你看到我的电子烟了么 COV MINI 40W调压盒测评 - 蒸汽巴士电子烟
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你看到我的电子烟了么 COV MINI 40W调压盒测评
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冬天，说来就来，来的那么突然，就连多次入冬失败的广东，也在前不久成功入冬。在寒冷的冬天，大家还在使用冰冷的大盒子么？老花推荐大家，要么配上一个保护套，要么就拿着小一点的盒子出门吧，至少，手不会冻僵。天冷了，大家要注意保暖哦！说了那么多废话，那么今天我们要来讲解什么呢？今天我们跟大家讲一下老花自认为冬天神器的调压盒，由美国COV公司出品的超MINI 40W调压盒 - COV Mini Svolt Volt 40W（迷你伏特）。这个调压盒，是老花见到过的40W调压盒中体积最小的，乃至于加上雾化器，手掌握住后根本看不到电子烟的存在，而且也是手感也是非常棒。尽管这个调压盒有些许的缺陷，但是在这个冬天，老花依然最宠爱。这款电子烟分为两种款式，第一种是套装，配有一个成品雾化器；第二种是单调压盒。老花不是很喜欢成品雾化器，所以今天要测评的是单独的调压盒。首先我们来看一下它的外包装。&依旧为COV公司的作风，亚克力外包装壳，内部可以看到调压盒本身的样子。背面依旧为大型LOGO，与其调压盒名称，不过在最顶端多了一个条形码。当第一眼看到内部调压盒体积时，老花被它的小巧震惊到了。尽管在网上或者朋友口中已经知道了它的小巧，但是看到它的一瞬间，还是被它深深的折服。&打开亚克力包装，取出内部所有物品。COV Mini Svolt Volt 40W*1USB数据线*1英文说明书*1二维码卡片*1警告标识卡片*1有些玩家就会问了，这个警告标识卡片是什么呢？其实呢，它上面印有两句标语，第一个是此款调压盒可支持最低0.2Ω电阻的雾化芯；第二点就是说官方建议使用0.8Ω以上阻值的雾化芯，来增加电池的使用寿命。这一点COV公司做的还是很不错的。依然老套路，看外观。COV Mini Svolt Volt 40W小盒子非常的迷你，它的体积仅有55*35*22mm，乃至于相当于比18350电池高一点点而已，所以说，体积还是非常的迷你。那么再来看它的手感，这个小盒子的手感非常的舒服，采用了碳纤维与组合橡胶漆涂层一起组成。碳纤维大家都很熟悉了，当时的易加特系列产品很多都是用的是碳纤维材质的涂层。正面仅印有“MINI VOLT”英文，中间加入了一道闪电，显得非常炫酷。内置1300mah锂电池，如果使用五子棋等普通电阻雾化器是完全可以坚持一天的。迷你伏特盒子，猛地一看不知道屏幕在哪里，其实它的屏幕是在顶部。非常小的一块OLED显示屏，但是不要小看这款屏幕，显示的数据也是非常完全哦！开机后屏幕显示“C.O.V”开机画面，进入正常界面，看得出分为两层数据，上面一层的左测一半的界面用来显示功率，右侧分为两层，上层为当前电量，下方为当前使用电阻，没有显示电压。那么下层呢，是一个功能界面，迷你伏特盒子拥有三种模式可切换，分别为“柔和-SOFT”、“普通- STANDARD”、“强劲-POWER”。麻雀虽小，五脏俱全哦。迷你伏特的按键经过精加工处理，手感不错，稍长的开关按键让你不会因按键小而需要用力按下开关。加减按键非常的有趣，采用的是凸起的圆形按键，手感非常的光滑，且按键回馈很舒服，声音很清脆。顺便说下，开机的话，点火开关不是特别灵活，需要按下中间的地方才可以正常使用，跑偏了也是不行的哦！迷你伏特的510电极依然采用最流行的自适应弹性电极，适配绝大部分雾化器。510接口处稍稍凸起一点，这样做的好处就是不会轻易磨损或损坏510接口周边的橡胶漆。