不知道大家都这么想的,也不知道聊不了解远景就这么说...懂不懂啊.?远景和F3比起来F3差多了,,比亚迪没有小毛病.?我家就是一远景,油耗低,舒适度高,远景的价格不是叫优势,而是为消费者着想,价格便宜,配置却比F3高...楼主可以仔细去看看那漆水,F3能和远景比么,?强烈推荐远景...
已有答案 (10)
编者按：比亚迪F3和吉利远景是目前国内关注度非常高的两款车型，前者已经达到了月销量10000多台的骄人成绩，甚至把一些合资品牌的车型都挤了下去；而后者更是凭借一台自主研制的CVVT发动机而大打新技术概念，吸引了足够的眼球。同场竞技，结果如何？有的时候，选车不能只看宣传…… 试驾比亚迪F3—平庸无奇 由于笔者所在城市的经销商没有1.8L比亚迪F3，笔者只能试驾1.6 L比亚迪F3，毕竟这是比亚迪最畅销的车型。试驾的感觉是各方面表现中庸，但很平衡，反而实在。首先声明，以下评价仅是对8-10万元级别的自主品牌家轿对比，别拿合资车和进口车说事，层次不一样。 上图：三菱东安4G18发动机，虽然技术较老，但性能比较稳定。 1.6 L比亚迪F3动力方面搭载了东安三菱生产的排量为1.584L的4G18汽油发动机，设计结构为顶置单凸轮轴（SOHC）、四缸16气门设计。这款发动机大家太熟悉了，也没啥好介绍的，笔者打开引擎盖只是草草看了两眼，没有特别留意，因为今天的主角是远景和它的发动机 。 上图：动力刚刚够用，1.6 L比亚迪F3的动力不会带来太多的惊喜。 试驾1.6 L比亚迪F3，与我们的预期一样，1.6 L的发动机动力刚刚够用，不会给人带来太多的惊喜，加速有点肉，推背感就肯定没有了。1.6 L比亚迪F3的加速能力如何，下面一组图片可以大致反映出来。 上图：与前面的毕加索比，1.6 L比亚迪F3的加速能力差距明显，根本追不上。 进入试车道时，前面有一辆毕加索。进入车道后，我们试图追上毕加索，结果很遗憾，距离被越拉越远，而朋友最高只用到四挡，后面试驾远景一样，他也没用到五挡。 朋友试驾1.6 L比亚迪F3时，笔者坐在后座的感觉是，加速平稳，速度呈线性提高，随着速度的增加，发动机的声音也逐渐变大，车内噪音明显，但不算嘈杂。转弯时，车身倾斜明显，只是没有不安的感觉，过减速带和障碍时感觉悬挂较硬，但悬挂，特别是后悬弹跳收的较快，让人觉得颠，但很快就过去了，不会明显不适。急刹车时点头明显，刹车距离有点长，由于没系安全带，整个人向前冲的厉害。 等到笔者试驾时，感觉1.6 L比亚迪F3虽然动力表现较平庸，但发动机与变速箱配合的还可以，就是挡位有点生涩，入挡不爽。操控性能表现也还算过得去，转向灵活，过弯时倾斜幅度控制的还算可以，虽然感觉前悬明显偏软，但后悬支撑力较强，没有侧滑的感觉，还是让人有信心以较高的速度转弯。刹车有点迟钝，一脚踩下去有点空隙，但随着踏板的下压还是可以很快减速。 试驾完后，哥俩对1.6 L比亚迪F3的评价是：性能表现平庸，没有特别优秀的地方，也没有明显的缺陷，除了入挡生涩以外，各方面表现尚可。 试驾吉利远景---失望多过惊喜 试驾之前，我们先看了吉利远景的发动机，吉利自主制造的国内首款1.8L CVVT可变气门正时发动机——JL4G18。CVVT是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。 