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　　昨晚十时十五分左右，燕郊突发重大安全事故，位于燕顺路上的汇福悦荣湾项目施工现场的塔吊突然倒塌，倒塌后的塔吊直接横跨在燕顺路上，事故发生后，燕顺路紧急封闭，急救车及时赶到现场。场面好像灾难大片一样。整个燕顺路也因此堵到大半夜。做为燕郊的主要交通通道，整个燕郊都为之牵连，堵的好像一坨屎。
　　塔吊倒塌，是施工中一种极其严重的事故。
　　塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备&又名”塔式起重机“，以一节一节的接长，用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料。塔吊是工地上一种必不可少的设备。轻型塔机一般至少要3～4t，重型的要近30t。
　　现场图片来自网友提供：
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网络视听许可证施工塔吊倒塌砸破输油管道 各级部门化解灾难
-- 贵阳网 贵阳新闻网
施工塔吊倒塌砸破输油管道 各级部门化解灾难
发布时间：
11月26日22时许，沪昆铁路客运专线第七标段(平坝县境内)施工塔吊发生倒塌，造成中石化西南成品油输油管道破损，汽油外泄，一旦发生燃爆，后果不堪设想，情况万分危急。
抢险人员累了就在路边稍微休息一下
抢修出现险情，焊接人员被吊离
抢险人员和车辆现场待命
事故现场离铁路最近的距离不到10米
群众得到妥善安置
11月26日22时许，沪昆铁路客运专线第七标段(平坝县境内)施工塔吊发生倒塌，造成中石化西南成品油输油管道破损，汽油外泄，一旦发生燃爆，后果不堪设想，情况万分危急。党中央、国务院高度重视，中央政治局常委、国务院副总理张高丽先后两次对抢险救援工作作出重要批示，要求及时抢险，坚决杜绝爆炸伤亡事故，确保人民群众生命安全。中央政治局委员、国务院副总理马凯，国务委员、国务院秘书长杨晶，国务委员、公安部部长郭声琨，国务委员王勇等中央领导也分别作出重要批示。省委书记赵克志、省长陈敏尔立即就贯彻落实中央领导批示要求和抢险救援工作作出具体安排部署。各级各部门快速反应、科学决策、群策群力、争分夺秒，连续奋战46小时，成功完成输油管道破损漏油点的封堵焊接，及时恢复管道供油和列车运行，未发生人员二次受伤和次生灾害，避免了一场潜在重大灾难的发生，抢险救援工作取得重大胜利。
近日，省委书记赵克志作出重要批示，对我省在国家有关部委、中央企业和成都军区、武警部队的大力支持下，坚决贯彻中央领导同志重要批示和指示精神，圆满完成抢捡救援任务，有效防止了爆炸、环境污染等次生灾害，确保人民群众生命财产安全，确保现场排险作业安全，确保沪昆铁路客货运输和输油管道安全，给予了充分肯定，并向参与事故抢险救援的各级各部门及有关人员表示衷心感谢！同时，要求对事故处置工作进行认真总结，进一步扎实做好安全生产和应急处置工作，为全省加速发展、推动跨越、同步小康提供有力保障。
汽油喷涌而出 情况万分危急
11月26日晚，贵安新区高峰镇境内的沪昆铁路专线第七标段施工塔吊发生倒塌，造成现场3名施工人员受伤。而塔吊配重石高空坠落砸中毗邻的西南成品油输油管道，造成管径为400mm的输油管道破损，形成长约20厘米、宽2厘米的裂口，管道运输中的成品汽油呈喷泉状从破损处喷涌而出，瞬间形成面积约2000平方米的流淌渗油区。
管道破损漏油点距离沪昆铁路(贵阳至安顺段)约30米，渗油区最近点已临近铁路路基，油气浓度升高，列车电力牵引车通过时，其接触网产生的火花极可能点燃引爆泄漏汽油，不仅造成铁路大动脉的损毁，而且造成通行列车、乘客以及周边方圆500米内数百名群众的重大伤亡。
同时，该管道是中石化公司输油网络中西南片区“动脉”管道之一，一旦破损漏油点发生爆炸燃烧，极可能造成整个西南片区输油网络整体燃爆瘫痪，即使破损漏油点未发生爆炸燃烧，如果因管道抢修关闭输油时间过长，也将造成该点以西贵州和云南两省境内中石化成品油供应中断，给国家和人民群众生命财产安全及铁路、油路大动脉的畅通和贵州、云南社会稳定造成巨大的潜在威胁，情况万分危急。
事故发生后，党中央、国务院、贵州省委、省政府高度重视。
