电动车充不进电，各DIYer认为可能原因是什么？ | DIY小组 | 果壳网 科技有意思
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背景：有老旧电动车一辆，骑起来上下摇晃，但是总比没有好。从前段时间开始，电池一直充不进电。详细描述：早前一段时间，充电时，会被家里人帮着把插头拔掉，但是不知道是否充满电。所以前面的最后一次充电时间比较久，从晚上充到第二天中午吧，大概有十个小时以上，然后充电器的充电状态指示灯是绿色的，也就是显示充满电。问题于是就来了，之后骑着，电不够了，充电就充不进去了，充电器一直是显示绿色灯，而不是红色充电状态，试过好多次都是这样，直到电池没有多少电了也还是这样。然后我就自己拆车，看到有一根线被车座压扁了，里面是细铜线，但是线并没有断，不知道这个会不会有影响。
但是我不知道物理不行，电路没有学好啊。因此，上来请各位高手指点一下！！欢迎讨论！谢谢！
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插头接触不好
希雅创意机构创始人，DIY爱好者
更换一块电池后再试试？
就你的描述,跟没描述差不多,也不知道那根线是什么线,接电源还是接地,你要是不懂的话,最好上图,这样就好回答些
我们什么时候成后勤维修部了?
果断将断线换掉。楼主家里有没有万用表？用万用表测下充电器，看输出电压是不是正常一般52V左右....不过推荐楼主更换电池，因为电动车电池一般会出现干渴。也就是电池里的蒸馏水干了。这样会导致充电器误认为电池短路，达到指定电压，就显示绿灯
要是充电器出问题那就太幸运了，额，一般不会有那么幸运的事情，电池问题可能性还是比较大的
我猜可能是线阻的问题，先换掉那个压扁的线试试吧
老旧电动车。。。 电瓶阳寿已尽吧？
的话：插头接触不好插头接触没有问题
的话：更换一块电池后再试试？换电池应该是最后不得已的方法了，换电池贵啊
的话：就你的描述,跟没描述差不多,也不知道那根线是什么线,接电源还是接地,你要是不懂的话,最好上图,这样就好回答些那根线在充电器与电池之间，算是接电源吧
的话：果断将断线换掉。楼主家里有没有万用表？用万用表测下充电器，看输出电压是不是正常一般52V左右....不过推荐楼主更换电池，因为电动车电池一般会出现干渴。也就是电池里的蒸馏水干了。这样会导致充电器误认为电池短路，达到指定电压，就显示绿灯没有万用表啊，也想过测电压，但是没有表，所以不能断定问题所在，至少不能排除。我上网查了下，关于充不进电确实有可能是电池液不足了，甚至找到了一篇自己加电池液的帖子。我试试从这两个方面着手。
的话：要是充电器出问题那就太幸运了，额，一般不会有那么幸运的事情，电池问题可能性还是比较大的那我先借个充电器，排除一下是不是充电器的原因
的话：老旧电动车。。。 电瓶阳寿已尽吧？即使未尽，估计时日也不多了吧
估计就是电池老化了。换新的吧
插上去就是绿色灯的话，原因是接触不良，根本没充上电，楼主换根线或者换个配套的充电器(相同电压，相同电池容量的充电器)。如果是电池老化，只会永远亮红灯，并且会发热。
的话：果断将断线换掉。楼主家里有没有万用表？用万用表测下充电器，看输出电压是不是正常一般52V左右....不过推荐楼主更换电池，因为电动车电池一般会出现干渴。也就是电池里的蒸馏水干了。这样会导致充电器误认为电池短路，达到指定电压，就显示绿灯不是电池短路，而是电池缺水增加了电解质的活度（浓度），然后根据能斯特方程，电池电动势增加，充电器误以为达到截止电压，停充或改入涓流阶段
是什么电池呢？如果是铅酸电池的话，如果你长时间未充满电，会发生负极的硫酸盐化，电池负极生成坚硬而且粗大的硫酸铅颗粒，导致充电时不能便回到铅，因而电池充不进去电。补救方法（一般得及时）是用水代替电池中的电解液硫酸，用很小的电流反复充放电多次，这样可以恢复电池的容量。不过貌似一般都得有专用的电池冲放电设备才行吧。
DIYER，摄影师，电容技术顾问
只能换电池了，电池老化掉了。
如果充电器是好的，电池也是好的，电子线路连接良好，那只有一个原因，那就是你的电池电压太低，或者完全没电，所以才会有充不进电，这样的情况，如果是定要太低，或者完全没电的话，建议你去买一个万能的充电器，它有自动调节电压的功能，有12伏至60伏的充电功能。刚开始充也是充不进电，你只要插着给他充半个小时以后就可以可以了。我的就是这个情况，祝你好运！来自
(C)2016果壳网&&&&京ICP证100430号&&&&京网文[-239号&&&&新出发京零字东150005号再也不怕电动车没电 以后公路都能充电了！
