汽车空调暖风系统暖风伐门关了是不是对空调制冷好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-07-28 00:44 标签： 汽车空调暖风芯体
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理论上是有好处的 基本上制冷的时候车子暖阀开关已经是关闭的 小水箱不参与冷却水的循环 除非暖风开关不到位或关不严 会影响制冷效果
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汽车的空调暖风是不是和车水箱的温度有关？是不所谓的车不热就开暖风热档吹出来的也是冷风？
请告诉我下汽车空调的原理！谢谢！
提问者采纳
，车温度低出来的暖风也低。，现在的车基本是30秒出暖风了。有自己带暖风功能。一起老的基本是温度越高暖风也越高一般的车都是这样
老款的车是不和水箱温度有关，车温度低出来的温度也低？我的是开起来十多分钟才出暖风，很遭罪，请问这是毛病吗？还是正常？
那应该是你的节温器没有用了。换个节温器吧。。风机通过吹暖风水箱散发热量给车内加温，车不热水温上不来暖风水箱是凉的，吹出来的当然是凉风了。换个节温器可以堵住水箱的流动到一定温度了水才可以循环的。。你车是不冬天的时候一到下坡温度就低上坡温度就高？
提问者评价
还不是就是热的慢····
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1 空调系统的组成
空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成，
2.2 制冷原理简介
1) 用户按操作程序启动汽车空调系统之后，压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂(R134a，一种环保型制冷剂，不会破坏臭氧层、无毒性、无刺激、不燃烧、无腐蚀性)在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。
2) 高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。
3) 高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀。
4) 高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。
5) 低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内...
风机通过吹暖风水箱散发热量给车内加温，车不热水温上不来暖风水箱是凉的，吹出来的当然是凉风了，
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　　冬天终于来了，孔子说：岁寒，然后知松柏之后凋也！不到冬天不知道开车的好，没车的羡慕开车的，风吹不着，雨淋不着，开车的也觉得车的好，外面冷风嗖嗖，车内温暖如春，小马甲配上小音乐，轻奢也不过如此吧？
　　但小伙伴们是否想过，为什么在冬天开车竟然可以变得如此的惬意？自然挡风玻璃为你挡去了寒雨、狂风，但没有暖气呼呼的吹出温暖的风，哪来如此惬意的驾乘之旅？
　　可以说暖气是冬天驾车过程中提升幸福感最重要的功能了，暖气如此之重要，你可知道冬天暖气的正确使用方法？
　　一、水温正常之前，别急着开
　　很多怕冷的“小伙伴”，在家靠暖气或者，钻进车刚点火，就急不可待的打开了暖气，恨不得，一下子把车内温度提高到20度。
　　但笔者在此不得不说一句：暖气别急着开。这一点其实很好理解，以的“高科技”功能――进气格栅主动关闭为例，部分车型在水温未达到工作温度时，会主动关闭车前的进气格栅（也就是两个大鼻孔），加速冷却液的温度上升，使全车尽快达到最佳的工作状态，一则省油，二则减少排放，降低污染。
　　咱们平民百姓，自然不是人人买得起BMW的，进气格栅关闭这事，咱也不去想了。所以此时如果急不可耐的打开暖气开关，那无异于在抢夺拿点可怜的热量，不说延迟了水温上升的时间，更重要的是，刚开始暖气吹出的温度也就那么10来度，不光不暖和，而且吹在身上还冷飕飕的。
　　此时憋一憋，在水温正常后再开启暖气，才是最舒服的。
　　二、不同送暖方式都用用
