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  自从哈弗H6成为了中国品牌紧凑级SUV的标杆之后,中国品牌中似乎很难有与之抗衡的车型,这样的局面直到长安CS75的 到来。长安CS75无论是外观、配置还是行驶品质的表现都有实力与哈弗H6抗衡,如果说它们之间还有什么差距的话,也就只剩下四驱技术了,其实细数一下销 量排名靠前的中国品牌SUV中,配置四驱版本的目前也就哈弗H6,但长安CS75要再次打破这一僵局,四驱版本的CS75即将在9月的成都车展正式上市,接下来我们一同探究下四驱版本的CS75有何本领。
长安CS75 2015款
  经销商报价8.70万起
  长安CS75四驱版本共推出4款车型,分别为时尚型、精英型、尊贵 型和领航型,四款车型全部搭载1.8T发动机配6速手自一体变速箱,CS75的四驱系统为博格华纳提供的NexTrac适时四驱系统,在哈弗H6上搭载也 是这套四驱系统。CS75的四驱版本不仅仅只是加了一套四驱系统,还对发动机和底盘进行了重新调校,并且外观也进行了细微调整,更重要的是在舒适性配置和 安全配置上也较两驱版本有了提升。
  ◆ CS75四驱性能有何特点?
  CS75 的四驱系统是由博格华纳提供的NexTrac适时四驱系统,这套系统是博格华纳专门为前置前驱的SUV车型设计,它的好处是结构紧凑、重量轻,安装灵活, 其原理就是通过传感器监测到轮胎出现打滑的情况下,多片离合器压紧相互连接,将动力传递到后轮,增加车辆的通过性。
  CS75除了(AUTO)自动适时四驱之外,还增加四驱锁止(LOCK)功能,为了在需要时可以强制压紧多片离合器保持联接状态,此时四驱系统将保持开启,便于更好的分配前后轴的扭矩输出。
  ◆ 发动机最大扭矩提升15N·m
  长安CS75的四驱版车型将发动机和变速箱的性能进行了优化,为了配合四驱系统需要更将近的扭矩输出,1.8T发动机扭矩提升了15N·m,变速箱的最大扭矩承受范围也变的更加宽泛,由原来的230N·m提升到了450N·m。
  ◆ 四驱性能值得肯定
  本 次试驾体验长安CS75四驱性能主要是通过行走砂石路面和一些砂石坡道,其实难度算不上大,但是对于一款城市SUV来说,基本上所面临的困难也就是这样 了。在全部的体验过程中,CS75的四驱性能值得肯定,通过细碎的砂石路面和攀爬坡道都显示比较从容,没有出现陷入沙地的情况,通过复杂路面也很顺利。
  ◆ 公路性能同样得到提升
  通过公路试驾和非铺装道路的体验,能够明显感受到,长安对于CS75的四驱性能表现考虑的十分周到,并没有因为增加了这套四驱系统而影响驾驶感受,四驱版的CS75不仅提升了复杂路面的通过性,在运动性能上也有着明显的提升。
责任编辑:NA062
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各地限购政策实行,也越来越难,但国内的厂商却在这两年集中发力。除了所关注的日系、德系品牌外,自主品牌发布新车的势头更猛。就拿长安来看,致尚XT、、还有不久前上市的等等车型,关注度一个比一个高。与前几年不同,这段时间的推出自主品牌的车型都有着能拿的出手的地方,外形内饰设计也不再是一味的模仿,做工质量也有所上升。就拿这台CS75来看,敢把它带上展台上,长安还真是对这台车有着不少信心。
是长安旗下的第二台都市型,定位高于2012年推出的CS35,像、以及等自主品牌车型都会成为它在市场中的垫脚石。CS75先期将只会推出2.0L车型,而在2.0L车型上市后大概1-2个月内会推出1.8L车型。2.0L所有车型搭载的均为自主研发的6速,后期上市的1.8L车型将会搭载日本爱信的6速手自一体。四驱版车型目前还在研发阶段,预计在8-9个月后也将会推出。这次所试驾车型为2.0L领先版。
外观:设计大胆激进 车身尺寸中上游
