论创新这家车企或许才是真正的荣耀王者
论创新这家车企或许才是真正的荣耀王者
前两天与媒体老师K君聊天，聊到现在的车企都还蛮有创新精神的，荣威阿里的互联网汽车、一汽-大众的千奇百怪新车上市方式??而说到哪家最擅长创新时，当时我给出的答案是&上汽通用五菱&。
K君着实有点惊讶，想必是没想到我会说出个这么接地气儿的名字吧。不过没多久，我就说服了他。
我眼里，上汽通用五菱的创新特长并不是技术创新管理创新，而是市场创新。
这家企业的神奇之处就在于，特别会戳市场痛点。基本每次推出新车，上市当天就开始成为爆款，再艰难的细分市场也能让他们挤出一大席之地。
从威震秋名山的五菱宏光，到五菱之光、五菱宏光S，再到后来的乘用车品牌宝骏，你很难在上汽通用五菱旗下找到哪款车在品牌体系中是个&拖油瓶&的角色。&月销1万辆以下算我输&，才是各个车型的常态。
我们不妨以宝骏为例。
宝骏旗下的车型一直以来都是以高性价比著称，不足4万起的宝骏310、不足6万起的宝骏510、不足7万起的宝骏560和6万出头的宝骏730，4款车无一不是热销车型。宝骏已经几乎成为最擅长打造爆款的乘用车品牌。
而这些车型能成为爆款的原因，正是因为他们选择了以极佳的体位和讨巧的角度来切入的市场。
宝骏的第一款人气车型宝骏730自不必说，这款MPV就是五菱神车们不同平台的孪生兄弟，长于上汽通用五菱最擅长的MPV领域，自上市以来销量就稳定保持在2万辆的水平。
紧接着宝骏560的成功则得益于宝骏的剑走偏锋，在当时同级市场已经诞生哈弗H6、传祺GS4、长安CS75等诸多爆款SUV的情况下，宝骏560虽然和这些车型尺寸差不多，但却巧妙地把自己身价下调了一个台阶。
宝骏560以8万元区间的价格上市，却在外观、尺寸和配置上都做到了不输10万级别的车型。这就避免了与主流紧凑型SUV市场发生冲突，迅速吸引了一批预算不够充足的消费人群。再加上当时宝骏560机智地打出了五菱招牌&宝骏560，来自五菱的家用SUV&，吸引了不少老客户，瞬间月销一度高达3万辆以上。
后面宝骏也正式开始了开辟新细分市场的创新之路。
在宝骏310上市之前，很多人都不看好它的销量。因为中国的小型车市场已经萎靡太久了，这块市场就像个&扶不起的阿斗&，谁进去谁折腰。然而宝骏310却打着&年轻人第一辆车&的旗号，以3.68万-4.98万元的价格，杀入了这个市场。
上市后，宝骏310当月就卖出了5000多辆，次月涨到了1.2万辆，没多久直接突破2万辆，一度冲进了轿车月销量排行榜前十名，比帝豪销量还要高。
这个结果让人非常意外，当时有媒体这样评价宝骏310，&A00级微车的价格、A0级小型车的尺寸、A级紧凑车的配置，如果以价格为基准的话，宝骏310在尺寸上跨了一级，而在配置上却跨了两级。&高颜值＋高性价比，直接让宝骏310破天荒地成为了小型车里的爆款。
找准了自己的产品方向和市场策略后，宝骏趁势推出了走同样路线的宝骏510。宝骏510上市后基本稳定在SUV销量前五名的位置，尤其在小型SUV领域是妥妥的销量第一名，并且与第二名的销量差距在不断拉大。
可以说，宝骏总能找到一个合适的&空白市场&，把自己的产品填充进去，满足那部分消费者需求。
宝骏的成功很好地诠释了，通过创造适合市场的新产品，可以获得市场第一波丰厚利润。而一旦进入成熟期，市场趋于饱和后，竞争加剧或是消费者升级都会导致企业利润下降、甚至官降血拼，最终进入衰退期。
在市场就这副模样的中国，什么原创保护安全距离都已近消失，要么创新，要么死亡。
不新则死。
近日，宝骏又推出了另一款颇具市场创新精神的车型，并且在我看来，这款车选择的细分市场比之前几款车型，更有可塑性。
先说说官方定位吧，宝骏对新车310W的定位是：上汽通用五菱基于家轿细分市场打造的大空间多功能家轿。
其实也可以理解为旅行车。
随着中国车市已经进入存量市场，很多细分领域都竞争激烈，呈现红海一片。
因为消费者对大空间的需求不断增多，SUV越做越大也越来越火，MPV同样处于上升期，只有轿车尤其是入门级家轿的市场持续萎缩。
