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& & & &韩进海运破产三星质量问题危机将冲击韩国及全球经济近日，全球第七大、韩国第一大海运公司韩进海运向法院申请破产的消息震惊了全球市场。， 6000亿的海运巨头倒下！全球供应链要瘫痪了么？ 　　据咨询公司Alphaliner消息，如果从运力来看，韩进破产将是航运史上最大规模的破产。影响范围已经超过1986年美国航运（UnitedStatesLines）的崩溃。即使在非常严峻的2008年航运业危机，也没有经历过大型航运公司破产的事件。而这一次大型航运公司突然破产，非常突然，也预示着全球航运市场可能产生新一轮的危机。祸不单行，犹如又一个晴天霹雳！韩国的三星也出事了！35次爆炸，　三星拉响警报！已卖出的250万部最新旗舰Note 7将全部召回！为什么会发生这样的事件？首先是韩国自已的问题，韩国经济以财阀类大企业为中心，利用出口盈利的增长模式已经不能适应今天的经济形势。　韩内阁副总理崔炅焕在上任之前就曾反复强调“韩国经济与日本失去的20年的状况相似”。　　事实上，当前的韩国经济与年代的日本的确十分相似。韩国恰似在步日本的后尘一般，韩国首先将面临的是日益加剧的少子老龄化。在90年代，日本15岁以上、65岁以下的生产年龄人口转为减少。预计韩国也将在2017年开始减少。韩国的出生率比日本低，因此老龄化速度将会更快。　　韩国的潜在增长率此前被认为超过3.5%，90年代超过6%的年经济增长率到2000年代已在4%至5%之间徘徊。年则进一步下滑至2.6%。与90年代相比下滑一半还要多。　　经济的低增长使得物价涨幅也随之放缓。尽管还不能说达到了通货紧缩的程度，但是消费者物价上涨率持续处于1%左右的低通胀水平。而韩国央行设定的目标值为2.5至3.5%。虽然韩国央行在分阶段下调政策利率，但是扣除物价上涨率后的实际利率却并没明显下降。　　首尔大宇证券的投资分析部分析师尹汝三指出“韩国正在陷入低通胀→实际利率高→货币升值，这一曾令日本苦恼的循环”。从长远来看，由内需低迷而加剧的经常顺差扩大将和上述原因一起成为导致韩元升值的主要因素。　　此外，房地产行情长期萎靡不振的状况也与日本相似。韩国进入2000年代后出现的“房地产神话”在2008年雷曼危机的冲击下破灭。之后，房地产交易持续趋冷，一直未能找到走向复苏的契机。　　由房地产泡沫催生的日趋膨胀的房贷等家庭负债总额已超过约1000万亿韩元。相当于其名义国内生产总值(GDP)的70%。对失业和晚年生活的担忧加之贷款负担导致国内个人消费难以增长。　　崔炅焕的经济对策共包括为工资上涨的企业提供税收援助、向过多增加留存利润的企业征税、放宽购房时的借款限制等。都是一些旨在增加家庭收入、避免资产紧缩的政策。　　韩国政府呼吁扩大内需，是因为自身的出口盈利增长模式已经受限。财阀企业在力推韩元贬值的上届政权时期，在全球市场实现了飞速发展，但韩国国内的收入及就业情况并未达到预期水平。今后预计韩元将继续升值，国内制造业也将难以避免空洞化趋势。　　韩国现在的经济是的朴槿惠经济学+崔经济学 ，即朴槿惠2月份时亲自汇总的“经济改革3年计划”。通过放宽限制等，培养医疗、观光、金融等服务业及中小企业。如果与崔经济学合在一起，可以看到朴槿惠力争实现的新增长模式，即“不仅可以摆脱对财阀的依赖，避免通货紧缩，还将培育出可提供更多就业机会的新产业”。然而韩国贸易工业暨能源部公布的最新数据显示，7月出口年减10.2％至410亿美元，系今年4月来最大减幅。6月出口仅年跌2.7％。