了解石家庄双登蓄电池池吗?购买能行吗?

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我们在选购一次性双登蓄电池的时候,不必一味的追求进口、讲求名牌
双登蓄电池主要是考虑电量、外观、品质、使用时间等几项因素。关于电量,我们经常能看到某厂商宣传其产品是双登蓄电池采用多少芯多少毫安等数值来表示电池电量,其实这是一种错误的理解,久而久之大家会觉得毫安数越大,双登蓄电池的工作时间越长。其实决定电脑耗电量的指标,我们常用功率标称。电池的功率应该是电压乘电流得到,相同毫安时的电池,主要看电芯的数量以及混联方式,如2并4串的8芯混联方式,就会比2并2串的4芯混联在功率上高许多,所里如果要问电池电量哪项指标最具参考性,电芯数量和混联方式应该是大家最先考虑的。不过,电芯数量的增加也将随之引起笔记本电池重量的增加,这也是消费者应该注意的。日常生活中我们不仅会常常用到充电电池,也会用到一些普通电池。这类电池主要是碱性电池居多。它有价格便宜、输出稳定、不漏液、电量耐久等优点。此类电池主要可应用于遥控器,相机等电子产品中。特别是在外出旅游,且喜好拍照的朋友,应该在给相机充电电池充足电的情况下,再预备1~2对一次性电池。最好不要在景区的小店购买这样的一次性电池,不仅价格昂贵。景区内的商品一般是普通情况下的2倍以上,并且多为假冒产品,容量极小很不耐用。  我们在选购一次性双登蓄电池的时候,不必一味的追求进口、讲求名牌,不妨考虑一下国产品牌,如双鹿、超霸(GP)、南孚、555、三圈、777、华太、野马、新华等。因为这些国产电池价格相对较为便宜,一般在2.5元每只左右,相比于进口的6~7元的名牌电池,除了包装没有那么漂亮外,其他技术指标没有太大的差异,使用时间和容量甚至还比部分的进口电池好,而价格只有它们的一半不到,经济实惠。就价格趋势来看,目前双登蓄电池用快充锂离子动力电池价格在$1600/kwh 左右,普通锂离子动力电池价格在$500/kwh,按照目前美国汽油和电力的价格趋势,在汽车的整个使用周期内,100km续航能力的快充锂离子动力电池电动车使用成本比性能相当的汽油内燃发动机汽车高25%。一旦电动汽车用动力电池价格下降到$200-300/kwh,电动车使用成本将与传统汽车相当。根据预测,在各国相关政策的鼓励下,2020年全球电动汽车用锂离子需求接近50Gwh,快充电池成本2020 年有望下降到$400-500/kwh,普通动力电池价格能下降到$200-300/kwh。
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电池在使用一定时间后应进行定期检查,如观察其外观有否异常,测量各电池的电压是否均衡等;如果市电长期不停电,电池会一直处于浮充电状态,这样会使电池的活性变差,因此即使不停电,UPS也需要定期进行放电试验以便保持电池活性。条件允许的话放电试验可安排三到六个月进行一次,做法是UPS带载(最好在50%以上),然后断开市电,使UPS处于电池放电状态,放电持续时间视电池容量而言一般为几分钟至几十分钟,放电后恢复市电供电,继续对电池充电。
双登蓄电池报价按电池盖和排气栓的结构分
①开口式(无永久性盖子,产生的气体可以自由逸出,只装有与壳体不固定的盖板,以减少酸雾,现几乎被淘汰);
②排气式(电池壳体与电池盖固定在一起;盖的注酸口装有排气栓);
③防酸隔爆式(电池盖上装有防酸阻火栓,允许电池排气,但酸雾不逸出,遇有外界火源时电池内部不燃烧、不爆炸);
④防酸消氢式(装有催化栓,可使电池析出的氢氧重新化合为水,返回电池。同时具有防酸防暴功能);
⑤阀控式密闭蓄电池(蓄电池密闭,不需要加水,装有安全阀,电池内压力过大时可排出气体,外界气体不能进入电池内部,该种蓄电池是免维护蓄电池)。
双登蓄电池报价
