同类游戏的优势。这是一个软件设计超越硬件局限的典型例子。
　　在力反馈方向盘前坐下来，调整PlayStation
VR头盔后，玩家立即置身于一辆法拉利FF旅行车的豪华驾驶舱中。首先值得一提的是驾驶舱，其质感和造型保留着游戏原作的详尽细节，令人印象深刻。
　　接着通过观察整个赛道会发现，PlayStation
VR头盔的保真度略逊于Rift或Vive，但一旦开始加速行驶，汽车的重量感和游戏中的沟通方式会让玩家感到惊艳。体验相当自然，就如同真的坐在一辆车上。
　　这种感觉受益于游戏中的光线设计以及广阔的空间背景。当一路向前疾驰时，玩家可以享受到穿透挡风玻璃的阳光，而太阳就在远处的山顶上方，感觉很真实。即便是后视镜中反射的景色也是细节丰富，带有一定的立体感，效果真切，这同《赛车计划》里如同粘贴到后视镜上的平面二维图像效果大不相同。
　　此外，PlayStation VR头盔的屏幕分辨率较低，不过它的子像素阵列方式有助于生成干净的画面，同时能够减轻纱窗效应( screen-door
effect)。相较而言，Rift和Vive均使用Pentile子像素阵列，对整体图像质量产生了负面的影响。这种区别体现在每个像素中的子像素数量：RGB矩阵拥有三个子像素，而Pentile只有两个。更高的分辨率能让与PC搭配使用的VR头盔产生更清晰的画面，但相较之下，由于配备了RBG阵列，PlayStation
VR头盔的画面效果也不逊色。
　　当然，相较游戏原作，VR版本还是在细节上有所删减。原作的fps是每秒30帧，而VR游戏对fps的最低要求是每秒60帧，这样才能实现流畅的VR体验。值得庆幸的是，《驾驶俱乐部》的视觉效果基本保留了原作的水准，但一些较宏大的视觉元素不见了踪影。逼真的云层等天气元素不复存在了。赛道上的汽车数量从12辆减少至8辆。赛道旁的景物，例如，平面广告牌和树木，被改造成距离更接近玩家的3D模型。这个VR游戏世界的细节虽不像原作那么丰富，但PlayStation
VR头盔在分辨率上的局限让这一点得到了某种程度的掩饰。
　　在游戏性能上，《驾驶俱乐部》的fps虽为每秒60帧，但异步时间扭曲(Asynchronous
Timewar)技术让实际操作时的fps视觉效果翻倍至每秒120帧。虽然在玩游戏时感觉相当流畅，但通过观看屏幕两侧玩家可能会发现其中存在的局限性&&画面从右向左快速滚动时偶尔会出现间断。使用异步时间扭曲技术的解决方案可以说是明智的，因为要让PlayStation
4在配置上真正做到每秒120帧是十分困难的，尤其对《驾驶俱乐部》这类在仿真效果上占用CPU比例极高的游戏。
　　至少标准的PS4要实现每秒120帧很困难。九月份将推出的PlayStation
Neo是PS4的升级版本，或许在fps配置上会有所提升，而且这种提升从理论上对PlayStation
VR头盔的总体性能、尤其对VR版《驾驶俱乐部》将产生很大的影响。fps达到每秒120帧不太可能，但略微的提升会让VR版本保留更多游戏原作中的视觉元素。
　　图像质量得到进一步改善也是另一潜在选择。PlayStation VR头盔的单眼分辨率为960x1080，提升内部渲染分辨率(rendering
resolution)能有效地实现对图像的超级采样(super-sample)，从而减少实体动画的操作，这一技术常被人们用于电脑VR应用中。多余的硬件配置不会从根本上改变体验，但有助于提高整体的保真度。
　　总体而言，VR版的《驾驶俱乐部》体现了，哪怕硬件性能不太强大，但虚拟现实技术仍然能高效地产出一定水准的作品。明智的软件设计以及技术操作可以克服硬件上的局限，实现虽然配置上不如电脑支持的VR硬件但效果同样出彩的VR体验。关键在于细节，这些细节有助于实现令人难以置信的愉快体验。VR版《驾驶俱乐部》确实是部出色的作品&&一款质量上乘的虚拟赛车游戏。它将在今年秋天同PlayStation
VR头盔一同向市场推出。摘要：时代华纳终于重启了LIFE——以VR的方式。本周二，时代华纳正式宣布上线LIFE VR。iOS和Android系统用户，都可以在各自应用商店下载这个App。
To see life& see the world
这句是LIFE杂志的slogan。现在看来用在VR里也合适。
对于哪怕稍微关注一下摄影的人来说，美国LIFE杂志都是一面旗帜。从1936年亨利·卢斯（Henry Luce）创刊伊始，到2007年时代华纳宣布停刊。这本新闻摄影纪实杂志上的所有照片，不仅是全球纸媒时代最红的“Instagram”和“Facebook”，也是摄影教科书。从玛丽莲梦露到切格瓦拉到阿姆斯特朗……那些全世界耳熟能详的图片都来自LIFE杂志。甚至因为在图片使用上的经典版面，成了太多新闻记者和严肃媒体的教科书。