占韩国整体经济产值5成的出口，自去年1月开始下滑至今，已连续20多个月衰退。韩国对最大贸易伙伴中国的出口衰退，已有逾1年时间，主要是中国经济正进行改造重整，以及对韩制产品的依赖性降低。此外，全球第5大、韩国第1大车厂现代汽车闹罢工，也是削弱7-9月出口的原因之一。韩国上月出口表现比预期糟，让市场对这个出口导向经济体步上复苏轨道的期待落空，也再次证明韩国在全球贸易停滞的环境下，仍身处劣势面临严峻的挑战。针对韩国出口展望，贸易工业暨能源部指出，近期内恐难见改善，因而计划对出口商扩大财政援助，包括放宽贷款或调降保险成本。　　有数据显示，韩国8月份对美国和欧盟的出口较上年同期下降4.8%；原油进口同比下滑了5.2%。韩国经济出现了大幅度的下跌，财政警报响起。 所幸韩国坐拥庞大经常帐盈余，加上通膨低，央行还有降息的余裕空间。其次是全球大环境问题，一直以来，海运产业对于以进出口为中心的韩国经济而言，可谓是重要基础产业。韩进海运为韩国国内最大、世界排名第七的海运公司，运营着全球60多条定期和不定期航线，每年向世界各地运输货物上亿吨，韩进集团是韩国前十大财团公司之一，也是全球最大的运输物流公司之一，旗下还拥有大韩航空等公司。在世界经济、港口和物流网中占据重要地位。但是，近几年随着全球经济下行贸易的迅速萎缩，全球船运费一再下跌，处于创纪录低位。中型集装箱的租费已经从2010年的26000美元/天降到了现在的13000美元/天。根据上海航运交易所的数据显示，自2010年以来，从上海到中美西海岸地区的集装箱租费已经减少了一半，从每40英尺集装箱每天2000美元降到了现在的596美元。再加上韩国经济不景气韩国的造船企业和航运企业都陷入了困境韩进海运经营状况更是惨淡，截至2015年底，韩进海运债务超过6.6万亿韩元，的债务需要偿还。2016年半年报显示，韩进海运上半年亏损达到4731亿韩元（约28亿人民币）。负债与股东权益比将近850%，韩业界人士认为，韩进海运若偿还短期债务并维持运营，资金缺口达1.2万亿韩元。不堪债务压力，韩进海运于8月最后一天申请破产保护。就在韩进海运申请破产的同时，三星也拉响警报！最近，全球数十起三星Galaxy Note 7手机充电爆炸起火，让三星焦头烂额。三星说，那是因为手机电池不良。但这没有减轻三星的压力，因为引起三星手机爆炸的“罪魁祸首”竟是三星自己的子公司！　　而且，这个Galaxy Note 7手机，是三星研究已久，这次推出准备报复苹果、华为，夺回全球市场份额，一洗前耻的终极之作。这是三星2016年度重磅旗舰手机，三星把争夺世界手机界武林盟主地位的宝，就压在这个产品上面。　　没有到，三星刚刚卖出去的250万部Note 7手机，这下要通通召回，而且从此停止销售7。光这个，就要让三星的营收减少50亿美元，年净利润降低5%。要知道，三星手机近几年业绩可以说是直线下滑，今年一季度好不容易好一点，这一下被当头一棒，又该一片惨淡。　　如果说三星财大气粗，不在乎这几十个亿，那还有一样东西更让三星心惊胆战，那就是，三星的品牌将遭到惨重打击。那可是三星多少年铺天盖地的广告打出来的品牌啊！这个损失，是多少钱都买不回来。　　一直以来，三星就是韩国人眼中的“天下第一”，它撑起了韩国GDP的五分之一，寄托了5000万韩国人的科技大梦。路透社曾说，三星董事长李健熙一咳嗽，整个韩国都会感冒。　　在韩国，有句话流传颇广：韩国人的一生无法避免三件事，死亡、税收和三星。韩国人深知，三星不能败，三星不能出一点事！可是现在，不仅韩国人眼里“宇宙第一”的三星出事的同时，韩国人眼里的“海运之王”韩进海运公司也申请破产！