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是不是车辆在不烧机油的情况下 用W后面那个数越小越好？
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是不是车辆在不的情况下 用W后面那个数越小越好？
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参照你手册推荐的粘度
/china17xcar
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是不是车辆在不烧机油的情况下 用W后面那个数越小越好？ 没有这个说法，只有适合不适合！机油黏度用低了，发动机相当于在慢性自杀！
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不同的机器对于润滑的要求不一样！
赛车的还越高越好呢
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用BITOG大神的选油圣经来看确实如此，他还给自己的法拉利和兰博基尼用20的油呢。
Shadow walker
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针对日常用车工况，普通用户（非飙车族、非调油爱好者），用手册上的粘度吧，出不了岔子。
使用其他粘度出了问题，损失是自己的。
想考验下自己车辆极限适应能力的，请自己去玩，我等家居买菜打酱油一族就不掺和了。
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大神的选油圣经确实是这个意思，具体太复杂，复杂
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不一定，太稀虽然不烧机油，但密封性变差，一脚下去转速呼的上来，但车速没上来。
粘度要适中。
HDEO wanker
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这句话应该改成油压和密封性达到的前提下........有时候仅仅是油压不够也不烧机油的！
这个结论应对于大多数私家车.毕竟私家车不是用来飙车的！
2011&&Touran&&1.4TSI + DSG
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这句话应该改成油压和密封性达到的前提下........有时候仅仅是油压不够也不烧机油的！
这个结论应对于大多数私家车.毕竟私家车不是用来飙车的！ 一直有个问题不解,油压低了会有什么问题?
我对于油压的理解是:
根据伯努利方程,可以看出断面流速和压力(其实确切的说是压强)成反相关关系,也就是说流速越快,压力越小.压力越大说明单位时间流过润滑部位的油量越少.当机油黏度过大,压力会变得很大,那是部分机油就会从旁路绕过润滑部件.个人认为,在不缺机油的情况下(整个油路能充满机油,而不是由于液位过低而造成了油泵吸入了空气造成的低端低压),压力小不是坏消息,而是好消息,意味着更多的热量被带走了.各个摩擦副润滑良好.请问各位有没有谁用了20的油以后立即亮灯的,烧机油后导致缺机油欠压的不在讨论范围?欢迎指正解惑!
BTW,什么时候油压会最大?其实很简单,油路被堵的时候
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已有 0 人申请怎么看润滑油的品质如何？家用小轿车用什么润滑油最好呢？_百度知道
怎么看润滑油的品质如何？家用小轿车用什么润滑油最好呢？
我有更好的答案
看看说明书，和你的位置，如果不是特热或者特冷的地方，一般5w-40就可以了。
润滑油的品质好坏，自己不用也看不出来啊。美孚、壳牌、嘉实多、GS润滑油都是大品牌， 可以选择一种试试。但不要忘记考虑质量等级和粘度等级。但是家用的话，选优惠些的最好，这里面GS是比较划算的，不用担心效果，因为以我用过的经验来看都是差不多的，选其他品牌的容易碰到假货，要小心啦
一般都是看机油级别，只要机油不假，没有任何问题，私家车，建议加SL级别的，不是很贵160-200之间，新车要注意养护
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机油使用的小知识 看不看都是车主需要的!
机油是非常重要的合作伙伴，它主要的作用是润滑零部件，减少磨损，减震，冷却密封等。没有机油发动机就无法正常使用。如今已经有越来越多的车主认识到机油的重要性，但却不能正确的使用机油。今天团车网小编就来给大家说说机油使用的小知识。
(1)很多车主认为进口机油就一定比国产机油好，所以在国产车特别是新车上使用进口机油。这样是非常不妥的，因为进口机油大都粘度较低，不能适应国产车对机油粘度的要求。
(2)变质的机油最好不要用了!那么有人问了，机油是怎么变质的呢?现在随着机油质量提高，特别是稠化机油的推广使用，机油变黑并不一定意味着机油变质。但是发动机机油是在较苛刻的高温条件下工作，容易氧化变质，产生酸性物质并跌合成高分子沉积物，并且燃烧的废气窜入曲轴箱也会促使机油氧化变质。
(3)选择多粘度润滑机油最好，因为在低温时它具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质，在推荐使用多级油的场合，一种多级油就可以代替多种单级油。虽然多级油可满足极冷和温暖季节和重负荷发动机用油，尤其是那些在冷天启动不存在困难的柴油机用油，通常还是推荐使用单一粘度的润滑油，有利于发动机的润滑，延长发动机的使用寿命。
(4)润滑油只添加不更换，不少车主只注意检查润滑油的油量，并按标准添加，而不注意检查润滑油的质量，忽视了对已经变质机油的更换，从而导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各润滑机件的磨损。
车碑网小编提醒：只有正常的机油的压力才能保证将机油输送到发动机的所有摩擦件表面，过高或过低都会影响发动机正常工作，甚至造成发动机零部件的损伤。
责任编辑：张超
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可能排气管哪里有漏洞。开车时有没有磕到底盘哪里？
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