电梯安全管理是什么证线是什么颜色

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-25 13:07 标签： 电梯使用安全须知
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7·10深圳地铁4号线电梯逆行伤人事故
电梯吃人事件频发 回顾深圳地铁4号线电梯逆行伤人事故
来源：广窗网 深猴
7月26日、27日，湖北荆州和广西梧州接连发生“电梯吃人”事件，致1名30岁女子丧生和一名1岁幼童手臂废掉。根据近两年来关于电梯故障和事故的公开报道，小编发现其中深圳地铁4号线清湖站发生的电梯事故就受到比较多关注，影响颇大。【电梯吃人事件频发 回顾深圳地铁4号线电梯逆行伤人事故】
　　7月26日、27日，湖北荆州和广西梧州接连发生&电梯吃人&事件，致1名30岁女子丧生和一名1岁幼童手臂废掉。近年来，广州、深圳等大城市公共场所手扶电梯乘客摔伤事故时有发生，而地铁扶梯安全事故亦不可避免。根据近两年来关于电梯故障和事故的公开报道，小编发现其中深圳地铁4号线清湖站发生的电梯事故就受到比较多关注，影响颇大。现在本网对该事故始末经过进行一个回顾，期望这样的事故最好不要再发生。
　　电梯吃人事件频发 回顾深圳地铁4号线电梯逆行伤人事故
　　7&10深圳地铁4号线电梯事故简介
　　日晚9时10分许，由港铁运营的深圳地铁4号线清湖站的上行扶梯运行至1/3处后，突然停顿后逆行，扶梯上的乘客猝不及防摔下，造成当时使用扶梯的4名乘客全部受伤。而4号线运营方港铁(深圳)公司表示，经过检查，扶梯在当时是没有逆行的，而且扶梯的紧急停止按钮曾经被按下过。
　　7&10深圳地铁4号线电梯事故处理结果
　　截至昨晚11时10分许，本该结束运营的地铁4号线清湖站内，技术人员正在对出事电梯进行抢修。4名受伤乘客中，一名姓曾的女士伤势最重，脸部及头部都有出血，曾女士被送到了医院治疗后已经回到家中。而其他三名乘客经后续赶到的医务人员处理后，也陆续回家。对此，负责运营的港铁(深圳)公司在昨晚10时46分曾通过短信表示，关于清湖站电梯事件，该公司正在紧密调查中，一旦有调查结果会第一时间发布。
　　据港铁(深圳)公司透露，目前4号线各站点共有塞纳扶梯71部。昨日出席发布会的塞纳公司代表表示，事发扶梯最近一次例行检查维护7月2日完成，检查结果均符合安全要求。事发后的检测报告也证实扶梯没有问题。
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摘要: 电梯的电气线路安全不仅是电梯安全运行的关键，也是保护人员自身安全的有效措施，因此，在电梯的运行过程中，要时常进行检查，确保安全。
　　通常由其所依附的建筑物和功能不同的八个系统组成，所依附的建筑物是机房和井道；八个系统包括：曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、拖动系统、控制系统和安全保护系统。由此可见，电气控制系统是电梯安全运行的非常关键的一部分，只有电气系统安全了，才能控制电梯正常运行。 　　要使电梯安全可靠的正常运行，首先要保证电梯所处的环境是适合的，TSG T《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》第十五条规定：输入电压波动在额定电压值±7%的范围内[2]。这是前提条件，如果不满足这个条件，电梯控制电路中的相关电路板可能不会正常工作。 　　1.电源系统的检验 　　除了上述电压波动必须在规定的范围内外，电梯电源应采用TN-S系统，即三相五线制；如果采用TN-C-S系统，N线和 PE线应在进机房的总电源柜中分开；电梯供电应是专线，不应与其他设备和建筑的照明混用。 　　2.主开关的检验 　　《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》规定： 　　(1)每台电梯应当单独装设主开关，主开关应当易于接近和操作；无机房电梯主开关的设置还应当符合以下要求： 　　①如果控制柜不是安装在井道内，主开关应当安装在控制柜内，如果控制柜安装在井道内，主开关应当设置在紧急操作屏上； 　　②如果从控制柜处不容易直接操作主开关，该控制柜应当设置能分断主电源的； 　　③在电梯驱动主机附近1m之内，应当有可以接近的主开关或者符合要求的停止装置，且能够方便地进行操作。 　　