而宝骏这次盯上的就是这片红海背后隐藏的巨大潜力：既然消费者喜欢大空间、多功能，市场又恰巧缺少这么一款符合要求的家轿产品，那我何不切入这个痛点，主动做一款大空间的家轿，一改过去轿车的形象风貌呢？喜欢轿车的人还是很多的嘛。
于是，这款主要面向三、四线及以下城市，主打大空间多功能产品差异化特征的宝骏310W应运而生。
宝骏将这款产品的定位简称为：新家轿。
相比现在活跃在市场上的传统家轿而言，宝骏310W的确有可圈可点的新新之处。
首先，这是妹子第一次听说&七座家轿&。
除了几个土豪车型比如林肯城市、丰田大霸王以外，我还真是第一次知道，家轿还能有7座。
随着人们对空间的执着，7座SUV和MPV的火热咱们都是有目共睹的。然而相对于轿车，SUV和MPV的舒适性、底盘质感可能就会有所欠缺。
尤其很多自主品牌MPV的造型、底子大多数还停留在微面的基础上，很难摆脱&小货车&的影子。对安全、操控、品质等都有了一定的要求的普通消费者自然不会把大MPV作为首选。
而宝骏310W却是基于纯正的轿车平台打造，轿车身上的舒适性、操控性、灵活性等都被保留了下来，宝骏家族式的外观和内饰设计，也没有很多同价位MPV的那种粗糙廉价设计感。后排4/6分、可以随意折换的座椅，还能满足轻货运输、全家自驾等多种场景的需求。
这就是宝骏对&新家轿&这个名词的一种解读：不只是代步车，更是家庭生活出行，追求精致生活品质与更好生活的得力助手。
其实除了新家轿，我们也可以把宝骏310W理解为一款旅行车。
一般我们印象中的旅行车大多是逼格较高、但低性价比的产品，比如宝马2系、大众蔚揽等等。一被冠以&旅行车&的称号，似乎就意味着销量不会太好。
然而宝骏310W的大空间多功能，以及外界猜测的四五万元起的指导价，却注定了宝骏310W的&旅行车&路子不是这种打法。所以算不算是在旅行车这一高冷领域，宝骏也开辟了新的市场呢？
不过尽管有着7座的计划，宝骏透露还是将稳稳当当先推出5座车型，然后根据市场反馈再决定是否推出七座车型。
其次，作为一款家轿，宝骏310W的空间的确是非常之大。
尽管宝骏310W的外观、内饰设计也都比较出彩，双U型家族前脸、折线形双腰线和车尾特征线、溜背的整体造型、运动范儿的仪表盘、香槟银喷漆的中控台等都充满时尚的感觉。
然而无论外观、内饰还是配置，对于宝骏310W来说都不是最重要的，对于这款车型我们必须要注意的最大特点和最创新之处，就是空间。
在同等价位车型中，310W毫无疑问拥有更大的尺寸和轴距，完全颠覆了传统家轿三厢造型。
虽然采用着宝骏310的名字，但是宝骏310W绝对不是一款小型车，4620mm/1710mm/1535mm的长宽高，2750mm的轴距，其实任谁第一眼看都不会觉得这是一款家轿。
尤其是轴距2750mm，居然和MPV宝骏730尺寸一样，比普通紧凑型车的轴距尺寸大了100-150mm，甚至达到了中级轿车的水准。坦白说不少人第一次见到宝骏310W的时候，都觉得这是一款MPV，甚至还有媒体的报道就是按照MPV来的。
还有宝骏310W整体采用的宽体设计，座椅宽度达到了1340mm，比同级的主流轿车和SUV车型大出50-100mm。前面提到的可变后排座椅还能布局出多种多样的空间组合。
除了乘坐空间，在储物空间上宝骏310W的后备箱容积也比一般轿车大了1.5-2倍，可以装入6个以上的28寸拉杆箱，甚至超越了很多SUV车型的后备箱，可以媲美MPV车型。
两个月前，310W在上海车展刚亮相的时候，好多人问的就是：这车和730有什么区别？
我不想去评价宝骏310W在其它方面的优劣如何，因为它身上最大的光环大概就是前面两点对其&新家轿&概念的解读。
能在竞争激烈且市场环境不佳的小型轿车市场，将旅行车的强大功能、轿车的属性和MPV的高性价比相结合，直接找准市场空白点，没有需求就创造需求&&新家轿&&想必也是宝骏310W的最成功之处了吧。
对创新者来说，有一个爆点其实就够了。
本文转至&&&&&autocarweekly&&& 李一帆