　　现在的汽车一般都会提供几种不同的送风方式，以下图为例，左侧的旋钮调节送风温度，中间的旋钮调节风量的大小，最右侧的旋钮则是调节送风方式的，一共有5种送风方式，顺时针方向依次前排出风口送风、脚部和前排一起送风、脚部送风、脚部和前风挡一起送风以及前风挡送风。
　　通过调节旋钮转换送风方式，暖气会从不同的出风口吹出，比如脚冷的乘客可以把出风调节到脚部，而且暖空气由于自己往上跑，所以选择脚部送风是温暖的最均匀的送风方式。
　　三、前挡的雾气究竟用暖风还是冷风去吹？
　　对于这个问题，我们首先要搞清楚雾气产生的原因，雾气只会产生于前风挡的内侧，因为内外温差，车内温度高于车外，车内的湿暖空气接触到冰冷的前风挡玻璃就会凝结成水雾，影响视线。
　　要消除雾气，有两种思路。
　　其一，是加热前风挡玻璃，使前风挡玻璃的温度变高，车内空气接触到前风挡玻璃时不再有温差，甚至前风挡的温度还高于车内空气温度，这样便不会再有雾气了。
　　其二、让前风挡玻璃的内侧变得和外侧一样冷，这就相当于在前风挡的内侧形成了一个寒流，使车内空气在接触到前风挡之前已经变得很冷，不会再因为温差结雾。
　　在笔者看来，第一种方法治本，而第二种方法仅仅治标。
　　通过压缩机在冬天制冷，的确可以很快的去除前风挡的雾气，但前风挡的寒流足以让驾乘者倍感不适，一旦关闭制冷，雾气将很快重新凝结起来。
　　而通过制热的方法来去除雾气，虽然在伊始，可能会使雾气更严重，但随着前风挡玻璃温度的上升，仅需1分多钟，前风挡的雾气将荡然无存，而且这样除雾后雾气将不会再产生。而且因为吹出的一直是暖风，所以乘客和驾驶员都会觉得很舒服。
　　四、用暖气的时候，一定关了A/C按钮
　　首先我们要理解A/C的含义，A/C是Air Condit的缩写，即A/C按钮亮时，的压缩机启动，普通的家用，不管制冷还是制热，压缩机都是工作的，但汽车有所不同，因为汽车暖气的热量来源于冷却液的“废热”，即本应被排出舱的热量，分了一部分进入驾驶舱作为暖气的来源，所以汽车的暖气来源于“变废为宝”，除了鼓风机消耗的一丁点电能外，本身并不额外耗能。而汽车一旦打开A/C开关，就在工作制冷，除了增加油耗外，还会影响暖风的效果，所以冬天在用时，一定要记得关闭A/C按钮。
　　寒冷的冬天，暖气大大增加了驾乘的舒适性，而且暖气并不额外增加油耗，在汽车上是一项变废为宝的功能。
　　轻奢的寒冬生活，从正确使用汽车暖风开始。
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　　葱哥在后台有很多小伙伴在问冬季如何使用，今天就跟大家说一说。
　　1、冬天应该如何正确使用暖风？
　　冬季每天第一次将车辆启动之后，不要直接打开和暖风，因为这时水温很低，吹不出来暖风，并且会减慢水温上升速度。
　　正确的做法是，先不打开暖风，正常行驶车辆，等到水温开始上升后，就可以打开暖风了。（到底需不需要热车？回复“热车”进行学习。）
　　2、冬天开暖风用开“AC”吗？
　　葱哥给大家普及一下，“AC”灯亮起，说明车辆压缩机在运转，压缩机是制冷用，而暖风是由冷却系统散发的热量，通过风扇送到车内出风口，与压缩机没有关系，所以冬天开暖风取暖是不用开“AC”的，而且启动压缩机，还会额外增加油耗。
　　3、关于冬季除雾
　　不要用擦的，效果不好，还会把玻璃擦花，而且行驶中擦的话很危险。
　　最方便的方式就是利用，可以分为两种方式，“冷风除雾”与“暖风除雾”都可以达到除雾效果。
　　冷风除雾，用冷风吹到挡风玻璃上，优点是除雾见效快、操作简单，缺点是偶尔会出现反复起雾的状况，并且会感觉有点冷；
　　暖风除雾，用暖风吹到挡风玻璃上，优点是除雾效果不反复、车内温度舒适、噪音小，缺点是除雾时间要略长一点。
　　如何操作进行除雾？
　　冷风除雾方法，将出风模式调节到挡风玻璃位置，调整温度到蓝色区域，启动AC。
　　暖风除雾方法，将出风模式调节到挡风玻璃位置，调整温度到红色区域。
　　有些车型有除雾按钮，直接按下，简单容易。
　　4、容易让人忽略的注意事项
　　车内通风：
　　车内如果长时间不通风，会让人感到胸闷、呼吸不舒服，而且还会让人感到困倦，既对身体不好，又影响行车安全，正确做法应该在车内温度稳定之后，开启外循环或是车窗开一条小缝做通风用。
　　避免出风口直吹：
　　很多人为了更快的暖和过来，选择让出风口直吹，这样做会让原本干燥的皮肤更加干燥，而且容易产生静电，最好是让暖风朝车顶或者脚下吹，也可以在车内加装车载加湿器。
　　好了，今天就给大家说这么多，觉得有用的话别忘了收藏＋转发啊！
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