长城精灵二手车怎么样怎么给手机充电

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-04-06 12:34 标签： 长城精灵二手车怎么样
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编者按：奇瑞QQ、双环S－RV及CEO，再到现在的长城精灵，一款款畅销车型却遭遇被诉“抄袭”的尴尬，是国外巨头“心胸狭窄”，还是自主车企“投机取巧”？本期车界风云，我们关注菲亚特诉长城精灵抄袭熊猫一案。[]
长城汽车是中国规模最大的民营汽车企业，也是国内首家在港上市民营车企…
菲亚特是世界上第一个生产微型车汽车生产厂家，全称意大利都灵汽车制造厂…
策划：王禁
制作：王禁
栏目负责：新浪汽车新闻部
菲亚特起诉长城“外胜内负”
长城汽车被判侵权 精灵模仿熊猫
菲亚特熊猫
7月16日，意大利都灵一家法院一审裁定，中国长城汽车公司生产的“精灵”车型，模仿了意大利菲亚特汽车公司著名的小型车熊猫(Panda)；并禁止长城精灵在欧洲地区销售,处以15000欧元罚金……
起诉理由：精灵的车门、车顶、后挡板和整个车身造型都与熊猫一模一样，只在车头灯和保险杠上做了改动……[]
胜诉造成的影响：精灵轿车未来难以出口到欧盟；跨国车企长期在中国状告自主品牌侵权得不到支持，本国的起诉成功将使自主品牌在国外名声变坏……[]
国内法院驳回诉讼请求 精灵与熊猫有明显区别
菲亚特展示的图片与长城精灵车型比较，主视图、左视图、右视图、后视图均具有明显区别，一般消费者关注的车型前脸和尾部的区别最为明显，因此不会导致消费者对上述两车型设计的误认……
专家鉴定：长城精灵没有触及菲亚特熊猫外观设计的保护范围，同时这款车的设计符合新颖性的要求，个性独特，可以从总体上与熊猫区别开来……[]
败诉之后：菲亚特目前正在评估进一步采取何种措施，并且承认中国法院的判决，只是称国内判决与都灵法院裁定结果截然相反……[]
自主品牌频频被告
德法院判双环CEO侵权宝马X5
德国慕尼黑地方法院日前判决，德国经销商销售的中国双环CEO汽车外形设计与宝马X5车型“相似”，属于“侵权行为”……
奇瑞抄袭通用Spark外观？
通用汽车关于奇瑞QQ车型侵犯其SPARK车型外观设计一事，依照中国法律和外方提供的证据，无法认定奇瑞公司侵权的问题，也不能认定奇瑞公司存在不正当的竞争行为……
本田告双环S-RV抄袭CR-V败诉
国家知识产权局决定书曾明确表示：“本田第二代CR-V汽车的外观设计专利权全部无效”……
自主品牌为何屡遭“诉讼门”？
跨国汽车企业惧怕中国汽车崛起
华夏时报：中国汽车预计今年将超过1000万辆销量，这是个容易滋养世界汽车巨头的好环境，国外汽车正在惧怕中国汽车的崛起。它们展开各方面和多层次攻击，狙击中国汽车迈向世界，抄袭只是适合时下的一个借口……[]
汽车企业发展过程中的必然
新浪汽车：日韩两国在汽车产业起步阶段，都有过被当时汽车强势企业的抄袭指责，当时汽车强势企业不希望有新的竞争者瓜分市场，进行压制；同时作为汽车行业新的入门者这些新生的汽车企业，难免要有一些技术上的借鉴……[]
自主品牌何去何从？
掌握核心技术是关键
武汉理工大学汽车工程学院副院长张国方：汽车企业要想长足发展还是得从其他方面立足，比如技术层面进行自主创新，简单的表面模仿并不可取，只能混淆消费者的视线，因为最终决定汽车业发展的还是技术，技术的自主才是中国汽车真正的自主……[]
企业应加强与国外厂商的合作，减少对抗
北京工商大学国际经济与贸易系主任李时民：企业应该转变现有的心态，以友善的姿态渗透到别国的市场，加强企业合作，即抢占市场、主张零和博弈；在经济全球化的大背景下，如何进一步加快国际分工，如何实现双赢是所有企业应该追求的目标……[]
模仿也是自主品牌发展的捷径
中国汽车工业经济技术信息研究所高级经济师韩广：中国的自主品牌在发展初期就已面临合资品牌强手如云，研发能力、设计能力都很有限，如果不充分学习，那很可能就会被激烈的竞争所淘汰，从这个意义上讲，模仿也是自主品牌发展的捷径……[]
整合国际优势资源，收购国外汽车品牌
华西都市报：整合国际优势资源，通常由有实力的大型国有企业操刀。例如上汽收购双龙，以及上汽和南汽的罗孚收购案，通过国际收购，迅速获得知识产权和产品资源，并以此打造自主品牌……[]
调查：你怎么看待自主品牌屡遭“诉讼门”？
1、下列车型中，你觉得哪款车有“抄袭”后者的嫌疑
VS 凯迪拉克凯雷德
VS 通用Spark
VS 本田CR-V
VS 菲亚特熊猫
上海华普海锋
VS 凯迪拉克 CTS
VS 红旗卓越者
2、你如何看待汽车设计当中存在的抄袭行为的？
A、侵犯知识产权，绝不允许
B、可以借鉴
C、可部分抄袭
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很好，推荐购买
“车小好调头”，身为一款城市代步小车，在城市中穿梭很方便。超级两厢，屁股设计的很突兀，但停车入位十分便利，就算是新手也完全能轻松实现各种方位停车。且坐姿较高，提高了较好的视野。因轴距短，前轮靠前，操控性相当好，在城市车流中穿插很有优势。只要舍得深踩油门，提高转速，速度感还是有的。油耗问题，温柔驾驶，油耗很低，我的车3W公里多，综合油耗6升/百公里，城市开得多。新车时自己是新手驾驶，很不踩油门，转速都很低就换挡，油耗达到5点几，不过给人的感觉就是肉，动力不好，后期熟练以后就开始高转速了。动力好了，油耗也有所增加。保养便宜。
尺寸小，后排空间小。后备箱开启必须停车熄火，不方便。
作为小车级别，很好。油耗，底盘，操控，费用等都很不错。关键是提车的时候运气好提着部好车。30000公里几乎没有任何毛病。
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外形小巧可爱
模仿菲亚特？定价对于微型车来说偏高
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