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XL自动启停功能使用解析&建议厂家解决方案
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XL自动启停功能使用解析&建议厂家解决方案
背景：新车未安装自动启停功能关闭按键。网友对此感到不安。不安的原因有一下几点1.长期自动启停对汽车时候会有损耗。是否会影响汽车寿命。2.堵车时停停走走是否无限触发自动启停功能，让行驶无比难受。3.倒车时是否也会触发自动启停功能。
老司机解析（请容我装个B）
问题1：说实话我也不知道（这个B我给10分），但是现在基本新车都有自动启停功能，我想问题不大。要不个个厂家不会自己打自己脸。
问题2：细说下
驾驶时间：周1早晨的深圳上班早高峰
路况：堵的我妈都找不到我了，骑车还快点。
启停次数：4次
公里数：22KM （拥堵4KM）
具体分析：经过这几天的摸索，总结出如何灵巧掌握自动启停控制。首先自动启停出发条件是，需要车辆完全停住，且深踩刹车（好吧出了轻踩，其他都会触发），才会触发。在日常堵车行驶中，我们会遇到以下2中情况。
1.缓慢行驶：车辆蠕动行驶，偶尔微停。这种情况只要停下的时候，你不要深踩刹车是不会触发启停的。
2.走走停停：这种情况如果停下时你不想启动自动启停，就挂空档这样就不会触发(一般我的驾驶习惯是挂N档手刹休息脚)。 还有一种就是踩住刹车出发自动启停。这里也分两种情况，A.轻踩等车挺住后2S左右触发启停。 B.直接踩住直接出发启停。
问题3：我自己没触发过，但是遇见手慢的我估计会触发。这个看人了，同样轻踩能解决。
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----------------------------------------------厂家看这里----------------------------------------------20W的车不弄一个开关键确实有点说不去。我是‘老司机’我能解决，但是不代表广大车友都能解决。强力建议增加开关按键。车已经出厂了怎么加？& &来老司机给你解决方案！！！！！！！！！！！！！！！
看见没就是这个位置，加一个按键的图标。这样在屏幕操作，既不用大面积升级，也不用增加费用成本。一个图标搞定。已经卖车的车主只要云升级或者4S 升级就好了。别告诉我你通用做不到，你要是做不到你开放源代码出来，我们自己diy.
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1缓慢行驶中……深踩油门……
？？为什么是油门，不是刹车？？。？
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我去 楼主你盗发我的汽车之家的帖子有意思吗？
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回复成功，收到1个大米！
10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼D丝之宝迈锐宝XL能否上演华丽的逆转？|界面新闻oJMedia2月27日，雪佛兰发布了新一代旗舰家轿迈锐宝XL，这也是2016年进入中国市场的首款中高级车，如果没记错的话，2016款迈锐宝刚刚发布没多久，如今又要这么火急火燎的发布新品，一个不争的事实是，迈锐宝这些年的日子不太好。
众所周知，上汽通用当年&生&这两个孩子时，就已经注定了它们各自的定位和角色，别克&二君&走的是成熟、稳重的路线，雪佛兰迈锐宝走的是年轻、运动、性价比的风格，一提到性价比，难免有屌丝气质嫌疑，恐怕这也是诸多车友亲切的给迈锐宝奉上&屌丝三宝&的称号吧。
可能俩孩儿命苦，一个是亲娘生的，另一个是领养的，雪佛兰多年以来一直生活在别克的光环之下，在这个产品同质化严重的年代，拼配置已经拼到了见红的年代，产品之间的比拼已经进入了品牌阶段，在雪佛兰看来，&屌丝三宝&的称号必须改改了。