铅酸蓄电池的使用UPS、EPS、直流屏等一些设备考虑到负载条件、使用环境、使用寿命及成本等因素,一般会选择铅酸免维护蓄电池,如德国阳光、德国松树、GNB、广东汤浅、广东志成冠军、沈阳松下、上海大力神等或其他品牌优质免维护电池。千万不要贪图便宜选用劣质电池,这样会影响整个系统的可靠性,并可能因此造成更大的损失。
双登蓄电池报价
双登蓄电池报价产品特点:
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
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蓄电池的种类①启动用蓄电池,供各种汽车、拖拉机、柴油机起动和点火、照明用。起动时要求大电流放电,要求能低温起动、电池内阻小;
②固定型防酸式蓄电池,用于发电厂、变电所、通讯、医院等作为保护、自动控制、事故照明、通讯等备用电源。电解液稀、寿命长、浮充使用;③牵引用蓄电池,用于各种蓄电池车、****车、铲车、矿用电机车等。作为电动牵引及照明电源用;要求厚极板、容量大、以3~5h率充放电循环使用;
④其它用蓄电池,大小容量不等,放电率多种多样。
双登蓄电池报价虽然免维护电池在使用时不需要人工进行专门的维护工作,但是在使用时还是有一定的要求,如果使用不当会影响电池的使用寿命。影响电池使用寿命的因素有以下几点:安装、温度、充放电电流、充电电压、放电深度和长期充电等。
双登蓄电池报价免维护电池由于采用吸收式电解液系统,在正常使用时不会产生任何气体,但是如果用户使用不当,造成电池过充电,就会产生气体,此时电池内压就会增大,会将电池上的压力阀顶开,严重的会使电池鼓胀、变形、漏液甚至破裂,这些现象都可以从外观上判断出来,如发现上述情况应立即更换电池。如果有条件,可以装上蓄电池在线检测系统,用以查看电池的电压、内阻、温度等变化。
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②固定型防酸式蓄电池,用于发电厂、变电所、通讯、医院等作为保护、自动控制、事故照明、通讯等备用电源。电解液稀、寿命长、浮充使用;③牵引用蓄电池,用于各种蓄电池车、****车、铲车、矿用电机车等。作为电动牵引及照明电源用;要求厚极板、容量大、以3~5h率充放电循环使用;
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§ 完全的密封型免维护设计
§ 设计寿命长达10年
§ 迎合了高频率,深程度放电的需要,极大地提高了放电的持久性及深循环放电能力
§ 浸泡式极板化成(独特的FTF极板化成工艺)
§ 分析纯硫酸电解液
§ 电解液不分层,无需均衡充电
§ 无腐蚀气体泄漏
§ 阀控式最大开启压力为5Psi(1Psi≈7KPA)
§ 任意方向放置使用
§ 电池外壳及盖采用ABS材料
§ 强化阻燃材料(UL94V-0级)可供用户选用
§ 自放电低
§ 通过IATA机构无害产品认证
§ 符合IEC896-2,D/N43534,及BS6290 Pt4, EUROBAT标准
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按铅酸蓄电池的荷电状态分①干放电态(极板为放电态,放在无电解液的蓄电池槽中;开始使用时应灌入电解液,并进行较长时间的初充电后方可使用);
②干荷电态(极板处于干燥的充电态的无电解液的蓄电池槽中,使用时灌入电解液,不需初充电即可使用);
③带液充电态(充电态带电液的蓄电池);
④湿荷电态(充电态,部分电解液吸附在极板和隔膜中,使用时灌入电液,不需要充电。贮存时间不及干荷电态蓄电池时间长);
⑤免维护蓄电池(充电态带液电池,在规定的工作寿命期间不需要维护加水,自放电率很小);
⑥少维护蓄电池(充电态带液电池,在规定的工作寿命期间只需要少量维护,较长时间内加一次水)
按电池盖和排气栓的结构分
