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国内常见汽车音响单元如何选择？
来源:&网易汽车
;12U 23:23
● 关于选择汽车音响单元顶级单元制造商-家用和汽车领域都在制造，抛开汽车音响，同样很权威　　常见品牌：丹拿、绅士宝、西雅士、伊顿　　音响单元价格：1万元以上　　整套音响总价：2万元以上最后是选择音响单元阶段，其实目前市面上常见的音响单元可以大致分为四类。首先是顶级单元制造商，这类厂家一般涉及多个领域，比如家用、商用、汽车都在制造，即使是抛开汽车音响领域同样很权威。这类音响品牌除除了许多车友熟悉的丹拿以外，还有绅士宝、西雅士、伊顿等等。 不过与其他几家音响品牌不同，丹拿由于产能原因，导致它的单元仅供自家品牌使用，从不做代工生产，所以品质上也会更有保证。
总的来看，这类音响单元的价格偏高，价格一般都在1万元以上。如果加上数据线、电源、功放、施工费用的话，总价格很可能会超过2万元。专业汽车音响品牌-有一定历史和知名度的国际品牌　　常见品牌：彩虹、MTX、喜力士、　　音响单元价格：元　　整套音响总价：1万元左右第二类算是专门制作汽车音响的品牌，并且拥有一定历史。如德国彩虹、美国MTX、德国喜力士等等，这类单元在国内名气一般，但都算得上是国际知名品牌，质量和品质都比较可靠。对于多数车友来说，笔者认为这类音响单元的价格和音质更适合一些。
一般这类音响单元的价格在元之间，加上数据线、电源、功放、施工费用的话，价格基本会达到1万或更高。正规厂家出品的汽车音响　　常见品牌：芬朗、漫步者、惠威、阿尔派、先锋　　音响单元价格：元　　整套音响总价：音响单元基础上增加20%（部分不建议用功放）第三类算是正规厂家出品汽车音响品牌，比如我们熟悉的先锋、阿尔派、惠威、漫步者、芬朗，这类音响的售价一般比较容易接受，它们的音响单元价格基本在元之间，有些甚至不需要功放就可以推动。 需要特别说明的是，先锋和阿尔派都有自己的高端产品，只不过它们未能引入国内。所以在引入国内多为入门级产品的情况下，也导致了它在国内的定位并不太高。只在原车提供 不做后市场　　常见品牌：哈曼卡顿、B＆O、BOSE、柏林之声、英国之宝最后是只为原车提供的音响品牌，比如耳熟能详的哈曼卡顿、B＆O、BOSE、柏林之声、英国之宝等等。这类音响根本不做后市场，如果音响改装店告诉您有这类产品的话，那么八成是挂羊头卖狗肉的假货。 不过一些改装店会说这是XXX拆车件，其实笔者并不建议您选择这类产品。首先是因为假产品太多，再有就是没有原车的功放，将很难发挥出顶级原厂音响的真实实力。一般高端音响会在车辆出厂时，将音响系统的*数据和信息存储到功放内，比如声场定位、音频增益等等。例如奔驰S级的扬声器系统，就一定需要杜比环绕的*才能发挥出最佳效果。● 二分频和三分频到底有何不同?在确认音响品牌后，我们一般还会面临二分频和三分频如何取舍的问题。因为有些音响品牌会为同款产品分别研发二分频和三分频，对于这样的不同我们又该如何选择?它们到底有什么不同和优势呢？ 一般来看二分频会分为高音单元和中低音单元，中低音单元要肩负着中音和低音的双重职责。而三分频分别提供高音单元、中音单元和低音单元，所以在分工上更为明确，这也导致了三分频的音效会比同款的二分频更好。不过三分频的价格也会比二分频略高，一般高出几千元也很常见。题外话-关于同轴喇叭 一些车型如果只配备两个喇叭的话，那么多半是同轴喇叭。其实它也是二分频的一种，只不过将高音喇叭集成在了中低音喇叭之上，从而一定程度上控制成本和空间。一般情况下，我们可以在音响改装店的拆车件或低端喇叭上看到它。总结：虽然汽车音响改装对多数人来说比较陌生，但只要我们了解基本知识的话，还是可以避免经济损失，并且在音质方面达到自己的预期效果。不过汽车音响改装知识繁多，并不是一言两句就可以说清楚。所以在后面的文章中，我们还将为您讲述如何选择汽车音响数据、功放、主机，以及汽车隔音都需要注意哪些，敬请期待！特别鸣谢：北京桃子汽车音响　　联系方式：
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雷克萨斯LS
雷克萨斯LS
参考价：139.00-238.78万
厂商：雷克萨斯
级别：豪华车
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雷克萨斯品牌故事
雷克萨斯（Lexus）是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，它于1983年被首次提出，但仅用十几年的时间，自1999年起，在美国的销量超过奔驰、宝马，成为全美豪华车销量最大的品牌。过去，Lexus在国内...
