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请问，液压泵电路中电器故障――持续性故障，是不是ABS泵坏了
快6年的老猫了，一直都还不错，纠结着要不要换车，又不忍心换。。。。谁知，端午节那天出门，加完油后再启动，ABS报警，然后灯一直亮。第二天，又亮，中间灭了一小会，又亮，今天开去检修时，刚启动，仍亮，途中又灭。然后师傅用电脑一检测就说液压泵电路中电器故障――持续性故障然后拆下泵的接线怕接触不良或者有灰尘，用高压抢吹了吹。。。问题仍旧。再又电脑接上，检测4轮的转速感应，感应没问题。。。最后师傅说是泵坏了，要我自己买了再去换，工时费150+一瓶刹车油35-45元。请问，各位大侠，是不是真是如此？刚问了祥瑞要1300大洋，好贵啊
我是熊猫车系
引用 我是绿猫
21:58:03 发表于 主楼 的内容：
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22:29:12 | 来自
低速行驶多的话，没必要换，你都说要换车了，我之前也abs亮，是后轮的ABS传感器，换了就好
引用 hwj726
22:29:12 发表于 1楼 的内容：
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22:29:12 发表在
低速行驶多的话，没必要换，你都说要换车了，我之前也abs亮，是后轮的ABS传感器，换了就好
目前也纠结，由于限牌，这个车没有人要了，目前也没啥问题，就是这个问题，而且一换车就是10几万不见了。我的感应器都是好的。刚在TB看了一个要940，与祥瑞相差很大。
我是熊猫车系
引用 我是绿猫
22:39:35 发表于 2楼 的内容：
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应该店内技师说的是正确的~~~~~~~~~~
全心全意为人民服务~~~~
引用 我是天虎我怕谁
23:56:43 发表于 3楼 的内容：
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01:23:09 | 来自
全力刹车看看泵是不是真坏了？省的被忽悠
引用 墨家子弟
01:23:09 发表于 4楼 的内容：
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11:39:47 | 来自
22:39:35 发表在
目前也纠结，由于限牌，这个车没有人要了，目前也没啥问题，就是这个问题，而且一换车就是10几万不见了。我的感应器都是好的。刚在TB看了一个要940，与祥瑞相差很大。你是ABS中的老大挂了吧。那个最贵啦
引用 hwj726
11:39:47 发表于 5楼 的内容：
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17:07:52 | 来自
对了，你的是不是就是ABS模块坏了？我认识一个吉利厂家的人，问了下卖700，如果是这个坏了你要换的话我给你他的联系方式。最好有配件图你发张上来。
引用 hwj726
17:07:52 发表于 6楼 的内容：
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引用 风雨旅途
22:24:11 发表于 7楼 的内容：
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楼主，你的ABS泵便宜了，我去4s连刹车油工时一起2200，，泵要1800，还有就是记得检查ABS的保险
老狗,肥猫又饿了.
引用 lyylj-28 09:48:05 发表于 8楼 的内容：
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17:07:52 发表在
对了，你的是不是就是ABS模块坏了？我认识一个吉利厂家的人，问了下卖700，如果是这个坏了你要换的话我给你他的联系方式。最好有配件图你发张上来。
谢谢，我在济南的一家专卖吉利配件的店家买了一个号称是全新的，917元（祥瑞卖1300），昨天收到的，但是我看是翻新的。因为标签被撕了，而且没有出厂包装，后来拿去给师付看，说新是新的，但是高仿的。。。于是我退货了。再加上师付检查出是保险坏了，自己做了一个保险就好了。省了一小笔。。。
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13:40:55 发表于 9楼 的内容：
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22:24:11 发表在
齐心协力，大家帮
班主好久不见了。。。你的小锚还在吗?
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13:41:18 发表于 10楼 的内容：
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09:48:05 发表在
楼主，你的ABS泵便宜了，我去4s连刹车油工时一起2200，，泵要1800，还有就是记得检查ABS的保险
4S是要这么贵的，我是自己在网上买的，但是不是正品货，高仿的。不过正被你说中了，是保险坏了。。。。我退货了。呵呵
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13:42:09 发表于 11楼 的内容：
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13:48:41 | 来自
13:40:55 发表在
谢谢，我在济南的一家专卖吉利配件的店家买了一个号称是全新的，917元（祥瑞卖1300），昨天收到的，但是我看是翻新的。因为标签被撕了，而且没有出厂包装，后来拿去给师付看，说新是新的，但是高仿的。。。于是我退货了。再加上师付检查出是保险坏了，自己做了一个保险就好了。省了一小笔。。。那很好啊。省了一笔钱。问下是哪里的保险出问题呢
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13:48:41 发表于 12楼 的内容：
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13:41:18 发表在
班主好久不见了。。。你的小锚还在吗?