JL4G18发动机以丰田花冠的1.8L VVTi发动机为原型设计，最大功率102Kw/6000rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm。虽然是仿制品，但从参数上看，JL4G18某些技术性能甚至超过了丰田花冠1.8 VVTi发动机。远景与1.6 L比亚迪F3的发动机参数对比见下表： 车型远景1.6 L比亚迪F3排量（L）1.最大功率（KW/RPM）101//6000最大扭矩（NM/RPM）172/0升功率(KW)56.3746.41比功率(KW)0.最高时速(KM/H)185170最高转速(RPM)加速时间(S)1212.3发动机特有技术CVVTMVV垂直涡流稀薄燃烧技术发动机的制造工艺还可以，让人欣慰。启动发动机，怠速时噪音和震动都不大。合上引擎盖，关闭车门，在驾驶室里感觉远景的发动机噪音比1.6 L比亚迪F3小，看来这款发动机确实与比亚迪F3的发动机不在一个级别上。 上图：吉利远景的发动机，ABS+EBD，刹车系统局部图。 上图：电子扇的直径较大，散热较快。由于车头比F3更向前弓，使水箱与保险杠的间距比F3大，发生轻微碰撞时可减轻对水箱的损害。 依然由朋友先试驾。朋友的第一感觉是远景的挡位较之比亚迪F3要清晰，更容易挂挡，但是油门和挡位、离合之间似乎配合的不太好，刹车也软，感觉怪怪的。 进入试车道，朋友加大油门提速。嘿，提速挺快的，笔者在后座也可以感觉到冲力，有推背感，这个与刚才试驾的比亚迪F3有天壤之别。 上图：除了CD机上边的仪表台造型与比亚迪F3不一样，以及多了木纹装饰条外，远景与比亚迪F3的仪表台造型基本一样，车内布局也差不多，乘坐空间区别不大。第一个弯道，恐惧来了，远景高速入弯时非常可怕。笔者在后座明显感觉到车身侧倾的非常厉害，这是之前没有预料到的。同样仿制9代花冠底盘的远景与比亚迪F3对比咋相差那么远，笔者感觉一股向外抛的力量，人不由自主在座椅上滑动。那股离心力，就像空气悬挂车高速拐弯时车身突然侧倾那种感觉，很不舒服也让人觉得很没安全感。销售顾问还逗，说远景用了空气悬挂。 晕，悬挂太软，后悬支撑能力不足。奇怪的是，高速通过减速带时，又感觉后悬颠得慌，地面的冲击力过滤较慢，不干脆，让人觉得很不舒服。交换司机后，朋友在后座同样感觉后悬很不舒服，大喊过减速带时跳得慌，慢点，人给抛离座椅了（他较瘦），悬挂舒适性感觉和钢板弹簧后悬的车差不多。但是，平路上，远景的悬挂舒适性又比比亚迪F3好。 直道行驶，远景的悬挂舒适度比比亚迪F3强。但是，远景显然不太适合以太激烈的方式进、出弯道，因为车给人一种随时失控的感觉，很不踏实。比亚迪F3比远景更适合激烈驾驶，更能体验驾驶乐趣。 远景的前后悬架与比亚迪F3一样，同样仿制9代花冠。两车的底盘结构虽然基本相同，可是调校风格完全不一样。 上图：比亚迪F3的前悬采用麦弗逊独立悬架，远景也一样。 上图：比亚迪F3的后悬采用纵臂扭转梁式非独立悬架，远景也一样。两车的悬架调校不一样，F3 较硬，平路舒适性差点，但弯道性能好，远景的较软，与F3的正好相反。 上图：比亚迪F3的底盘局部图片。 吉利远景的刹车比比亚迪F3更软，不仅行程更远，紧急刹停时，较软的前悬让车头以很夸张的形式“沉下去”。 朋友试驾了两圈后，由笔者试驾，驾驶感觉与朋友描述的一样，油门与离合配合得不好，刹车偏软，但是提速较快，有明显的推背感。 在换挡加油时，笔者觉得吉利远景的发动机与变速器配合的不是很协调，有种说不出的别扭。