雷克萨斯品牌故事
雷克萨斯（Lexus）是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，它于1983年被首次提出，但仅用十几年的时间，自1999年起，在美国的销量超过奔驰、宝马，成为全美豪华车销量最大的品牌。过去，Lexus在国内的中文译名是凌志，2005年6月，丰田公司宣布将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”，并开始在中国建立特许经销店，启动全面进军中国豪华车市的计划。随着人们生活水平的提高，对汽车的舒适性和安全性要求越来越高，雷克萨斯（凌志）汽车是丰田汽车公司于80年代推出的豪华轿车系列。自19*LEXUS雷克萨斯推出汽车市场以来，一直在为创造精致风格独特的汽车而努力奋斗。当然，严谨要求的背后，需要有高度的创意、超群的技术和稳定可靠的性能作为后盾。这些素质已经成为LEXUS雷克萨斯的运作准则。提供最完美的驾乘体验的理念是雷克萨斯在全球取得成功的关键。1983年8月，日本工业巨子丰田汽车会长丰田英二先生召开了一次高层机密会议，与会的都是日本汽车工业界第一流的菁英。丰田英二先生提出了一个震撼性的问题:“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”换句话说，这部新车的直接对手将是长久以来盛名不坠的欧洲著名汽车厂牌。&大家都体会到：他提出的已经不只是个问题，简直就是对日本汽车工业的全面性挑战。然而在场的所有人都以非常坚定的“是的，我们能！”作为回答，大家都了解这并不是一时激励下的冲动响应，而是一群经验丰富、技术超卓的专业人士对未来使命所作出的坚定承诺。丰田公司准备争夺高档豪华车市场。但丰田十分明白自己有几斤几两，跟大多数日本车一样，丰田与旗下各品牌如花冠、皇冠、佳美等在消费者心目中“低档、省油、廉价车”的形象已根深蒂固。要改变公众心智中固有的观念谈何容易。于是丰田专为高档车推出一个全新品牌凌志。经过数年呕心沥血、潜心研究，隆重上市，一役而成功。凌志车上还故意隐去企业名称，车身上未标有丰田的标志，而丰田公司的其它品牌，如花冠、佳美等车上都标有丰田标志。这是丰田为了不让消费者对丰田公司传统品牌与新品牌之间产生联系，消除丰田形象对高档车的营销障碍而作的刻意安排。如果凌志标上丰田标志、或干脆直接用丰田、佳美、皇冠等品牌来推高档豪华车，能跟宝马、林肯、奔驰这些早已令大家钦羡不已的豪华品牌一决雌雄吗？无独有偶，本田推出高档车时，也采用了全新品牌ACCURA，车身上也故意隐去本田的标志。日本从此拉开了高档轿车的序幕。这个品牌名是丰田花了3.5万美元请美国一家取名公司命名的，因为“雷克萨斯”（Lexus）的读音英文“豪华”（Lexu）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。&没有人会忘记LEXUS&LS400在19*正式上市时，在全球高级车坛所引起的震撼；有人甚至预测德国豪华轿车说不定将被迫退出美国市场。到今天，LEXUS已经席卷顶级买家的市场，成为全美最畅销的高级轿车。相信许多人都还记得LS400的经典广告片：在开动运转的引擎盖上，一个接一个的香槟杯高高叠起，形成一个水晶杯塔，即便引擎加足油门全速运转，杯塔始终稳如泰山；要庆祝车坛新贵诞生，这的确是最佳的方式。&LEXUS现已拥有LS、GS、IS、RX等不同系列的庞大车系.一个又一个奖相或许就是雷克萨斯证明自己的最好的证据。&当您综观整个LEXUS车系。您会从点点滴滴出感受到丰田在维持顶尖品质的一致性上，投了非常可观的资源和努力。不论是豪华气派的四门三厢尊贵座驾，或是帅劲十足的双门硬顶精悍跑车，每一部LEXUS都同样采用了匠心触具的高级设计、一丝不苟的精密施工，以及难以置信的严格品管，以确保您可以拥有最优异的乘驾。&让我们期待着LEXUS为我们创造新的奇迹。
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在当代社会，私家车已经成为了人们出行的日常方式，人们在车里呆的时间也越来越长，车载音响已经是作为驾驶过程中最为重要的娱乐方式。现在如何选择一个好的车载音响是很多私家车主的难题。
