目前关于智能手机更换的平均周期是多少？最好注明文章来源算侵权吗数据来源。

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-08-04 08:54 标签： 刹车片更换周期
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2016年：&&&&&&&&&&&&&&&&2015年：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2014年：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2013年：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2012年：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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平均每人浏览页面数当前智能手机用户的手机更换周期是多久？
当今手机发展速度越来越快，普通用户到底该多久换一次手机才能保证良好的体验呢？就苹果的用户而言，我看过很多答案都是隔代升级，4和4s的体验不会差太多，4和5就差不少了，所以看见不少4的用户选择更新5，而4s的用户似乎仍在观望的占多数。安卓本人了解的不多..就目前用的defy来看体验真的很糟糕。
按投票排序
第一台，08-13，第二台，13，第三台，14到17吧，现在还用着，第一台5年，第二台半年，第3台打算3年半吧
其实主要看硬件了，质量好的话用的时间相对就比较长了，和软件的关系不大
11年上半年买的三星S2，已整整2年，现在仍然在用，估计还会用1-2年
买iPhone大概1?2年一换吧，买别的半年一换都跟不上硬件更新换代的速度。PS.本人之前三年半换了六台手机，现在买了i5合约机打算用两年?
我是一名高中生，自己大多用利是钱买手机，从初中二年级开始到高二，四年间用了3台手机，第一台诺基亚C4，第二台3GS，第三台ip5，根据我的判断如果有经济条件，3年用2台手机是不错的选择，价位在3500左右比较妥当。也能跟的上科技的脚步。
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关于半导体，谈谈几个重要的问题
关于半导体，谈谈几个重要的问题：
昨日日月光和矽品合作落地，我们团队昨晚第一时间为投资者提示半导体最近周期回暖的逻辑，同时，我们判断这不仅仅是一轮补库存的阶段性周期回暖，而是在需求端在汽车电子高速增长，以及智能手机高于预期的出货情况，产能方从台湾向中国大陆转移的一轮更长周期的半导体行情。
核心要点：
1、去年底到年初产业链对智能手机的悲观，导致产业链整体库存处于低位，而半导体股价表现低迷，已经充分priced
2、实际上，今年国产智能手机需求比预期良好，海外数据亮眼，手机芯片目前处于缺货状况
3、在ADAS，车载娱乐系统渗透率提升驱动下，汽车芯片需求强势增长，拉动半导体整体需求
4、上述逻辑下，40/28nm产能链景气度看好，WAFER厂大幅增加资本，特别是国内的SMIC，将显著扩张8寸线产能，拉动整体供应链
5、我们判断这波半导体景气恢复是库存回补小周期回暖+新需求（汽车，数据中心）拉动的大周期复苏的开始，看好持续性和标的弹性，推荐封装(长电，通富)，设备（七星），材料（南大，新阳），汽车电子芯片（全志，扬杰，大唐电信）
美股半导体材料龙头AMAT大涨，昨晚ASE大涨，美股的恩智浦，Nvidia等龙头公司同样表现强劲，这背后有什么逻辑？我们一一为投资者解答。
1、半导体产业目前整体库存到底是什么情况？
图1&IDM、Fabless(无晶圆)和Foundries(制造厂)库存水平数据
数据来源：公司公告
库存水平，Foundry回到相对低位，Fabless从高位快速下落。上图是季节调整的的3年平均数，分别代表IDM，Fabless(无晶圆)和Foundries(制造厂)的库存水平。我们看到Fabless的IC设计厂今年Q1因为普遍看低智能手机的需求，从而下调了整体的备货水平
图2&整体及中位数库存数据
数据来源：公司公告
Foundry的整体库存在Q1为48天，低于季节平均水平。行业整体储备产能维持在较低水平
2、半导体的实际需求怎样？
2016年1季度收入同比增长数据
数据来源：公司公告
图3为50家最大的半导体公司的收入分行业收入同比增长数，消费电子和智能手机如预期负增长，汽车和通信增长良好，而实际上，手机方面的下滑基本已经被priced in。
从图4的环比数据看到，消费电子和智能手机就有了显著的环比改善，汽车也呈现了相当的环比增长。产业链上同样验证了我们的观点，OPPO今年增长大超市场预期，小米和华为的海外（特别是印度地区）增长亮眼，智能手机的需求并没有整个市场预期的那么差。实际上，MTK等主流手机芯片厂商目前都出现了缺货，整个Q1-Q2手机芯片市场景气度显著回升。
图4 2016年Q1-Q2环比增长数据
数据来源：公司公告
3、汽车电子的需求有多好？