一收油，车速马上就掉下来，一加油，车又有轻微的顿挫；第一脚油下去，迟疑一下才有反应，车一挫一挫的，像供油有问题的感觉，油泵有问题？ 出了试车道，笔者立即停车，建议销售顾问将大可乐瓶的油全部加入油箱内。 估计不少消费者买车不久就出现油泵问题，问题不一定在厂家，很有可能出现在经销商身上。给客户试驾商品车，油箱里只加了一点油，笔者所试驾的车中，没有一辆不是油箱警告灯亮着的，估计谁买了这些试驾车很快就“中奖”。 但是，加了油后再试，还是这样。难道真是油泵坏了，还是车本身有问题，笔者要求换车试驾，对吉利远景的可靠性也产生了怀疑。 换了一辆车，销售顾问说，刚才问了维修站，远景没有接上速度感应线时会出现这种现象，吉利的其他车型也有这种情况。销售顾问打开引擎盖，接上速度感应线。 这辆车比刚才那辆好点，但还是觉得发动机与变速器配合别扭，只是比刚才那辆车好多了。 上图：试驾中觉得还是有问题，中途停车接速度感应线。 难道是速度感应线没接好，笔者再将车停下来，与销售顾问一起看接头，确实没有接好。在朋友协助下，我们将速度感应线接好，再次入试车道试车，这次没有顿挫感了，但偶尔还是会出现油门和离合配合不太顺畅现象。 如果说动力好，远景只能说是前4挡表现的可以，5挡就肉了点，深踩油门，车的速度就是很难提起来，感觉5挡加速无力。 内饰与配置、驾乘空间，半斤八两 如果说试驾方面由于发动机排量不尽相同，造成了动力性上的客观区别的话，那么两者的内饰应该处于一个水平线上，它们的对比更能表现出车子到底如何。内饰与配置方面，两车实际上半斤八两，远景的配置丰富点，多点装饰木条，但做工不如比亚迪F3，日常最常用的功能两者都是该有都有。远景多出的一些配置，如大灯高低调节功能实际上可有可无。另外，不少配置反映在顶端的车型上，而这款顶端的车顶估计也是个“形象工程”，有价无市，估计没人会买它做商务用途，骏捷还差不多。而远景仪表台上的安全气囊盖板两边翘起，却让人印象分打折扣。 上图：比亚迪F3（右列）与远景（左列）比较，其内部设置更像花冠。 上图：远景（左列）与比亚迪F3（右列）的内饰对比，并无明显优势。上图：乘坐空间，两车基本一样，没多大区别。（左列为吉利，右列为比亚迪） 上图：远景（左）的大灯高低调节功能实际上可有可无。 上图：细节方面，远景失分较多——虽然它看上去比F3更豪华。如仪表台上的安全气囊盖板两边翘起，这是普遍现象。后备箱备胎舱积水，真是想都没想到，估计是后备箱门的密封有问题，但愿是个别现象。 试驾对比总结--比亚迪F3的性能表现更平衡 试驾完远景，我们进行了总结，两人的看法基本一致。性能方面，远景除了动力、车内噪音、平路行驶的舒适性能比1.6比亚迪F3强之外，其他各方面均不如1.6比亚迪F3。 虽然1.6比亚迪F3的性能平平，没有突出的优点，但也没有过分的缺点，性能表现均衡，与花冠一样表现“中庸”，基本就是拷贝了花冠的特点。而远景除了动力性能是亮点外，与F3比，其他性能并无过人之处。看得出远景想要突破原型车的“中庸”，但并不成功，动力上做到了，但忘了花冠最大的优势，最吸引消费者的就是“中庸”。 远景的底盘性能表现让人对它的印象大打折扣，发动机与变速器的不协调也让人怀疑其海外留学只是治标而未能治本。至于吉利宣传其自主研制的发动机某些性能指标领先于原型机，笔者认为还是低调点好。工程逆向的仿制品往往很难超越原型的，因为人家不会告诉你设计原理，仿制者最多是照猫画虎。