舒适100网讯
在当代社会，私家车已经成为了人们出行的日常方式，人们在车里呆的时间也越来越长，车载音响已经是作为驾驶过程中最为重要的娱乐方式。现在如何选择一个好的车载音响是很多私家车主的难题。今天舒适100小编就给大家讲下经济型轿车如何选择车载音响。车载音响如何选择车载音响—换装也是初级改装？ 作为经济型轿车的音响改装，首先要分清是要换装还是改装。 由于换装是原有的机头不能满足当前车主的需求，比如原车配的是卡带机，后者原机头是单纯的CD机头，而现在最方便音乐格式为MP3，所以要把原有机头换掉，目的就是为听MP3歌曲。那么，这样的车主就是换装，在基本配置不变的情况下把原有的音源换掉，做一个简单的音源设备的升级，或在原有基础上再增加两个喇叭，或一个低音单元。 而改装那学问可就大了，首先要对整车进行隔音降噪，因为作为经济型轿车在隔音方面一般做的不是很好，比如发动机对驾驶座舱的噪音，轮胎透过底盘对驾驶座舱的噪音，都对车内欣赏音乐会有比较大的影响。另外，由于声学是一门比较深奥的学问，为了照顾到车内每个乘坐人员的欣赏感受，必须根据车内空间结构，做专门的音箱布局，已完全超出了简单在车的前后左右加装几套喇叭的范畴，为此投入是比较大的，而且器材也比较专业。对于经济型轿车的车主们，这实在过于奢侈。因此，目前经济型轿车的车主在升级汽车音响的过程中，还多是以换装为主。 如何选择车载音响—改装选择音响级别 汽车音响一般分入门级、高级别、改装级以及发烧级。 入门级是600-1000元的机器，主要是以完成听为目的的初步需求，这也就是原车配备的音响。 高级音响是元的机器，这部分机器，是在入门级的音响上，增加了支持MP3、WMA等格式，插USB盘，插SD卡等等功能，并在升级性上也留有较好的冗余度，比如有两路输出，可以支持一部以上功放，即使前期先用机头本身内置功放推动两对喇叭，在条件允许的情况下，直接增加功放，增加低音单元，通过外置功放得到更好的音乐享受。 改装级和发烧级的工程就比较复杂价格也过于昂贵，毕竟大部分的经济型车主还是以入门级和高级这两部分的换装为主。 如何选择车载音响—选择品牌至关重要 入门级和高级汽车音响产品价位在品牌选择方面，占主导地位的还主要是日系品牌，如SONY、松下、阿尔派等为主，另外还有一些国内的一线品牌，如歌韵、超音、华阳和飞韵等，由于国内外的品牌在同等价位区间音质和音效等方面差距不大，因此在市场当中看到的除外观方面有差别以外，具体参数差别不大。 但是国内的这些一线品牌，因品牌方面的劣势，为了在市场当中频频提升功能性和技术手段，来增加性价比。最为突出的就是国内知名品牌歌韵率先推出了可以支持USB和SD卡的机型，并支持WMA格式。而那些国外品牌虽也推出，但是迟迟不在国内上市，在国外基本上也要200美元以上。 目前市场上600元以下的主机，因为从成本上不能很好的投入，质量就不能够得到保证，而且一般这种机型出了问题售后也难以保障，大部分属于所谓的半年品牌，毕竟汽车音响还算是个娇贵的产品，谁也不能保障不出故障，因此车主认准品牌和售后服务才是关键。以上就是小编给大家带来的如何正确选择车载音响的方法，希望对大家有所帮助。按照现在这种发展继续下去，汽车生活也会逐渐普及开来，说不定有一天房车的时代就会到来，那时车载音响便是人们最为重要的娱乐方式之一了。
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音响玩了十几年，从最初的卡带机到后来的MD和CD。从ALPINE、PIONEER到后来的杰宝，Infinity等品牌,&从最初的懵懂少年到现在的不惑将至。一路走下来，惭愧地讲，也算见证了国内汽车音响改装行业的起步与发展和市场的潮起潮落，同时也看到了汽车音响爱好者的感性与理性，但更多的还是消费者的迷茫。所以，今天闲下来写点这方面的东西，希望能给同是音响改装的爱好者们一点帮助。我们为什么要改装汽车音响?身边有很多人都问过我这个问题，好好的车，干嘛要拆了改音响？也有很多人觉得原车音响肯定是最匹配车子的，不用改。抱着这种想法的人，只能说他们根本不懂我们追求发烧的心&那么，原车音响到底好不好？可以这样说，那些豪车，原车音响本来就是顶级的，当然好。但是大部分普通的车，汽车厂商为降低成本，不会考虑到音质的好坏，采购的都是低廉喇叭，音质就比较普通了。