与CS35相同,这台CS75的设计也是出自长安的欧洲设计中心。此次试驾之前在网上查看了些图片,第一感觉是这车太&老美范儿&了,尤其是中网部分的设计,宽大的镀铬装饰上刻有长安拼音字样的logo,让我一下就想到了F150猛禽这辆车。但在看到这辆车的实车时才,没有图片中看着那么夸张。敦实的外表下还是透着一点点秀气的。
竞争车型尺寸对比
哈弗H6(运动版)
CS75的外形没有延续长安的另一辆车型CS35的设计,线条更加硬朗,也更大胆,整体设计的原创度较高。尺寸为4650mm*1850mm*1705mm。这样的数据在同级别车型中处于中上等的水平,我个人倒觉得以CS75这种激进的外形设计配上更大一些才会显得霸气。2700mm的无论在自主还是合资品牌里也都是一个比较不错的数据。
2内饰:装配工艺优秀 诸多高端配置
内饰:装配工艺优秀 诸多高端配置
内饰的风格比较接地气,没有为了看着上档次就加入很多夸张的设计和装饰,全黑色的内饰为运动感加分。功能区域的布局和CS35比较相似,操作还算的上便利,空调区域如果再简单些就会更好了。车内的材质基本采用了硬塑料,但摸上去感觉及面板的装配工艺可以达到甚至了诸多合资品牌车型的品质,哑光的装饰面板和门板上真皮的包裹也比较显档次。这次所试驾的车型基本为&准新车&,车内的异味被控制到了很低的程度,在材料的选取上长安很是挺下血本儿的。
在配置上,至少在目前来看不输给任何竞争对手,高端配置压身也是自主品牌车型的一大特点。高配车型上的配置很多都是中高档的轿车或上才有所配备。单从配置来看,性价比还是超高的。无钥匙进入、一键启动、、AUTOHOLD&&常见的中高端配置应有尽有。
关于配置方面更详细的信息,请参照本文最后一页的车型配置表。
3舒适/空间:座椅舒适 乘坐空间优秀
座椅舒适性非常好
运动化的看上去比较普通,内部填充物的柔软度适中。腰部及座垫的夹角设计在车行驶起来可以获得非常不错的支撑性。真皮选用了较好的材质,很柔软、很细腻,边角的缝合处也体现了良好的制造工艺。2.0L及1.8T顶配车型的主驾驶座椅带有六向电动调节,不过比较可惜的是副驾驶全系都为手动调节。
空间:乘坐空间优秀 储物空间多达28个
身高181cm的体验者坐进车内显得十分宽裕,头部不会感觉到有丝毫压抑,横向空间也比较宽阔,在进行对车辆操作时基本不会受到影响。同一体验者在前排座椅调整到合适驾驶位置时,后排腿部空间有一掌左右的距离,头部也有4指的距离。后排地板中间位置比较平整,所以即使满员乘坐也不会出现不舒适的情况。
储物空间非常丰富,车内大大小小的达到了28个之多。而且每个内的容积都比较充足,实用性很强。后排座椅可以进行4/6比例放倒,可以扩充后备箱的储物能力。虽然在车型中后排座椅放倒不算优点,但CS75座椅放倒后的平整度还是比较令人满意的,只要不怕硬,铺个床单躺着睡觉不成问题。
4动力/驾驶:动力表现一般 适合城市道路
动力/驾驶:动力表现一般 适合城市道路
目前共有两套动力系统将要推出,分别2.0L自然吸气和1.8L,与所搭载的完全相同。其中2.0L116kW/rpm,峰值扭矩200Nm/rpm,1.8L130kW/rpm,230Nm/rpm,为230Nm。从数值来看,车型的峰值扭矩输出区间要比自然吸气车型宽出太多了。传动方面,2.0L车型匹配的是自主研发的6速,1.8L则配备爱信第二代6速手自一体。
6速挡位清晰,入挡很顺畅,在自主品牌车型中表现属于比较出色的那一类,只是行程略有些长。挡把外形及材质设计使得握起来很舒服,在这个价位车型中有这样的表现还是很值得夸奖的。
的行程适中,结合点比较低,只要轻轻一抬脚就会有咬合的感觉,上手还算比较容易。踏板的力度较轻,回弹时总是有一种软绵绵的状态。油门踏板的力度比较适中,而且响应非常迅速,很容易掌握。踏板的行程较短,可能由于新车原因,踩下踏板的初段就会有非常明显的减速。
