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有图有真相 谈谈不及时更换三滤有多伤
有图有真相 谈谈不及时更换三滤有多伤
&&编辑：吴锦坚
有想过因为不及时更换三滤使心爱的轿车缩短寿命吗？有想过因为没有按时更换空调滤清器而经常感冒患病吗？有想过不及时更换三滤而付出代价吗？来，我们一起了解一下维护与养车谈谈不及时更换三滤有多伤。
● 汽油滤清器
在说汽油滤清器之前，我想说一下关于汽油品质的内容。伊拉克油田是非常出名，同时原油较为优质，伊拉 克原油通过在-30摄氏度气温下可测的原油蜡含量为0.9%，也就是说汽油蜡含量越低，代表着含有更少长碳链成分，汽油含有的长碳链成分越多，燃烧起来就没那么充分，发动机内部更容易积碳；而我们国家原油蜡含量为15%~20%左右，也就是说，在国 内用车环境更加恶劣，一款好的汽油滤清器显得非常重要。
汽油滤清器，大多数人都知道它的作用是过滤汽油中杂质。由于采用电喷式供油，油压较大所以现在汽油滤清器外壳采用 包裹，而内部过来材质由滤纸构成，更高端的汽油滤清器有尼龙材质或高分子材料。
我们来做一个实验。上图是使用了3万多公里的汽油滤清器，通过从入口处添加干净液体后，液体在汽油 滤清器内部过滤完毕后从出口处流经出来的液体颜色为褐色。如果添加的液体为汽油，应该过滤后的汽油应当保持着原本颜色。而我们现在 所看见的是褐色，就表示过滤器经过3万公里的过滤后，内部材质因为含有过多杂质而失去原本作用。
如果此时，我们迟迟不更换，那么过滤器后的&汽油&在燃烧后，发动机内部就容易出现积 碳、死火、动力下降等问题。另外谈到油耗这方面，我想这是车主比较关心话题，当汽油滤清器过滤的效果不佳时，汽油在喷射进燃烧室内 肯定是不完全燃烧的，由于燃烧不完全，动力达不到理想车速，那么车主很自然的深踩油门，就是这样的情况下，油耗就跟着上来。
我们更换一个新的汽油滤清器做一个实验。从上图中我们可以看出添加进去的液体通过过滤后是非常的干 净，过滤效果非常的明显。通过对比，因为没有及时更换汽油滤可造成积碳、死火、动力下降、油耗增加等一系列问题，这些保养费用计算 起来有多伤？
● 空气滤清器
干净的汽油需要与纯净的空气混合燃烧才能发挥最大的燃油经济性。我们可以看到 下图空气滤清器外观的对比，是非常明显。一般更换空气滤清器的周期为1万至1.5万公里，如果超出更换范围空气滤清器将失去过滤空气进 入发动机内的杂质，如此一来，对发动内部活塞、进排气门、活塞环、汽缸的保护就失去作用，夸张想象一下，发动机在3000转速的时候 汽缸里面含有一些小沙子一起摩擦可是什么情况？
当然事情还没那么简单，过了保养期还没更换空气滤之后，因为过滤效果差，吸气困难导致汽油与空气混 合不足，容易产生积碳并且动力下降；长期如此，油耗明显增加，用车的成本就会增加不少。所以按照正常保养周期更换空气滤是非常关键 的,否则伤了发动机缩短了寿命并且带来一系列保养费用可是很烦恼的事。
● 机油滤清器
每次去保养更换机油项目是必须要做的。下图采用的是半合成机油，按照保养 周期规定更换机油公里数为0公里，可是这哥们在7800公里后才更换机油，就在放机油的时候，我们很明显的可以看出黄色的机油经使 用7800公里后是什么颜色的？机油在发动机内部可以起到密封、润滑、降温、去污等作用，其中最关键的是润滑，但图片所示的机油还能 有润滑功能吗？
我们再从机油滤清器内部看看过滤情况。机油滤清器大多数采用纸滤，主要是过滤发动机在工作中产生的 氧化物和其他杂质，当氧化物与杂质附着在机油上，那么就需要机油滤清器过滤。机油滤清器在过滤大量杂质后，过滤物堵塞了过滤纸，此 时过滤效果已经大为减弱，需要更换，否会对发动机造成影响。
如果我们只更换了机油滤清器而没有更换机油的话同样是没有任何效果的，因为机油除了润滑 外清洗功能相当重要，机油滤清被&污染&后，通过滤清的机油也被污染，带着杂质去润滑，发动机想不坏都难。
通过新旧机油滤清器对比，我们很明显看出使用7800公里后与新的机油滤清器差别。从变黑的机油滤清器 我们可以看得出机油已经变质，变质的机油流动性差，粘稠度大，阻碍发动机活塞做工，此外如果阻力大了，机油流量就会少， 润滑效果就会打折扣。
如果长期混合动力（变质机油加汽油）燃烧势必会对发动机造成影响。通过更换机油滤清器可以有效解决 问题，并且更换机油滤清器价格并不贵。
● 空调滤清器
春季时期特别多人感冒发烧，引起这些原因一般认为转换季节身体不适应，但有想过是因为空调滤清器引 起的吗？空调滤清器经过一个冬季未使用，附着在空调滤清器上的细菌经过长时间滋生，再通过春季使用空调后，空调直接将细菌吹向车内 乘客，整个车内就是一个充满细菌的一个场所，感冒发烧就是这样来了。