在啊，昨天我才看了下，总共跑了四万五千多公里，查了下上次的保养记录，还得跑段时间。
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13:59:22 发表于 13楼 的内容：
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20:26:43 | 来自
你好，我和你一样的故障码，请问什么保险坏的？技师检查保险也没事啊！
引用 阿笛-07 20:26:43 发表于 14楼 的内容：
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08:59:14 | 来自
再顶一下，求答复，谢谢楼主。
引用 阿笛-08 08:59:14 发表于 15楼 的内容：
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三一泵车37米，电空换向，大排量，11年的车'打泵时不管是高压还是低压，不管正泵还是反泵，只要打料行程就变短！料差点行程变短的时间更加快，空泵时打泵换向次数23-24下，但是打久了行程也会变短，换向次数也跟着上来，高低压正反泵都一样，主油缸密封刚换的'小油缸密封也是刚换的，插装阀蛮好，密封也蛮好的，泵压力30兆并不掉压，摆缸压力17个兆不掉压，泵车刚刚按打泵时，活塞杆很慢，但是换换向的时候活塞头没有到水洗的位置就换向了！三一泵车打神教教我
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TA的每日心情无聊 00:27签到天数: 138 天[LV.7]常住居民III
油缸的补油阀问题
TA的每日心情开心 08:04签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
& && && && && && && &憋压憋一下
该用户从未签到
yujihui01 发表于
憋压憋一下
憋压了情况一样！现在问题解决了
该用户从未签到
彩虹 发表于
油缸的补油阀问题
问题解决了部分问题，主油缸里面有巢了导致行程变！
TA的每日心情开心6&小时前签到天数: 171 天[LV.7]常住居民III
我有一台三一拖泵也遇到过类似问题，换了主油缸活塞密封问题解决了
液压元件可靠性评估方法国家标准制定会议在中徳协同研发徐工新一代回转缓冲阀试制成功非常详细的液压阀块设计经验总结赫格隆推出世界上最大扭矩重量比液压马达山河智能攻克工程机械电液传动与控制关键难
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泵车误操作引发的故障
&#160;&#160;&#160;&#160;1.不能泵送
一台SY5255型泵车配装沃尔沃底盘，最大泵送高度37?m，采用可编程序逻辑控制系统，工作中出现不能泵送的现象，操控正、反泵送时，能自动升速。
正常情况下，操控正、反泵按钮时，输入信号经可编程序逻辑控制系统(电控系统PLC)接收端子接收，经过PLC的程序运算、对比后，通过相对应的输出端子输出控制信号，以控制相应的及相关组件工作，达到操控的目的。
发动机能自动升速，说明PLC的接收指令正常，输出指令也正常，经运算后能控制发动机速度自动提升。初步判断问题可能出在相应的后续阀块或者电控系统组件上。正常泵送时，电磁阀DT1和DT2(见图1)同时得电工作，控制正泵;电磁阀DT1、DT3和DT4同时得电控制系统反泵。综合分析认为，DT1电磁阀不能得电可能性比较大。
现场检测发现，泵车确实能在操控泵送按钮时自动升速，DT1电磁阀指示灯也未亮;在操控正泵和反泵时DT2、DT3、DT4都没有亮灯，而泵车能自动升速;说明37号、40号线电源电压正常，经检测两线间电压为27 V，也证实了电源没有问题。那么问题是什么呢?
观察发现显示器上面显示发动机转速只有1 ?200 ?r/min，而正常泵送状态时发动机应升速到1? 350? r/min以上，因设定发动机转速为1?350～1?700 ?r/min，变速器使用Ⅵ挡的齿比，同时挡位操纵杆上挡位齿轮高、低传动比和变速器齿轮比控制开关均应该朝上(高挡)，才是最佳工作状态。转速过高或过低都将缩短主泵的使用年限，增大泵功率损耗。当PLC检测到发动机转速未达到规定值时，系统内部运算后控制系统处于保护状态，不让泵和电磁阀得电工作，因此造成无法泵送的故障。检测发现，驾驶室挡位操纵杆上的两个传动比控制开关均朝下，切换正常后，试机故障排除。
因挡位操纵杆上的传动比半挡开关均处于低位，致使发动机转速达不到系统设定值1?350?r/min。控制系统检测转速后，启动保护电路，没有输入指令给相应电磁阀和泵，所以造成不能泵送。
2.遥控动作时臂架喇叭报警
一台SANY5255型泵车(VOLVO底盘，SYMC电控系统)，出现遥控臂架动作时喇叭间歇报警故障，且操控动作时只能上、下运动，不能旋转，而泵送正常。
遥控动作时臂架喇叭报警，这种故障应为控制KA8的线路(见图2)出了问题，遥控开关S10是低电平控制，喇叭开关S9也是低电平控制，因此可能是线路破皮短路导致此故障。断开触点A116后试验，故障依旧，后又怀疑KA8线圈粘连，拆下KA8进行检测，触点正常。
重新分析故障现象，系统泵送正常，能自动升速，说明主电源电压正常，程序正常;臂架不能旋转，可以上、下自由动作，按照设计的理念应该是防倾翻保护电路动作。该系统通过水平检测装置检测整车的平衡状态，若偏离值超过3&，系统将控制臂架不能旋转，防止因重心偏移而倾翻。因此应该重点检测水平检测仪和相关的控制电路。
当准备拆检水平检测仪时，发现控制近控和遥控的开关处于近控状态，而正常遥控状态时应该是处于遥控状态。车身两侧各有一个这样的控制开关，另一个则处于遥控状态，因这两个开关并联，只要其中一个切换为遥控，系统就默认进行动作。但当动作臂架旋转的时候，系统又检测到另一侧的近控开关闭合，而程序设计是只有支腿动作时才选择近控，因此系统发出指令臂架不能旋转，同时报警提示(臂架打开后不能动作支腿，以防倾翻)。将此开关切换为遥控后，试机一切正常。
以上两实例均是由于误操作而引起的类似故障，因而在检修工程机械的时候，最好能按照正常的操控流程进行，先查是不是因操控失误而造成的故障。
收录时间:日 09:40:29 来源:中国混凝土机械网 作者:匿名
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