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原车轮胎升级，265 没大多少285 需要升高，275的胎不行么？
最近一直在看轮胎，原车245胎实在太窄，但看了很多265的胎，就宽了2CM也没有宽多少。 直接上285的话，油耗，路噪都要增加许多，而且好像要升高车身，因为不想大改，所以，不打算升高。 有TX换过，275,70 R17 的胎么？ 这个尺寸好像比较适中，固铂 就有这个型号。 不知道有没有同学换过。 &期待分析
引用 飞鱼81
17:13:36 发表于 主楼 的内容：
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285不用升高！看看之前的帖子吧
引用 谦虚的老鼠
18:30:03 发表于 1楼 的内容：
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引用 谦虚的老鼠
18:32:03 发表于 2楼 的内容：
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18:32:03 发表在
.cn/bbs/thread-c-121-.html?pvareaid=
兄弟油耗增加多少
引用 飞鱼81
20:42:14 发表于 3楼 的内容：
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22:43:25 | 来自
17:13:36 发表在 最近一直在看轮胎，原车245胎实在太窄，但看了很多265的胎，就宽了2CM也没有宽多少。 直接上285的话，油耗，路噪都要增加许多，而且好像要升高车身，因为不想大改，所以，不打算升高。 有TX换过，275,70 R17 的胎么？ 这个尺寸好像比较适中，固铂 就有这个型号。 不知道有没有同学换过。 &期待分析自己顶一下，有换275的么？
引用 飞鱼81
22:43:25 发表于 4楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子轿车轮胎越大是不是就越省油_百度知道查看： 回复：7
省油攻略:轮子大小与油耗的关系
太平洋舰队上尉-9级
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
省油攻略:轮子大小与油耗的关系&我有骊威175&/&70&/R14&&旧轮胎及轮毂廉价出售，贱卖价格80—100元/个（烟台）。最好能卖到100元哦！（保证轮毂没有撞击及变形！不撒气）。仍有花纹的轮胎做全尺寸备胎用，自己有一些独特省油的方法经验，今天借国庆长假跟有缘看到我卖轮胎帖子的朋友分享一下！（以下是写给自己花钱买油的车主及正想换铝合金轮毂犹豫不决的朋友做参考的！）&省油的关键是尽量让车借着惯性跑！少停车&。省油的其他因素：机油：粘稠度及机油量是否为标尺上端;轮胎：是否为新科技的省油轮胎！）、&省油攻略：在红灯下，与前车距离3米！红绿灯闪灭时，你就提前（不加油门）起步了，给后车起了传导的作用，大家都提前就提高了整条道路的通行率。试想：如果全国规定红灯下距离停止线4米处停车，在红灯倒计时5秒就开始完成起步动作，待绿灯亮时，头车已经刚好通过停止线（且已是加速状态了），那么每天能多通行多少车呀？！警察叔叔应该读读我这篇帖子！（没有倒计时的红绿灯怎么看？观察左边那条道上的红绿灯：当绿灯闪灭时就是倒计时）&掌控在红绿灯下别停车！要判断出以什么样的时速滑行，就能在红灯刚灭时在底下上档通过。即在不影响后车行驶的前提下，你在红灯下是蠕动状态中挂档通行，就比在红灯下静止后再起步的省油！（因为静止的惯性是向下的）一档起步不加油：（不影响后车的情况下）用电脑自动加油的功能。换其他档时不飞表为准！&●起步，加速！到了一定的时速后（比如80迈），此时你松一下油门，再重新轻踩油门！（因为从1档--5档的换挡提速过程中，你的油门会踩得过深）这个动作绝对省油！！！&越是下坡越加（飘）油！（让每一滴油都能发挥作用！）避免上坡深加油门，费油！还燃烧不足。记住：汽车上坡省油是借下坡时的惯性来实现的。&空挡滑行绝对省油：这个不需要再争论了！只是判断前方有红灯或下坡及到了坡底必须要减速时才用拖档的方式。