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当今大部分人的购车首选都落在了SUV身上，而不少人受限于资金不足的原因，一般会把目标定在10万元左右的自主小型SUV身上。在这个级别的SUV车型里，厂家为了能够吸引更多的年轻消费群体，通常在车型造型设计方面都下了很大功夫，因此在市面上出现了许多外观个性的SUV车型。今天为大家介绍四款个性SUV车型，它们的价格都在10万元以下，并且外观设计都能满足年轻人对时尚潮流追求的胃口。它们分别是宝骏510、东南DX3、瑞虎3X、瑞风S3。
官方指导价格：5.48-6.98万
设计亮点：充满未来美感的外观设计
宝骏510是宝骏汽车集团继宝骏560之后推出的第二款SUV车型，以突破传统框架的车型设计和较低的车型售价，让行业内外的人都觉得它将会是款&爆款&车型，事实上，这款产品还是挺适合首次购车的潜在年轻客户。
官方价：5.48～6.98万
宝骏510的外观造型与其他宝骏车型不太一样，设计变得更加大胆和前卫，尤其是前脸的设计风格和两侧车灯布局，让人有了眼前一亮的感觉。悬浮式车顶设计虽然在行业不是新鲜事物，但运用在宝骏510身上显得恰到好处，整款车的设计在自主车型算是一个新亮点。
宝骏510在内饰里面布局还是颠覆了传统宝骏的设计，采用大胆的撞色设计配以层次鲜明，线条棱角清晰的设计，显得未来感很强，这也使得更符合年轻人胃口。在用料细节上，中控台采用了大面积的皮质包裹，对于这个价位来说堪称奢侈，用料上还是颇为讲究。
配置方面，售价不到7万的1.5L 手动豪华型不仅拥有了全景天窗这项同级别少有的配置，还拥有无钥匙进入/启动功能、铝合金轮毂、真皮座椅等较为实用配置，整款车型显得性价比十足。
对于SUV来说，光有好的外表是不足够的，选择SUV就是为了它充足的乘坐空间，宝骏510在这项指标面前能做到满意的表现，它的后排座椅靠背能够实现角度调节，更适合长时间乘坐。
动力方面，宝骏510搭载了一台1.5L自然吸气发动机以及6速手动变速箱。在满足家用的同时，充沛的动力输出也能提供一定的驾驶乐趣，稍显遗憾的是并未提供自动挡车型，而在未来宝骏510还可能推出1.0T涡轮增压发动机车型，这也让人对宝骏510的未来充满期待。
车型总结：宝骏旗下车型在各自都取得不错的销售成绩，靠的是车型自身超高的性价比，接着宝骏用同样的套路，推出宝骏510，它以不俗的外观，灵活的空间以及最高配车型价格不超过7万等有力竞争条件都是它在这个细分市场竞争的杀手锏。
官方指导售价：6.79-9.99万
卖点：来自宾法的外观设计
东南DX7外观设计出于宾法设计名师，在同级别车型里面算是&傲视群雄&。在尝过甜头之后，东南汽车推出第二款SUV车型&&东南DX3，同样经过宾法名师设计，外观颜值方面自然有保证。不仅如此，东南DX3延续了东南DX7那种配置丰富的&任性&，全系标配集成LED光源晶钻透镜前大灯、ESC全维车身稳定控制系统等等配置。
官方价：6.79～10.19万
东南DX3继承家族最新设计语言，前脸设计传承了DX-concept的设计语言，让整体颇有跨界风格。东南DX7悬浮式车顶设计在东南DX3身上也得以继承。
内饰方面，东南DX3走的是简约风格，硕大的圆形仿飞机引擎的空调出风口格外引注目。
配置方面，东南DX3在同级别车型里可以称得上&奢华&，如外观上LED近光灯和安全配置上的ESP车身稳定系统、陡坡缓降、胎压监测系统均为全系标配。即便资金不充足的朋友们，也能买到综合配置不错的车型。
东南DX3虽然是一款小型SUV车型，但车身数据并不显小。所以在乘坐空间方面，DX3也表现出了同级中比较出色的水准。
东南DX3在动力组合上的选择比较固定，要么是1.5L自然吸气发动机匹配5速手动变速箱，要么是1.5T涡轮增压发动机匹配8速CVT无级变速箱。中高配版本所配备的1.5T发动机，其最大功率为115kW/5600rpm，最大扭矩为220N&m/rpm。