2007年东家时代华纳“顺应时代发展”关停了LIFE纸刊，所有内容去往互联网，对于这本杂志的粉丝来说，基本就等于终结了一个时代。
近10年过去了，时代华纳一直没有以任何方式按下这一经典的重启键。直到这一次VR浪潮开始席卷全球。时代华纳终于重启了LIFE——以VR的方式。本周二，时代华纳正式宣布上线LIFE VR。iOS和Android系统用户，都可以在各自应用商店下载这个App。
同样被Life杂志“洗刷”过摄影观和职业养成的IN2（）第一时间下载了这个App。当独属于LIFE的橘红色和标志性的字体出现在纸板眼镜里的时候，相信我，还是会有一面旗帜在粉丝心里猎猎飞扬的。现在来看看我们的老友记在VR新媒介里是怎样的打开方式吧。
目前LIFE VR里只有三个内容，不但风格迥异，制作手法更是大相径庭。算是LIFE品牌重现江湖的demo吧。用老派一点的话说，直接拿给客户当“刊例”用都非常合适。
VR版LIFE体验
首先是Fast Ride。史上最令人心仪的马自达787赛车的勒芒体验。第一个也是唯一一个日本车手赢得的勒芒24小时拉力赛。这段体验的特点是让你置身787，在赛道上跑一圈，轰鸣的马达是最大亮点。好像坐在一堆以秒计时燃烧的钞票上，感觉还是挺high的。Fast Ride是由Wevr制作的。
接下来建议看看这三个体验中最重头的Defying the Nazis。这是为奥斯卡最佳纪录片提名导演Ken Burns ，即将上映的同名纪录片制作的一段VR体验，配合这部新片在美国国家电视台的首映。Defying the Nazis：The Sharps War，讲述了二战期间，人们为了帮助欧洲难民逃避纳粹迫害，提供援助让难民乘船从法国和葡萄牙逃往美国寻求庇护的真实记录。
在体验中，用户“回到”那段历史，置身太平洋上的难民船，通过后来对幸存者的采访录音，切身体会到那种生命弱小的绝望以及得知获救后的喜悦。在这个体验中，情感共鸣比起普通的纪录片和照片都来得更强烈。
该体验是利用历史录音和资料照片，创建完整的CG环境实现沉浸式体验。由VR Playhouse 、Artemis Joukowsky 以及 Farm Pond Pictures共同制作，Elijah Allan-Blitz导演。在LIFE VR上独家发布。
最后一个叫LUMEN，是笔者非常喜欢的一个简单轻松的冥想体验。尤其是在审了那么多片，熬了那么多夜、写了那么多稿后。这个清新却旖旎的小体验真的很有效。进入体验后，只有一个多边形的3D模型悬空浮现在眼前。按照提示说明，随着这个3D多变形调整好呼吸，然后眼睛一直追逐着它。它会慢慢幻化成一片六角雪花，视线跟随着这朵雪花，伴随着柔和舒服的音乐，会逐渐体会到整个环境的变化。静静观察一树樱花如何次第开放……
这个体验的画风非常高级。色彩高冷却柔和。非常解压。查了一下创作者，果然不俗，是由来自斯坦福大学虚拟人类交互实验室的VR神经科学顾问Advisor Walter Greenleaf博士，与Framestore’s VR Studio共同创作的。在如此放松解压的体验里，举着Cardboard显然不太舒服。Steam上也有这个体验，可以使用HTC Vive。说到这里插一句：未来的瑜伽馆和各种减压放松的场所，都可以试试引进这种“沉浸式冥想”。真不是一般的见效啊。
体验完LIFE VR现有的几个内容，感觉是，这很LIFE——权威、严谨、讲究。赛车、纪实、人类本身生命和生活。简直就是LIFE的选题list。不是独家史料，就是独家发布。时代华纳这一次可以说是“四两拨千斤”。不费一枪一弹，没有自己亲自上手，既不用招兵买马自己组建VR内容团队，也不用跟谁“内容战略合作”。
就竖起一面LIFE旗帜，从汽车品牌广告到独家奥奖提名导演作品，就都有了。时代就是做了一个发布平台。未来，这个应用里，还会出现时代旗下其他著名杂志的VR内容，比如时尚类的InStyle和体育画报。敢问谁家牌子有这些响？内容有这些硬？
曾经做过的每一页杂志都算数
这也给其他家有“祖传IP”的“老字号”们提了个醒：没技术团队不要紧。利用金字招牌做VR内容发行平台，以内容质量和高净值用户取胜。在目前这个优质VR内容匮乏的现状下，强大的品牌效应和优质用户基础，足以吸引最顶级的内容。而这些优质的内容又会带来更多的新时代优质粉丝和广告。新兴的VR内容平台又做品牌又拉用户，内容不足还没有保障。