搭载的是EPS电子系统。转向力度比较轻盈,有种日系车型上的味道。在停进车位或者掉头时,感觉方向盘完全可以两只手指就能转动。而在高速行驶时,方向盘也不会有任何抖动。
试驾过程中故意的左右晃动了下方向盘,除了感受到一次压缩的回弹之外,没有明显的像跳跳板一样的晃动。前麦弗逊后多的在一般驾驶状态下可以较好的吸收路面震动,在过减速带时也表出现优秀的支撑力,但在高速过弯或者并线时的调教还是有着的通病,侧倾有些大。&在方面,这套动力系统还是比较令人满意的,而且启停功能在同级别车型中很少见。
总结:做工接近合资水平 对竞争对手施压
很多国内消费者一提到国产品牌就不屑一顾,该买还是买,为啥?便宜、配置高。这两个特征已经成为了自主车型的主旋律,所以新车登台拿这两个优势来叫卖起不了多大作用。但这辆身上,却有着很少在自主车型中看到的品质。做工细节等看得见的地方上可以说完全达到了合资车型水平。
通过本次试驾,我觉得CS75的综合表现还是不错的。比如时尚的外观设计、优秀的装配工艺以及丰富的储物空间等等,我认为CS75在这些方面和有一拼。甚至一些细节处的设计,CS75看上去还要更有新意一些。接下来,就要看厂商方面的定价了。如果,CS75上市的价格能在12万元-17万元之间,那还是很有竞争力的。
5试驾长安CS75 1.8T/2.0L车型配置表概览
长安CS75配置表
长*宽*高(mm)
95(1705)
轴距(mm)
邓禄普 225/65 R17
油箱容积(L)
整备质量Kg
2.0L VVT发动机
&1.8T 涡轮增压发动机
最大功率/转速(Kw/rpm)
最大扭矩/转速(N·m/rpm)
变速器型式
六速手动变速器
六速手自一体变速器
EPS电子助力转向系统
前:麦弗逊式独立悬架& 后:多连杆独立悬架&
通风盘式碟刹/实心盘式碟刹
离地间隙(mm)
LED组合式后尾灯
电动调节外后视镜
自动折叠式外后视镜
前排双安全气囊
前排侧安全气囊
侧窗帘式安全气囊
ABS+EBD+BA
ESP电子稳定控制系统
TCS 牵引力控制系统
HBB 液压制动辅助功能
HHC 坡道起步辅助系统
ECD 电子控制减速功能
DBF 动态驻车
TPMS 胎压监测系统
4雷达泊车辅助系统
6雷达泊车辅助系统
可视泊车系统
右侧盲区可视系统
7英寸彩色触摸屏
DVD娱乐系统
USB/AUX音频输入接口
GPS 导航系统
车载蓝牙电话系统
真皮方向盘
驾驶席座椅电动调节
驾驶席座椅腰部支撑
前排座椅加热
无钥匙进入系统
一键启动系统
EPB 电子手刹
Auto-Hold 自动驻车系统
定速巡航系统
驾驶席车窗一键升降
后排中央出风口
责任编辑:
(参考成交价)
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前排侧安全气囊
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外后视镜电动折叠
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车内等速(40km/h)噪音
车内等速(100km/h)噪音
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车内怠速噪音
车内等速(60km/h)噪音
车内等速(80km/h)噪音
车内等速(120km/h)噪音
第二排腿部最大空间
第二排腿部最小空间
第三排腿部空间
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电池容量(kWh)
后电动机最大功率(kW)
电池支持最高续航里程(km)
前电动机最大扭矩(N·m)
电动机总扭矩(N·m)
电动机总功率(kW)
前电动机最大功率(kW)
后电动机最大扭矩(N·m)
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