车型总结：东南DX3作为在小型SUV市场的新人物，总体表现还是令人满意，不管是在外观设计，还是配置上的表现。凭借它较为成熟得体的车身设计和丰富配置，定能在这个市场里取得不错的成绩。
官方指导价格：5.89-8.39万
设计亮点：时尚年轻方向
奇瑞家族在小型SUV市场里就只有瑞虎3这名老兵在独立支撑，由于消费者对车型要求逐步提升，于是奇瑞在这个细分市场发布另一款新车型&&瑞虎3X，虽然新车和瑞虎3有着一定关系，但是外观和内饰方面设计已经变成了不同的取向，而奇瑞也有意用组合拳的方式在市场上得好成绩。
官方价：5.89～8.39万
瑞虎3X大体上是走阳刚路线，线条的棱角十分明显，大体上和细节上都很耐看，在这个急功近利的市场里，瑞虎3X的设计还是经得起考验的。
说到瑞虎3X的内饰，给人最大的感觉就是鲜明的撞色设计，非常符合年轻人对潮流的追求，在功能区的布局讲究层次美感。
有朋友看过我们购车手册之后《时尚版性价比最高 奇瑞瑞虎3X购车手册》，时尚版车型是瑞虎3X最值得购买车型。像LED日间行车灯、ESP车身稳定系统、坡道辅助系统、倒车影像、真皮方向盘、8英寸大屏触摸屏等配置都装备上了，整体表现得起它自己价格。
瑞虎3X车内空间不算丰富，但最基本乘坐空间还是能保证的。
动力方面，1.5L自然吸气发动机+5MT/4AT的动力组合用在这款车型还是预料之中的事情，悬挂方面还是前麦弗逊后扭力梁式半独立选，同样是该级别的主流配置。
车型点评：瑞虎3X虽然采用新的家族设计，但是底子上还是多多少少有风云2的影子在里面。即便如此，瑞虎3X外观和内饰设计都很符合年轻人胃口，厂家在介绍这款车型的时候，也说明这是款年轻人专属的SUV车型，不到6万元的起步价表现确实是个不错选择。
官方指导价格：6.58-9.58万
卖点：&宝瓶状&中网设计很激进
瑞风S3可以说在小型SUV的先行者，平均月销量能达到过万台，这说明瑞风S3自身实力表现还是不错的。针对用户一些需求及市场竞品对手的发展，它最新推出17款车型，在设计上和配置都做了升级调整，务求要自己有更高的产品和性价比。
官方价：6.58～9.58万
&宝瓶状&中网是瑞风S3最明显的标识设计，对比旧款，它整车线段多了起来，增加了几分运动气息。
整个内饰布局是这次改款变化最大的地方，相对于旧款的&臃肿&感觉，新款在内饰设计上变得更为精致，层次感和时尚感都具备上，并且车内增加不少年轻人喜欢的元素。
瑞风S3搭载8英寸触摸显示屏在现在自主车型里面还是挺常见，但是为了迎合年轻对潮流的追求，增加了手机互联系统和车载WIFI功能。
瑞风S3座椅的填充物都做得很充足，舒适度和包裹性都是值得肯定。在车内空间表现上，瑞风S3保持同级别车型里一贯水准。
瑞风S3搭载1.5L和1.6L自然吸气发动机，1.6L发动机是17款新增的发动机排量，变速箱有6速手动和CVT变速箱。
车型点评：面对竞争对手的发力和更新，瑞风S3采用听取用户和准车主意见进行针对性升级，在目前看来还是相当有效的，至少过去一年不错的销量成绩为它奠定了良好的口碑，在市场里面有所发威不是件难事。
全文总结：四款车型在车身塑造上都是偏向于年轻人追求动感方向，在这些车型里面，宝骏510设计是最突出的，而它又是最有性价比的那一款，宝骏习惯性推出&爆款&车型，宝骏510确实有实力在小型SUV市场里成为爆款车型。瑞风S3则是实打实的代表，通过市场上的反馈做了些实在性改变。瑞虎3X和东南DX3都是很有个性味的车型，无奈特点并不是很突出，暂时来说不会有太好的表现。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）
责任编辑：郑梅钦
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宝骏310W｜想不到你是这样的装币大王！
宝骏310W｜想不到你是这样的装币大王！
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