有很多人听说电喷发动机拖档滑行因发动机不供油而省油，但是不知道怎么界定：在大于60公里的时速后，进行5档拖档，滑行过程中，踩下离合，转速表指针先下沉然后飞起来了，可以佐证。（因为行车电脑有个指令：当发动机处于熄火（或缺油）状态下，会自动补油！转速表下沉是因为没有供油，飞起来（飞表）是电脑自动补油！）。&抢秒有没有必要？：有！估计前方绿灯将灭，加速通过比在红灯下停车怠速运转一分钟多要省油！但是别抢红灯和追尾！！&在市里跑不要把备胎及工具放在车上！：（加油每次只加100块钱的油！）这些东西从来就不在我车上。以前单位7人出去吃饭，有俩人坐在后备箱里，脚正好放进备胎窝里，还挺舒服的！现在不敢了！（五年多从未途中换胎）但跑长途必须装备上，&跑长途尽量不刹车！：我会提前预判前方道路通行的情况，用拖档来减速（省油！也会延长轮胎的寿命）。跟我跑的人都说：很少看见你亮刹车灯！（这是赞赏！我感到满足）。所以我十分愿意把玩长途中的曲线、流动、穿插、超越的乐趣！顺便说一下，为了保护司机的腰椎，去装潢店买一对头枕垫，一个放在驾驶座下（即屁股跟下）一个垫在腰上（才20--30块钱一对，声明：我不是开汽车装潢店的！）。&记住，所有的事故都不取决于当时驾驶员所采取的什么避险措施以及是否得当！而是取决于你对于即将发生的潜在危险是否有预判！预知！！或感应！！！（这个有点玄妙了，就不吓唬你们了）。&什么转速最省油？：每款发动机都有自己最佳转速区域，只有在这个最佳转速区域长跑才会最省油！1.6的发动机，在60--90公里范围内，你会发现其中某一个区域油门也没变但车速却有点加快，发动机转速相对提高，此刻发动机的声音及震动最平顺，感觉也最有劲！正像一个人双手拿着一根1.5米长的木棍，像扔铅饼一样原地打转，开始时还比较沉，但转到一定的速度后，反而被惯性轻快地带着转，并且想停也停不下来！一般这种情况会发生在一个低转速区和一个高转速区，即一个省油的转速区（60—80公里），一个费油的最佳转速区（110—125公里区间），骊威省油区域-2100转（即70—80公里）及高速最佳转速区转左右（在120公里左右，发动机一到3300转就开始亢奋）不管是几档或是上坡，发动机置于这个省油转速区里才会发挥最佳效能，有劲！省油！&高速省油窍门？不要前方一有情况就赶紧收空油门，（即把油门全部松开了）你会发现，当再想恢复刚才的动力，则需要踩好长时间的油门，或者说你将油门仍然踩到刚才之前那个深度但速度却不及先前的了！举一个不太恰当的比喻：你拿一个干瘪的气球来吹，开始的时候，费气又不见效果，当逐渐充盈的时候，你的每一口气都能使气球膨胀或爆裂！我不太会用理论来解释上述现象，总之，当你的发动机转速、油门和时速达到一个最佳临界点的时候，尽量不要习惯性的（收空油门）拖档，把充盈的动力损失掉再去补偿！尽量“一口气”跑，才省油！&如何操作对变速箱好？（自己试一下）：&&&&&&一档起步后换二档时直接从一档生拖到二档的手感和力道，就不如将一档先换到空挡位置再马上拉回2档的轻松！（即使从三档直接换到四档，在中间空挡停一下的感觉与不停的还不一样！）&影响油耗的因素：一、自重。二、风阻。三、轮胎与地面的摩擦力！下面说说175&/&70&/&R14的轮胎及轮毂与&185&/&65&/R15轮胎及轮毂的差别及省油攻略：将185&/&65&/R15轮胎与175&/&70&/R14的轮胎试跑，两车里程表都跑到10公里时，R14的轮毂比R15的轮毂要少跑300米！也即大轮子跑到10公里，小轮子的里程表要跑到10公里零300米上。结论：185&/&65/R15是原车标准配胎！里程表就是按这个设计的，两车同样跑到100公里的话，小轮子比大轮子少跑3公里，1000公里少跑30公里，10000公里少跑300公里，10万公里的话就少跑3000公里！换句话说，大轮子跑到10万公里，小轮子里程表就要跑到103000公里数。咋一看，跑长途大轮子肯定比小轮子省油！？且慢！往下看：关键词：不管是市区还是长途，小轮子终究比大轮子要省油！我们一起分析。在市区街道频频起步的情况下，胎面（胎宽）与地面的摩擦力不是主要因素，而轮胎的大小及车辆自重是取决油耗的关键因素。在跑长途的情况下，胎面（胎宽）与地面的摩擦和风阻是油耗关键因素。车速越快（大轮子）滚动阻力越增大！&我们下面重点说说轮子大小与油耗的关系：人类还不够聪明，如果能发明一种车轮，在遇红灯时时速降到30公里时轮子会自动缩小，易于起步而省油！起步高于50公里后，轮子逐步增大，这将是一场什么样的革命！