销量下滑36.1%
产品好不好，还是让市场说话，毕竟市场才是检验真理的唯一标准，我们一同看一下迈锐宝和它的同门师兄的销量表现。
看完销量走势图，大家心里都明白了，迈锐宝2014年的销量为125547辆，超过君威的111245辆，谁成想到了2015年直接变成了80222辆，下滑了36.1%，而别克&二君&的下滑幅度忽略不计，甚至君越还有小幅度的上浮。
时间来到2016年，从最新的2016年1月份数据来看，迈锐宝在1月份仅仅卖出去了1847辆，而君威的销量为8693辆，君越的销量则更为逆天，达到了11059辆，是迈锐宝的5.98倍！仔细想想，雪佛兰最近这么急的推出迈锐宝XL来火速增援，估计是被感人的销量吓住了吧。
为何迈锐宝的销量下滑如此之快？其实和迈锐宝的定价策略有一定的关系，2014年的B级车市场是德美日三系鼎立的时代，帕萨特、迈腾如日中天，稳坐第一阵营，虽然小毛病多，服务态度差，各种吐槽满天飞，但销量摆在那里，你能说人家品牌不好？日系三大，雅阁、凯美瑞、天籁，一代不如一代，但也始终在那几个位置上徘徊，余威还在，但由于一些民族情结和减配问题，国人购车日系通常不是第一选择。
剩下的就是美系车了，别克&二君&被冠以高贵的气质，销量一直不错，而迈锐宝也凭借其美系身份吸粉无数。
怎奈江山代有人才出，各领风骚数百年。随着韩系车、法系车、中国军团的强势崛起，一大批强有力的竞争者涌入B级车市场，以中国品牌B级车的代表吉利博瑞为例，售价11.98-22.98万元，上市短短几个月，如今月销量已经稳定在6000台以上。
而这，也逼着雪佛兰放出了大招，发布了迈锐宝XL，官方宣称有40余项改进，可是我们看一下它的售价，17.99-24.99万元，相比老一代16.49-19.99万元来说有1.5-5万元的涨幅，在这个各路厂家都在降价增质的年代，雪佛兰这么做是想说我的品牌价值不降价吗？
挖哥昨天做了一个2015年度质量投诉排行榜（1-10），不做不知道，一做吓一跳，排名第一的竟然不是X腾或X特，而是迈锐宝的小弟科鲁兹，不过大宝也未能幸免，排在了第五位，入选的中级车一共就俩，一个是蒙迪欧，另一个就是它，主要问题有轮胎起皮、发动机异响、变速器顿挫和车身附件及电器汽油泵故障等毛病。
迈锐宝XL所处的时代以不像上一代车型那么优越了，如今前有追兵后有堵截，迈锐宝XL能否上演华丽的逆转，还需时日。
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　　全新一代雪佛兰迈锐宝被引入国内后将命名为迈锐宝XL，现在它不仅定位更高，同时产品的自身实力也有了明显改善，特别是空间、配置以及所带给人豪华感的提升，特别是其在操控性能上的转变让我对迈锐宝产品有了更新的认识。
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　　ams车评网驾驶评价：
　　★★★★
　　优点：设计时尚大气，内饰豪华感相比更强，配置较丰富，后排空间充裕，动力较充沛，自动启-停系统震动极小，底盘很紧凑，操控性提升很大
　　缺点：品质感有待提高，舒适性一般，变速箱响应不够积极且低速有闯动
　　上市时间：2016年2月
　　售价：17.99万元～21.99万元(1.5 T)；21.99万元～24.99万元(2.5L)
　　竞争车型：福特蒙迪欧，第九代索纳塔，马自达阿特兹，本田思铂睿
　　中国市场分析：高起点高标准不仅让门迈锐宝XL拥有更高的定位，同时也将提高整个雪佛兰品牌的形象。
　　伴随着新一代也就是第九代雪佛兰迈锐宝在北美市场的发布，上汽通用雪佛兰也在第一时间对产品进行了更新，其市场策略是将全新一代车型命名为迈锐宝XL，而刚刚完成改款没多久的第八代迈锐宝则继续销售，并与迈锐宝XL形成两代同堂。
　　与此同时，迈锐宝XL被定位为上汽通用雪佛兰的旗舰车型，这也将进一步提升整个迈锐宝产品的影响力，不过它能否甩掉人们心目中潘咳χ坏拿弊樱沟每空嬲氖盗λ祷啊