510接口处拥有两颗螺丝固定顶部。底部没什么东西，因为是内置电池，所以没有电池仓。底部拥有USB接口，可通过自带数据线对其进行充电。迷你伏特充电还是很快的，基本上两个小时就可以充满电了。同样与顶部相同，有两颗螺丝固定住底部。细心的朋友还会发现，底部还有一个小孔，这是电池散热孔。迷你伏特小盒子使用起来非常方便，不过对于懒汉们或许有些不高兴，因为它的所有调节模式都需要通过两个按键同时按下才可以调节。开关机：连按五下点火键 调整功率：同时按下点火键和+键，功率数字开始闪烁，此时按+或者-键调整功率，按下点火键确定。 选择模式：同时按下点火键和-键约2秒，模式开始闪烁，此时按+或者-键选择模式，按下点火键确定。共有三个模式：标准模式-standard，柔和模式-soft，暴力模式-power，三个模式输出曲线不同，口感和烟雾效果都有一定差异。节电模式：五分钟内未使用的情况下，会自动关机，进入省电模式。现在可以测试一下调压盒的使用情况了，首先我们先从它的功率来测试。拿出来上一次测评所使用的皇家猎人RH MINI雾化器，老花制作的电阻为0.7左右，从烟雾量来看，使用强劲模式的烟雾量不亚于某些盒子的烟雾量，还算是挺不错的。随后我们拿出面纱雾化器，老花制作的电阻为0.25左右。尽管功率限制问题，但是我们通过调节强劲模式来使用，发现烟雾量也还是挺不错的，毕竟功率限制在那里放着，开启强劲模式的情况下使用面纱雾化器，烟雾量还是非常的足。最后老花使用花冠雾化器，尝试口感，测试到底它的功率是否虚标严重。当老花使用12W来使用的时候，似乎未曾发现有过多的功率虚标问题，口感方面还是挺不错的。在使用口感型雾化器普通阻值的情况下，功率虚标问题大约在上下1.5W左右，也就是说在可控范围内。反而在使用低阻值雾化芯时，感觉功率虚标问题增加了一些。那么就是说，在使用官方推荐的0.8Ω阻值以上的雾化芯时，可以让口感更为突出；使用低阻值雾化器时，我们使用起来感觉会有一些虚标的问题，没有设定电压显示，或许从电压里面，可以找到一些原因。不过换句话来说，那么小巧的盒子，做成这样已经很不错了，比很多的40W盒子都突出了很多优点。只是希望厂家后续可以出温控模式。随后我们来通过不断的去使用调压盒来测试它的手感与生涩感。老花使用了接近一周的时间，每次拿着小盒子的时候都感觉非常的有手感。不仅手感会很顺滑，而且一般情况下手指碰到的位置都是它的碳纤维面，手感会有所提升。毕竟是碳纤维材质与橡胶漆材质一起组成的，手感不会差在哪里。不过在这里老花提醒一下大家，一定不要让它碰到脏东西，或要及时清理，否则的话会在上面残留下味道。在使用时，大拇指按到侧面的三条凹槽，增加了摩擦力，不会滑落。还是那句话，它太小了，我们来看一下它的对比。&老花拿出了两个物体来测试，分别为18350电池、18650电池，随后在结尾的时候大家还可以看到与烟油瓶的大小对比。小到极致的调压盒，大小几乎比18350电池大不了几厘米。而且如果将一般的雾化器与它对比的话，大小不会相差太多。这样的迷你体形，就算装上了滴油雾化器，那么大家握住手，根本就不会看到电子烟的身影了。在这里老花 提醒一下大家，千万不要忘记电子烟放在那里了，因为太小了，不好找哦！以上就是老花今天对这款迷你伏特小盒子的使用情况了，如果有什么地方有纰漏，希望大家在下方留言中留下您宝贵的意见，老花会及时更正。谢谢大家的支持！巴士有你，无与伦比！蒸汽巴士所有的测评师从未在直播间开过直播，也从未促使别人代替自己开直播，所以请大家不要相信这些传言，所出售任何产品与蒸汽巴士无任何关系，请大家注意并互相转告，避免上当受骗！
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&&&&&&&&&&&&COV出品VENGEANCE复仇之吻雾化器测评 - 蒸汽巴士电子烟