在当今堵车，红灯林立，起步频频，泊车及坡路多的地方，小轮子自然比大轮子省油！根据车友交流185&/&65&/R15轮胎与175&/&70&/R14的轮胎它们之间正好差一个油。奇怪的是为什么跑长途（去掉误差以后）还是差半个多油？自从我安装了185&/65&/R15的轮毂之后，这个谜就逐步解开了。我家附近有个0.3公里长的平路连着一段0.2公里的缓坡，（这条路我是熟的不能再熟了！）每当在这段路，我都用4档，固定的油门一直在转，平顺，有劲，车速快到坡顶才缓缓降下来，自从安装R15后，还是习惯性给那些油门，可感觉很钝，上2000转都感到磨磨唧唧地，到了坡上更是提前就开始降速，（结论：轮子大了，上坡滚动阻力大了，上坡比小轮子需多加油！）我家住半坡，泊车及起步天天都像在“考试”！我发现，还是那样的离合位置，可是起步的反应不及小轮子快，驾驶室还伴有发闷的共振。（即使是在平路及红灯下，按小轮子的起步习惯用于大轮子的起步就显得迟钝，只能起步时将半离合状态延长几秒才行，）小轮子在高速上，开到时速115公里以后，就感觉还是那个油门，里程表指针不由自主地往120公里上跑，有时借助一个小下坡，油门不变，都能跑到130公里，即使再跑平了，指针回来了，还是指向120公里还多！（每次他们用对讲机喊我：超速了，超速了！我总是回答：不是哥想跑！是哥停不了！！）当安装R15的轮子后，这种感觉没有了！同样的油门习惯，可感觉上120挺钝的，除非多加点油，但是即使跑到120了，也不会顺势越跑越快，（结论:大轮子及胎宽形成滚动阻力及地面摩擦力，速度越快阻力越大！！）可以肯定：小轮子虽然比大轮子少跑路，但是，同样的油门，小轮子能多转，快跑，还省劲，足以抵消大轮子的优势。做一个试验：取一段10公分的铁丝，将其中的一头圈一个圈，用一根筷子穿过那个圈，手摇使其转动，最终会转的很快，很轻！再取一段30公分长的铁丝，将其中一头圈一个圈，用筷子穿过，使其转动，最终转的不会像小的转的那么轻快！而且越快越费劲对不对？在得出大轮子与小轮子比在跑长途上比也没有特别的优势结论后，我们再算经济账！小轮子每10万公里比大轮子里程表多跑3000公里，或者说小轮子跑到10万公里，大轮子才跑到97000公里，反正有3000公里之差。那么3000公里耗多少油？包括长途在内的综合工况按百公里6.5个油计算，不，按7个吧！3000公里÷100=有30个百公里,&乘以7个油，共需要210升油，按7.5元/升算，乘以210升=1575元。也就是说小轮子跑到真正的10万公里要比大轮子多花1600元。现在换个角度看，小轮子百公里要比大轮子少一个油（或者近一个油）那么，10万公里÷100=1000个百公里，即省了近1000个油，乘以每升7.5元=7500元，我觉得没有必要再算下去了！省出的钱，你即可以买一套185&/&65&/R15的又可以加一套175&/&70&/&R14铝合金的，加上原车钢圈，你就拥有3套轮胎（轮毂），牛逼！租个仓库放轮胎吧！有个聪明人说了：小轮子总体不比大轮子耗油！但是里程表每30万公里就比大轮子多跑9000公里，发动机耗损怎么算？好！我先给你算算人的寿命与车的寿命比比吧。正常上班族每年跑1万公里的人差不多，正常保养的情况下，一台发动机“一生”跑60--80万公里不算极限吧，而你能活多久？那种一年跑2万，5年才跑10万的（像我），我一共还有几个5年？15年跑近40万吧，30年跑80万？30年？这车还不早烂掉了？！那种一年跑10万的“小”（姑且称谓小）生意人，6年还不换车？那生意做得？----（一个出租司机，发动机跑了130万里程表都到头了还在跑，真佩服他）！小沈阳说过：人死了，但钱没花光！那么：车烂了，但发动机没用坏，那才冤来！所以，对这些可以忽略不计的耗损就别再纠结了！&关键词：大轮子比小轮子费油的地方有：起步泊车，上坡更明显！时速100公里以后更大结论：如果你是长跑长途的，就换185&/&65&/R15的。（195/60/R16的确无必要！你想开赛车吗？那千万不要买骊威了，过弯那么猛？想漂移？且过坎硬邦邦的）不长跑长途的，短途及市里就用175&/70&/&R14很合适！节约。偶跑长途，完全胜任。&随便说说：将175&/&70&/R14的钢圈换成175&/&70&/&R14的铝合金轮毂，小车如虎添翼，（220元/个）绝对有账算！骏宁这个牌子的轮毂就可以！（如果骏宁厂家看到这条帖子，你就把我（265元/个）买的15吋的铝合金轮毂给我报了吧！）