　　设计 Coupe造型吸引眼球
　　被引入到国内的新一代迈锐宝在外观方面几乎完全延续了北美版车型的设计，这使得迈锐宝XL的新不仅仅直观地体现在其命名上。但最先吸引我的地方并不是它的前脸设计，而是在迈锐宝XL上最新体现出的Coupe样式侧面线条，使得整个车身看起来都很优雅，并且时尚感倍增。
　　尾部造型不如前脸以及侧面出彩
　　分体式进气格栅在迈锐宝XL上整体造型更为扁平，同时头灯也很修长，所以从车头部分观察，这款车带给人的第一感觉是宽大，并且十分前卫。
　　中控台大部分采用皮质包裹，但除此之外的部分变成了硬塑料
　　但相比之下车尾部分的设计则显得和车辆整体气质不太搭，或者说有些偏平庸了，我觉得哪怕把排气管装饰一下都会和现在大不相同。
　　安吉星4G LTE、车载WiFi、CarPlay应有尽有
　　作为雪佛兰旗下的旗舰车型，迈锐宝XL的内饰部分很好地营造出了高档次的氛围，特别是中控台的设计，新的半悬浮式中央屏幕除了倾斜角度有些大从而导致不便于观察之外，形式还是很新颖的，并且迈锐宝XL还配备可提供WiFi功能的安吉星车载4G LTE以及CarPlay等丰富齐全的功能。除此之外，在迈锐宝XL的车内还运用了较大面积的质感很不错的皮革材质包裹中控台，但遗憾的是非皮质部分却仅仅采用了硬塑料材质。
　　车身 空间同样XL
　　抛开视觉效果，迈锐宝XL的车身尺寸为长4923毫米，宽1854毫米，高1477毫米，轴距2829毫米，相比老款车型长度和轴距分别增加了68毫米和92毫米。
　　后排空间很大，头部也没有太多压抑感
　　车内空间特别是后排有了比较明显的改善，虽然采用Coupe样式的流线造型，但并没有造成头部的压抑感，同时后排腿部空间也更加充足。所以尽管迈锐宝XL名字中的XL被意味CrossLimit，但确实也有些“尺寸XL”的感觉。
　　行李厢不小，内部还算规整
　　可能由于我们的试驾车为试装版，所以行李厢的连接杆以及顶部钢板依然裸露在外，希望量产车不是这样。但可以肯定的是，发动机盖以由液压支撑更改为了手动支撑，作为被定义为旗舰的车型，迈锐宝XL的做工以及品质感仍有待提升。
　　动力 1.5 T有力，但变速箱需改善
　　国产迈锐宝XL将提供两种动力选择，其中1.5升涡轮增压发动机的最大功率为170马力，最大扭矩252牛&米，2.5升自然吸气发动机最大功率200马力，最大扭矩253牛&米，而北美版则没有2.5升车型，取而代之的是2.0 T车型。另一处与北美版车型不同的是国产1.5 T车型搭载的是一台7挡双离合器变速箱，仅2.5升车型配备的是6挡自动变速箱。
　　1.5 T发动机在涡轮介入后比较有劲儿
　　从数据上可以看出，1.5 T发动机的扭矩甚至与2.5升车型相当，并且实际驾驶起来也觉得在涡轮介入后挺有劲儿的，同时相比于老款车型，迈锐宝XL的重量降低了120公斤，所以整体驾控感都变得更轻盈。
　　7挡双离合器变速箱响应不够积极
　　但1.5 T车型的问题在于涡轮增压介入工作的转速较晚，同时变速箱工作不够积极，特别是中途加速时的降挡反应比较慢，并且车辆在低速状态下还会感觉到闯动。除此之外，除非特别小心地控制油门，否则一挡起步总是要到发动机接近3000转才会换至二挡。
　　环保 自动启-停非常平顺
　　迈锐宝XL全系标配的自动启-停系统在其工作时车内几乎感觉不到任何震动是本次试驾活动上这款车给我留下的最深刻印象。所以哪怕在车内找不到它的开关按键我觉得也无妨，但前提是它必须禁得住长时间走走停停的频繁工作，这点是需要后期进一步验证的，除此之外需要验证的还有厂家公布的1.5 T车型每百公里6.0升的综合油耗数据。
　　驾驶 操控性提升明显
　　以场地试驾作为开场白是我没有想到的，这似乎间接认证了我同事在迈锐宝上市前去上汽通用广德测试场进行前期测试后带回的结论――迈锐宝XL的底盘调校得很紧凑。在带着好奇开了一天迈锐宝XL后，无论场地试驾还是实际道路驾驶，这款车确实让我不得不摒弃之前的旧思想。