将对韩国及全球经济产生怎样的冲击？韩进海运申请破产和三星出现质量问题的消息传开后，全球贸易市场受到一定影响冲击。特别是韩进海运如果公司的集装箱船持续被“冻结”，即使货物运送被搁置几周而非几个月，这对全球供应链的影响也是灾难性的，这将掀起层叠式瀑布效应，全球物流的混乱随即也将震动整个全球经济。　　　目前，韩进航运一百条左右的船只在世界23个国家停靠，其中30条船在中国港口。全球多数港口都拒绝韩进的船舶入港靠泊，导致至今仍然有大批货物被困在海外或港口，将引发较大面积的交货延迟。　其实，之前就已经有消息爆出，今年全球将被拆解当做废料卖掉的货轮多达千艘，其合计货运吨位为史上第二高。不仅如此，今年前7个月货轮的生产订单骤降，约为年年均订单量的五分之一。　　如此多的货轮被“肢解”，直接原因是全球船运费一再下跌，处于创纪录低位。当然，货轮当废铁卖的更深层原因还是全球经济不景气。欧美经济增长尚未真正复苏，全球贸易迅速萎缩，货运需求疲软。航运市场是全球贸易的晴雨表，船运需求骤减再次发出全球经济停滞的危险信号。就连在大洋彼岸的美国也同样受到波及。　　《华尔街日报》8月31日报道称，美国进出口商正拼命将往来太平洋的货物装载到其他海运公司的集装箱里。货主和卡车运输商认为，货运成本将会大幅上升，供应也将减少。有分析人士表示，韩进海运事件发酵后，全球航运业成本将会上升，一切都变得十分混乱，依赖韩进海运的小规模公司将会受到极大打击。　　此外，韩进海运向法院申请法定管理后，属于韩进海运的船舶被世界多地拒绝入港或扣押的情况也屡屡发生。据悉，三艘韩进海运船舶原计划在长滩港靠港，最终只能放弃。随着韩进海运的破产，全球航运业陷入一片混乱。昨日上午，中远海运已经宣布全面暂停与韩进的换舱合作。这将对本来就不景气的韩国经济来说更是雪上加霜。三星手机冲电爆炸对iPhone7来说机会来了，盖乐世Note7手机上市仅两周就被宣布召回，这对三星的打击是不言而喻的。美国IDC公司公布的数据显示，三星在今年第二季度以22.8%的份额排名全球智能手机出货量首位，领先紧随其后的苹果和华为。三星原计划以Note7这张“王牌”守住第一宝座，掌握竞争的主动权。但Note7“召回门”事件显然为三星亮起了“红灯”，Note7手机在欧洲等地区的上市时间也不得不推迟。这次事件对于三星最大的竞争对手——苹果来说可谓是“天赐良机”对华为来说也是个机会。苹果公司即将推出万众期待的iPhone7，而三星Note7曾被认为是最能与iPhone7抗衡的机型。有专家表示，“召回门”事件毁掉了三星Note7在苹果iPhone7上市前的关键“机会窗口期”。韩国的应对措施效果将如何？为了应对这两起事件，韩国政府采取了一系列的措施。9月11日，韩国政府决定，将向与韩进海运签约而遭受损失的中小运输代理企业提供4000亿韩元（1美元约合1108韩元）紧急金融支援，帮助相关企业渡过难关。但这些措施只能缓企业的一时之急，要想让这些企业生存下去，还需要帮助它们转型才行，但这需要很大的努力和更大的投入还需要很长一段时间。电池问题被曝光后，三星并未选择逃避问题或推卸责任，而是果断、迅速地采取行动，以无条件换机加补偿的方式，试图挽回事故造成的恶劣影响。但在三星最大的海外市场中国上市的Galaxy Note7却不在召回之列。三星方面称：“因为9月1日起在中国市场正式发售的国行版本采用不同的电池供应商，因此不在此次更换范畴，中国消费者可以放心购买。”但这一说词未能获得中国消费者的理解，也不可能获得中国消费者的理解。