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奥迪涡轮增压发动机秘密大公开
奥迪车之所以能受到许车迷喜爱个4个圈帅性价比在德系驾马车中也比较过但我想最根本原因就它有颗强劲心脏那它这颗心脏又有什么样魅力使这么车迷为它迷1.2TFSI发动机这款发动机对于人来说可能特别熟悉海外版A1早就用这款1.2TFSI发动机但它像太受中国人待见至今都没在国内A1看到过这款发动机A1车主你们真想要嘛它可款全铝发动机共有4个缸管排量还体积它都奥迪汽油发动机里最个总重量只有89.5kg基本就奥迪发动机里瘦干儿狼选手另外它只有根凸轮轴与那些有双凸轮轴结构发动机相比它管在进气量还排气量都相对弱点点但我觉这东西还从两方面看虽然它进排气稍弱但从重量以及运转时能量消耗来说它都有错表现与此同时这种结构也降我们买车成本后期维护费用总之还有必有失事儿双循环系统用双节温器控制这对通过缸体缸盖同温度冷却水起到个分开冷却作用让缸体缸盖分别进行循环控制说简单点就凉车车时只在缸内进行循环从而让缸体加热速度变快这么做所产生缸体温度能有效减缸内磨损同时缸体里循环也根本会受到影响所以这样冷却性能光降进气温度还提充气效率举两1.4TFSI发动机A1A3都有使用从缸体结构来看这台发动机只过1.2TFSI扩缸而来但事实可真这么回事相比1.2TFSI发动机来说它有个完善配气正时结构发动机能根据同情况对排气门进行调整同时单缸独立点火也让1.4TFSI发动机在点火环节比1.2TFSI棒1.4TFSI发动机有两套独立冷却系统其中套发动机自身冷却系统这套系统水泵通过皮带曲轴相连直接靠发动机自己实现冷却液循环另外套主要负责涡轮增压空气冷却在进气冷却方面1.4TFSI发动机依旧采用进气歧管处冷热交换器进行降温这个装置相比中冷器体积而且对发动机结构优化也有处1.4TFSI还有款带有闭缸技术EA211型号发动机这台发动机用全铝缸体重量轻牛这款发动机还有套ACT主动气缸管理系统也就说在定情况可以关闭两个气缸只让剩那两个气缸运行通过这个系统可以实现省油目EA888――1.8TFSI/2.0TFSI发动机EA888这个型号面共有1.8L2.0L两款发动机这俩款发动机用相同技术只过就在排量同而已至于技术跟我前边说那些也基本相同所以我在这就再重复遍虽然都涡轮增压直喷发动机但前边说那两款发动机样奥迪EA888发动机在排气方面装AVS可变气门升程系统这套系统提排气量改善涡轮增压器在速状态响应足问题说到AVS可变气门升程系统奥迪1.4TFSI发动机也借鉴这点最终实现闭缸在台4缸排量发动机实现这个奥迪还第家对这台全新1.8TFSI发动机光用AVS可变气门升程系统解决燃油经济性问题而且为再进步提燃油经济性解决燃油直喷系统缺陷重新启用歧管喷射系统这样来管燃油经济性问题还燃油直喷系统方面问题都再问题全新1.8TFSI发动机燃油喷射系统喷油压力在极限情况最值可以达到200Bar最时候也能到150Bar至于说压力处说白就喷油压力越喷出来油就越散燃烧也就越充分燃烧充分燃油利用率自然也就最终达到省油目EA113――2.0TFSI发动机型号为EA1132.0TFSI发动机连续获060708年沃德佳发动机称号这台发动机还能通过同调校实现同状态最功率范围在170马力到270马力之间这么范围完全可以满足同定位车型需要看到这你觉觉它有种孙圣手里那根如意金箍棒意思它可以将燃油由凸轮轴控制压泵压入压共轨管ECU再控制燃油通过喷油嘴直接喷到缸内总之就气呵成感觉以曲轴双倍转速转动两个平衡轴降发动机里边运动惯性使发动机动静没那么同时这款涡轮增压发动机还可以达到般只有自然吸气发动机才能达到10.5:1压缩比2.5TFSI直列缸发动机这台曾经装在奥迪RS&3&SportbackTT&RSCoupe&及&Roadster车2.5TFSI发动机曾次在2.0升至2.5升这个级别中被76位来自世界各汽车媒体人组成评审团授予国际发动机奖能到这么有分量奖杯看来这款2.5TFSI发动机还真个狠角色这台有缸内直喷涡轮增压两项技术2.5TFSI发动机拥有340马力动力爆发峰值动力发动机转速可以从5400转/分钟直持续到6500转/分钟扭矩方面在1600转/分钟到5300转/分钟这个范围内可以达到450牛?米这样数据说实话已经起但如果对发动机电脑进行调整话这台发动机输出功率最可以达到473马力我只想说拥有473马力车真心个怂货说这么枯燥无味奥迪涡轮增压发动机知识知道各位有没有看困但其实也正这些枯燥无味东西让奥迪车型拥有超强动力说实在如果家看完我帖子能对奥迪涡轮增压稍有解话我觉我写这些东西也值
引用 车胎爆炸
13:50:26 发表于 主楼 的内容：
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引用 bmw-12-03 14:17:14 发表于 1楼 的内容：
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引用 上海老程33
14:30:22 发表于 2楼 的内容：