空调滤清器主要功能是过滤车内空气杂质，但空调滤清器有着一定的更换周期。当空调滤清器吸附杂质已 经饱满时，空调滤清器便失去了过滤的效果。如果此时开启空调，附着在空调滤清器内的杂质就会别吹进车内，无论是细菌还是尘埃，我想 在车内的乘客都不好受吧。
上图空调滤清器并不是添加了活性碳材质而是一款普通型号的空调滤，因超出1万公里后更换空调滤后所 呈现的效果如图所示。
总结：通过三滤在过期未保养的情况下，我们可以很直观的看到问题所在。看似很 简单的一个配件，对于不按时保养车主而已，只是省那么几个钱，但实际上影响并不是钱那么简单。更换上述配件的价格也并不贵，比如空 调滤清器、空气滤清器等，车主基本都是有能力自行更换，好处是可以免除工时费。
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请问汽油滤芯、空调滤芯、空气滤芯,多长时间更换呢?
a我淡定114
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伊兰特滤芯为外置的.5000Km更换机油及滤芯,10000Km更换空气滤芯,20000Km更换燃油滤芯和空调滤芯,同时建议清洗节气门及喷油器.
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汽车三滤空气滤清器汽油滤清器机油滤清器火花塞能用多久多少公里换一次好
日前，一位从事汽车维修业多年的人士“跳出来”，自曝汽车保养时一些惯用的“忽悠”伎俩。
保养之换三滤
我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器合称为三滤。很多车都是每5000公里左右做一次保养，有些修理厂每次保养时都会建议换三滤，这样可以有更多的利润可图。更有些修理厂，总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。
实际上，汽车厂家多要求5000公里换
次，但这也要视车子的使用和保养情况而定。如果车常年在小加油站加油，跑乡村土路、在山间丘陵长途行驶，2000公里就应该换一次。如果车况保养良好，城市(报价图片参数)里开车的话1―2万公里换一次即可。一般来说，三滤每1公里换一次，也就是说，保养时隔一次换一次就足够了。
保养之三洗 当车不容易着火的时候，可能节气门脏了，修理厂会建议你做个“三洗”。现在街边不少小修理店打着“专业免拆清洗”的广告。先用“专业免拆清洗液”清洗进气道，俗称“打吊瓶”，然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，工夫没白费，工时费掏100元。
三洗过后，毛病果然消失了，其实只要洗了节气门，问题就已经可以解决大半了。而且真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，但是维修工人做起来却很麻烦，他们认为费事还不赚钱。
保养之换火花塞
油量增大时，可考虑换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就换。其实这是按火花塞的质量而定的，普通火花塞4万公里换一次，白金、铱金的6～8万公里换一次即可。 这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元再找一个中型店铺，花一二十元就可以亲眼看着给装上。 这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。
保养之发动机
发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的“心脏脖是很害怕的，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。 送到修理厂，人家说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的，也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。 如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到10万～15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。
保养之换机油