不少消费者认为，三星在召回事件中采取“双重标准”，未经过进一步调查就决定在中国继续销售Note7手机，这是对中国消费者不负责任的行为。但三星方面人士对此表示否认，并称：“三星对中国区的Note 7产品也进行了质量调查和市场评估，因此暂时不会改变发售计划。”有专家表示，韩进破产虽然总体而言是受全球经济增速放缓的影响，但紧张的中韩关系无疑是压垮韩进的最后一根稻草。中国历来待韩国不薄，可是韩国却在关键时刻，韩国不顾中方强烈反对，执意部署严重威胁中国国家安全的萨德反导系统，原本热络的中韩关系趋于冷淡。这次三星爆炸，在启动全球召回计划后，三星再发声明，表示中国不在召回范畴内，中国市场将继续卖，不受影响。你说不受影响就不受影响啦！要知道中国可是三星最大的海外市场，如果韩国不改弦更张，得罪中国消费者，中国的消费者还会再买三星手机么？。如今把中国作为最大市场的韩国娱乐公司股价暴跌，而中国一些准备赴韩游客也纷纷放弃行程。可以说这一切都是韩国一意孤行部署萨德造成的，自己种下的恶果，自己把它吃了吧！难道三星也愿意吃这样的恶果么？ 分享到微信文明上网 文明发言 快速回复：删除发表回复 我知道了，下次不用再提醒
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朴槿惠慌了：6000亿海运巨头倒下 三星也出事
时间: 13:27 来源:人民网 作者:Sunny点击:
近日，全球第七大、韩国第一大海运公司韩进海运向法院申请破产程序的消息震惊了全球市场。新一轮洪流即将到来，此次中国能否独善其身？
6000亿的海运巨头倒下！全球供应链要瘫痪？
据咨询公司Alphaliner消息，如果从运力来看，韩进破产将是航运史上最大规模的破产。中国知名投资人黄生表示，即使在非常严峻的2008年航运业危机，也没有经历过大型航运公司破产的事件。而这一次大型航运公司突然破产，非常突然，也预示着全球航运市场可能产生新一轮的危机。
数据显示，韩国8月份对美国和欧盟的出口较上年同期下降4.8%；原油进口同比下滑了5.2%。韩国经济出现了大幅度的下跌，财政警报响起。
这下韩国懵了，朴槿惠也傻眼了！
目前，韩进航运一百条左右的船只在世界23个国家停靠，其中30条船在中国港口。全球多数港口都拒绝韩进的船舶入港靠泊，导致至今仍然有大批货物被困在海外或港口，将引发较大面积的交货延迟。
下图是这些船只的分布&&
全球经济再次发出危险信号
其实，之前就已经有消息爆出，今年全球将被拆解当做废料卖掉的货轮多达千艘，其合计货运吨位为史上第二高。不仅如此，今年前7个月货轮的生产订单骤降，约为年年均订单量的五分之一。
如此多的货轮被&肢解&，直接原因是全球船运费一再下跌，处于创纪录低位。当然，货轮当废铁卖的更深层原因还是全球经济不景气。欧美经济增长尚未真正复苏，全球贸易迅速萎缩，货运需求疲软。航运市场是全球贸易的晴雨表，船运需求骤减再次发出全球经济停滞的危险信号。
晴天霹雳！韩国的三星也出事了！
35次爆炸，已卖出的250万部最新旗舰Note 7将全部召回！
三星拉响警报！
最近，全球数十起三星Galaxy Note 7手机充电爆炸起火，让三星焦头烂额。三星说，那是因为手机电池不良。但这没有减轻三星的压力，因为引起三星手机爆炸的&罪魁祸首&竟是三星自己的子公司！
而且，这个Galaxy Note 7手机，是三星研究已久，这次推出准备报复、华为，夺回全球市场份额，一洗前耻的终极之作。
发生爆炸的三星旗舰手机
这是三星2016年度重磅旗舰手机，三星把争夺世界手机界武林盟主地位的宝，就压在这个产品上面。