这个牌子还不太出名，没有仿的！&骊威小轮，如果不是在120公里急奔，而是在经济时速（60--80公里范围，70最佳），才5.6----5.8个油。（这是175&/&70&/&R14的轮胎且又是一年后的新车的情况下测得的）&<font color="#5&/&70&/&R14的轮胎正像一块一元的硬币在地面滚动一样轻巧！小轮子跑长途胎面窄摩擦小，轮子小滚动阻力小！（175的胎宽对于家用小车，足够！只是比例不好看而已）&车速在80—100迈时，你选择了脱档（空挡）滑行，但是，在70迈时你又想上档，此时千万不要踩离合直接挂5档加油门。而应该：先点一脚油门，松脚！（让转速表指向转左右）然后踩离合同时上5档，松离合+油门！（这样做不糟蹋车！）&换挡后略加油门，若感到发动机或驾驶仓内有发闷及共振的声音，证明你换的档位不正确！若从保护发动机的角度看，你应该减档，还省油！！&表扬：现在，人民警察爱人民，将测速照相装置从以前的正面照！改在车屁股后面进行了。吸取“摸胸照”的教训！每当到了照相路口，与副驾驶的美眉就正襟危坐，面对镜头俨然一个“结婚照”。现在文明了！！否则让副驾驶的小闺闺们面对“偷窥”情何以堪呀！？&延长发动机寿命的方法：不超过4小时就发动车一次，（我们做不到呀！这就是为什么出租车的发动机能跑那么多的原因之一）
官方价：13.18-21.88万
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太平洋舰队上尉-9级
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谢谢分享，学习了
太平洋舰队上校-12级
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瞬间涨姿势了……真心不错哇，我觉得吧，还是这个比较靠谱
太平洋舰队上士-6级
贡献(馒头)659, 距离下一级还需41贡献(馒头)
哇，经验之谈呀。楼主+1+1
太平洋舰队上校-12级
贡献(馒头)10074, 距离下一级还需4926贡献(馒头)
哈哈。。多谢楼主。。这个太好了。。。太实用啦。。油价伤不起啊
太平洋舰队上校-12级
贡献(馒头)12917, 距离下一级还需2083贡献(馒头)
不用太刻去省油，买车回来是为了带来方便的，不是闹心的。
太平洋舰队中校-11级
贡献(馒头)6365, 距离下一级还需2635贡献(馒头)
&发表于&14:20&不用太刻去省油，买车回来是为了带来方便的，不是闹心的。
同意，鸡都买了，还差酱油钱？
太平洋舰队中士-5级
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学习了！！！
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23:13:41 | 来自
轮胎鼓包了，请各位车友给个建议，目前什么轮胎便宜耐用又省油？
请教各位车友，有一个胎鼓包、一个补了三次，另两个原厂十五寸韩泰才跑了一万五。是换两个呢还是换四个好？什么品牌型号的轮胎便宜又耐用且省油？
引用 acer-01 23:13:41 发表于 主楼 的内容：
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23:18:08 | 来自
老话题了，但是我在轮胎方面不太懂。换一次胎要用好几年，所以还是应该慎重啊
引用 acer-01 23:18:08 发表于 1楼 的内容：
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完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
用韩泰死得快，快换吧，前段时间有个开科鲁兹后胎由于订了快递还没到所以暂时先用韩泰一二天谁知道突然在高速公路爆胎，虽然人没什么事但车就损坏严重
引用 kiluafeng
23:42:18 发表于 2楼 的内容：
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参与汽车之家2013年第十一届广州国际车展精彩活动
使用“发游记”发表帖子就会为热爱旅行的你颁发“最爱旅行一级勋章”一枚哦。