(2)主开关不得切断轿厢照明和通风、机房（机器设备间）照明和电源插座、轿顶与底坑的电源插座、电梯井道照明、报警装置的供电电路。 　　(3)主开关应当具有稳定的断开和闭合位置，并且在断开位置时能用挂锁或其他等效装置锁住，能够有效的防止误操作。 　　(4)如果不同电梯的部件共用一个机房，则每台电梯的主开关应当与驱动主机、控制柜、限速器等采用相同的标志。 　　根据检验规程的要求，主开关应设在机房入口附近，操作人员能迅速方便接近的地方。主开关应有稳定的断开和接通位置并有明显的标示，外壳防护应不低于IP2X，否则应安装在盒或柜中，此时盒与柜不能上锁。此外还要有短路保护功能，整定值应与控制电梯相适应。 　　3.照明开关的检验 　　照明电源应由建筑照明电源提供，或从主开关前端引出。照明开关设在对应的主开关边上，应有短路保护，并有对应的编号。 　　4.保护线（PE）与中性线的检验 　　电梯设备需要接地的主要目的有三个：一是安全保护；二是抑制外部干扰；三是设备的工作要求。 　　电梯设备的电气线路要求零线和接地线应始终分开，不能采用接零保护代替接地保护，这是因为如果接零前端导线出现断裂，会造成所有接零外壳上出现危险的对地电压。此外，如果零线和接地线不分开，电梯的电气设备采用TN-C接地保护系统，工作零线和保护零线合用一根导体，此时三相不平衡电路、电梯单相工作电流都会在零线上及接零设备外壳上产生电压降。这不但会对电梯的控制系统带来干扰，在严重的时候可能导致工作产生电麻感甚至触电。因此进入机房后，零线与接地线就要始终分开，并要求接地线分别直接接到接地点上，不得相互串联后再接地[3]。 　　PE线应用黄绿双色线，将各电气设备的金属外壳或电线的金属槽管直接与PE总接线柱连接，不能串联。在电源变压器与机房距离较远时应增加重复接地，且重复接地电阻不应大于10Ω。 　　我国采用三相四线制的供电方式，即三根相线和一根中性线，并且大多数供电系统采用中性线接的TN系统。但要实现零线与接地线始终分开，就必须同时设置中性线和保护线，因此电梯的供电系统必须采用三相五线制或局部三相五线制。要求其工作零线引入电梯机房后不得接地，不得连接电气设备所有外露部分，与地是绝缘的。保护零线与电梯设备所有外露可到达部分以及为了防止触电应该接地的部位进行直接连接，且接地电阻值不应大于4Ω。 　　其检验方法为：用多功能钳形表的电阻档测量设备的金属外壳、金属槽管与PE总接线柱是否导通；用接地电阻测试仪测量接地电阻。 　　5.电线敷设 　　动力线路的载流量必须满足如下要求：控制柜以外的电线必须敷设在线槽或线管内，线槽内的电线不超过槽截面的60%、管内电线不超过管截面的40%，管和槽内导线应尽可能无接头，必要时应用冷压端子；动力线和控制线要分开敷设；使用软管布线时，其长度不超过2m,并用专用接头与接线盒、槽口等连接，所有电线的护套或内护层应进入接线盒内。电线槽应平整严密，在地面设置时，钢板厚度不小于1.5mm，槽的转弯处和进出口应垫有防止电线机械操作的衬垫，电线进出槽管处均应有护口，电线槽管应可靠固定。电线槽、管各节之间应有电气连接。 　　6.电气线路的绝缘电阻检验 　　电气线路绝缘材料的主要作用，就是用来隔断不同电位的导体或导体与地之间的电流，使电流仅沿导体流通。电梯在使用过程中，会发生电导、损耗、击穿、老化等过程，因此为了电梯的安全运行和人员的自身安全，要对各绝缘材料进行检验。 　　绝缘电阻的检验应测量每个通电导体与地之间的电阻。对于控制电路和安全电路，导体之间或导体对地之间的直流电压平均值和交流电压有效值均不应大于250V。 　　7.短路保护 　　为了防止电梯运行过程中，发生短路故障，应对直接与主电源连接的进行短路保护，通常使用熔断器或是自动空气断路器保护。 　　电梯的电气线路安全不仅是电梯安全运行的关键，也是保护人员自身安全的有效措施，因此，在电梯的运行过程中，要时常进行检查，确保安全。
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