11月26日当晚，省委常委、省委政法委书记、副省长秦如培和省长助理、省公安厅厅长孙立成及武警贵州总队司令员高国成、省公安消防总队总队长罗灿、政委吴宴平连夜率省公安、消防、武警、安监、环保、质监、铁路、电力等有关部门和贵安新区干部群众火速赶赴事故现场。省委、省政府与有关央属企业就共同开展抢险救援工作进行充分沟通协调，迅即成立了由秦如培与中国铁路总公司副总经理卢春房、中国石化集团公司高级副总裁章建华、中国铁路建设股份有限公司总裁张宗言担任指挥长的现场抢险救援指挥部。
在前期抢险过程中，为防止因沪昆铁路列车通行引发漏油点燃爆，有关部门迅速与成都铁路局总调度室协调联系，果断中断临近列车通行。成都铁路局迅速反应，于11月27日00：17停止列车通行，中断接触网电力供给，并立即对相关线路运行图进行调整。截至11月28日20时8分列车恢复通行，共造成客车停运57列，迂回12列，折返25列，缩短7列，影响货车141列，疏散转运旅客5186名，退票50余万元。
协调中石化公司第一时间将漏油点前后两个相距27.5公里的阀门关闭，切断油品来源，把残存破损管道内的油量控制在最少程度，降低风险隐患。紧急停止核心区域电力供应，贵州电网公司抢险队伍在事故发生后立即赶至现场对漏油点周边区域实施了停电。紧急疏散撤离周边群众，现场指挥部第一时间划定了事故现场方圆3000米范围的警戒区域，对警戒区内的1350名群众全面疏散到安全区域，妥善安置。全力救治3名受伤人员，第一时间将其送往附近医院，安排专门医疗力量进行救治。
在完成先期处置工作后，各级各有关部门针对各种可能出现的复杂情况和危害结果，立足本职，协作配合，在现场指挥部的统筹指挥下，全面开展抢险救援各项工作。
回收泄漏汽油 焊接破损点
11月26日22时2分，中国石化华南销售公司贵阳管理处接到事故报告后，当晚22时35分，华南销售公司停止该管线输油并抽调6个管理处的抢修队奔赴现场。
中石化贵州分公司接到事故报告后，立即组织安顺石油分公司人员到现场参加抢险，承担起泄漏油品回收的职责。为摸清险情，仔细分析渗油流向，抢险人员果断采取下游再次挖深坑排险。在工具少、人员极度疲劳的情况下，抢险人员在作业点一个一个地挖坑、一瓢一瓢地舀油、一桶一桶地提油、一坑一坑地吸油，最大程度降低环境污染。
根据抢险指挥部统一布置，中石化销售华南公司抢险维修中心当晚立即组织调动贵阳、南宁、昆明、茂名、深圳、柳州等抢险维修力量对漏点进行封堵。由于泄漏裂缝位于管道大面积变形部位，常规的管帽、封块等封堵机具和措施无法使用，而且受损管道周围已泄漏的汽油不断从开挖的作业坑内溢出，大大增加了封堵作业的难度。
抢险维修中心组织抢险力量采取先用并排专用填充密封胶棒，通过预制专用压紧工具逐步将裂缝堵住，然后隔离出安全区域。抢险人员顶住管存压力高、油气浓度高随时可能产生爆燃等风险，边排油边带压焊接，连续奋战40多个小时，最终成功完成了漏点封堵，确保输油管道及时恢复正常输油。
中石化贵州分公司在事故现场配合指挥部组织油罐车保证回收油品的运输，同时统筹调度全省系统成品油资源，保证了在成品油管道停输期间的正常供应，并对油料回收点进行危害识别和现场警戒，及时制止现场不安全行为。该公司参与油料回收，确保回收过程安全，并用可燃气体报警器对铁路沿线进行适时监测。到11月28日19时，给抢险指挥部提供现场检测书面报告，确认沪昆铁路可以通行。
11月28日23时40分，管道破损处焊接结束。11月29日0时，西南成品油管道开始恢复输油，抢险成功。整个抢险过程没有发生任何人员伤亡和次生灾害。
扑灭22次因焊接引起的火焰
事故发生后，省消防总队迅速启动跨区域应急救援预案，先后调集203名官兵，36台消防车、45吨泡沫及各类抢险救援装备投入战斗。
根据现场检测情况，指挥部将现场划分为泄漏区、输转倒罐区、油品渗漏区三个战区，分别部署力量全天候不间断监控防护，采取喷雾水稀释、泡沫液覆盖、攻坚组堵漏、不间断供水、零死角排险、全过程监控等措施，防止发生燃烧爆炸等次生灾害事故。
由于成品油极易燃烧，汽油在喷涌流淌的过程中，挥发出大量的汽油蒸汽，不仅是明火，就连静电都有可能在不经意间引发爆炸。指挥部迅速作出“先堵后封”的战术安排，先确保输油管内汽油不再泄漏，再对输油管道进行明火焊接，恢复管道正常运行。
然而第一次堵漏，却由于堵漏模具无法契合严重变形的输油管而宣告失败。时间一分一秒的流逝，经过不懈的努力，第四次堵漏终于成功了。
张郭祥说，泄漏点成功堵漏后，接下来要做的，就是将堵漏的模具与管道焊接在一起。“任务看似很简单，却隐藏着巨大的风险——— 明火焊接。要知道，静电产生的火花都可能引燃四处弥漫的汽油蒸汽，更何况用几千度的高温烈焰对泡在汽油中的管道进行焊接，几乎是不可能完成的任务。”为确保明火焊接万无一失，指挥部决定实施“双保险”，先用高倍数泡沫对泄漏点周边的汽油进行覆盖隔离，在焊接过程中用液氮边焊接边冷却。