没有到，三星刚刚卖出去的250万部Note 7手机，这下要通通召回，而且从此停止销售7。光这个，就要让三星的营收减少50亿，年净利润降低5%。要知道，三星手机近几年业绩可以说是直线下滑，今年一季度好不容易好一点，这一下被当头一棒，又该一片惨淡。
如果说三星财大气粗，不在乎这几十个亿，那还有一样东西更让三星心惊胆战，那就是，三星的品牌将遭到惨重打击。那可是三星多少年铺天盖地的广告打出来的品牌啊！这个损失，是多少钱都换不回来的！
三星电子移动业务总裁鞠躬道歉
三星放在Note 7上的诸多逆袭梦想，就这么样，在35次爆炸声中烟消云散了！
一直以来，三星就是韩国人眼中的&天下第一&，它撑起了韩国GDP的五分之一，寄托了5000万韩国人的科技大梦。路透社曾说，三星董事长李健熙一咳嗽，整个韩国都会感冒。
在韩国，有句话流传颇广：韩国人的一生无法避免三件事，死亡、税收和三星。韩国人深知，三星不能败，三星不能出一点事！
可是现在，不仅韩国人眼里&宇宙第一&的三星出事了，韩国人眼里的&海运之王&韩进海运公司也濒临破产！
今夜，三星无眠，爱面子的韩国人可能更睡不着了！
当前世界，有谁能够救韩国经济？
有人说，者的力量不容忽视。
可是，想起韩国，中国人的心真是拔凉拔凉的！中国历来待韩国不薄，可是韩国却在关键时刻，答应美国在韩国国土上部署萨德。
可气的是，这次三星爆炸，在启动全球召回计划后，三星再发声明，表示中国不在召回范畴内，中国市场将继续卖卖卖，不受影响。
唯独中国不召回！可是，万一在中国也炸了怎么办？
对这样的待遇，我们真的是无语了！
说一千道一万，在国内有同类可替代而且更加物美价廉产品的情况下，中国者，你为什么不买国货？虽然说现在全球化时代，生产是你中有我、我中有你，但是，并不等于没有国货这个概念。
国货永不过时！如果韩国不改弦更张，中国的消费者还会把手里的银子交给他们吗？
综合中金在线、黄生看（ID：fengyuhuangshan）、内参君说（ID：ncjs111）、网络等
早前报道：
韩进海运破产危机冲击韩国经济
03:07:35人民日报
原标题：韩进海运破产危机冲击韩国经济
9月11日，韩国政府决定，将向与韩进海运签约而遭受损失的中小运输代理企业提供4000亿韩元（1美元约合1108韩元）紧急金融支援，帮助相关企业渡过难关。韩国政府认为，韩进海运申请破产保护让因造船业危机而停滞的地区经济愈发艰难，朝野上下应合力克服危机。
一直以来，海运产业对于以进出口为中心的韩国经济而言，可谓是重要基础产业。韩进海运为韩国国内最大、世界排名第七的海运公司，运营着全球60多条定期和不定期航线，每年向世界各地运输货物上亿吨，在世界经济、港口和物流网中占据重要地位。
然而，近几年韩进海运经营状况惨淡，截至2015年底，韩进海运债务超过6.6万亿韩元，负债与股东权益比将近850%，今年上半年更是累计亏损达4730亿韩元。韩业界人士认为，韩进海运若偿还短期债务并维持运营，资金缺口达1.2万亿韩元。不堪债务压力，韩进海运于8月最后一天申请破产保护。9月1日，韩国首尔中央地方法院宣布，对韩进海运执行破产保护，由法院指定第三方管理。9月2日，韩进海运向美国方面提出破产保护。据悉，法院将通过进一步实地考察来决定是挽救韩进海运，还是对其进行破产清算。
9月6日，韩国政府在与执政党新国家党进行党政协议后表示，将向韩进海运提供1000亿韩元以上的担保贷款。韩进集团会长赵亮镐也表示，将会筹措1000亿韩元来支援韩进海运，其中40%为个人财产，60%由大韩航空进行抵押借款。但韩国业界普遍认为，对于企业本身，母公司宣布提供财政援助看似为处于垂死边缘的韩进海运提供了一线生机，但相对于其庞大债务规模，援助无异于杯水车薪。
