新买的山地车变速异响踩空,有异响

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-06-11 21:59 标签： 山地车 变速器 异响
求助帖，车子骑的时候异响及相关不正常现象求助，谢谢。
本帖最后由 悄然错过 于
14:35 编辑
写的有点长，还请大家有爱心的看完啊，谢谢啦
大家好，哈哈哈，我又来请教问题了，实在惭愧啊，没事不怎么来论坛，一来就是来求助的，之前买车前求助，后来改三盘来求助，现在修车子也来求助啦，先谢谢大家啦，哇哈哈哈。
我就也不和大家客气了，直接说我的问题吧，是这样的，我最近骑车的时候发现总有异响，踩踏的过程中出现的，如果溜行就没有，期初怀疑是中轴或者脚踏的轴承或滚珠坏了，可我觉得如果是轴承或滚珠坏了，应该不只有异响了，在骑行的过程中应该也会出现阻力或者会出现“旷”的情况，但是我的没有，稍等啊，下面我插叙一下。
之前改装过三盘，曲柄是52-42-30，飞轮是32-11T，一共24速，但是后拨是中腿的，凑合用，一直没换长腿的，这样造成的问题就是曲柄小盘30的时候必须先把飞轮调到中间轮到大轮之间，否则后拨的就会曾到飞轮。
然后就因为这个齿容的问题呢，这一年多来我出现过几次忘了先把飞轮调到大轮就直接变曲柄到最小盘的情况，也就出现过几次飞轮卡链条的情况，另外因为是转把，所以好几次直接从大转到小导致链条从飞轮11T脱落卡在车架与飞轮中间了。
嗯嗯，接着说我因为车平时会折叠好经常放在后备箱，所以有的时候放的时候会碰到或压倒后拨，大问题没有，就是偶尔会出现拨链变速不准的情况，因为是碰到造成的，所以稍微调调就能好。
又说到昨天了，昨天是我觉得骑的时候老有跳档的感觉，跳档的时候就会有踩空感，蹬一圈有那么一两下的样子，先开始我以为又是碰到后拨变速不准了呢，后来今天早上发现时链条变形了(Mark下，稍后上图)，我一想之前就老有异响，所以一起解决，所以想中午拆下中轴看看，淘宝个中轴和链条。
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弯曲的链条特写
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弯曲的链条
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中午就都拆下来了，靠的嘞，得亏我先拆下看看，我咋看咋觉得中轴没事啊，我中轴是那种一边是整体的，一边是滚珠的。。。。。。挺奇葩的，不是两边都是滚珠的也不是那种整体轴承的，就是一边是滚珠一边不是，各位见多识广，不知道我这么形容大家能不能意会下，如果有知道这种中轴叫啥学名的还请麻烦告诉我下，谢谢啦。靠，跑题了，接着说，我觉得中轴没事，我就把链条拆下来，然后扶着柱子，装回轮盘，使劲骑，也没发现异响，所以我就怀疑是我那变了型的链条造成的，然后又咨询观察了下飞轮，靠的嘞，又一惊啊。
接着说飞轮，我不知道是只有我的这样，还是大家都这样，我发现我的飞轮各个盘上面的齿不齐，之所以说不齐，就是有的往上面那盘偏一些有的向下面那盘偏一些，各位能理解么，我还是先Mark下，稍后上图。我就不知道是飞轮出厂时候都这样，还是我这么大的体重给磨的，我感觉不像是磨的，靠的嘞，能把飞轮磨成这样那链条还不早断了啊~~~另外哪怕最大盘靠辐条一侧，也是不齐的，不平。齿也不一样，不均匀。这段里请教下这是正常现象还是飞轮为残次品，还是我体重过大造成的？谢谢。
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大轮背面的齿也不平
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齿不平，不在一个平面上
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另外刚才我想拆后拨，没拆下来，不知道是拧一会补图的图中中间黑圆大螺丝还是该拧后轴快拆下面那个装后拨支架的小螺丝，反正刚才我拧那个4号六方螺丝把我的扳子都拧成麻花了，也是先Mark一会上图，那个被麻花的六方扳子因为手上都是油，所以也就没仔细对焦，大家凑合意会一下吧。所以这段我得请教下，拆后拨到底拧哪颗螺丝，正扣还是反扣，谢谢啦。
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变型的麻花扳子
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后拨怎么拆
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还是拧快拆下面的小螺丝？
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呃，说的太多了，感谢大家看完，并希望大家热烈踊跃的回答我的几项疑问，就是我的异响是不是链条造成的，换链条能不能解决，另外我的飞轮的问题，这种情况要不要换，异响和飞轮有没有关系，还有就是上段拆后拨的问题，另外还想咨询下，我这个前面小盘带后面小盘大齿的齿容问题，如果换了长腿是不是就彻底解决了？几个问题，实在是谢谢大家了，及时大家没回答，我也谢谢你们看完这么长的东西，哎，喝口水，哇哈哈，谢谢啦
我米注册 发表于
太长没咋仔细看......
就回两点......
飞轮那个是正常的...新买来就那样......是为了方便变速时上下链用的 ...