功率大2千瓦并不值得炫耀，国产DVD的激光头为何比国外高端品牌的机器纠错能力强？！那可是要付出代价的。 相比之下，1.6L甚至1.8L的比亚迪F3，发动机虽然不如远景先进，但包括变速器在内的一整套动力系统更成熟、更稳定可靠。 补充：　　比亚迪f3与吉利远景都是大家比较关注的国产家用轿车，有网友近日也在咨询这两款车如何选择，希望在性能，配置，价格，油耗等方面进行一下对比，看看如何选择这两款车。今天笔者就这几方面给大家介绍一下。　　由于比亚迪F3现在主力销售的是1.5L排量的车型，而吉利远景主要是1.8L排量的车型，这样在价格方面肯定会有一定的差距，虽然比亚迪F3 1.8L排量的车型也可以预订，但是需要等待的时间不能确定，所以还是推荐现在1.5L的车型。比亚迪F3 1.5L手动豪华型的价格现在是7.08万，经销商还会有一些优惠；而吉利远景我们也选择了一款在配置和价格上比较合适的1.8L舒适型，现在售价在7.28－8.68万，也会有一定的优惠空间。　　性能：高排量带来高动力性能上看，肯定是吉利远景1.8L排量的发动机在动力性上要强一些。远景使用的JL4G18发动机（全铝）和变速箱是由9代花冠的1ZZ发动机逆向而来，采用DOHC双顶置凸轮轴16气门结构，并是国内首款采用CVVT技术的自主发动机，其可以对进气实现正时调节，使发动机运转过程中配气更加合理，提高了发动机效率，保证了良好的动力输出。在6000转时可以输出最大功率102千瓦，在转时可以输出172牛米的峰值扭矩，数据上看动力性就很不错。
1.5升的比亚迪搭载的是来自三菱的4G15S发动机（铸铁），这是一款久经考验的发动机，在中国有很大的保有量，维修保养也十分方便。动力输出比较均衡，电子油门反应很灵敏，在1500转就可以获得良好的动力支持。但是由于先天的排量原因，F3的发动机无论在功率上还是扭矩上，并且也没有远景发动机的VVT技术，自然跟吉利远景的发动机有差距。　　配置：吉利远景更丰富，更实用吉利远景1.8L舒适型配备前后雷达辅助泊车系统、自动空调、大灯高度车内可调、自发光式仪表、双前安全气囊、双模式电动防夹天窗等配置，算是十分丰富的。而比亚迪F3手动豪华型与吉利远景舒适型相比，缺少的配置有后视镜加热功能，前照灯照射高度车内调节，前雾灯，并且空调也采用手动空调，但是多了车载罗盘，车内灯光关闭延时等辅助功能，相比起来，还是吉利远景的配置更丰富，也更实用。　　油耗：VVT技术有效帮助节省油耗对于VVT技术对节油的帮助，大家都已经比较了解了，虽然在排量上看，吉利远景1.8L的发动机的油耗会高于比亚迪F3 1.5L的发动机，但是实际使用起来，在VVT技术的帮助下，吉利远景1.8L的油耗也可以控制在8个油以内，这样与比亚迪F3百公里实际7个多油看来也没有什么差别，两者的油耗差别可以忽略不计。从上面这些方面看，吉利远景1.8L舒适型与比亚迪F3豪华型相比，优势是比较明显的，而两车之间的差价在1.5－2万元之间，但是在油耗差不多的情况下，吉利远景更强的动力以及更丰富的配置会更吸引人，8万元左右的售价相信也是大家可以接受的。补充：　　前言：
　　举世瞩目的奥运终于圆满落下帷幕，曾因奥运而被大家“冷落”的车市能否重振雄风？自主品牌又是否能在竞争愈发激烈的车市里突出重围？李书福和王传福两位“福”将谁更能代表民营资本？比亚迪开山之作的F3和号称纯自主技术的吉利远景，谁才是自主品牌真正的王者？当用车成本越来越高昂，汽车的实用性就愈加突显。以下大陈将在多个方面对F3和远景来一次自主品牌的PK。希望能给大家一些有价值的参考。