我们首先以汽车占比最高的NXP（恩智浦）为例，NXP，目前汽车相关业务已经占到40%以上。在车载娱乐系统，每辆车的芯片价值从5-8美金提升到18-45美金。安全系统中，相对于传统的钥匙系统，新的智能钥匙系统价值提升4-5倍约20美金。配备自动化控制的车身舒适系统，单车渗透率从2012年的4%提升到30%以上。受益于整车电子化率（ADAS&，无钥匙启动等）提升的大趋势，NXP预期2017年增长将在25%以上。
Maxim，汽车业务最新季度增长25%，电力管理系统，新的车载娱乐和安全系统需求成为主要亮点。其中，来自中国的新能源电池管理系统增长最为突出，其他如用于车载通信系统的高速连接芯片也有旺盛需求。公司预测下一个季度汽车的单季收入将超过1亿美金，占公司销售收入近20%。
即使是主要业务仍为Gaming业务的Nvidia，其车用GPU也迎来强劲增行（22% Q/Q，超市场预期），汽车市场成为其下一个重要的增长之一。
4、AMAT 34.5亿美金历史纪录订单的背后是什么？&
AMAT最新出炉财报显示订单高达34.5亿美金远高于华尔街预期，之后股价连续大涨，其中来自大中华区的SMIC（中芯国际）订单创历史新高，毛利率上升30bp达到42.7%；Q3指引超预期，公司预期硅基设备环比增加10-15%，显示相关设备将环比增加70-90%，毛利率还将上升50-100bps。
应用材料作为整个半导体产业链的上游，其订单额领先指标意义显著，Wafer厂资本开支大幅增加不能以单纯的季节性补库存来完全解释，中芯国际一定是看到了长达1年以上的景气周期才敢于重金购买设备，从公司最新沟通的增长20%以上的预期就可以看出来。
5、承接上个问题，为什么SMIC（中芯国际）敢于大量采购上游设备，加大资本开支？
我们从最新华为和OPPO等产业专家交流情况，因为高阶制程工艺成本压力价较高，而国内智能手机主要芯片用28nm制程即可满足，所以除了少数高阶新款手机，今年芯片出货量需求最高的仍然在28/40nm，在台积电产能满载的情况下，如SMIC等公司均出现排队情况。
SMIC在今年指纹识别，CIS和PMIC芯片旺盛需求拉动下，40/28nm产能利用率高于预期，预期2016年收入增长超过20%。同时16年整体Capex数目高于UMC，在国家战略资源支持下，未来预期收购更多8寸线资产，长期看收入超过UMC是大概率事件。
所以，我们认为以SMIC为代表的这一波foundry的资本开支，除了上半年库存较低的原因之外，本身是半导体制造/封装产能进一步向中国转移大趋势的体现，除了wafer之外，ASE等股票大涨也表明封装厂的景气恢复，而长电本身受益于中芯国际的28nm订单需求，预计在这波半导体的向上周期中也将受益。而从中长期角度而言，SMIC超过UMC，长电成为行业第二是必然的产业趋势，市场并不需要过多对星科金朋整合的短期问题所担忧。
6、最后，这波半导体怎么投资？
首先，投资周期问题，投资者可能会担心库存修复带来的行情持续性短，我们认为大可不必担心。这波景气恢复，我们判断本身是半导体大周期回暖的一个小周期开始，特别对于中国的产业链来说，无论是SMIC，还是封装和芯片企业，我们都会看到高于全行业的增速和资本开支，因为这是本身产业向中国转移的必然。我们认为在智能手机需求超悲观预期，以及汽车电子和数据中心芯片需求高速增长的拉动下。这波半导体特别是大陆半导体企业的景气会持续较长时间。
投什么？国家战略支持的龙头，长电一定是首选标的，其他封装企业如太极实业，通富微电也有同样逻辑。而在中芯国际的资本开支拉动下，相信上游的企业，如南大光电，上海新阳和七星电子也会受益。而在汽车电子大趋势下，我们团队推荐扬杰科技，全志科技，大唐电信。我们相信这是一波板块性的机会。
1）报告中提及的汽车电子海外企业介绍
NXP&汽车电子业务介绍：
Analytics最新报告《2016年汽车半导体厂商市场份额》显示，在总值274亿美元的汽车半导体市场中，NXP已达到14.2%的市场份额，比其最大竞争对手英飞凌（Infineon）和瑞萨（Renesas）高出四个百分点。公司的汽车电子产品广泛那覆盖车载信息娱乐系统、ADAS和安全系统、动力传送系统、底盘系统等领域。
公司今年在各个汽车电子板块都在积极布局：1）车载信息娱乐系统领域，公司预计今年做进14家汽车OEM代工商。此外公司认为单价也是驱动车载信息娱乐系统成长的关键因素：车载信息娱乐系统单价将从2006年的5-8美元提升至2018年的18-45美元；2）安全领域，公司预计汽车智能钥匙的单价将从传统的4元提升至20元；3）ADAS领域，公司积极布局包括传感器、摄像头、倒车雷达等系统。
图5&NXP汽车电子业务
数据来源：公司公告
Maxim Integrated汽车电子业务介绍：
Integrated同样是全球领先的汽车电子厂商，产品覆盖信息娱乐系统、高级负债驾驶（ADAS）、车身电子、电源管理和照明以及EV动力系统等诸多领域。
Integrated汽车电子业务
数据来源：公司公告
图7 台积电股价变化图
数据来源：公开信息
图8&Applied
Material股价变化图
数据来源：公开信息
& & & &文章来源：安信电子& &&
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