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COV出品VENGEANCE复仇之吻雾化器测评
分类：作者: Mr焦
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关注电子烟设备的朋友，对于“COV”这个品牌一定不会陌生，曾经推出过很多款比较经典的电子烟设备。在前段时间的“烟展”上COV的产品也受到很多玩家的关注。比如曾经“名噪一时”的“RH”滴油雾化器就是”COV”旗下的产品。其实“COV”是一个产品种类非常丰富的电子烟品牌。产品除了雾化器、主机、机械杆之外，还包括了烟油，几乎覆盖了电子烟产品的几大主要类别。今天就给大家介绍一款“COV”近期的新品——“VENGEANCE”复仇之吻成品大烟雾雾化器。“VENGEANCE”复仇之吻的参数：雾化器类型：成品储油雾化器尺寸：直径22mm，长度54mm油仓容积：1.8ml雾化芯类型：成品调压雾化芯0.2Ω通过外观和参数上看，VENGEANCE和UD的“哥布林V2”比较类似。不过VENGEANCE的油仓容积只有1.8ml，这对于成品大烟雾来说，还是稍显不足的。将“VENGEANCE”复仇之吻完全分解，只有4个部分，分别是吸嘴、一体式油仓(玻璃仓可分解)、成品雾化芯和雾化器底座，构造非常简单，便于日常的使用和维护。“VENGEANCE”复仇之吻吸嘴部分的亮点在于底部的孔洞设计，对雾化器结构比较了解的朋友都知道，这样的设计大多应用在一些滴油雾化器上，目的是为了防止“炸油”。应用在储油雾化器的吸嘴上还是非常少见的。这种结构可以有效的防止“炸油”。相关的防“炸油”设计还有鹦鹉螺的雾化芯内部不锈钢网设计和雾化仓内部阶梯式设计以及UD的膛线设计，都是为了防止“炸油”。VENGEANCE的这种设计相对来说还是比较有效的，因为细密的小孔既能保证了烟雾的排出通道的尺寸，又能阻挡飞溅起的有滴，即使有有滴进入小孔中，也会由于角度问题飞溅到内壁上，除非角度非常精确的有滴顺着正对小孔的位置垂直飞起，才会有可能进入使用者的嘴里，这种概率非常低。所以说这样的结构对于防止炸油非常有效。VENGEANCE的吸嘴部分，在侧壁上采用了小孔式的顶部进气，主要是为了在吸嘴处用外部气流来冷却烟雾，避免烟雾过热而烫嘴，或者损伤呼吸道。不过气孔为固定式的，无法调节。吸气阻力还是比较适中的，适合绝大多数使用者的吸气阻力习惯。笔者和大多数使用者一样，不喜欢过松和过紧的吸气阻力。VENGEANCE给笔者的感觉刚刚好。即使加入了顶部进气且不可调节，吸气阻力没有先得过大、过松。贴士：“炸油”这个现象由于近期国外一宗事件而受到玩家的广泛关注。那么“炸油”是怎么产生的呢?又有什么危害呢?笔者在这里简单科普下。炸油是由于雾化线圈迅速升温，导致烟油受热后发生的“飞溅”现象。而冷凝液逐渐滴落到线圈上，一经通电加热，也会产生炸油的现象。如果一款雾化器的防炸油设计不够完善，甚至没有相关的设计，那么被炸起的烟油滴就会顺着排烟部分飞入使用者的口中，顺着呼吸道进入肺部。如果你是一名滴油使用者，那么肯定发生过炸起的烟油飞溅到手上的情况。有时加油过多，盖上上盖后吹气的时候线圈周围的烟油也会顺着气孔流出。这个时候手部会感觉到明显的热感，很烫!被炸起的烟油和流出来的烟油温度非常高，有时会将手部烫出红点。发热丝线圈在工作的时候温度非常之高，高温的烟油都能将手部皮肤烫伤，就更别提人体内部娇嫩的呼吸道及肺叶了。所以现在越来越多的雾化器都以“防炸油”结构为首要考虑内容。对于使用者健康的考虑，也将成为日后雾化器研发的重点。这些题外话，就是告诉大家看似无所谓的“炸油”，安全隐患却是非常之大的。