　　车型介绍：
　　吉利远景：
点击图片进入下一页　　吉利远景是吉利首款中级商务家轿，体现了时尚、享受和安全感。装配了远景自主研发的CVVT全铝发动机，拥有多个技术亮点，而其超低的定价，进一步阐述了李书福要造百姓买得起车的理念，成为当前市场上性价比最高的车型。而其在C-NCAP碰撞实验中获得的四星级评定也成为了自主品牌中第一个迈过四星这道坎的车型。
　　比亚迪F3：
　　比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款A＋级乘用车，于日正式下线。比亚迪F3的设计理念借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车辆必须的设施占有空间最小化）。该车的性价比也得到了各方认可。 　　一、正负面信息对比：(数据来源：某汽车口碑聚合平台、315TS)
　　厂家说破了嘴皮子，还是不如消费者自己的体会来得深刻，通过以下图示数据分析可以看出，在汽车口碑聚合平台和315TS口碑上，远景的得分要略高于F3；相反在投诉量方面，F3却要比远景高出很多。这一方面说明比亚迪的制造工艺仍需进一步提升，另一方面也说明，产品的质量是需要底蕴来保障的，并不是单凭一腔热情就可以做好。当然，现在F3后期的产品相对于其前期来说，不论是质量还是其它细节，都有了很大的提升。另外，还有一个重要的原因是，一直以来F3是拿花冠来作为对比参照的，这进一步加大了消费者对其的期望值，从而引发更多的抱怨。因此在这一回合中，毫无疑问的当以远景胜出!
点击图片进入下一页　　备注：
　　315TS的口碑分值由所属品牌的每一个投诉的处理结果的认可度，然后加权计算后得出，分值越高，表明受消费者信任度越高；
　　315TS的投诉量则是根据网站上的实际投诉量进行加权计算得出。换言之，数值越高，也就意味着车主的投诉越多。
　　二、销量信心　(数据来源：中国乘用车联合会)
　　由于大陈无法通过公开的渠道了解到远景很确切的销量信息，以上销量数据主要是通过吉利公司的信息披露书中了解的，因此可能会与实际情况有一定的出入。但在向众多媒体人士、吉利车主了解咨询后，大家普遍对远景销量为F3四分之一左右都没有有疑议。而吉利向公众公布的7月份销量也隐隐印证了这一点。而随着比亚迪奥运后开展的“金牌攻势”，吉利远景要想进一步拉升销量，看来更需要的是营销方面的投入，彻底改变消费者对吉利原来的印象。从这一回合来看，毫无疑问当以比亚迪F3胜出。 　　三、车型价格对比分析：
点击图片进入下一页　　从上图中可以看到，比亚迪F3在1.5L到1.8L一共设置了三种排量7个车型，其中1.5L排量分布了三个车型，另外两个排量各分布两个车型。价格区间从5万多一直向上延伸到10万，这个价格基本是囊括了低端用户的心理价位。在奥运后掀起“金牌攻势”促销活动虽然降价幅度达万元之巨，但只是针对1.8L尊贵版，不过，1.5L实用版也有3000元的优惠。其它车型价格则未有调整，这难免让人感觉有营销噱头的嫌疑。