修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。 一般捷达车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为，就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的，他的准备工作是在放掉旧机油的时候。 比如捷达，他们通常只放掉4升机油，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。 对于汽车的其他毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了，除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。
空调及制冷系统
“只有空调系统保持良好的工作状态，才能使车内人员在舒适的环境下用车，”一汽-大众捷亚泰4S店的技术总监陈刚告诉记者，空调是夏季使用非常频繁的部件，也最容易发生故障。汽车空调系统最常见的故障是冷媒泄漏和制冷不良。
据陈刚介绍，冷媒泄漏通常由管路中的密封胶圈老化、制冷剂压力异常、系统部件损坏等造成。泄漏故障修复后，必须补充冷冻机油和将系统内抽真空并充加制冷剂，冷冻机油和制冷剂必须使用品质好且与车辆要求型号相同的。在众多制冷不良的故障中，最普遍的是空调系统散热不良，需要保养的项目主要是冷凝器的清洁以及散热风扇的工作状况。 同时，检查空调的制冷效果是否与出厂时的指标相同，是保养空调时的一个必做项目，这也是诊断空调是否“健康”的一个重要环节。
“空调系统中另一个重要部件空调滤清器是一个非常重要的零件，”陈刚说，空调滤清器能有效过滤空气中的灰尘、花粉和细菌，防止对空调系统内部的污染。具有活性炭涂层的汽车空调滤清器，还能杀死空气中的细菌并抑制细菌再生。但如果空调滤清器上沉积了太多灰尘，不仅会对过滤效果造成影响，还将降低空气的通过量，抑制制冷表现。因此，在做空调及制冷系统保养时，空调滤清器必须清理，不能清理干净的，建议车主进行更换。金钱鳘又称黄唇鱼，目前已经接近濒危灭绝的状态。
赴日游客越来越多，国内游客成为黑心商家的肥肉。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　各位，你们在做保养时，是否有过这种感受：每次去做保养，汽修师傅就让换机滤、汽滤、空滤、空调滤这些配件，真的有必要吗？
　　其实它们几个只是名字特别像，另外它们各自都有不同的保养周期和特点，只是很容易将它们混淆在一起罢了。接下来小编就为这些常规保养的项目做一些简单的介绍，让你5分钟搞定这些保养小知识！
　　一、机滤（机油滤芯器）
　　保养周期：每5000公里或随机油保养周期更换
　　机滤主要由滤纸、密封圈、回流抑制阀、溢流阀等结构组成，一般跟机油同步更换，主要是起到过滤机油杂质（金属碎屑、灰尘、积碳、机油氧化胶质等），保证发动机的润滑，并起到冷却的作用，从而延长机油的使用寿命，保障发动机的正常运转。
　　二、汽虑（汽油滤清器）
　　保养周期：每15000公里左右
　　汽滤是过滤燃油杂质，为发动机提供清洁的燃油，保护发动机和供油系统的重要汽车零部件。
　　汽油在生产、储运的过程中，难免会产生杂质（氧化铁、灰尘等），或者有些加油站的油品质量差，含有大量的杂质，如果不过滤掉，将之带到发动机和供油系统中，很有可能损坏气缸或者造成喷油嘴堵塞。
　　三、空滤（空气滤清器）
　　保养周期：每公里
　　空滤的主要作用是将进入发动机内部与燃油进行燃烧反应的空气进行净化，以保护气缸、活塞等部件不受磨损。空气中悬浮的尘土、颗粒物和微粒杂质，不经过过滤直接进入发动机是很危险的，严重时还会造成活塞和气缸之间的拉缸现象，对发动机造成较大的损坏。
　　四、空调滤（空调滤清器）
　　保养周期：每公里
　　很多车主容易把空滤和空调滤给弄混，其实空调滤主要是在汽车的空调系统中过滤外界进入车内的空气，使得空气中的杂质、尘土、花粉、微小颗粒物等被隔绝在外，为车内人员创造一个更健康的环境。
　　如果是在风沙比较大或者湿度较大的环境中，空调滤的更换应该更频繁一点，千万不要等到空调打开有异味了才知道更换。
　　汽车后市场服务联盟建议
　　这“四大滤清器”虽然都是在过滤杂质，但是它们的过滤对象和功能还是大相径庭，在过滤标准上也是千差万别。空气滤、汽滤和机滤，三者都是针对发动机系统的清洁部件，而空调滤则是保障车内空气清新。
　　在保养时一定要严格遵循汽车保养手册上的更换周期，或者根据用车环境来进行提前更换。另外，千万不要贪图小便宜购买三无产品，最后过滤的效果不达标，造成更大的损失和麻烦，建议大家都到正规门店进行更换，品质有保证！
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