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按铅酸蓄电池的荷电状态分①干放电态(极板为放电态,放在无电解液的蓄电池槽中;开始使用时应灌入电解液,并进行较长时间的初充电后方可使用);
②干荷电态(极板处于干燥的充电态的无电解液的蓄电池槽中,使用时灌入电解液,不需初充电即可使用);
③带液充电态(充电态带电液的蓄电池);
④湿荷电态(充电态,部分电解液吸附在极板和隔膜中,使用时灌入电液,不需要充电。贮存时间不及干荷电态蓄电池时间长);
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■主要特点:
●针对USP应用所设计
●寿命长(25摄氏度浮充使用,设计寿命高达5~8年)
●更安全(壳体采用阻燃材料,产品通过UL安全认证)
●自放电小(存储时间长达1~2年)
●密封性好(密封反应效率高达99.9%以上)
●服务优异(3年保修,品质保证)
双登蓄电池报价实现密封的措施: 选择高孔隙率AGM隔板,孔隙率在93%以上,为氧的复合提供通道
采取定量灌酸,使玻璃棉隔板在吸收电解液以后,仍有5―10%的孔隙率未被电解液充满,因此VRLA电池又称为贫液式电池。过量的负极活性物资,正、负极板的容量比一般为1:1.1~1:1.2,这样在正极充足电以后,负极仍未充足电,以防止氢在负极析出,若氢气大量析出是无法复合的。
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无论使用那种充电方法,都应该注意按照厂家产品说明,控制充电电压和电流,以防过压和过流导致蓄电池性能下降和寿命缩短或损坏。
在电源系统中,电池总是在线备用工作的,这样电池基本上处于长期的浮充状态中,浮充电压的选取对电池的长期可靠运行起着至关重要的作用,正如前面说到的,偏高的浮充电压会造成电池缓慢失水并产生热失控使电池失效;偏低的浮充电压会造成电池长期处于充不饱的状态,使电池发生硫酸化而导致电池失效。正确的浮充电压一般应选在2.23V/单体,并应随同电池工作温度进行相应调整,由于电池生产厂家的不同,这一参数会有一些差异,应严格按照厂家提供的参数选取。
双登蓄电池报价按电池盖和排气栓的结构分
①开口式(无永久性盖子,产生的气体可以自由逸出,只装有与壳体不固定的盖板,以减少酸雾,现几乎被淘汰);
②排气式(电池壳体与电池盖固定在一起;盖的注酸口装有排气栓);
③防酸隔爆式(电池盖上装有防酸阻火栓,允许电池排气,但酸雾不逸出,遇有外界火源时电池内部不燃烧、不爆炸);
④防酸消氢式(装有催化栓,可使电池析出的氢氧重新化合为水,返回电池。同时具有防酸防暴功能);
⑤阀控式密闭蓄电池(蓄电池密闭,不需要加水,装有安全阀,电池内压力过大时可排出气体,外界气体不能进入电池内部,该种蓄电池是免维护蓄电池)。
双登蓄电池报价铅酸免维护蓄电池有自放电现象,如果长期放置不用(一般放置六个月以上,自放电为50%),会使能量损失掉,因此需定期进行充放电。维护人员可以通过测量电池开路电压来判断电池的好坏,以12V电池为例,若开路电压高于12.5V,则表示电池储能还有80%以上,须充电10小时以上;若开路电压为12~12.5V之间,则应该立刻进行补充充电,须充电13~24小时;若开路电压低于12V,则表示电池存储电能不到20%,须充电48小时以上。充电完后测开路电压应在13V左右。故存放时,建议用户不要放置太长时间,有条件的用户建议3个月做一次充放电,以保证电池的容量达到理想值。使用前,查看外表,看看接线柱是否被氧化,是否需要打磨;再看看蓄电池外表是否干净,如有灰尘应用干布擦干净。
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正常使用及护理常识 :
(1)蓄电池长期不用时,应充足电存放,并做到每三个月进行一次不少于24小时的补充充电。