不过大家也不要因噎废食，合理制作线圈和正确的导油棉处理方式，配合合理的雾化器结构，就能基本杜绝“炸油”现象的发生。VENGEANCE吸嘴的顶部还加入了一圈隔热圈，既能防止烫嘴，又能防止吸嘴“磕牙”。内壁做工光滑，开孔处做工规范、没有毛刺。VENGEANCE的油仓设计在这个“顶部注油”为主流“标配”的当下，显得有些“格格不入”。在注油的时候，只能拧下油仓注油，类似于“GT台风”的方式。不过凡事都有两面性。这样的结构虽然加油麻烦一些，但是可靠性比较高，不会因为开启顶部而漏油。缺点除了加油比较麻烦之外，另外一个缺点就是油仓空间利用率较低，无法完全加满，只能加到烟油液面至于烟道边缘之下。VENGEANCE的油仓容积确实不高，1.8ml的油仓容量在续航能力上偏弱，如果使用频率较高，会导致频繁的注油。VENGEANCE内部烟道部分的设计采用的是直通型的。这样的结构大多不会对口感起到调节作用，主要负责排烟和链接雾化芯。采用这类结构烟道的雾化器，就对于雾化芯的要求比较高了。口感和烟雾都是由成品雾化芯来决定的，所以如果雾化芯设计不好的话，对于口感影响会非常大。VENGEANCE的做工一直都是笔者最满意的亮点之一。丝扣顺滑，无毛刺。用料考究，没有加工痕迹。正品的优势在VENGEANCE身上得到了完美的体现。油仓的上部采用了硅胶来辅助吸嘴固定。下方的金属部件细节依然是一丝不苟。材料、厚度和做工上都无可挑剔。由于前文提到了烟道的结构无法影响口感，所以VENGEANCE的雾化芯部分就显得非常重要了，堪称是它的“灵魂”。外形上看和大多数的成品芯区别不是很大，顶部的防滑设计便于雾化芯的安装。底部点击侧方的进气口尺寸比较大。对于使用成品雾化芯的雾化器来说，无论底座上的进气口尺寸有多大，雾化芯底部的进气孔才决定了真正的进气阻力。VENGEANCE雾化芯上的亮点在于它的进油口设计。多个长尺寸的开口，会令导油比较顺畅，大大降低“气阻”的产生几率。底部正极通过颜色上判断很像是“镀银”的，不过没有得到官方的确认，笔者无法肯定。贴士：“气阻”现象其实就是由于空气无法及时排出，造成油路堵塞的现象。大家应该都会遇到过。使用一些雾化器时，明明是满仓油却会糊。拆开调整后，或者晃动雾化器、吹气，就会发现雾化芯的进油口处排出大量的气泡，这就代表发生了“气阻”，空气在雾化芯内部阻碍了烟油的进入，所以会产生干烧。VENGEANCE
官方给出的介绍，雾化芯采用的是“双发”0.2Ω，雾化芯结构通过细节图片看，还是比较特殊的。垂直式双发热丝送绕线圈，类似于“双丝并”的结构。线圈圈径很大，比同类结构的成品雾化芯要大很多。由于导油棉数量比较少，可以让烟油较快地从油仓传导进线圈周围。VENGEANCE底座整体的厚度比较厚，进气口采用了侧向4孔可调节式进气。阻力实测适中，适应绝大多数使用者的习惯。进气调节环阻尼适中，调节顺滑，无卡顿、松动现象。此处的亮点在于调节环采用了“卡位”设计，进气口全开和全关会有相应的限位，不会调节过度或者误碰导致调节环位置改变。VENGEANCE的底座结构采用的是常见式的设计。自适应顶杆式的正极比弹簧式的更加稳定一些，比调节螺丝式的要方便一些。此处最大的亮点笔者认为还是做工。底座底部雕刻着装饰花纹中包含了COV的全称和雾化器编号。底部供电正极看颜色应该也是采用了镀银工艺。不过未经官方确认。底部从花纹的雕刻到电极绝缘材料，都显示出VENGEANCE不凡的做工。VENGEANCE的安装、分解示意图。整体划分为4部分，在结构上还是比较简单的。便于日常使用及维护。而且在油仓清洗上比复杂的顶部注油雾化器也要方便一些。使用体验及总结：笔者刚拿到VENGEANCE的时候其实并没有抱太大的期望。原因很简单，在如今“温控”、“顶部注油”、“大容量油仓”为主导的时期，VENGEANCE除了做工精良之外，没有任何一点能够吸引笔者。