这一点，其实很多网友也揭秘过我举个栗子：现在大部分原厂的喇叭都是纸质的音盆，有好有坏，好处是这种喇叭人声比较好，坏处就是纸质的防水、耐久性不好。而像市场上改装率比较高的杰宝它的音盆已经用了复合材料，不仅灵敏度更高，层次感、还原度也更佳，而且在防水、耐久性、稳定性上也要好很多。怎么挑选适合自己车的改装音响呢?喜欢音响是一种兴趣和爱好，那么所有的兴趣和爱好是没有门槛限制的，汽车音响改装也不例外。但所谓专业，便有一定的要求。玩汽车音响要循序渐进，满足自己就好！所以，忠告那些刚入门的菜鸟，汽车音响改装要循序渐进，满足自己的需要就好，不必大投入。当然，除非你这只菜鸟很有财！不在乎，如果是这样，那么你可以不用往下看了下面简单说几个地方：关于尺寸：大部分车载喇叭是6.5寸，也有少数是别的尺寸，挑的时候要注意选择适合自己车型的喇叭。关于种类：车载喇叭从发声频段划分一般有高音、中音、中低音、低音和全频几种。全频喇叭使用率比较高，从结构上有同轴和套装的区别，套装一般包含高音头、中低音和分频器。套装喇叭的音质效果更好，所以一般都是装在前门，因为要给自己听嘛。同轴的喇叭一般用在后门。低音炮是需要单独买的。关于品牌：其实这个真的是看大家自己的喜好了，很多改装店会推荐一些国产的音响，因为利润高啊，不过我还是推荐大家选装一些国外大品牌,比如哈曼的杰宝和&Infinity都是不错的牌子。关于阻抗：一般来说有2欧、4欧和8欧几种，4欧阻抗是汽车喇叭里面使用率最高的阻抗，既保证了稳定的功率输出，也可以和一般的汽车主机匹配。关于主机：大部分人改音响很少换主机，一方面是换主机太贵，另一方面，其实原车主机的功率用来直推基本上都够用，当然，如果你是骨灰级别的发烧友，那就另当别论了接下来说一说汽车音响改装中需要注意的一些事吧第一就是小心假冒伪劣产品：现在市场上音响品牌太多，难免有很多假冒伪劣产品出现，汽车音响因为涉及到车辆线路的问题，千万马虎不得，所以，在购买和安装音响时一定要到品牌授权的正规店，另外记住索要发票。第二就是事先做好功课：有个别商家为了谋求更高的利润，会利用消费者专业知识较少的弱点，给消费者推荐一些价格较贵但音效不一定好的产品。所以，在你真的已经下定决心改装音响的时候，一定要提前去了解一些品牌的产品，比如型号啊、阻抗、功率和优缺点以及行情什么的，千万别被店家推荐的给带跑偏了第三就是选择正规专业安装店：选择正规专业安装店除了上面说的可以保证质量外，还可以保证安全。安装汽车音响涉及到了车内的线路问题，如果没有技术保证，很容易产生不良后果。轻则反复维修，造成经济损失，重则引起电路失火，危及到驾乘者的安全。改装后的音响效果怎样，有一部分要靠调试，如果安装店不够专业，调试不到位，即使是名牌产品，也同样不会发出好的声音。好了,就说到这里吧，希望我说的这些对大家有所帮助，在汽车音响改装的道路上少走弯路。最后给大家分享一个我自己改装音响的案例：这次改装的车型是雪铁龙的新世嘉。论坛里的车友都知道，新世嘉原车音响的确一般。拆车门是最麻烦的，动手能力较差的朋友不建议自己折腾，我也是找了个朋友才一起弄下来。车门拆开后，原装的喇叭其实很容易拆。这次换的是*L的这一套，前门用套装，后门用同轴，之前已经和大家说过了，套装的喇叭音质要好一点，我一般都是自己开车听歌，所以把套装的装前门，如果说你是想让你老婆孩子听，那你也可以把套装的装在后门，同轴装前门。一般情况下，升级音响都会把隔音一起做，这样等改装结束，音效会更好。当然，如果你对自己车子的隔音很满意，也可以不做。图片上前门喇叭已经装上去了。这里要说一下，分频器的线一定要先拧好，红的是+，黑色是-。高音是TW，低音是WF，信号是IN。这是后门的。安装好以后，就可以把门板复原了。复原以后，接下来就是听音测试了。替换后的喇叭，最直观的感受就是高音部分比原来提升明显，仔细听能明显区分乐器与人声的高音区别。调整了声场后，现在的驾驶位就相当于皇帝位了，听起来整体效果杠杠滴如果你说改了以后没什么区别，那么你得去找帮你改装的人了，很有可能他没有帮你装好，或者就是个门外汉。Ok，今天就说这些吧，看在我打字这么辛苦的份上，大伙给点掌声呗
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