目前，韩进海运破产危机已经开始对韩国的进出口、物流等行业产生冲击。韩进海运申请破产保护后，世界各大港口唯恐收不到资金，拒绝韩进海运的船舶出入港，相关装卸企业也拒绝卸载货物。截至目前，韩进海运145艘船舶中，因被拒入港而导致运输不畅的共有87艘。据推算，船上装载的韩国出口货物价值共计约1.26万亿韩元。
韩国舆论甚至称，韩进海运破产危机对韩国经济带来巨大冲击的可能性进一步增高，出口形势恶化已不可避免。韩国对2016年韩国国内生产总值增速展望有可能进一步下调。
韩国海洋水产开发院院长杨昌浩指出，韩进海运主打集装箱货物运输，如果韩进海运最终破产清算，几十年间建立起的这个韩国品牌将消失，其间所建立的物流网络也将瞬间毁灭，将成为韩国航运业的最大危机。韩国海运业界推算，韩进海运的物流网络价值达4万亿韩元，再加上出口额，韩进海运破产的后果不堪设想。特别是港湾物流行业带来的失业问题最为突出，韩进海运从业者和相关产业逾1万人可能因此丢掉饭碗。
本报记者收到韩国海洋水产部资料显示，为最大程度减少韩进海运破产危机对拖船、港口装卸、港口劳务等相关产业的损失，自9月6日起，韩国港湾物流协会开设信访窗口，提供企业损失调查、法律咨询服务。据推测，此次受韩进海运破产危机直接或间接影响的韩国企业有289个，从业者约1.2万人。
韩国海洋水产部表示，期待通过信访窗口，帮助以中小企业、小工商业者为主要组成的港湾相关企业减少损失，并将韩国金融委员会、韩国金融监督院等政府机构的支援方案有效传达到相关企业。朴槿惠慌了！6000亿海运巨头倒下！三星也出事！--百度百家
朴槿惠慌了！6000亿海运巨头倒下！三星也出事！
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朴槿惠慌了！6000亿海运巨头倒下！三星也出事！
全球前十，韩国第一大海运巨头企业——韩进海运破产了！消息一传出，全球航运市场为之一震！
近日，全球第七大、韩国第一大海运公司韩进海运向法院申请破产程序的消息震惊了全球市场，有史以来最大的灾难片正在上演，一大威胁正在逼近！新一轮洪流即将到来，此次中国能否独善其身？
据咨询公司Alphaliner消息，如果从运力来看，韩进破产将是航运史上最大规模的破产。中国知名投资人黄生表示，即使在非常严峻的2008年航运业危机，也没有经历过大型航运公司破产的事件，而这一次大型航运公司突然破产，非常突然，也预示着全球航运市场可能产生新一轮的危机。
数据显示，韩国8月份对美国和欧盟的出口较上年同期下降4.8%。原油进口同比下滑了5.2%。韩国经济出现了大幅度的下跌，财政警报响起。
这下韩国懵逼了，朴槿惠也傻眼了！
目前，韩进航运的一百条左右的船只在世界23个国家停靠，其中30条船在中国港口。全球多数港口都拒绝韩进的船舶入港靠泊，导致至今仍然有大批货物被困在海外或港口，将引发较大面积的交货延迟。下图是这些船只的分布。
最令人不安的结果是，据知名博客Zero Hedge预测，韩进破产时间对全球供应链的影响将是灾难性的，可能导致瀑布效应，全球物流的混乱随即也将震动整个全球经济。
其实，之前就已经有消息爆出，今年全球将被拆解当做废料卖掉的货轮多达千艘，其合计货运吨位为史上第二高。不仅如此，今年前7个月货轮的生产订单骤降，约为年年均订单量的五分之一。
