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关于起步后换挡的技巧？
没事的时候跟车友聊起起步及运行中换挡，离合，油门配合的技巧。1挡起步，离合当然是慢松，这个没有争议。主要就是起步后，进档，比如2档近3档、3档进4档……，有的说步骤是：踩离合、松油门、进档、快速松离合同时加油。有的说：踩离合、进档、慢松离合同时加油。各位高人交流一下。
引用 安防工程师
23:41:01 发表于 主楼 的内容：
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23:41:01 发表在
没事的时候跟车友聊起起步及运行中换挡，离合，油门配合的技巧。1挡起步，离合当然是慢松，这个没有争议。主要就是起步后，进档，比如2档近3档、3档进4档……，有的说步骤是：踩离合、松油门、进档、快速松离合同时加油。有的说：踩离合、进档、慢松离合同时加油。各位高人交流一下。
慢松离合车稳一点，快松离合推背感强一点
引用 PHILIPS5
23:46:45 发表于 1楼 的内容：
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长安之星车友会：
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23:46:57 发表于 2楼 的内容：
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一般来说，速度越快，离合送的需越快！换挡的话，松油和踩离合基本是同时进行，相对来说松油要先些
只求在最美的年华里遇到你。。。
引用 13-10-25 08:43:35 发表于 3楼 的内容：
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进2.3……档的时候，松离合的快慢肯定是看速度了如果1档起步后速度提起来了，肯定是快松如果还在上坡，换挡时候速度会减慢，你慢松离合，会感觉动力跟不上，有脱档的感觉！更多的应该还是看个人操作习惯吧，我个人大部分时候的换挡不走都是:踩离合（松油门）→ 换挡 → 适当加油门（快松离合）
引用 phyl-25 10:05:50 发表于 4楼 的内容：
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20:45:27 | 来自
10:05:50 发表在 进2.3……档的时候，松离合的快慢肯定是看速度了如果1档起步后速度提起来了，肯定是快松如果还在上坡，换挡时候速度会减慢，你慢松离合，会感觉动力跟不上，有脱档的感觉！更多的应该还是看个人操作习惯吧，我个人大部分时候的换挡不走都是:踩离合（松油门）→ 换挡 → 适当加油门（快松离合）快松离合会不会对离合器.变速箱和发动机有影响?快松离合，离合压盘会猛的与发动机的动力输出接合，感觉会增加机械的磨损。个人观点。
引用 漂泊半生了
20:45:27 发表于 5楼 的内容：
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23:46:57 发表在
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引用 万金油78
22:53:42 发表于 6楼 的内容：
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主要是根据车速吧，如果你1档油门轰到速度达到40码，直接进3档快松离合也没问题
引用 熊走狐步
00:02:00 发表于 7楼 的内容：
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20:45:27 发表在
快松离合会不会对离合器.变速箱和发动机有影响?快松离合，离合压盘会猛的与发动机的动力输出接合，感觉会增加机械的磨损。个人观点。
那什么时候松离合啊，要是慢的话那样不会烧离合么？对了，所谓的烧离合是怎么回事？弄的我现在都不敢过多去踩离合
引用 动力e族
01:20:46 发表于 8楼 的内容：
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有高人能解答下所谓的烧离合是怎么个情况么？
引用 动力e族
01:21:31 发表于 9楼 的内容：
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就是离合没有摩擦力了，你拉两吨五档爬个高桥看看就知道什么情况了
引用 PHILIPS5
11:56:28 发表于 10楼 的内容：
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开车换挡，踩离合的同时松油门，换挡，均匀松离合的同时加油。只要换挡后走起没有顿挫感，和换挡前一样的平稳的运行，那就是最佳的配合。
引用 平安是福-29 10:35:29 发表于 11楼 的内容：
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00:22:05 | 来自
同时松吧、转速提高了好踩着油门干嘛？
引用 不能尽信
00:22:05 发表于 12楼 的内容：
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从二档开始，离合可以比一档快但也不能太快，太快会出现‘窜’的情况，我原来也不行，控制不好，现在有自己的经验了，分享一下，升档加不加油门都可以，只要转速可以离合松完了再加油门也不迟，升档之前如果转速过高就要在松离合的时候加点油门了，要不车也会‘顿’一下！
引用 fengerjing
21:41:07 发表于 13楼 的内容：
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21:41:07 发表在 从二档开始，离合可以比一档快但也不能太快，太快会出现‘窜’的情况，我原来也不行，控制不好，现在有自己的经验了，分享一下，升档加不加油门都可以，只要转速可以离合松完了再加油门也不迟，升档之前如果转速过高就要在松离合的时候加点油门了，要不车也会‘顿’一下！现在有同感！
引用 安防工程师
19:44:55 发表于 14楼 的内容：
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1档操作没错，2、3、4、5挂档时，当踩下离合器油门别再加，而且要松开一半油门，【这里强调一下油门别全松开】这时要熟练快速挂档，再匀速松开离合器踏板，然后感觉车子有被牵引的感觉，【也就是发动机转速自然增高】这时才能匀速慢慢的加油门。这样做车子在换挡时不会有顿挫感，千万别急加油门，发动机会反应不过来。
引用 幸福一生4-11-25 17:22:40 发表于 15楼 的内容：
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长安之星2代开空调后换挡打顿，该如何解决？
我有更好的答案
主要原因是动力不足导致的，更换火花塞就好了
你好，清洗节气门，检查点火线圈，还有火花塞，谢谢
车的马力本来就不大，开空调动力下降是正常的
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12:31:24 | 来自
请专家求解！小五行驶中频繁出现顿挫感！求解！谢谢谢谢！