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使用“发游记”发表游记并被首页推荐，就会为热爱旅行的你颁发“首页游记大牛一级勋章”。
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
我在用横滨AE-01 185 60R15，价格便宜又省油。
引用 auto_titanium
00:24:20 发表于 3楼 的内容：
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08:23:53 | 来自
谢谢各位指教！
引用 acer-02 08:23:53 发表于 4楼 的内容：
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为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
08:23:53 发表在 4楼
谢谢各位指教！
便宜又耐用且省油
国产朝阳轮胎RP26型号，185/55r15三百出头一条，还有玛吉斯轮胎也有这个尺寸
引用 slim-02 09:39:19 发表于 5楼 的内容：
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10:18:28 | 来自
我查了一下，我们的15寸轮毂的J值是6,从轮胎计算器上看可以安装185或205的轮胎而最适合尺寸竟然是195。是这样吗？
引用 acer-02 10:18:28 发表于 6楼 的内容：
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10:20:34 | 来自
我是换185/60的还是195/55的好？听轮胎店老板说，扁平比55的胎只要进坑必鼓包。
引用 acer-02 10:20:34 发表于 7楼 的内容：
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汽车之家公益系列活动-环保二三事，倡导车友爱护环境从我做起，不往车外乱抛杂物，定期清理车内物品等
米其林 韧锐吧，有对应的型号。
引用 xlsh3-08-02 11:35:32 发表于 8楼 的内容：
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12:38:31 | 来自
韧悦太贵了，要600一条，简直换不起
引用 acer-02 12:38:31 发表于 9楼 的内容：
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佳通195/55/R15很便宜啊，质量不知道，前几天帮别人换了两个
引用 angoe-02 13:01:58 发表于 10楼 的内容：
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路好就用米其林，路差就用邓禄普
改车也是一种美德！
引用 意雨随风
14:14:23 发表于 11楼 的内容：
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我在犹豫是4个轮胎全换，还是把后轮换两个便宜点的。如果4个轮胎全换，就要扔掉两个如果把后轮换两个便宜点的，从网上查了一下朝阳的才240一个包邮。不知朝阳的怎么样。
引用 acer-02 16:23:52 发表于 12楼 的内容：
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16:31:50 | 来自
8/2/:52 PM 发表在 我在犹豫是4个轮胎全换，还是把后轮换两个便宜点的。如果4个轮胎全换，就要扔掉两个如果把后轮换两个便宜点的，从网上查了一下朝阳的才240一个包邮。不知朝阳的怎么样。我相信一分钱一分货！
16:31:50 发表于 13楼 的内容：
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16:31:50 发表在 13楼
我相信一分钱一分货！
引用 acer-02 18:27:44 发表于 14楼 的内容：
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