韩国的研究团队发明了一种用道路给电动车充电的技术。或许，在不久的将来，开电动汽车的同学们就不会再为充电桩充电站少儿发愁了。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。网易汽车8月7日报道 油价这么高，电动汽车还是难以捕获消费者的芳心，充电站不足是一大瓶颈，相信车子跑半路没电了这种事谁都不愿意碰到。世界各地的人们都在发挥着奇思妙想，为解决这一全球性问题添砖献瓦。比如一家法国公司就研发了一种外挂电源，挂在车屁股上拖着就可以边走边充电了。其实就是车用充电宝嘛。不过这设计总觉得有哪里不对，比如有网友吐槽，“那这个外挂电源没电了怎么办！再挂一个外挂电源电源，给外挂电源充电！外挂电源电源没电了怎么办！再挂一个外挂电源电源电源，给外挂电源电源充电！”这，确实是个问题。而韩国的团队更是从2009年就开始研究怎么用道路给电动车充电。最近，他们的研究显然又获得了某些进展。昨天韩国又一次展示了他们的电磁感应非接触供电电动汽车系统OLEV（On-Line Electric Vehicle）。简单的说吧，这就是一个通过电磁共振进行无线供电的系统。这个系统的原理就是将电缆线圈铺设到道路下方30厘米处，100千瓦的电流以20khz的频率通过线圈，形成20khz频率的电磁场，装备OLEV系统的车辆在经过这个电磁场时就能够通过装备在车辆下方的电感线圈耦合获取电能。最特别的是，研究团队通过特殊的技术，可以使这个系统的有效功率达到85%，避免过多的电磁泄漏污染环境。而且，你不需要撬开全部路面，只要挖开5%-15%左右的路面铺设电缆即可。听起来很厉害吧。如果OLEV能够解决收费、电磁辐射等各种问题真正用于商用，想想吧，电动汽车再也不需要那么笨重的电池，在高速路上飞驰的你也不用担心半路没电没地方充，那些脑袋上顶着一堆堆天线的电车门也可以完全的退出历史舞台了！
本文来源：网易汽车
作者：niki wang
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电动车电瓶突然充不进去电了
我的电动车（电摩）&&四块电瓶虽然电瓶已经使用了快两年，但平常保护的好。从不大计量加电，上坡推着走&&保护的很好&共跑7千公里左右。&前几天每次充电还可以跑五六十公里从昨天开始突然&每次充电只能跑15公里左右，问经销商&经销商说：电瓶老化了可是我前几天还开车跑了100多里地（50公里）左右，就从昨天开始的另外&充电器&充电的时候&&刚开始还充的很顺&&待过充电两小时后&&会发现充电器&一会绿（表示电池充满）灯&&一会又红（表示正在充电）灯请问：这是&充电器的问题？&&&或者电瓶的问题？&&如果是电瓶的问题那么：听经销商说：是什么电池里面的什么脱落。&&我想问下&具体是什么脱落了？&&这个东西会一下子就脱落？&反正经销商&说&得换电瓶&可我的电瓶&前段时间还可以跑很远的路&。为什么突然就跑的近了有什么办法可以解决？、&
最佳答案：
充电器的问题&&&&你去换个充电器&&肯定行&&我以前也有过这样的情况&&相信我
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其他回答[10个回答]
去维修看看&最实际
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电瓶其实就是铅酸电池，用两年后自然就老化了，天气变冷也是电瓶突然电量变小的原因。在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。当然了，经销商肯定是要让你换新的了。其实你可以找汽车维修的熟人，找他们维护一下，检查一下极板，换一下电解液，电瓶就更新了。经销商回收后也是这样处理的，所以很多人买回的就是这样处理过的二手电瓶。
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
电瓶属于干电池，一般在使用了一、两年左右就老化。这属于正常问题。建议你去更换一块新的电池。电池方面：如果是包的那样的电动车新的电池需要350左右。二手的电池在50左右！如果相信自己的话，应该是在连接处有松动或者是电线老化的原因
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
电瓶是干电池，用了两年左右就老化，电量储存不进去了。不存在什么脱落，建议你可以更换电瓶了。要么就是一个电瓶有问题，充到那个电瓶的时候，就充不进去了，充一下停一下，所以你看到充电器一会亮绿灯，一会亮红灯．其他电瓶没充到电，所以你只能跑10公里了．
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
你跑的路较长，蓄电池内部极板氧化短路，需全部撤修将坏电极板换掉，再加干电池稀硫酸浆后重新充电就行了。
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