　　而远景上市至今一共就只有1.8L排量的五种车型，价位也仅仅是盯住6—8万这个区间。从目前来看，除了4S店有2000元左右的优惠外，暂时还没有发现其它促销优惠，但这也同时表明了远景目前的价格仍然具有极高的性价比。引用一位车主的话来说：“远景是迄今为止价格最稳定的车，我的一些同事去年底今年初和我差不多同时买的乐风降了近二万，A5、骏捷也降了一万多，而本人的远景车一分没降。”。但是单纯1.8L排量也严重影响了远景的销量，大陈相信如果远景推出1.6L排量的话，它的销量应该是会有一个质的飞跃。
　　在质量安全和外形尺寸方面，F3在C-NCAP的碰撞结果为三星，远景是四星。而远景要较F3长了约7CM，宽度也多了2CM，也就意味着在外形上远景要显得更加大气。在内饰配置上，这两大自主品牌都还是比较慷慨的。天窗、防盗装置、CD、倒车雷达、气囊等部件基本齐全。另外在排放标准上，使用CVVI技术的远景也显得要更胜一筹，排放达到欧四标准。
　　从车型价格的对比来看，远景显然是要全面超越F3的。但是不可否认的是，从目前大陈所能了解到的销量情况来看，F3的销量是几倍于远景，那么又是什么原因导致的呢？这个大陈认为最大的问题应该是在双方的营销手段以及定位上。吉利一向以来给人的感觉是低质低价，虽然吉利也曾为此进行了多次营销，但从目前的情况来看效果并不明显，这就直接导致了消费者对远景的印象还是停留在豪情的质量档次上，从而对远景失去信心。而F3入市时则直接通过精准定位锁定7-10万这一消费群，作为一款A+级的家轿来说，在2005年这个价格绝对是拥有足够的冲击力，再加上当时也没有太多人意识到比亚迪会给大家带来太大压力，以及比亚迪不间断地灌输“性价比最高”这一核心理念，从而最终使得比亚迪在一开始就站在比吉利更高的位置上。销量也是一路走高。这应该说得益于比亚迪的营销战术。
　　在这一环节中，我们很显然可以轻易的得出结论：远景胜出!
　　四、油耗：(数据来源：某汽车网)
　　真实油耗受车身重量、个人驾驶习惯、油品质量、道路状况等多方面因素的影响。为了尽可能的给大家最公正的数据，本次油耗数据将结合某汽车网的相关油耗数据，并直接加入部分车主的实际油耗数据进行分析整理得出。不过，由于该数据未能充分体现用车环境(如山路还是高速路，是否开空调等)，只能是作为一个参考数据提供给大家，不代表任何含义，也请勿用于任何商业用途。
　　从表中来看，比亚迪F3三种排量的油耗分别为8.1、8.6、8.9，也就是说都是在8-9个之间，而远景只有1.8L排量，油耗为8.6，按照同排量来计算的话，应该说远景的油耗要略高于F3，虽然说0.3的差距并不大，但如果还考虑到总质量、空间等因素的话，远景还是要高出F3一部分的。 　　五、售后网络/保养
点击图片进入下一页　　从整车质保的情况来看，远景的3年/10万显得要比F3的2年/6万公里更为让人放心，从目前大陈所了解的情况也证明了这一点。
　　而在4S店方面，从吉利网站上能够查询到的远景服务站为365家，而比亚迪提供过来的数量是508家，从这个数据上来看，显然比亚迪的售后网点要更多一些。
　　比亚迪F3实行每5000公里进行一次常规保养，一次常规小保养的费用大概是在300元左右，中保养在500元左右，大保养则需要接近1000元。吉利远景则是每7500公里 进行一次常规保养，一次常规保养的费用约在200元左右，而对于类似火花塞、空调滤芯、刹车油、变速箱油并没有固定更换时间表，只是根据检查的情况来确实是否需要更换。这样算下来的话，远景的保养费用要较F3的低出不少。
　　综合以上数据，在售后网络/保养这一环节中，当以远景胜出!