我的车是北斗星X5，1.4手动，2013年8月上牌，两年行使了29000公里不到！最近出现了一个问题一直比较头疼！就是车子在匀速行驶中时不时会出现明显的前后晃动的顿挫感，而且出现的频率越来越高，越来越明显，在加速或减速的时候不会出现，怠速的时候也不会出现，节气门清洗过没有好转！这应该或者可能是哪里的问题？我应该按照怎样的顺序检查？谢谢大家指教！
引用 老杨铭
12:31:24 发表于 主楼 的内容：
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12:37:42 | 来自
12:35:21 发表在 是不是废气阀有问题废气伐不畅通？甚至堵塞？
引用 老杨铭
12:37:42 发表于 2楼 的内容：
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20:44:31 | 来自
16:48:14 发表在 我，曾经经历过一次，结果去4S店检查、清晰节气门、油路，发动机等等小一千元，问题依然，后来换了火花塞以后感觉好一些了。我的13年7月份的和你的很类似，我问昌河厂家技术支持说了8、9项可疑对象。什么高压线圈，什么 阀等等。建议你换换火花塞试试顺便看看你的火花塞是什么型号的好的！谢了哥们！我的车和你的车应该是同时出场！昨天检查了火花塞！三缸二缸的好像有点问题，明天去换了试试！
引用 老杨铭
20:44:31 发表于 4楼 的内容：
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21:06:40 | 来自
21:01:13 发表在 我是13年 &11月提的车 有同感开空调感觉 明显点！时速70左右就有 匀速时！过两天去4S那 看看。再回复你不要去死儿子！黑的很！
引用 老杨铭
21:06:40 发表于 6楼 的内容：
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21:08:35 | 来自
21:01:13 发表在 我是13年 &11月提的车 有同感开空调感觉 明显点！时速70左右就有 匀速时！过两天去4S那 看看。再回复你我抽空先去我朋友那里换火花塞！处理的好的话告诉你！
引用 老杨铭
21:08:35 发表于 7楼 的内容：
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11:05:17 | 来自
07:35:07 发表在 开空调动力肉就会这样不来空调也会出现！不是动力肉的表现！是前后顿挫！连续的！车行驶迅速中出现！
引用 老杨铭
11:05:17 发表于 13楼 的内容：
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15:34:24 | 来自
14:45:58 发表在 最终楼主的车是什么毛病请楼主查完给个信。没问题！找到问题后会告诉大家！
引用 老杨铭
15:34:24 发表于 18楼 的内容：
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21:22:29 | 来自
17:03:24 发表在 重点查废气阀就是那个EGR阀修车行的人说不可能是废气伐的问题
引用 老杨铭
21:22:29 发表于 21楼 的内容：
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21:22:37 | 来自
16:58:06 发表在 我的也是顿挫，楼主修好了来发帖说一声啊好的！
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21:22:37 发表于 22楼 的内容：
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12:51:48 | 来自
11:48:34 发表在 我去4儿子把erg阀线拔了果然现在不搓了，过几天有时间就去换erg阀难道真的是废气伐的问题？
引用 老杨铭
12:51:48 发表于 24楼 的内容：
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16:15:59 | 来自
21:48:44 发表在 高压线，火花塞～检查没！检查过了！现在确定是EGR废气阀的问题！正在找配件更换！
引用 老杨铭
16:15:59 发表于 30楼 的内容：
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16:26:58 | 来自
12:19:01 发表在 我也遇到了类似问题，很头疼，21000公里了，有了好方法希望能分享，谢谢。废气伐的问题！先拔掉试试！不影响正常行驶！
引用 老杨铭
16:26:58 发表于 33楼 的内容：
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16:28:28 | 来自
13:37:32 发表在 等下文，最好还是检查一下废气阀的问题！清洗了一下！感觉好多了！目前清洗完快一周了！问题没有再次出现！还在测试中！
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16:28:28 发表于 34楼 的内容：
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23:03:50 | 来自
23:52:00 发表在 我的车也出现过这种情况，半个来月之后车就打不着火了。z查后发现油泵坏了，更换后这种情况消失了。问题不同！
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23:03:50 发表于 36楼 的内容：
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20:15:41 | 来自
12:31:24 发表在 我的车是北斗星X5，1.4手动，2013年8月上牌，两年行使了29000公里不到！最近出现了一个问题一直比较头疼！就是车子在匀速行驶中时不时会出现明显的前后晃动的顿挫感，而且出现的频率越来越高，越来越明显，在加速或减速的时候不会出现，怠速的时候也不会出现，节气门清洗过没有好转！这应该或者可能是哪里的问题？我应该按照怎样的顺序检查？谢谢大家指教！同意回复一下大家！问题解决了！EGR废气伐拆下来洗了一下！到目前为止问题再没有出现！应该是好了！以后有问题我还会和大家交流的！感谢大家的帮助！感谢大家提供意见！
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11:03:42 | 来自
11:52:20 发表在 lz在吗？你的问题解决了吗？我现在也遇到了你的问题！你是换了EGR废气阀了吗？换了，换了就好了！
引用 老杨铭
11:03:42 发表于 43楼 的内容：
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空调压缩机皮带轮处于结合装态，阻尼很小，空调压缩机处于离合状态。不开空调时，加大发动机转速来达到增大怠速时动能。这时对发动机动机几乎没有损耗，使发动机动力下降20%左右。如果你给发动机皮带多挂几个空调压缩机，就相当于给发动机飞轮上加了一个“慢刹车”使得发动机转速慢下来了。打开空调时。拉线式节气门，阻尼加大。有些车型有自主调节能力。但是还能够运转下去，一般不具备主动调节功能。增大了发动机负荷。大概20%左右空调压缩机会给发动机带来额外的动力损耗，绝对——息火
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