如此多的货轮被“肢解”，直接原因是全球船运费一再下跌，处于创纪录低位。当然，货轮当废铁卖的更深层原因还是全球经济不景气。欧美经济增长尚未真正复苏，中国经济增长放缓，全球贸易迅速萎缩，货运需求疲软。航运市场是全球贸易的晴雨表，船运需求骤减再次发出全球经济停滞的危险信号。
然而，西方发达国家的一个动作，将导致更加严重的恶果。
晴天霹雳！，韩国的三星也出事了！
35次爆炸，已卖出的250万部最新旗舰Note 7将全部召回！
三星拉响警报！
最近，全球数十起的三星Galaxy Note 7手机充电爆炸起火，让三星焦头烂额。三星说，那是因为手机电池不良，但这没有减轻三星的压力，因为引起三星手机爆炸 “罪魁祸首”竟是三星自己的子公司！
而且，这个Galaxy Note 7手机，是三星研究已久，这次推出准备报复苹果、华为，夺回全球市场份额，一洗前耻的终极之作。
△ 发生爆炸的三星旗舰
这是三星2016年度重磅旗舰手机，三星把争夺世界手机界武林盟主地位的宝，就压在这个产品上面。
没有到，Note 7手机不是裘千仞而是裘千尺，不是泰山而是冰山，花拳绣腿，一靠就倒。
三星刚刚卖出去的250万部Note 7手机，这下要通通召回，而且从此停止销售7。光这个，就要让三星的营收减少50亿美元，年净利润降低5%。要知道，三星手机近几年业绩可以说是直线下滑，今年一季度好不容易好一点，这一下被当头一棒，又该一片惨淡。
如果说三星财大气粗，不在乎这几十个亿，那还有一样东西更让三星心惊胆战的，那就是，三星的品牌将遭到惨重打击。那可是三星多少年铺天盖地的广告打出来的品牌啊！这个损失，是多少钱都换不回来的！
△ 三星电子移动业务总裁鞠躬道歉
三星放在Note 7上诸多的逆袭梦想，就这么样，在35次爆炸声中，瞬间烟消云散了！
一直以来，三星就是韩国人眼中的“天下第一”，它撑起了韩国GDP的五分之一，寄托了5000万韩国人的科技大梦。路透社曾说，三星董事长李健熙一咳嗽，整个韩国都会感冒。
在韩国，有句话流传颇广：韩国人的一生无法避免三件事，死亡、税收和三星。韩国人深知，三星不能败，三星不能出一点事！
可是，现在李健熙卧床不起，三星内忧外患、祸起萧墙，韩国经济不仅是感冒了，而是得了重病！
祸不单行，不仅韩国人眼里“宇宙第一”三星出事了，韩国人眼里的“海运之王”韩进海运公司，在8月31日也遭遇了死亡的命运。这家拥有的船队规模为100艘、61.68万TEU（标准箱），占据全球3.0%的市场份额的韩国第一大航运企业濒临破产！
今夜，三星无眠，爱面子的韩国人可能更睡不着了！
中国消费者！！
可是，想起韩国，中国人的心，真是拔凉拔凉的！中国历来待韩国不薄，可是韩国在关键时刻，却在背后捅了中国一刀，要和美国沆瀣一气在韩国国土上部署萨德，威胁中国国家安全。
可气的是，这次三星爆炸，在启动全球召回计划后，三星再发声明，表示中国不在召回范畴内，中国市场将继续卖卖卖，不受影响。
唯独中国不召回！可是，万一在中国也炸了怎么办？
对这样的待遇，我们真的是无语了！
说一千道一万，在国内有同类可替代而且更加物美价廉产品的情况下，中国消费者，你为什么不买国货？虽然说现在全球化时代，生产是你中有我、我中有你，但是，并不等于没有国货这个概念。
国货永不过时！如果韩国不改弦更张，中国消费者绝不会把手里的银子交给他们的！
让韩国人后悔去吧！
21财闻汇综合自：中金在线、中金网、华尔街见闻、黄生看金融（ID:fengyuhuangshan）、微博@Silk_River_Research）、内参君说（ncjs111）网络等
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