　　六、创新性
　　比亚迪作为一家新加入的年轻汽车企业，F3作为第一个打上比亚迪烙印的车型，深知学习的重要性，F3酷似花冠的外形，甫一亮相就吸引了众多消费者的目光，再加上其强力打造的“最高性价比车型”营销策略。开创性的创造了自主品牌单一车型累计销量超20万的辉煌业绩。
　　远景作为吉利汽车的最高端品牌，可谓是融合了吉利目前最先进的技术、管理理念。而远景长达4602MM的长度，足以使其挤身B级车行列，气囊、倒车雷达、行车电脑样样齐全，凸显自主品牌对配置的慷慨。其自主研发的CVVT全铝发动机，就是和装配在卡罗拉上的来相比也丝毫不逊色。
　　通过这一项目的对比，大家应该可以轻易明白谁是胜出者。　　七、总结
点击图片进入下一页　　以上分数仅是以大陈自己的感受和体会进行打分，仅供大家参考，不当之处，还望大家批评指正!
　　后记：(以下看法纯粹个人感性认识，各位看官爱看就看，不爱看的话，直接跳过即可。)
　　在未做这个测评之前，大陈一直是认为这两者应该是相差不大：同为自主品牌、价格区间重叠、同样小毛病众多。然而在测评过程中和众多车主沟通、了解后，大陈才发现，其实自己之前的理解一直有问题，一直是停留在很久之前的表面上。所以才会觉得这两者差别不大，但在咨询一些非这两个品牌的车主时，才发现并不仅仅只是大陈这样理解，绝大部分的消费者都是这样理解。
　　为什么会出现这种情况呢？
　　大陈认为首当其冲的应该是吉利汽车的营销部门，未能对新产品进行很好的导向；如果没有试驾过远景，很难相信消费者不会把远景的质量等同于豪情的质量，虽说远景有通过各种途径向公众传递出是吉利最高端的车型，是采用自主研发CVVT发动机的车型，但这种传播并未能从根本上消除消费者对吉利质量的疑虑。
　　其次应该是销售部门，相信所有去过吉利4S店的消费者都会有这样一个体会：当你就吉利车子的做工、瑕疵提出疑问时，销售人员几乎会毫不疑迟的说：“几万块钱的车子，你还想怎么样？”咱们先不说几万块钱的车子是不是可以不要求质量，就说你销售人员这服务态度，能让消费者舒服吗？补充：吉利远景相对比亚迪F3的优点
1：吉利远景后排座椅背后有两个袋可放工具（比亚迪F3都没有）， 2：吉利远景所有各型号后排座椅均可4／6分离倒放,与行李厢贯通(比亚迪F3只有豪华型才有）。 3: 吉利远景前后左右四个角有泊车雷达(F3白金豪华型没有泊车雷达） 4：吉利远景自动恒温空调（比亚迪F3 1.5白金版都是手动空调）， 5：吉利远景电子防盗芯片钥匙，自己配的钥匙发动不了汽车（比亚迪F3白金版都没有）， 6：吉利远景两前门内槽可放饮料瓶，（比亚迪F3前门内槽小，只能放书）， 7：吉利远景后两门内也有内槽（比亚迪F3后两门都没有内槽）， 8：吉利远景前两门内有迎宾灯（比亚迪F3白金版都没有）， 9：吉利远景所有各型号都有手动后窗遮阳帘（比亚迪F3驾驭型没有）， 10：吉利远景雨刷间歇档的间歇时间可调（比亚迪F3白金版都没有）， 11：吉利远景所有各型号大灯高低可调（比亚迪F3白金版都没有）， 12：吉利远景仪表台上面比较平整，（比亚迪F3仪表台上面弧度大，不易放置物品） 13：吉利远景发动机盖带报警机关，打开引擎盖，后尾箱，与打开车门是一样的报警，（比亚迪F3没有） 14：吉利远景大角度转速表盘（比亚迪F3转速指针旋转角度小） 15：吉利远景后尾箱开口下部宽大（有利货物装卸），并且尾箱开口比比亚迪F3低，（容易从后尾箱穿入长物体而置于放倒的后排座椅上） 16：吉利远景所有各型号都有两个前雾灯和两个后雾灯（比亚迪F3两个前雾灯都是假的，后雾灯只有左边一个，右边的也是假的）。 