(2)蓄电池在充电时应在空气流通的环境中进行。避免靠近火源,充电时最好将电池组取下,以利散热。
(3)蓄电池在最佳的工作环境温度为15℃-40℃。在此温度范围之外,将影响电池的正常工作。
(4)不能使蓄电池正负端短路,以免发生危险。
(5)只能使用厂家提供专用充电器进行充电。
(6)蓄电池是专用电池。请不要作为电动自行车以外的电源使用,以免造成蓄电池的损害。
(7)不能使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。发生意外火灾,不能使用二氧化碳灭火,而应使用四氯化碳之类的灭火器具。
(8)蓄电器组若发生故障,请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。
(9)环境温度高于40℃或低于-10℃时,电池寿命会缩短。因此夏天高温时,电池应避免太阳直射。在冬季低温时,电池应在室内存放,并在室内进行充电。电池充满电后,应再延长充电2小时。
双登蓄电池报价高可靠的工业保障 从内至外的优良设计
高档灰色外壳,体积小,重量轻,能量密度高,输出功率大
精密技术生产,使用寿命长,自放电率极低(小于3%每月)
特殊配方的铅钙合金及电解液,品质稳定,不污染环境
超音波密封外壳,免维护,免加水,使用可靠性高
内阻极小,回充容易,大电流放电性能优越
全自动流水线制造,一致性好,可任意成组使用
高压缩玻璃棉吸液式(AGM)技术
内藏防爆装置,采用超声波焊接技术加强蓄电池的密闭性
高级铅-锡-钙-银正极合金,有极强大电流放电后回充性及抗侵蚀能力
内藏式接电端子,连接牢固不易受损
置放时不受方向、位置之限制,环境温度广泛
最适用在高功率的精密机械及高性能的UPS不断电系统
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集体和个体相并存,让我们一起实现梦想。
公司价值观
健康、快乐、成长、成功。
团结、求实、积极、向上、向善。
创新思维,给自己时间,给别人时间,自我认可。
以质量求生存,以服务为支撑,以诚信为理念,以开拓为发展。
今天的质量就是明天的市场,
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“我是不是买到二手电池了?
“我是不是买到二手电池了?路程一夜之间就缩短了大半。”近日,不少顾客都有这样的抱怨。其实,常骑电动车的人都知道,天气一冷,好像也被冻僵了,骑行里程大大缩短,这究竟是怎么回事呢?杭州绿达电动车连锁有限公司的工程师说,这纯属正常现象。眼下,以其经济实惠、修复率高而被电动车厂家广泛运用,消费者也愿意接受。但是,铅酸电池也有它的缺点,一是分量重,其次就是怕冷。“因为双登电池最佳工作温度环境在15℃至40℃之间,一旦超出这个温度范围,电池的工作效能就会大大降低。如果温度降到零度以下,行驶里程可能还不及夏天的一半。一些劣质电池甚至就直接‘罢工’了。”这位工程师说。创新是一个企业生存和发展的灵魂。双登电池深知创新的重要性,十九年来一直在自主创新上不懈努力,与时俱进,在把产品质量做到最好,销售服务做到最佳的同时,坚持自主创新不断突破,准确把握时代脉搏,尤其在观念产品的发明创造和整合优化方面更是积累了丰富独到的经验。在技术创新方面,旭派电池参与电动助力车、电动摩托车、电动汽车用蓄电池、风光互补储能电池、UPS电池等全系列产品研发与生产制造,并站在国际前沿技术的视角,引进最高端的先进生产技术,招徕最专业的技术研究人员,以至在激烈的市场竞争中也能够激流勇进,闯出自己的一片天空。在观念产品的整合优化方面,旭派电池不断在生产中融入先进工艺,不断整合优化创新思维,力争在创新的过程中,优化人力物力资源,在资金投入方面做到有的放矢。
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