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奥迪的涡轮增压技术实在是太厉害了，没想到同为涡轮增压发动机，奥迪会把它做得这么精细。
引用 行为怪异
15:50:52 发表于 3楼 的内容：
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奥迪2.5TFSI能有473马力的能力，这可实在太狂躁了！
引用 飞驰请谨慎
16:52:56 发表于 4楼 的内容：
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奥迪把涡轮增压玩坏了
引用 dlz-03 17:06:31 发表于 5楼 的内容：
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引用 齐行之
17:06:57 发表于 6楼 的内容：
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长知识！！
引用 小刚刚666
18:03:41 发表于 7楼 的内容：
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还是机械增压发动机好。。。线性，不顿挫，低转速高扭，结构稳定，不产生高温
市场会想尽一切办法证明绝大多数人是错误的
引用 tolia999
15:54:22 发表于 8楼 的内容：
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同级别性价比各方面还是很好的。
引用 旋舞秋天
19:18:29 发表于 9楼 的内容：
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奥迪两厢好看~~
引用 骑着摩托车迎
19:35:08 发表于 10楼 的内容：
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动力好的汽车，给人的感觉，就是这样的给力。
引用 儿萌啦小鱼
20:04:46 发表于 11楼 的内容：
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不求最贵，只求最帅
引用 雨奇幻漂流
23:16:56 发表于 12楼 的内容：
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品质好的发动机，就是这样的给力。
引用 生的潇洒活的自在
09:04:30 发表于 13楼 的内容：
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受不了涡轮增压的响应迟滞，特别是会车，刹车减速，然后再踩油门加速，它愣是能1、2秒钟象睡着了似的没反应。还是自吸的过瘾，刹车减速后再踩油门，响应比正常的踩油门还要来的凌厉得多
引用 feng-05 09:41:35 发表于 14楼 的内容：
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不懂啊，如果动力更好就行。
引用 啊宝耀立E
09:48:20 发表于 15楼 的内容：
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技术不断更新，性能也更加好，燃油方面也做得更好，奥迪确实不错
引用 我只艾你
09:56:04 发表于 16楼 的内容：
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技术不断更新，性能也更加好，燃油方面也做得更好，奥迪确实不错
引用 光陪你兜风
10:43:50 发表于 17楼 的内容：
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高端大气上档次
引用 君R城下1
10:44:23 发表于 18楼 的内容：
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怪不得奥迪车这么受欢迎。
引用 秒杀你i
10:57:23 发表于 19楼 的内容：
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真是让人大开眼界啊。
引用 素颜xi
10:58:10 发表于 20楼 的内容：
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11:41:22 | 来自
。。。为什么吐槽涡轮增压和四缸发动机文章越来越少？？？
曾经那些文章铺天盖豪言壮语信誓旦旦但慢慢所有厂家都向涡轮增压缸发动机靠拢甚至缸都铺产然后那些文章写手们夜间都哑巴垂足顿胸以头抢尔那饭碗就像蛋样碎如今两年把主要公关精力集中在双离合面可偏偏本田也开始涉及这方面领域仿佛夜之间什么平顺什么情怀都可以抛弃理曾记有人说这世界最变速器就丰田用N年4AT呵呵就从来没有人提那个破变速器换挡异响冲击有么雷人人可以无耻但无耻到底需要勇气