17：吉利远景所有各型号都有后视镜电加热功能（比亚迪F3没有）。 18：吉利远景所有各型号都有主付两个遮阳板化妆镜（比亚迪F3没有）。 19：吉利远景原车配备灭火器和警示三角牌（比亚迪F3没有） 20：吉利远景原车铝合金备胎（比亚迪F3原车是钢轮备胎）。 21：吉利远景1.8排量CVVT连续可变气门全铝发动机，（比亚迪F3是1.5排量单顶置凸轮轴铸铁发动机） 22：吉利远景短油门线设计（短油门线油门肯定轻巧）（F3油门线太长,踩着会比较重)， 23：吉利远景都有前排阅读灯，（比亚迪F3带天窗的才有前排阅读灯） 24：吉利远景发动机盖内有隔音板，后尾箱盖也有隔音板（比亚迪F3前后都没有隔音板） 25：吉利远景我喜欢的白颜色是珍珠漆（白色耐脏，比亚迪F3白色是普通漆） 26：吉利远景使用法国圣戈班绿色隔热玻璃，（与奔驰跑车玻璃相同品牌）， 27：吉利远景韩泰轮胎好（有时还装配更好的正新轮胎） 28：吉利远景高位刹车灯是6只LED的（比亚迪F3白金版高位刹车灯是1只普通灯泡）， 29：吉利远景天窗的打开和关闭都有点触功能（只需点触一下开关就能完成),(比亚迪F3白金版则要用手指一直按着开关） 30：吉利远景拔出车钥匙天窗自动关闭（比亚迪F3白金版没有，如果天窗忘记关闭，，，，） 31：吉利远景天窗关闭防夹功能（比亚迪F3白金版手按着开关关闭也谈不上夹人问题） 32: 吉利远景大灯（近光）带有透镜，可以很方便的升级成氙气灯，（比亚迪F3大灯无透镜,升级成氙气灯是非法的） 33：吉利远景铝合金轮毂由全球久负盛名的BBS提供（当然是国产的），比亚迪F3不是名牌轮毂 34: 吉利远景三年10万公里保修,F3两年6万公里保修， 35: 吉利远景两次免费保养，F3只有一次免费保养。 36：吉利远景后视镜上有LED转向灯，有高级车的视觉享受。 37: 吉利远景舒适型还有行车电脑，可以看到瞬间油耗，，，，，等等（比亚迪F3都没有）
应该是比亚迪。
肯定是远景，毕竟发动机是仿卡罗拉。
比亚迪F3整体质量好一点，但是吉利远景也并不输于F3。吉利有价格优势，并且在静音方面比F3强很多。F3是铸铁发动机，而远景为全铝。看自己的侧重方面了，如果对驾乘舒适性不高，但要求车子质量稳定性好的话选F3。希望车子舒适性好，又能省点钱，但是车子偶尔有点小毛病没关系的话，就选远景。
要想无人敌 就买比亚迪
远景，，远景有好多强势，比如，机器CVVT全铝发动机。花冠底盘等过硬的技术还有高的配置。恒温空调四轮盘刹，双气囊，大灯延时等，比亚迪的车现在缩水太厉害，好多东西都减了还有质量也差了很多，安全没什么保障，要买车我觉的还是远景好。
很简单，其实这两种车在操控、油耗方面都是差不多的。说发动机的话，其实两种车的发动机一般不会有什么问题的，能动就可以了，一般坏发动机的除了没有加机油烧缸、溺水外是没有机会坏，一般坏的就是化油器、电路。最重要的一方面，是他们的价格F3标准型的价格是6.5W 比 吉利远景的价钱贵点点。F3只有黑色好看，其他颜色都是垃圾，吉利远景只有银色好看。外形就要看个人喜好了。我是买F3标准型的。
都还可以，我觉得F3也还可以 ，如果你觉得发动机不好，可以买进口的那款F3
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