多谢，大螺丝是正扣吧，也就是逆时针是松，正时针是紧，是这样么？谢谢
车上除了脚踏和中轴基本都是正丝......&
本帖最后由 STT 于
20:03 编辑
先“赞”一个，您老手劲儿和脚劲儿都不俗啊！
LS回答正确的这里就不重复了。
从最后那张图来看，内六角插那里不是拆后拨啊，您是想把车架拆了啊，呵呵。那里应该是避震车架的对锁螺丝，要想拧掉还得在另一面也上工具，并且拧对方向。
从文中的叙述来看，主要有三个问题，第一是脚踏或曲柄或中轴松了。最大的可能是脚踏松了，拆下重装一次就好；第二是变速没有调好，并且还没学会正确使用变速（包括手的动作和脚的配合），因此链条掉哪里卡哪里以及后面要拆后拨都是这一个原因引起的。建议在自己学会之前先借智，找一家水平较好的车店让技师帮忙调一下，就说变速需要调整，（变速刚刚出现失准）让我来调的话前后过程用不完一分钟就能调好，很简单，因此费用也不会贵，看人家的心情和店铺是厚道还是黑了。第三个问题LS已经正确解答了这里就不再重复了。
欢迎多潜水看帖学习应用知识，遇到问题多交流，不要让问题变得棘手或快没救了才想起来求助，呵呵。
STT 发表于
先“赞”一个，您老手劲儿和脚劲儿都不俗啊！
LS回答正确的这里就不重复了。
斑竹啊，最后一张图里面没有内六角插的那里啊，嘿嘿，估计你看错了，那个是变速线的套管，看着像黑色的内六角扳子吧~~~谢谢斑竹耐心解答啦，我现在怀疑之前的异响可能就是链条造成的，因为现在确定中轴没问题了，而且脚踏我觉得也没问题，昨天已经淘宝了个链条，估计今天到，明天装上先试试，其实只要那个飞轮盘没问题的话，我觉得问题都不大，至于拨链器的事情，我自己先慢慢琢磨着调调，这玩意不难，就几颗螺丝和微调的事，我们这边欧亚马的专卖离我太远了，哎，其他车店不给修欧亚马的车，问过捷安特和大行，不知道为什么。。。。。
还真是，老眼昏花了。
有些店是不修别家的车的，据我观察分两种：一种是卖车生意很好，牌子大利润高，修车不赚钱但雇内行的师傅薪水还比较高，不划算，就算自家卖的车出问题了都是将就一下，能糊弄就糊弄了，真是无法推掉的就以换代修，推荐给你高价位配件，其实就是让免费维修成为了画饼；再一种是店小利润差，根本雇不起技师，整个店就个把人不知道哪里找来看店的，本身就是外行，除了问价格之外一问三不知，就不用提维修了。而有些店不给其它品牌调车，也无非就是想给顾客造成一种心理压力，让顾客考虑到这个因素就在自己店里买车。（而店里的车标价又极贵，画饼的后期维护其实又常常附带着至少半强制性的推销，等于比网购多花了很多银子买服务但并不一定能享受到想象中的服务，并不美好。不信可以问问自己搞维护的车友，如果店购维护很理想，何必自己动手）所以我说的高水平的店，不是指店面装修，越豪华越气派的赚钱压力越大，每一平方每一小时都有巨大的赚钱压力，越是不可能给一辆车耗时间但又没有啥收入。只能找经常有各种车友出入，店面不一定豪华但有较大装车修车场地的，或者是本地车友在网上开的个人工作室那种淘宝店。从你文中的叙述可知你现在对车子还不了解，但力气又比较大且敢干，不宜自己动手摸索，不然会误事儿。比如链条掉进飞轮和车架的空档，是调后拨H螺丝很简单就能搞定的，但如果没有学就乱整，或许就会赖到飞轮，觉得是飞轮质量不好（其实齿尖的歪斜是特意弄成那样的，不是那样的飞轮还落后低档）。而基于错误的理解动手去搞，不仅难以解决问题还会弄麻烦，把本来一个1分钟可以搞定的事情弄得不好解决甚至非要换件不可，切切。
不客气，欢迎遇到问题及时交流。在自己还没有学会维护之前，最好是出现问题就及时沟通，然后再动手处理，避免把生米做成熟饭，呵呵。
其实如果链条里程不多没有发生跳齿的情况不需要更换也能“修”好，假如链节有变形只需更换个别链节即可。担如果是去车店修理的这样已经很好了，因为毕竟不是自己来弄，不可能怎么开销小就怎么修，让别人修必须有一定的利润保障，否则就会干脆跟你说修不了或者别的牌子我们不管。换根链条的做法可以确保一定的利润这样内心有修理的动力，另一种情况就是单单帮你修好不换配件但收一定的手续费，这种做法在当下国内不容易被接受，搞不好还去网上说三道四给车店带来负面影响（不是说LZ，而是聊以前我见过的现象），最终导致车店多一事不如少一事。而通过换件来解决问题，当你再来网上说的时候，别人无从判断是否需要更换，就不容易对车店的信誉造成负面影响。
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