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引用 lency
11:41:22 发表于 主楼 的内容：
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11:55:11 | 来自
涡轮增压，双离合都不是什么高科技，排放标准和厂家利益下的过度品而已。混合动力，氢燃料电池才是未来的趋势。
引用 奔驰的奔腾
11:55:11 发表于 1楼 的内容：
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11:41:22 发表在 。。。曾经的那些文章铺天盖地、豪言壮语，信誓旦旦。。。但慢慢所有厂家都向涡轮增压四缸发动机靠拢了。。。甚至三缸都铺产了。。。然后那些文章写手们一夜间都哑巴了、垂足顿胸、以头抢地尔？？？。。。那饭碗就像蛋一样碎了！！！如今两年把主要的公关精力集中在双离合上面。。。可偏偏本田也开始涉及这方面的领域。。。仿佛一夜之间什么的平顺什么的情怀都可以抛弃不理了。。。曾记得有人说这世界上最好的变速器就是丰田用了N年的4AT。。。呵呵！就从来没有人提那个破变速器，换挡异响、冲击有多么的雷人。。。人可以很无耻，但无耻到底需要多大的勇气？？？因为巨额的脑残排量税，所有企业都被迫用小排量涡轮增压，吐槽没用。但这并不代表小排量涡轮增压就牛，它仍然不过是脑残排量税催生的畸形儿。
引用 demobilize-19 12:06:42 发表于 2楼 的内容：
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12:08:55 | 来自
11:55:11 发表在 涡轮增压，双离合都不是什么高科技，排放标准和厂家利益下的过度品而已。混合动力，氢燃料电池才是未来的趋势。不是高科技就不能用了吗？为什么内燃发动机用了这么多年。。。难道他算是高科技吗？涡轮的应用也因为是高科技？电也不算什么高科技吧？那么科技为什么得到应用？是因为有这个需求。。。而且他的技术已经能够转化成为生产力！！！是不是以后还有量子能还有核能呢。。。那咱们电动可以跳过了？？？所以还有什么好吐槽的呢。。。每阶段有每个阶段的产物！世界少了谁还不是一样呢。。。
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引用 lency
12:08:55 发表于 3楼 的内容：
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12:12:49 | 来自
12:06:42 发表在 因为巨额的脑残排量税，所有企业都被迫用小排量涡轮增压，吐槽没用。但这并不代表小排量涡轮增压就牛，它仍然不过是脑残排量税催生的畸形儿。少年走路吧！那样子最牛。。。以个人的喜好来决定整一个社会的进程和取向。。。膨胀啊！！！一个技术不牛就不准发展了吗？时间永远是往前进的方向的。。。所有的历史就是就是必然！！！
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引用 lency
12:12:49 发表于 4楼 的内容：
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12:20:19 | 来自
11:55:11 发表在 涡轮增压，双离合都不是什么高科技，排放标准和厂家利益下的过度品而已。混合动力，氢燃料电池才是未来的趋势。所有的技术的应用都是时代的产物，都是一个阶段。。。谁知道以后的动力会不会是源子能核能聚裂变呢？有质子呢。。。为什么，都要耿耿于怀？争个面红耳赤。。。
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引用 lency
12:20:19 发表于 5楼 的内容：
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12:30:14 | 来自
11:55:11 发表在 涡轮增压，双离合都不是什么高科技，排放标准和厂家利益下的过度品而已。混合动力，氢燃料电池才是未来的趋势。这话听着就像当年日粉说“自吸才是未来，涡轮增压只是昙花一现。”一摸一样
引用 闾和通
12:30:14 发表于 6楼 的内容：
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12:40:16 | 来自
12:30:14 发表在 这话听着就像当年日粉说“自吸才是未来，涡轮增压只是昙花一现。”一摸一样真的是匪夷所思。。。一些人唯日本论竟然可以到如此的地步！！！
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引用 lency
12:40:16 发表于 7楼 的内容：