焊接引燃的火焰一次又一次蹿起，又被消防官兵一次又一次压制。“类似这样的扑救反复了22次，平均每18分钟就有1次，官兵在作业过程中覆盖高倍数泡沫12次。”安顺市消防支队司令部警训科副科长彭小清说，直到11月28日19时50分，成功完成输油管道漏油点第一次焊接，彻底切断漏油来源。
11月28日20时8分，指挥部下达通车指令，7分钟后，铁路机动单车通过，又过9分钟，第一列货运列车通过事发地点，标志着中断通行的沪昆铁路大动脉恢复运营。11月28日23时40分，焊接封堵宣告成功。经过现场1000余名抢险人员两天三夜的接力鏖战，受创近50个小时的西南成品油输油干线终于恢复了正常运行。
和时间赛跑 深夜总动员
11月26日22时23分，贵安新区公安局副局长班小国接到事故警情。“立即通知附近的派出所组织警力赶到现场疏散群众，中断交通维持现场秩序。”班小国在电话中安排好工作后，立即驾车赶往事故现场。
在途中，班小国考虑到事情的严重性，当即给省委常委、省委政法委书记、副省长秦如培打电话汇报。“这是大事情，你马上赶过去疏散群众，切断交通，一定要隔绝火源。”秦如培立即要求班小国先行赶到现场进行指挥抢险，表示自己会立即安排消防、武警等相关部门火速赶来支援。
“我到达现场花了40多分钟，途中秦如培副省长就打来10多个电话进行询问和工作安排。”班小国说，当时大家都在和时间赛跑，所有职能部门在这个深夜都动了起来。一到现场,班小国就闻到了一股浓浓的汽油味，当时现场只有两辆消防车，而附近派出所的民警正在维持现场秩序。“疏散2公里内的村民，保障大家的生命财产安全。”按照秦如培的指示，班小国立即组织警力封堵交通，并根据现场情况，设立了三道警戒线。
经现场勘察，位于泄漏点一公里处便是贵阳市和安顺市饮用水源红枫湖，汽油一旦渗入湖内将直接污染水源。赶来救援的武警部队针对此情况立即制定了“挖沟截油、探洞抽油、安全处置”的抢险方案。
武警官兵分成三个梯队，携带铜锹、铜铲、木棍等，11月27日上午10时30分出发，12时30分到达事发地域，在汽油渗透范围内开挖3条长110米、宽0.5米、深1.2米的截油沟和深2米的探油洞，防止汽油继续渗透并收集渗油。
紧急疏散群众 一个都不能少
记者采访高峰镇党委书记朱基华时，看见这个44岁的男人一脸倦容，他说自己已经4天没有睡一个好觉。而他，也是最早到达事故现场的人之一。
“塔吊倒塌，砸坏了输油管道。”11月26日22时30分，一个电话让正在镇上值班的朱基华一下紧张起来，这是王家院村村支书打来的电话。“中铁十四局工地上施工塔吊倒塌了，输油管道正好被砸到，油还在往外冒。”朱基华立即意识到这是大事，挂了电话开着车就往出事现场赶。
朱基华赶到事故现场，发现输油管道还在往外冒油，而不远处就是铁轨。朱基华说，要是火车经过，与铁轨摩擦产生火星，遇见汽油那还了得。
为了避免泄露的汽油与火接触，朱基华紧急联系供电部门，请求断电，并通知高峰火车站，立即将此情况上报，停运经过的火车。
“担心事态严重，立即想到先疏散附近的群众。”朱基华称当时现场就4个人，可附近还有不少居民，急需人手，自己就开始联系镇上的80多个干部职工，要求他们火速赶到现场，与自己一起疏散群众。
朱基华随后冒着大雨往附近的村子冲了过去。朱基华说当时很多村民都上床睡觉了，外面风大雨大，光靠在路上喊屋里根本听不见，自己只能一户一户的上前敲门。
“每敲开一家门，都要告诉他们发生了什么事，遇见不理解的还要耐心解释，可时间不等人啊。”朱基华说。有一户人家只有一个老人在家，还喝醉酒了，路都走不稳。“当时我那个急啊，又不能不管。”朱基华冲上去背着老人就走，足足背了20分钟才把老人背到附近的村委办公室，放下老人自己差点站不起来了。
就这样，一直忙到第二天早上，朱基华与村干部疏散了附近150多户村民，并将大家撤离到安全地带后，又开始张罗几百号人的吃、住问题。
“从民政局调来了毛毯、被子，又去买了方便面、矿泉水。”朱基华说就没有停下来的时间，当供给跟上来以后，自己又担负起“管家”的职责，用村民的话来说，就是天天都在“办酒”，照顾大家饮食起居，安抚群众的情绪。
为妥善安置疏散群众，工作组设立了两个临时安置点集中安置484人，同时通过投亲靠友等方式分散安置501人。
11月29日6时30分，险情排除后，紧急疏散的1350多名群众陆续回。（记者 汤成伟 俊辉 刘先诚）
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