最好每天都充电!!&延长充电器寿命的方法:&1、不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速。&各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长，必须为了异地充电而配备多个充电器，就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速，虽然可以提高一些车的速度，除了会降低车的安全性以外，也会降低电池的使用寿命。&充电器是针对电池的，和其它任何部件没有任何关系，只要你所用的充电器的参数和电池所要求的参数相一致，换了充电器又有什么关系，而且我们可以先择一些好一点的充电器（比如带负脉冲，温度补偿，限时保护等）不一定就是原厂的东西就比较好，当然我这里也不是排斥所有，只是有些个别罢了。对于限速这个问题，上面的话是有道理的，但是我也不是完全支持，因为本人使用的五羊款电动摩托车，功率500W，我并没有限速，速度也常常开到最快（可以达到50多KM/H)，但我使用的电池再一个月就两年了。现在还挺好用，还可以跑上二三十公里。其实只要注意使用和骑行方法就可以有效的解决这个问题。我在最后会写一些我使用电动车的心得，请大家观注。&好的充电器为什么能延长电池寿命？&要延长电池的使用寿命，除了与骑行习惯、电池品质有关外，关系更为密切是充电器的质量的好坏。一方面，电池虽然原理简单，但有自己的充放电工作特性（每次的充放电过程都发生着复杂的物理、化学变化），只有符合这种充电特性、且具备脉冲修复功能的充电器才能真正意义上延长电池的使用寿命；另一方面，充电器几乎天天和电池充电相伴，不符合电池充电特性的充电器，就等于电池的“枕边杀手”、“慢性毒药”，过充或欠充将长期“毒害”电池，时间长了极易出现失水、鼓包变形等系列影响电池正常使用寿命的问题，这就是业界常说的“电池不是被用坏，是被充坏的”的说法。&2、保护好充电器。&一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯，往往除了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。所以，保护好充电器也是非常重要的。&这些我就不多加评判了，只是想补充一下，充电器最好不要随车携带，因为振动会至使里面质量比较大的元件如变压器，电容，大功率三极管，场效应管，可调电位器等发生松动，从而导致充电器的参数漂移，甚至损坏。还要防水，电子的东西就是这样－－怕水。&3、每天都充电。&即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97％～99％。虽然仅仅欠充电1％～3％的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。&如果你想电池用的长一点的话，就不要每天充电！电动车的电池不宜频繁地充电，因为电池的充放电循环数次是一定的，一般在300次左右，频繁给电池充电会加重电池正极板上地活性物质软化脱落，还会导致板栅腐蚀加快。你每充一次，相当于你的电池寿命就缩短一次，厂家的话或者经销商都是这么说，因为这样子做，电池基本上都能过保修期，寿命呢也差不多再多一两个月，两三个月的时间就结束了。要用得差不多了再充，当然也不能太久，你说我坐得少，10天半个月充一次那个不行，一般的最多两三天就要充一次。除非你觉得剩余的电量不够你使用。对于差不多多少比较好的请看后面的总结。&4、及时充电。&电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除
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充电器坏了，不能充电了。换一个吧我的车子问题和你的差不多，换了充电器就OK了
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
电瓶一般2&3&年就会被淘汰的`````换个充电器，如果不行，还是去找电动的售后服务吧~~看看他们````
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
“开始还充的很顺&待过充电两小时后&&充电器一会绿（表示电池充满）灯，一会又红（表示正在充电）灯&&&&请问：&这是&充电器的问题？&或者电瓶的问题？”-----如一插电源即出现，可能是电池或者线路问题，但你的车是两小时后出现，那80%可以肯定是充电器故障。&&“听经销商说：是什么电池里面的什么脱落。&我想问下&具体是什么脱落了？&这个东西会一下子就脱落？”-----电池极板表面的活性物质产生硫化或氧化脱落，它不会一下子脱落的，是日久天长产生的正常损耗&&“我的电瓶&前段时间还可以跑很远的路&。为什么突然就跑的近了&有什么办法可以解决？”-----解决办法如下：&1.先修理下充电器：红绿指示灯变来变去的话，充电器一定有问题，排除充电器故障。这也是行驶里程突然变短的原因。2.再给蓄电池做次“深放电”（也就是电池复新技术，应4-6个月进行一次）--将电量完全彻底的消耗光，用无故障充电器进行15小时以上的不间断充电。（此项工作可使老化的旧电池容量恢复至新电池容量水平的70%以上）
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
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