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12:12:49 发表在 少年走路吧！那样子最牛。。。以个人的喜好来决定整一个社会的进程和取向。。。膨胀啊！！！一个技术不牛就不准发展了吗？时间永远是往前进的方向的。。。所有的历史就是就是必然！！！你们这种托是不会懂为什么排量税脑残的，也不会懂小排量涡轮增压为什么技术上是畸形儿的。你们整天忙着发帖忽悠别人，技术上的东西搞不懂的。
引用 demobilize-19 12:53:36 发表于 8楼 的内容：
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12:55:18 | 来自
12:06:42 发表在 因为巨额的脑残排量税，所有企业都被迫用小排量涡轮增压，吐槽没用。但这并不代表小排量涡轮增压就牛，它仍然不过是脑残排量税催生的畸形儿。欧洲美国中国都节能减排。。就不叫畸形儿
引用 713060asd
12:55:18 发表于 9楼 的内容：
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12:55:57 | 来自
引用 713060asd
12:55:57 发表于 10楼 的内容：
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12:56:52 | 来自
因为日系也用小排量涡轮了所以不能再黑了
引用 吉de吉
12:56:52 发表于 11楼 的内容：
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12:55:18 发表在 欧洲美国中国都节能减排。。就不叫畸形儿问题是小排量涡轮增压真的能节能减排吗？你懂吗？
引用 demobilize-19 12:57:52 发表于 12楼 的内容：
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11:55:11 发表在 涡轮增压，双离合都不是什么高科技，排放标准和厂家利益下的过度品而已。混合动力，氢燃料电池才是未来的趋势。同意
引用 Sandman_X
13:03:33 发表于 13楼 的内容：
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13:07:48 | 来自
当年奇瑞QQ塞三缸引擎的时候被各大汽车厂商嘲笑，现在各大汽车公司还不是一样在开发三缸引擎
引用 Franj
13:07:48 发表于 14楼 的内容：
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12:57:52 发表在 问题是小排量涡轮增压真的能节能减排吗？你懂吗？不懂原理。为什么都小排量
引用 713060asd
13:08:31 发表于 15楼 的内容：
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引用 疯狂牛牛-19 13:08:42 发表于 16楼 的内容：
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12:55:18 发表在 欧洲美国中国都节能减排。。就不叫畸形儿美国就没有排量税
所以都是买大排量自然吸气的多
现在中国之所以那么多小排量涡轮增压的车 是因为中国有排量税加上现在工信部的不切实际的油耗测试标准（欧洲循环驾驶法）
引用 Sandman_X
13:11:26 发表于 17楼 的内容：
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12:56:52 发表在 因为日系也用小排量涡轮了所以不能再黑了美国就没有排量税 所以都是买大排量自然吸气的多 现在中国之所以那么多小排量涡轮增压的车 是因为中国有排量税加上现在工信部的不切实际的油耗测试标准（欧洲循环驾驶法）使得小排量涡轮增压的车更加有利于当前的市场
引用 Sandman_X
13:17:28 发表于 18楼 的内容：
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美国就没有排量税 所以都是买大排量自然吸气的多 现在中国之所以那么多小排量涡轮增压的车 是因为中国有排量税加上现在工信部的不切实际的油耗测试标准（欧洲循环驾驶法）使得小排量涡轮增压的车更加有利于当前的市场 &涡轮增压的工作效率没有自然进气的效率高 而且还重一些
引用 Sandman_X
13:19:23 发表于 19楼 的内容：
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12:57:52 发表在 问题是小排量涡轮增压真的能节能减排吗？你懂吗？如果你是对的，那全世界车企都发展小排量涡轮增压，是为什么呢？你别跟我说那些车为了适应中国的政策，只在中国卖，更别说因为中国政策改变了全世界的汽车动力发展……
引用 问心无愧201
13:24:12 发表于 20楼 的内容：
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