盈利也不是短期可见效，换了这些老字号，把“家底”翻翻就足够拉起一个发行平台。用的还是久经验证的商业模式：广告。只不过新时代的广告讲究用户亲身体验，但这难不住家里有货的媒体巨头。一句话，百年传承还是管用啊。
一本经典杂志，曾经的每一页都不白做，每一页都算数。
只不过有件事还得提一下：在1936年到2007年的半个多世纪里，LIFE一共停刊了三次。最近这一次转型是互联网，结果众所周知。希望这一回VR能重树旗帜吧。
全文链接：&
经典老照片＋谷歌Odyssey 360摄像机 & 纽约时报打造奥运会VR纪录片&&
VR 时代 vs Time VR&&
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随时查看文章收益VR游戏赏：据说这是目前最好的VR赛车游戏之一
　　【PConline 评测】《尘埃拉力赛》是去年年底发行的一款以拉力赛为主题的赛车游戏，是由Codemasters制作的知名赛车游戏《尘埃》系列的最新作。游戏名称：尘埃拉力赛游戏平台：PC支持设备：Oculus Rift游戏价格：158元Steam链接：　　虽说&车枪球&是三类曾经最受欢迎的游戏题材（特别是北美市场），但其实现在喜欢玩赛车游戏（这里指车辆得到授权并参考真实汽车进行建模的游戏）的人越来越少了，就算引申到更大的&竞速类&游戏领域（包含《马里奥赛车》、《跑跑卡丁车》等休闲竞速游戏），玩家也不见得比得上当今热门的游戏类型。《尘埃拉力赛》　　不过即便如此，今年优秀的赛车游戏还是不少，比如同样支持VR的PC游戏《神力科莎》、《赛车计划》、PS4游戏《驾驶俱乐部》、还有最近笔者疯狂迷上的《极限竞速：地平线3》。《极限竞速：地平线3》　　不是赛车游戏不好玩，只是赛车游戏已经不再符合当今玩家的口味了。它们有一定的上手难度：不开辅助用键鼠手柄难控制，而且大部分赛车游戏容错率低，刚入门的玩家很容易感到挫败。　　《尘埃拉力赛》就是这么一个&硬核&的赛车游戏，如果你打算用键鼠去玩这款游戏，那等待你的就只有&疯狂受苦&而已。跑完才知道我的座驾已经撞成这副鬼样　　而且，与市面上更常见的场地赛、街头赛车题材游戏不同，拉力赛中极少能享受超车的快感，一场比赛下来你根本见不到对手的车子长什么样，只能在比赛结束后看看排在你前面的混蛋是谁。第一的车手比笔者整整快了56秒　　不过我认为《尘埃拉力赛》依然是个非常有意思的赛车游戏，特别是加上VR支持后。Oculus Rift为游戏增添上强烈的沉浸感，每一次转弯、每一次跳跃都是那么的真实和刺激，这是传统赛车游戏所无法比拟的。　　但笔者终究是不爱拉力赛，也只是走马看花地体验了一下《尘埃拉力赛》这款游戏。如果你有条件且对硬核向赛车游戏很感兴趣，那笔者还是很推荐你尝试一下《尘埃拉力赛》。如果你只是想休闲地开开车，那笔者还是要无耻地安利下《极限竞速：地平线3》。　　画面表现：8分　　虽然《尘埃拉力赛》VR模式下画面有所下降，但依然算得上画面极佳的VR游戏，这点是毋庸置疑的。　　沉浸感：6.5分　　刚戴上Oculus Rift玩《尘埃拉力赛》时可能会出现视觉和游戏中的车手对不上的尴尬，这时只需要按一下键盘的Ctrl键就能调整画面，非常方便。　　游戏总体的沉浸体验相当不错，但游戏过程中有时会出现些许卡顿，相信这并不是GTX 1080的锅，倒可能是我们边录制视频边玩的缘故？不过这种情况在《赛车计划》中也遇到过，而使用HTC Vive玩《赛车计划》却没有这个问题。　　强烈的沉浸感也有坏处，由于拉力赛的场地环境非常糟糕，过弯时打滑是常事，跳跃翻车等动作也是经常发生的，因此晕车的玩家可能会很痛苦，玩前三思吧。　　操作优化：7.5分　　作为一个成熟的赛车游戏系列，《尘埃拉力赛》有丰富的辅助系统，想挑战难度可以，想休闲玩玩也行，不过要不想全开辅助就不要用键盘玩了吧。　　耐玩程度：8分　　反正够你玩好一阵子了。　　音效表现：8分　　Oculus Rift自带的耳机音效还是相当不错，至少我认为是比HTC Vive附送的入耳式耳机好得多。而《尘埃拉力赛》的音效也是没什么缺点，该有的都有，而且做得还不错。领航员的语音也很清晰，不过要清楚他在说什么得先做点关于拉力赛的功课，当然他说的指引也在HUD上显示了，听不懂也不碍事，就是少点乐趣罢。　　小编总结：　　《尘埃拉力赛》毕竟是比较小众的游戏，但却十分符合VR的特质的一类型游戏，期待赛车游戏能在VR的加持下再次活跃起来吧。& & & & 往期总结：& & & && & & && & & && & & && & & && & & && & & && & & && & & &
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