0.2Ω的调压成品雾化芯在数据上看也不会占有太大的优势。不过当笔者加入烟油试用后，对VENGEANCE的印象大为改观!首先在烟雾方面，VENGEANCE的烟雾量应该在“成品大烟雾雾化器”这个类别中算得上是“中上”水平。0.2Ω的调压雾化芯几乎和同阻值的双发滴油烟雾量相当。第二：味道口感方面应该是VENGEANCE最大的亮点。味道准确口感浓郁，层次感清晰。这样的口感表现在大烟雾雾化器中算得上比较优秀的了。雾化芯独特的设计，让VENGEANCE在产生大烟雾的同时，能确保优良的口感，这一点还是非常值得肯定的。第三：在稳定性和易用性方面，VENGEANCE的表现也非常出色。结构简单和电极部分的特殊处理配合精细的做工，使得VENGEANCE在各种主机设备上表现得非常稳定，不会“跳阻”。很多人都对于温控雾化器的稳定性比较在意，其实调压雾化器稳定与否也对口感有着一定的影响。易用性方面要比顶部注油雾化器麻烦一些。不过VENGEANCE的结构确保了不会漏油。实际使用上确实没有发生烟油泄漏的现象。气孔中一直都没有漏油、积油的“咕噜”声，气孔周围也比较干燥。在实际使用中，听雾化器的工作声音，VENGEANCE几乎不会发生炸油的现象。长时间放置后再使用，会因为冷凝滴落在雾化芯线圈上造成轻微的炸油，一旦烧干水分之后就非常稳定。并且由于吸嘴采用的防炸油设计，即使发生了炸油，也不会飞溅入使用者的口中。VENGEANCE拥有众多优点，不过在缺点方面也会有一些，虽然不会影响使用，但确实会对一些使用者造成不便。比如油仓容积过小，1.8ml的储油量搭配0.2Ω的雾化芯，对于笔者这样“烟不离口”的使用频率来说，十分钟就会吸掉一仓油，加油频率稍高，略显不便。VENGEANCE的注油方式也要比顶部注油要麻烦一些。如果后续版本能够解决这两个问题，而不影响VENGEANCE现有口感的情况下，就会比较完善了。综合来看，VENGEANCE还是比较值得入手的。“大烟雾成品雾化器”刚流行的时候，由于种类较少，所以很多人会推荐一些具有代表性的雾化器给新人。从“亚特”到“北极”，烟雾表现上不错，但是对于口感上就见仁见智了。后期由于电子烟雾化器技术的高速发展，各种各样的“大烟雾成品雾化器”的出现让很多人难以选择。想要挑选一款既能保证烟雾量，又要有好口感的雾化器，其难度不亚于挑选一款合适自己的主机。不是烟雾不尽人意，就是口感很差。而这次COV的VENGEANCE登录国内市场，也许会给更多的人提供一个靠谱的选择。烟雾大、口感饱满、味道好，这样的雾化器你会不感兴趣吗?不过VENGEANCE的国内售价暂时还没有确定，通过做工和性能来看，这样一款正品雾化器的价格应该不会太低。笔者会一直持续关注的，在第一时间把相关消息介绍给大家。毕竟如果因为价格的原因而与VENGEANCE“失之交臂”，对于玩家和厂家来说都是一种遗憾。文后附上COV的中文网站地址，对于COV产品感兴趣的朋友可以去了解相关产品信息及资讯。感谢各位观看，下次再见!请扫描屏幕下方二维码，关注蒸汽巴士公众号。带给您最新鲜最全面的电子烟资讯。有问题随时随地在线提问与解答，全程陪伴您享受电子烟。蒸汽巴士论坛——全民来“众测”，好文赢“千元”大奖!参与测评赢千元电子烟设备!快来投稿吧!活动地址：
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这种成品雾化器的发热丝可以自己做吗？求大神指导！
图片拍的真精细啊，赞
这种底座在电池杆上不会炸吗？
写的很细致，图片搭配文字一目了然，赞一个
外形高端大气上档次，您值得拥有~！
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