　　迈锐宝XL的底盘很紧凑，动态表现还算不错
　　首先从最直观的感官说起，转向系统再也没有了之前的那种像猴皮筋似的诡异的回正力度了，相反它变得更沉稳，特别是在运动模式下，虽然指向性依旧有些模糊，但车身的减重让车头的反应更敏捷，要是方向盘再粗一些握感会更好，现在它还是有些单薄。
　　运动模式下方向盘变得更紧致
　　另一处明显的改进是悬挂初段支撑效果更好，能够减小车身在往复运动时负载反应的出现，但行程稍微有些长，所以高速弯中依旧能够感觉到较为明显的侧倾，不过车辆的循迹性很强，同时在较为极限的状态下车尾的稳定性也很不错。所以总的来说，迈锐宝XL不再像那种特传统的美系车，开起来忽忽悠悠的。现在它更稳定，对于操控性的提升相比于老款车型十分明显，也很符合它Coupe样式的性格特征。
　　乘坐 舒适性有待提高
　　操控性的提升必然会妥协舒适性，但据厂家人员解释这的确是用户调查反馈所希望的结果。由于悬挂初段更硬，所以车辆在通过比较明显的颠簸时车内的冲击感很强，也就是说会感觉到比较明显的颠簸，不过在通过长波路面时车身多余的晃动要比之前有了明显的减弱。
　　座椅柔软舒适，可以帮助过滤一些来自悬挂的震动
　　全景天窗为顶配专享
　　好在迈锐宝XL的座椅很舒适，虽然比较柔软，但对于腰部的支撑比较到位，只是侧向支撑性还需要再加强一些。另外还需要改进的是这款车在行驶起来后，来自轮胎部分的噪音有些明显，不过车内对发动机噪音的处理还算不错。
　　安全 只有2.5最高配安全配置最高
　　在迈锐宝XL上所标配的博世第九代电子安全系统甚至包含了20项辅助功能，如抑制刹车热衰减的辅助等等，似乎听起来每一项都至关重要。
　　不过对于消费者而言，在看得见的地方包括厂家大力宣传的自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警辅助以及自动泊车等功能只有2.5顶配车型才拥有。我觉得毕竟1.5 T才是迈锐宝的主销车型，所以如果这些表面上的安全配置也出现在1.5 T顶配上或许会更能吸引消费者的眼球吧。
　　费用 定位更高，价格几乎不变
　　搭载全新平台的雪佛兰迈锐宝的官方售价为17.99万元至24.99万元人民币，在配置更丰富、空间更大、重量更轻以及操控性能有所提升的基础上，价格只比上一代迈锐宝刚刚与国内消费者见面时整体贵了大约1万元左右。
　　作为20万元价格区间的美系中级车，显而易见它最直接的竞争对手便是福特蒙迪欧，无论从动力系统还是起售价方面都旗鼓相当，迈锐宝XL的优势在于空间以及1.5 T可提供的车型选择更多，如果后期能增加2.0 T版本车型或许会更具竞争力。除此之外，像第九代索纳塔以及马自达阿特兹这样的偏重外形动感的日韩系车型也将是迈锐宝XL的竞争对象，特别是韩系车的配置都足够丰富。
　　迈锐宝XL拥有更漂亮的颜值，更大的空间以及更高的定位
　　可以看出，迈锐宝XL正逐步开始像主流中级车发起挑战，这将帮助其进一步提升在消费者心中的认知感，并尽快甩掉潘咳Φ拿弊樱币踩醚┓鹄计放平徊教岣吡硕ㄎ唬辉偈巧掀ㄓ闷煜碌潘浚喾唇勇跞癖XL开始，伴随着后期更多新车的发布而树立起更高的品牌形象。
　　技术数据：
　　上汽通用雪佛兰迈锐宝XL 1.5 T双离合 锐耀版
　　车身：长4923mm，宽1854 mm，高1470 mm，轴距2829 mm，行李厢容积505 L，油箱容积55L，装备质量1415kg
　　发动机：直4，涡轮增压，排量1490 cm3，最大功率125 kW（170 PS）/5600rpm，扭矩252 Nm/ rpm
　　传动系统：前置发动机，前轮驱动，7挡双离合器变速箱
　　底盘：前麦弗逊式独立悬挂，多连杆式独立悬挂，前通风盘式后盘式刹车，轮胎尺寸245/45 R18
　　行驶性能：0~100 km/h 9.5 s，最高车速220 km/h，综合油耗6.0 L/100km
　　价格：21.99万元人民币
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